Pützer Elster

Pützer Elster
Britský Pützer Elster G-AVPF se špatným registračním číslem 97 + 04
Typ:	Sportovní letadlo
Země designu:	Německo Německo
Výrobce:	Alfons Pützer KG
První let:	11. listopadu 1957
Doba výroby:	1959-1967
Množství:	45

Putzer Elster je jednolodní motoru ramenům křídlo letadla pro všeobecné letectví od německé firmy Alfons Putzer KG .

Dějiny

V roce 1957 vydalo německé letectvo objednávku sportovního letadla se dvěma sedadly vedle sebe. Za tímto účelem společnost Alfons Putzer KG v Bonnu vyvinut na Putzer Elster spolu s Fritzem Raab a Gerhard Siegel z Motorraab (Moraa), což je motorizované dalšímu rozvoji Doppelraab kluzáku . Převzal (ale vyztuženou) nosnou konstrukci a motor Porsche 678/3 o výkonu 52 k od společnosti Doppelraab , ale dostal nový trup vyrobený z překližky - skořepinová konstrukce s pilotními sedadly uspořádanými vedle sebe, kam se dalo dosáhnout dvěma velkými klapkové dveře, které se otevíraly nahoru. Přední kolo bylo možné ovládat pomocí rukojeti v kokpitu a bubnové brzdy hlavních kol ovládané pomocí kabelů. Elster V1 (D-EJOB) byla dokončena právě včas pro demonstraci a vyrazil na svém prvním letu 11. listopadu 1957 na Bonn / Hangelar letišti .

Elster B Luftwaffe (97 + 05), letecká základna pro koňské pole , 1972

Na třídenním srovnávacím letu Bundeswehru v listopadu 1957 byl kromě Pützer Elster také Klemm Kl 107 od Bölkow GmbH , Blume Bl 502 od Waltera Blume Leichtbau und Flugtechnik GmbH , Meindl M.150 od Flugzeugbau Burg Lengenfeld a disk SF 23 od Egon Scheibe a Rheinflug RW-3 od Hanno Fischer . Elster přemáhal dalších počítačů a byl schopen si objednal 24 strojů Bundeswehru.

V květnu 1958 byl Pützer Elster V1 představen širší veřejnosti na letecké show v Hannoveru. Elster V1 se startovním číslem "Z2" se také zúčastnil letu z Německa v roce 1958. Vzhledem k tomu, že motor Porsche 678/3 se ukázal jako příliš slabý, byl V1 v roce 1958 zkušebně přestavěn na Porsche 678/1 s 65 hp. Letoun poté dostal označení Elster A65. Další Elster (Elster A65, V2, D-EFYP) byl dokončen přímo s výkonnějším Porsche 978/1 s výkonem 48 kW v dubnu 1959. Ani silnější motor Porsche však nevedl k uspokojivému výkonu. Elster V1 poté dostal na konci roku 1958 model Continental C90 -8F, s nímž stroj poprvé letěl jako Elster B V1 10. ledna 1959.

Straka B

Elster B z Luftwaffe (97 + 05) jako tažný stroj , koňské pole, 1972

První série letadel s WNr. Jako změna vzoru V obdržel 003 kratší a menší křidélka a větší vertikální stabilizátor . Elster B, WNr. 010 byl použit jako testovací vozidlo pro 70 kW Continental C90-12F. Jako D-EDEZ letěl s tímto motorem poprvé 7. dubna 1959 a veřejnosti byl představen jako Pützer Elster B v květnu 1959 na letecké show v Hannoveru. The WNr. 003 až 009 byly převedeny na C90-12F v průběhu roku 1959. Elster V2 byl také převeden na tento motor jako Elster B V2 v srpnu 1959. Dne 20. srpna 1959 Federal Aviation Úřad vydal na L584 typové osvědčení pro Putzer Elster B.

V říjnu 1959 byly dva modely V předány letecké škole motoristického sportu v Bonnu-Hangelaru a Fliegergruppe Sigmaringen za účelem praktického testování aplikace. První stroje série (WNr. 003-009) pro sportovní létající skupiny Bundeswehru byly předány 21. prosince 1959. Kromě dvou modelů V bylo vyrobeno celkem 33 modelů Elster B , z nichž devět bylo prodáno soukromým osobám.

V Anglii byl Pützer Elster B od roku 1960 prodáván jako „ Straka “ společností Flair Aviation Sales Co. v Bromley. Elsteru však nebylo možné dosáhnout prodeje do jiných evropských zemí. Teprve na trhu ojetých letadel přišli dva Elsterové později do Anglie, kde byli provozováni jako „Straka“.

Straka C.

Putzer Elster C, WNr. 022, D-EBFY v Rheine-Eschendorf, Německo, 2005, PP1122747436

Od roku 1962 měl být stroj používán také jako Elster C jako odtahové letadlo . Elster B WNR. 009, D-EDIQ vybaven jako zkušební vzorek motorem Lycoming-O-320-A2B s výkonem 110 kW, který poprvé vzlétl 28. července 1963. Typová certifikace pro Elster C byla udělena Luftfahrt-Bundesamt dne 30. července 1964. Bylo vyrobeno 11 kopií Elster C a některé Elster B byly převedeny na tento standard. Poslední modely Elster C se již nevyráběly v Alfons Pützer KG v Bornheimer Straße v Bonnu, ale byly již vyráběny v nových halách Sportavia-Pützer na Dahlemer Binz .

