EMT Aladin
| Aladin | |
|---|---|
| |
| Typ: | Průzkumný dron |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| Uvedení do provozu: |
19. října 2005 |
| Počet kusů: |
323 (od června 2014) |
Aladin je průzkumný bezpilotní letoun od německé firmy EMT k okamžitému vojenský průzkum v bezprostřední blízkosti. Název Aladdin je zkratka jejich popis a značí bbildende l uftgestützte A ufklärungs d Rohne i m N ächstbereich .
Výchozím bodem pro vývoj programu byla objednávka 115 dronových systémů německými ozbrojenými silami pro armádní průzkumné síly v březnu 2005 . Dne 19. října 2005 byl první sériový systému ALADIN byl předán do obrněného vojska škole v Münsteru . Do června 2014 bylo dodáno celkem 323 průzkumných dronů, z toho 290 dronů (145 systémů) bylo v té době v „použitelném inventáři“ Bundeswehru.
Systém
Systém je řízen dálkově přes pozemní řídící stanici (BKS) pomocí vestavěného GPS přijímače, obecně programově řízeného na předem určené dráze letu. Uživatel je schopen ovlivnit let přes pozemní řídící stanici. Video data jsou přenášena v reálném čase a ukládána na DV kazety. Trasa datového přenosu určuje provozní dosah, který však lze zvýšit pomocí reléového dronu.
Celý systém může být přepravován malou skupinou.
V německé armádě zahrnuje každý systém nasazení dvě letadla, meteorologickou stanici a pozemní řídící stanici pro plánování misí a řízení letu.
Letadlo
Příslušné užitečné zatížení snímače je pevně integrováno do trupu letadla. V závislosti na světelných podmínkách a zamýšleném použití jsou k dispozici různé trupy pro denní světlo (barevné obrazy, černobílé obrazy za soumraku) a noční vidění (infračervené); tyto se primárně liší senzory. Pro snazší nalezení letadla po přistání ve tmě je na trupech nočního vidění instalována další infračervená LED.
Letadlo lze snadno demontovat a znovu sestavit bez použití nástrojů, aby se zjednodušila přeprava. Je připraven k použití do pěti minut a je spuštěn ručním házením nebo pomocí gumového lana. Přistání se provádí přistáním vaku.
Pozemní řídící stanice (BKS)
BKS zahrnuje přenosový a přijímací systém, včetně anténního stožáru, tyčové a panelové antény a řídicí jednotky (BG). Anténní stožár má pomocnou anténu pro sledování.
BKS má schopnost řídit autonomní let kolem překážek v terénu, může vyvolat digitální mapy misí ve 2D nebo 3D zobrazení a má možnost vyhodnocení a uložení obrazu. Řídící pozemní stanice má hmotnost 17 kg, používá v UHF pásma pro vysílání a C pásmu pro příjem . Pokud dojde ke ztrátě spojení (uplink), letadlo automaticky zahájí nouzový postup po deseti sekundách; K tomu Aladin sleduje předem určenou letovou trasu a automaticky provede přistání vaku v přistávací zóně. Pokud selže senzor GPS, Aladin automaticky zahájí bezpečné přistání po 60 sekundách.
BG se používá pro plánování letu, letové navádění a prezentaci výsledků průzkumu. Informace o poloze a provozním stavu letadla se operátorovi zobrazují v reálném čase.
Technické specifikace
Letadlo
| Parametr | Data |
|---|---|
| Typ | bezpilotní malý dron |
| Jednotková cena (2012): | 53 000 eur |
| Délka: | 1,57 m |
| Rozpětí: | 1,46 m |
| Nadmořská výška: | 30–200 m (nad zemí) |
| Vzletová hmotnost: | 3,2 kg |
| Rychlost: | 45-90 km / h |
| Rozsah: | 5 * - 15 km (* ČB informace; rozšiřitelné) |
| Délka letu: | Podle vlivů prostředí 60 minut podle předpisů |
| Zdroj napájení: | Lithium-manganová baterie 14,4 V, 3,2 Ah |
| řídit | 1 × střídavý stejnosměrný motor do 30 V, sklopná dvoulistá vrtule |
Údaje vycházejí z informací poskytnutých výrobcem.
Viz také
literatura
- Reinhard Scholzen : Průzkum armády . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012. ISBN 978-3-613-03408-2 .
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Přehled: Drony Bundeswehru a ztráty dronů. Tisková a informační kancelář na federálním ministerstvu obrany, 20. srpna 2014, přístup dne 9. dubna 2015 .
- ↑ https://archive.today/2012.07.30-010206/http://www.emt-penzberg.de/index.php?id=19
