Lockheed P-3

Lockheed P-3 Orion
Orion.usnavy.750pix.jpg
Lockheed P-3C amerického námořnictva
Typ: Námořní průzkumný a podmořský stíhací letoun
Země designu:

Spojené státySpojené státy Spojené státy

Výrobce:

Lockheed Corporation

První let:

25. listopadu 1959

Uvedení do provozu:

1962

Doba výroby:

1961 až 1990

Počet kusů:

757

Lockheed P-3 Orion je čtyřmotorový vrtulovým pohonem letadlo , který se používá po celém světě jako námořních hlídkových letounů a proti -submarine letadel. P-3 Orion je vojenský derivát civilního letadla Lockheed L-188 Electra (první let 6. prosince 1957).

Dějiny

Prvním prototypem byla přestavěná Lockheed Electra

První let byl na byl 25.listopadu 1959. Orion byla založena v roce 1962 jako P-3 v ozbrojených silách v USA uveden do provozu. Původní série byla v roce 1979 nahrazena P-3C, z nichž poslední byla postavena v roce 1990. Ve Spojených státech, hlavní role P-3 Orion byl nahrazen tím Boeing P-8 Poseidon , vojenská verze B-737-800 , mezi lety 2010 a 2019 . Posledním uživatelem byla hlídková letka VP 40 umístěná na Naval Air Station Whidbey Island . Pouze jedna letka amerického námořnictva umístěná na základně Marine Corps na Havaji pro speciální projekty stále používá P-3C. Americký meteorologický úřad Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA) používá ve verzi WP-3D také dva P-3, které byly speciálně vybaveny pro záznam a vyhodnocení meteorologických dat. 1. dubna 2001 musel EP-3E Aries II, jeden z nich SIGINT - Aufklärer americké námořnictvo , na ostrově Hainan v Číně nouzově přistát po srážce čínského stíhacího letadla typu Shenyang J-8 .

Kromě toho jsou stále v aktivní službě různé varianty P-3 s řadou exportních zákazníků.

osádka

P-3A letky VP-49 v původní tmavě šedé a bílé barvě
P-3B eskadry VP-6 poblíž Havaje
Argentinské námořnictvo P-3B
Lovci hurikánů WP-3D
EP-3E Aries II, 2006
P-3W australského 11. perutě, 1990
Kanadský CP-140 v červnu 2015
P-3AEW & C v boji proti pašování drog
Civilní P-3 jako hasičské letadlo
Kokpit P-3C
TACCO aktualizace P-3C III
Provozovatel sonaru P-3C
Načítání bójí sonaru do P-3

V německém námořnictvu se posádka obvykle skládá z jedenácti členů. Členové posádky se střídají u klenutých rozhleden. Tyto jsou:

  • Velitel / pilot (velitel letadla nebo velitel hlídkového letadla, zkráceně „PPC“)
  • Copilot (zkráceně „2P“)
  • Palubní inženýr (zkráceně „FE“)
  • Technik palubní elektroniky (zkráceně „IFT“)
  • Taktický koordinátor (zkráceně „TACCO“)
  • Specialista na navigátory a přenosy (zkráceně „NAV / COM“)
  • 3 × operátoři povrchu
  • 2 × podvodní chirurgové

V americkém námořnictvu existuje také náhradní pilot a operátoři mají konkrétnější úkoly (senzory 1–3).