Elster je jedním z prvního motorového letadla, které mají být vyvinuty a vyrobeny ve velkých číslech v Německu po druhé světové válce . Do roku 1967 bylo vyrobeno celkem 46 kopií. Pro putovní výstavu „Naše letectvo“ byla vytvořena maketa Pützer Elster v poměru 1: 1. Kromě použití v německých ozbrojených silách bylo letadlo používáno pro výcvikové účely ve sportovních skupinách letectva i v civilním sektoru.

Obnovený Pützer Elster B WNr. 32, D-ELKY od Jürgena Gassebnera jako „létajícího velvyslance“ v muzeu Porsche ve Stuttgartu-Zuffenhausenu.

Soutěže

• Let Německa 1961

Horst Geyer a H. Schmetz se zúčastnili německého letu 1961 z Braunschweigu do Neubibergu ve dnech 21. až 25. června 1961 s Pützer Elster pro sportovní letové skupiny německých ozbrojených sil . Ve skupině II, kategorii B, obsadili první místo s 510,5 body. V celkovém hodnocení byl Elster o 15 bodů za celkovým vítězem Gerdem Maierem a Paulem Königem se svým Piper PA-18 .

• Burda Prize of the Sky 1963

Peter Hommes a Walter Mohr a jejich Pützer Elster z leteckého klubu Merzbrück poblíž Aachenu obsadili v roce 1963 druhé místo v letecké ceně Burda s 976 body. První místo, které letěl Bölkow Junior, jim uniklo o tři body.

• Let Německa 1967

Air Force Sports Group Leipheim byl s E. Wuggazerem a R. Schmidtem na německém letu v roce 1967 na trase z Friedrichshafen do Mönchengladbach v období od 20. do 25. června 1967 s jejich Pützer Elster B, WNr. 014, D-EFYL, startovní číslo „345“, celkový vítěz, stejně jako vítěz ve skupině III, kategorie C.

Incidenty

Podle sítě pro bezpečnost letectví WikiBase bylo do prosince 2018 neopravitelně poškozeno nebo zničeno celkem 19 Elster B / C, z nichž dva byly usmrceny (viz níže). Čtyři Elster B na seznamu vlastnili sportovní létající skupiny Luftwaffe . Je uvedeno 19 incidentů, z nichž byly obnoveny čtyři letadla:

• 18. dubna 1964, Nörvenich , WNr. 025, D-EBGO, počáteční nehoda
• 4. července 1964, Unterkirchnah, WNr. 023, D-EBGE, zpráva BfU 810,3-28 / 64
• 23. května 1965, Lechfeld , WNr. 028, D-ELBO, neúspěšný pokus o průlet
• 28. května 1968, Aachen-Merzbrück , WNr. 022, D-EBFY, poškozeno při přerušení startu po poruše motoru, opraveno
• 24. května 1970, Steyerberg, WNr. 031, D-ELKU, neúspěšný proces zachycení po ustálení, zpráva BFU 810.3-27 / 70
• 31. května 1971, Frechen, WNr. 045, D-EGZC, stání při přistání, zpráva BFU 810.3-31 / 71
• 28. září 1975, Eschwege, WNr. 033, D-ENGY, počáteční nehoda
• 12. června 1976, Bornheim, WNr. 004, 97 + 02, odepsáno po přistání venku
• 12. června 1976, Niederöblarn, WNr. 041, D-EDHE, poškozeno při kolizi se zemí, opraveno
• 14. května 1978, Langenberg, WNr. 021, D-EFAR, chyba během odposlechového letu
• 13. dubna 1980, Borkenberge , WNr. 035, D-EDWE, nehoda při spuštění, 1 mrtvý, zpráva BFU 3X049-80
• 19. dubna 1980, Diepholz , WNr. 007, D-ELBU, zničen bouří na zemi
• 6. července 1980, Nienhagen, WNr. 037, D-EDWO, strukturální porucha?, Zpráva BFU 3X235-80
• 29.dubna 1984, Damme , WNr. 027, D-ENNE, začínající nehoda
• 31. května 1984,…, WNr. 011, D-EDEZ, ..., opraveno
• 13. října 1985, Ammersee, WNr. 017, D-EDIV, odepsáno po poruše motoru
• 19. července 1988, Bohlhof, WNr. 038, D-EDWU, zpráva BFU 3X337-88, opraveno
• 26. července 1988,…, WNr. 039, D-EDWY, těžce poškozeno při kontaktu se zemí, opraveno
• 16. června 1996, Dinslaken / Schwarze Heide , WNr. 038, D-EDWU, tvrdé přistání
• 31. července 1997, Breitscheid, WNr. 039, D-EDWY, zpráva BFU 3X311-96
• 26. června 2010, Konstanz , WNr. 009/038, D-EDIQ, počáteční nehoda, 2 úmrtí. Letadlo z Letecké asociace Bottrop bylo na cestě na letiště Dinslaken / Schwarze Heide , zpráva BFU 3X084-10

