Rheinmetall KZO

KZO
KZO namontované na startovacím zařízení
Typ:	TUAS
Země návrhu:	Německo Německo Francie Francie
Výrobce:	* Rheinmetall Cassidian
První let:	1998
Uvedení do provozu:	2005
Počet kusů:	minimálně 60

KZO na ILA 2010

KZO ( K leinfluggerät Z IEL o údržbě , dříve Brevel ) výrobce Rheinmetall je bezpilotní (nazvaný drone, technicky taktický bezpilotní systém , krátký Tuas ), že armáda průzkumné vojsk a dělostřelecké jednotky těchto německá armáda používá pro průzkum a detekce cílů.

Letadlo

Robot, který byl zahájen pomocí raketového motoru , pak poháněn pomocí vrtulí a nakonec přistál na padáku, neustále přináší videozáznamy do pozemní stanice rádiem. Časový posun zůstává pod minutou. Protože je kamera navržena pro infračervené záření , pracuje nezávisle na denním světle. Přenos dat byl navržen pro rozsah nejméně 120 km a probíhá s radarové naváděním směrové antény a frekvence šíření s kmitočtovým skákáním . V praxi je dosah 100 km a průzkumný dosah 65 km. Trasa, kterou je třeba absolvovat, je naprogramována před startem, ale lze ji během používání změnit. Možné je také autonomní sledování stránek a sledování cílů.

Pro vývoj, francouzsko-britské Matra BAe Dynamics a německá STN Atlas Elektronik tvořil na GIE Eurodrone konsorcium , který byl pověřen tím, Německu a ve Francii. Na přelomu tisíciletí se Francie přiklonila proti a Německo k zadávání zakázek. O sériové výrobě rozhodl Bundestag v roce 2001. Do poloviny roku 2009 bylo objednáno šest systémů s deseti drony v celkové hodnotě 300 milionů eur. Každý systém obsahuje pozemní stanici a dvě odpalovací rampy, anténu, vozidla pro údržbu a obnovu. Systém první řady předal Bundeswehru 28. listopadu 2005 v Brémách dnešní generální dodavatel Rheinmetall Defense Electronics (RDE). KZO je oficiálně schválený bezpilotní letoun od 24. listopadu 2006. Wehrtechnische Dienststelle 61 v Manchingu je certifikován pro bezpečnost silničního provozu a letecké vhodnost systému KZO se schválením typu . Ve Spolkové republice Německo je to poprvé, kdy byl systém bezpilotních letadel plně testován v souladu se schvalovací normou pro bezpilotní letadla a schválen pro jeho zamýšlené použití. Držitelem typového certifikátu je společnost Rheinmetall Defense Electronics.

Dron startuje nosná raketa z kontejneru pomocí pevného raketového motoru (posilovače). Motor pro vrtuli dodává výrobce Göbler-Hirth Motoren od léta 2010 . Přistání na padáku je při dopadu na zem tlumeno airbagy. Letoun je po několika hodinách opět připraven k použití. Následující letový spotřební materiál musí být obnoven, než může být znovu použit: padák, záchranná baterie pro přistání dronu, dva airbagy s malými tlakovými plynovými lahvemi a palivo. V roce 2007 se hrubá jednotková cena pohybovala kolem 3 000 000 eur. Do roku 2007 došlo také k 18 ztrátám. Do června 2014 bylo dodáno celkem 61 průzkumných dronů, z toho 43 v té době bylo v „použitelném inventáři“ Bundeswehru. Do června 2014 bylo ztraceno celkem 18 KZO, z nichž 12 bylo zničeno (9 haváriemi) a 6 bylo považováno za pohřešované. Do poloviny února 2012 havarovaly pouze tři KZO během výcviku v Německu a čtyři během nasazení v Afghánistánu.

Hovory

Od konce července 2009 systém dronů KZO používá Bundeswehr jako součást mise ISAF v oblasti Kundúz v Afghánistánu. Pozorování nádrž dělostřelectvo prapor 131 z Mühlhausen / Durynska je první asociace používat KZO systém v zahraničí. V lednu 2010 následovalo 345 dělostřeleckých výcvikových pluků z Kusel .

KZO sestřelen v Kundúzu, březen 2012

Součásti celého systému

2 vlaky z:

• 1 × nosná raketa (nákladní automobil Mercedes 5t mil gl)
• 1 × letecký dopravník MB 5t mil gl (přetížení 2 t)
• 1 × pozemní řídicí stanice MB 5t mil gl HÜ / kabina 15 stop, ovládaná třemi vojáky (velitel, navigátor a vyhodnocovač obrazu)
• 1 × opravné vozidlo MB 5t mil gl HÜ / kabina 15ft
• 1 × MB záchranné vozidlo Unimog U5000
• 1 × palivový systém MB 5t mil gl
• 5 × dron s přepravním a skladovacím kontejnerem (TuLb)

navíc neposkytuje společnost:

• 1 × MB 5t mil gl / kabina IIFM-A pozemní zařízení Insttrupp
• 1 × MB Vlk (dlouhý) Jako tým operací a kladení kabelů (HVE)

• 2 × MB 2t mil gl / kabina IFM-A pack mezek / WSA MES2 / 3

Technické specifikace

literatura

• Reinhard Scholzen : Průzkum armády . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03408-2 .
• Reinhard Scholzen : průzkumné dělostřelectvo. In: Truppendienst 2, 2014, s. 146–150.

webové odkazy

• Bundeswehr: KZO - The elektronické oko na obloze ( video z YouTube , 23. září 2019)

Individuální důkazy

1. ^ Systém KZO . Federální ministerstvo obrany . 7. srpna 2012. Citováno 10. června 2013.
2. ↑ EADS dodá datový odkaz pro průzkumný dron německé armády „KZO“ ( Memento z 19. června 2013 ve webovém archivu archivu. Dnes )
3. ↑ Malá letadla pro cílové umístění . Federální ministerstvo obrany. 13. listopadu 2012. Citováno 10. června 2013.
4. ↑ Brevel . Federace amerických vědců . 21. září 1999. Citováno 10. června 2013.
5. ↑ Afghánistán: Bundeswehr používá mini drony za několik milionů dolarů . Spiegel online . 8. srpna 2009. Citováno 10. června 2013.
6. ↑ Bezpilotní vzdušná vozidla pro armádu - koncepty budoucnosti (PDF; 3,39 MB) NATO . Duben 1999. Archivováno z originálu 4. března 2016. Citováno 10. června 2013.
7. ↑ Hirth Motors dostává smlouvu na výrobu motoru pro Rheinmetall Defence Electronics KZO UAV ( Memento od 19. června 2013 v archivu webového archivu. Dnes )
8. ↑ http://dipbt.bundestag.de/doc/btd/17/144/1714436.pdf
9. ↑ Přehled: Drony Bundeswehru a ztráty dronů. Tisková a informační kancelář na federálním ministerstvu obrany, 20. srpna 2014, přístup 9. dubna 2015 . 
10. ↑ Tiskoviny 17/8335 (PDF; 353 kB) německý Spolkový sněm . S. 16. 16. února 2012. Přístup 10. června 2013.