varianty

  • YP-3A (YP3V-1): prototyp
  • P-3A (P3V-1): protiponorkové letadlo, postaveno 157
  • EP-3A: sedm P-3A, elektronická inteligence byla převedena
  • NP-3A: tři P-3A přeměněné na zkušební letadla
  • RP-3A: dva P-3A, které byly převedeny pro výzkumné účely
  • TP-3A: dvanáct P-3A bez vybavení ASW pro výcvik pilotů
  • UP-3A: 38 P-3A, které byly přeměněny na dopravní letadla
  • VP-3A: tři WP-3A a dvě P-3A, které byly přeměněny na VIP letadla
  • WP-3A: čtyři P-3A amerického ministerstva obchodu převedeny na průzkum počasí
  • P-3A Slick: šest P-3A dovybaveno pro celní službu USA radarem F-15E
  • P-3ACH: čtyři P-3A dovybavené pro Chile interiérem Boeingu 727 se 65 sedadly
  • P-3AM: devět P-3A značně upravených pro Força Aérea Brasileira (FAB) v Airbus Military
  • P-3A Aerostar: šest P-3A z Aero Union, přestavěných na hasičská letadla
  • P-3B: Protiponorkové letadlo, 144 postavené, mělo výkonnější motory
  • EP-3B: dva P-3B upravené pro elektronický průzkum
  • P-3B Aerostar: P-3B od společnosti Aero Union přeměněn na hasičské letadlo
  • P-3BR: alternativní název pro P-3AM pro devět P-3A upravený EADS pro FAB
  • P-3CK: osm P-3B upravených pro Jižní Koreu
  • P-3C: protiponorkový letoun, postavený od roku 1968, 267
  • P-3C CUP: 13 holandských aktualizací P-3C II.5, které obdržely nový systém zpracování dat, nový radar, nový akustický procesor a také nové vybavení ESM a SATCOM. Prodáno v roce 2006 po úpravě do Německa (8) a Portugalska (5).
  • P-3C Update I: 31 P-3C s novou avionikou, které byly postaveny od ledna 1975
  • P-3C Update II: 44 P-3C s infračerveným polohováním a referenčním systémem sonarového bóje, které byly postaveny od srpna 1977
  • P-3C Update II.5: 24 letadel vyrobených v roce 1981; dostali vylepšené navigační a komunikační systémy
  • P-3C Update III: 50 P-3C postaveno od května 1984; obdrželi nový akustický procesor, přijímač sonarového bóje a vylepšenou pomocnou napájecí jednotku
  • P-3C Update IV: Verze s lepšími systémy pro elektronická opatření, dalším vyhledávacím radarem a senzory pro lokalizaci tišších ponorek
  • EP-3C: Japonská verze modelu Kawasaki P-3C pro elektronický průzkum
  • NP-3C: P-3C přeměněn na testovací letadlo
  • RP-3C: P-3C upravený na výzkumné letadlo
  • UP-3C: dvě přestavěná dopravní letadla Kawasaki
  • RP-3D: P-3C konvertovaný pro sběr atmosférických dat
  • WP-3D: dva P-3A dovybavené pro Národní úřad pro oceán a atmosféru pro průzkum počasí
  • EP-3E: Beran: dvanáct strojů pro elektronický průzkum
  • EP-3E: Aries II: dvanáct P-3C s vybavením EP-3B
  • NP-3E: testovací letadlo
  • P-3F: šest P-3C se zařízením pro tankování vzduchu pro Írán
  • P-3G: původně název pro silně modifikovaný P-3, přejmenovaný na P-7A v roce 1989. Objednávka dvou prototypů a letadel řady 123 byla zrušena v roce 1990.
  • P-3H: navrhovaná náhradní verze pro vypuštěný P-7A
  • P-3K: Boeingem upravený P-3B novozélandského letectva
  • P-3K2: P-3K (skleněný kokpit, nový navigační systém, nové systémy nasazení a komunikace) modernizovaný společností L-3 se subdodávkami pro Safe Air ( Blenheim, NZ )
  • P-3M: P-3B španělského letectva upravený EADS / CASA
  • P-3N: dva P-3B nyní v norském letectvu , které slouží jako pátrací a záchranné letouny. Část protiponorkového vybavení byla odstraněna.
  • P-3P: šest portugalských vzdušných sil P-3B , které byly upgradovány na P-3C Update II.
  • P-3T: dva P-3A upravené pro thajské námořnictvo
  • VP-3T: P-3A, který byl upraven jako VIP dopravní letadlo pro thajské námořnictvo
  • P-3W: 20 P-3C-II australského letectva s australským systémem sondy Barra sonar, upraveno na AP-3C, tři P-3B byly převedeny na TAP-3 pro výcvik pilotů
  • P-3AEW & C: Letadla včasného varování celních úřadů USA, letecký radar pro boj proti pašování drog. První let 14. června 1984.
  • CP-140 Aurora : 18 upravených P-3C s protiponorkovými systémy Lockheed S-3 pro kanadské královské letectvo . Deset z nich má být modernizováno za 156 milionů dolarů v programu ALSEP (Aircraft Service Life Extension Program) na dalších 20–25 let životnosti.
  • CP-140A Arcturus : tři kanadské stroje bez protiponorkového rybářského vybavení

Uživatelé

USA a Japonsko vlastní velkou část P-3C. (USA 161, Japonsko 110)

  • ArgentinaArgentina Argentina (6 P-3B, 4 P-3C)
  • AustrálieAustrálie Austrálie (16 AP-3C, ex 19, sešrotování zahájeno koncem roku 2014)
  • BrazílieBrazílie Brazílie (9 P-3AM nebo P-3BR)
  • ChileChile Chile (4 P-3A)
  • NěmeckoNěmecko Německo (8 P-3C)
  • ŘeckoŘecko Řecko (6 P-3B)
  • ÍránÍrán Írán (5 P-3F)
  • JaponskoJaponsko Japonsko (101 P-3C, 5 EP-3E, NP-3E, 1 UP-3C; licenční výroba)
  • KanadaKanada Kanada (CP-140 a 140A Aurora)
  • Nový ZélandNový Zéland Nový Zéland (6 P-3K)
  • HolandskoHolandsko Nizozemsko (13 P-3C, v roce 2006 dodáno 8 strojů do Německa a dalších 5 do Portugalska)
  • NorskoNorsko Norsko (4 P-3C, 2 P-3N)
  • PákistánPákistán Pákistán (10 P-3B / C, 28. squadrona , stále přicházející, dvě již byly znovu zničeny při útoku Talibanu v roce 2011)
  • PortugalskoPortugalsko Portugalsko (6 P-3P, 5 P-3C)
  • ŠpanělskoŠpanělsko Španělsko (2 P-3A, 5 P-3B)
  • Jižní KoreaJižní Korea Jižní Korea (16 P-3C)
  • Tchaj-wanČínská republika (Tchaj-wan) Taiwan (Taiwan) (12 P-3C, supply from 2013)
  • ThajskoThajsko Thajsko (2 P-3T, 1 VP-3T)
  • Spojené státySpojené státy USA (161 P-3C, EP-3 atd.)

Bylo vyrobeno celkem 650 strojů.

Lockheed Electra byl používán jako transportér ozbrojenými silami Argentiny , Bolívie , Hondurasu a Mexika .

Místa nasazení v Evropě

NěmeckoNěmecko Německo , německé námořnictvo

ŘeckoŘecko Řecko , Polemiki Aeroporia (letectvo) , smíšené posádky s námořnictvem

  • Vojenské letiště Eleusis , od května 1996 P-3B ( 353 Naval Squadron Collaboration )

ItálieItálie Itálie , námořnictvo Spojených států

HolandskoHolandsko Nizozemsko , Koninklijke Marine

NorskoNorsko Norsko , Luftforsvaret (letectvo)

PortugalskoPortugalsko Portugalsko , Força Aérea Portuguesa (letectvo)

ŠpanělskoŠpanělsko Španělsko , Ejército del Aire (letectvo)

P-3C německého námořnictva

Pořizování

Již v roce 1985 existovala studie s názvem Maritime Patrol Aircraft for the 90s (MPA 90) , jejímž cílem bylo nahradit Breguet Atlantic aktualizací P3C 4. Studii provedla společnost Lockheed California Company a divize MBB Transport and Commercial Aircraft Division (nyní pobočky Airbus Germany, Hamburg a Bremen) společně s BWB.

V roce 1997 Lockheed Martin nabídl Německu a Itálii „Orion 2000“ nebo „P-3CPlus“ jako náhradu za Breguet Atlantic BR 1150 . Obě země vytvořily manažerský tým na Federálním úřadu pro obranné technologie a zadávání zakázek v Koblenzi a 21. října 1999 podepsaly MPA Definition MoU . V letech 2007 až 2015 mělo Německo přijmout deset letadel, Itálii 14. 26. července 2002 společnost Lockheed Martin nabídla P-3C s revidovanými křídly, motory Allison T56 a moderní avionikou. Program se však zastavil. V roce 2003 Nizozemsko konečně nabídlo k prodeji svůj P-3C Update II.5, který byl dodán v letech 1982 až 1984. Dne 31. října téhož roku obě země podepsaly prohlášení o záměru prodat deset letadel. Později bylo rozhodnuto, že Německo obdrží osm letadel a Portugalsko zbývajících pět. Smlouva podepsaná 15. listopadu 2004 stanovila dodávku osmi P-3C, náhradních dílů, leteckého simulátoru a dalšího materiálu do Německa za cenu 271 milionů eur. Za dalších 24 milionů eur vycvičily nizozemské ozbrojené síly pozemní a letový personál Marinefliegergeschwader 3 (MFG 3) Graf Zeppelin ze společnosti Nordholz na letecké základně Valkenburg v Nizozemsku. Po dvacet let by měl průzkumný letoun německého námořnictva převzít rozsáhlý námořní dohled a průzkum nad a pod vodou. Německé námořnictvo oficiálně přijalo první P-3C 18. května 2006.

Údržba a aktualizace

Podle Spiegelu náklady na pořízení dosáhly 441,52 milionů eur; Do roku 2014 bylo na generální opravy a údržbu vynaloženo dalších 573,3 milionu EUR. Na konci ledna 2015 však byly v provozu pouze tři z osmi P-3C. Na konci roku 2016 časopis Der Spiegel uvedl, že k 30. září 2016 nebyl žádný z letadel v provozu a že jeden ze strojů absolvoval za 10 let pouze dvě a půl hodiny letu. Podle tiskové zprávy ministerstva obrany byly práce zastaveny v červnu 2020. Důvodem jsou již nevypočitatelné celkové náklady. Od 8. ledna 2021 nebylo v provozu alespoň několik týdnů ani jedno letadlo.

závazek

Německé námořnictvo používá P-3C mimo jiné pro misi EU Atalanta u somálského pobřeží , kde jsou stroje a jejich posádky umístěny v Džibuti .

Seznam německých strojů

Německé námořnictvo má následující letadla:

Číslo kanceláře SPZ ( Nizozemsko ) HolandskoHolandsko  SPZ německého námořnictva
161369 301 60 + 01
161370 302 60 + 02
161371 303 60 + 03 (dříve 98 + 01)
161373 305 60 + 04
161376 308 60 + 05
161377 309 60 + 06
161379 311 60 + 07
161380 312 60 + 08

Technické údaje P-3C

  • Posádka: 11
  • Délka: 35,61 m
  • Rozpětí: 30,37 m
  • Výška: 10,27 m
  • Plocha křídla: 120,77 m²
  • Poměr stran křídla: 7,6
  • Prázdná hmotnost: 27 892 kg
  • max. vzletová hmotnost: 64 410 kg
  • Objem nádrže: 34 800 litrů
  • Pohon: čtyři Rolls-Royce Allison - vrtulové turbíny T56 -A-14, každá o výkonu 4 910 koní a každá vrtule HS.54H60-77 o průměru 411
  • Maximální rychlost: 761 km / h ve výšce 4575 m
  • Cestovní rychlost: 639 km / h ve výšce 7620 m
  • Rychlost stoupání: 10 m / s
  • Servisní strop: 8625 m
  • Provozní dosah: 2 494 km s tříhodinovým hlídkovým letem
  • Dosah přenosu: 7728 km
  • Zatížení zbraně: 9072 kg zbraní (interní 3290 kg plus externí na deseti závěsných stanicích 5782 kg)

Načítání zbraní

Vnitřní pozice pro zbraně

Výbušná munice až 4800 kg na 8 stanicích v pětimetrové vnitřní pozici pro zbraně za příďovým kolem

Torpéda

Neřízené bomby

  • 8 × CBU-100 / Mark 20 "Rockeye II" (222 kg / 490 lb protitanková kazetová bomba s 247 Mk.118 bomblets)
  • 6 × Seemine Mk 25/39/55/56 (907 kg)
  • 3 × Mk.36 DST "Destructor" (250 kg / 560 lb mořský důl na základě Mk.82)
  • 2 × Mk 101 "Lulu" (jaderná hloubková nálož 11 kT )
  • 3 × B57 (20 kT jaderná hloubková nálož)
  • 8 × Mk.54 (160 kg podmořský mořský důl)
  • 8 × BLU-111A / B (227 kg bomba pro volný pád , obdoba Mk.82 s tepelnou ochrannou vrstvou)
  • 4 × BLU-110 / B (454 kg bomba pro volný pád, obdoba Mk.83)
  • 8 × hlubinné nálože BDU-45 Mk.82

Výbušná munice do 3 200 kg na deseti externích externích nakládacích stanicích pod dvěma křídly

Naváděné střely vzduch-vzduch

Naváděná střela vzduch-země

Neřízené zbraně

  • 4 × raketometné raketomety LAU-3 / A pro 7 × neřízené hydra rakety vzduch-země FFAR ; Ráže 70 mm / 2,75 palce
  • 10 × mořský důl Mk.62
  • 8 × mořské doly Mk.63
  • 6 × mořský důl Mk.65
  • 10 × BLU-111A / B (bomba s volným pádem 227 kg, obdoba Mk.82 s tepelnou ochrannou vrstvou)
  • 10 × CBU-100 / Mk.20 "Rockeye II" (222 kg / 490 lb protitanková kazetová bomba s 247 Mk.118 bomblets)

Senzory

  • Termokamera ( systém FLIR „MX-20HD“)
  • Radar APS-137B (V) 5 ( schopnost umělé clony a zobrazovacího radaru; SAR / ISAR)
  • Zařízení ESM AN / ALR-95
  • Detektor magnetické anomálie ( MAD )
  • 84 × sonarové bóje (48 v předplněných vyprazdňovacích kontejnerech na zádi, zbytek ve skladovacích kontejnerech v trupu)

Sebeobrana

Viz také

literatura

  • Bill Gunston: Encyclopedia of Modern Warplanes. Metro Books, 2000.
  • Sascha Linkemeyer: P-3C Orion v Bundeswehru před koncem. In: FliegerRevue , č. 9/2020, s. 22-27

webové odkazy

Commons : P-3 Orion  - Sbírka obrázků

Individuální důkazy

  1. ^ Nová jednotka námořnictva, která má nahradit Patrol Squadron speciálních projektů. Časopis Seapower, 2. října 2018
  2. USA dokončí provozní přechod z P-3C na P-8A. Janes, 21. října 2019
  3. Argentina kupuje P-3C Orion. , Janes, 1. října 2019
  4. Austrálie začíná sešrotovat tři AP-3C Oriony . In: Air Forces Monthly . Ne. 1/2015 . Key Publishing, leden 2015, ISSN  0955-7091 , s. 34 .
  5. ^ B David Bocking: "Orion P-3C" válečná letadla: Německé mořské skauti stálo hodně a létat málo. In: Spiegel Online. 14. února 2015, zpřístupněno 14. února 2015 .
  6. Miliony pro námořní námořníky v důchodu. 11. září 2020, zpřístupněno 24. září 2020 .
  7. Thomas Wiegold : Joker se již nepohybuje: Žádné námořní hlídkové letadlo není připraveno k akci. In: Blog: Oči rovně! 21. ledna 2021, zpřístupněno 21. ledna 2021 .
  8. ^ US Navy & Marine Corps Air Power Directory , David Donald, 1992 Aerospace Publishing Ltd, s. 151.
  9. Mk 52, 53, 54, 55, 56 a 57 Miny a hloubkové bomby ( Memento 3. května 2012 v internetovém archivu )