Zbývající kopie

V seznamu je 16 zbývajících Pützer Elster 2018, z nichž čtyři jsou v muzeích, osm je způsobilých k letu:

• WNr. V1, D-EJOB, byl v Mendig v roce 2012 pro obnovení ve stavu letové způsobilosti
• WNr. 005, 97 + 03 / D-ECFM, expozice ve Vojenském historickém muzeu na letišti v Berlíně-Gatowě
• WNr. 008, D-ELTY, stále způsobilý k letu
• WNr. 014, D-EFYL, Museum Leipheim
• WNr. 016, D-EMEL, způsobilé k letu, Muzeum Grossenhain
• WNr. 018, D-ECTI, 2016 uloženo v Mendig
• WNr. 019, D-EDYL, 2015 uloženo ve Westerheimu
• WNr. 020, D-EDUH, způsobilé k letu v Pirmasens , účast 100 let Alfons Pützer, 3. srpna 2018, Bonn
• WNr. 022, D-EBFY, způsobilé k letu v Rheine
• WNr. 029, D-EMVB, způsobilé k letu v Memmingenu
• WNr. 030, D-EGWD, způsobilé k letu v Bad Kissingenu
• WNr. 032, D-ELKY, způsobilý k letu v muzeu Porsche
• WNr. 034, D-EDWA, způsobilé k letu v Pegnitz , účast 100 let Alfons Putzer, 3. srpna 2018, Bonn
• WNr. 042, D-EFPR, způsobilé k letu v Haßfurt
• WNr. 043, D-EGFH, způsobilé k letu, účast 100 let Alfons Pützer, 3. srpna 2018, Bonn
• WNr. 044, D-EDNO, uloženo v Nordholz

Stav uloženého WNr. V2, 003, 006, 009, 011 a 024 nejsou známy.

Technické specifikace

Elster B Luftwaffe (97 + 05) na letecké základně pro koňské pole, 1972

Viz také

• Seznam typů letadel
• Alfons Pützer KG - výrobní společnost
• Alfons Pützer - designér
• Fritz Raab (letecký konstruktér) - konstruktér

literatura

• Paul Zöller, Hanns-Jakob Pützer: Pützerovo letadlo . Norderstedt, 2018, ISBN 978-3-7481-2096-4 . 
• Heinz Dieter Schneider: Od Elsteru po Bussard Airplane Classic 4/2007
• FliegerRevue: The Constructions of Alfons Pützer - A Short Flight of the Elster , říjen 2010, str. 56–59
• Siegfried Wache: Letoun F-40 Bundeswehru: Piper L.18C a Elster „B“ , Flugzeug Publikations GmbH, 1990
• Rolf Wurster: 50 let německých letadel. ISBN 978-3-8311-1854-0

webové odkazy

Obecné odkazy

• Domovská stránka Alfons Pützer - archiv obrázků a dokumentů společnosti Elster
• Historie letectva - obrázky, informace o misi Elster ve letectvu
• Flugzeugbilder.de - řada aktuálních nahrávek Pützer Elster
• Luftfahrt-Bundesamt - identifikační list zařízení L584, Braunschweig, 1994

Odkazy na stránky o zbývajících Pützer Elster

• Bredow-Web - obrázky, informace o Elsteru v Muzeu leteckých sil Gatow
• Elster Porsche Museum - obrázky, informace o Elster D-ELKY z Porsche Museum
• Mobilita jako kulturní statek - informace o D-ELKY v muzeu Porsche
• Reflektion.info - obrázky, informace o Elster D-ELKY (také restaurování)
• Fliegerszene.de - Fotografie Elster D-EGWD
• SFG Nordholz - Obrázky, informace o Elster D-EGFH
• Letecká klasika - zpráva o převzetí modelu Elster D-EFYL v muzeu letecké základny Leipheim
• SFG Manching - Obrázky, informace o D-ELTY

Individuální důkazy

1. ↑ ^{a b c d e f g} Paul Zöller, Hanns-Jakob Pützer: Pützerovo letadlo . Norderstedt, 2018, ISBN 978-3-7481-2096-4 . 
2. ↑ Heinz Dieter Schneider: Od Elsteru po Bussard Airplane Classic 4/2007
3. ↑ Pützer Elster B. In: http://www.geschichte.luftwaffe.de/ . Bundeswehr, zpřístupněno 27. prosince 2018 . 
4. ↑ ^{a b c d e} Luftfahrt-Bundesamt - identifikační list zařízení L584, Braunschweig, 1994
5. ↑ ^{a b} FliegerRevue: The Constructions of Alfons Pützer - Short Flight of the Elster , říjen 2010, str. 56–59
6. ↑ ^{a b} Reflektion.info - Pützer Elster B inzeruje muzeum Porsche
7. ↑ ^{a b c} Renate Heege: Deutschlandflug - Die Chronik , DAeC, 2018
8. ↑ Flugrevue: Deutschlandflug 1967 , FR 8/67
9. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s} statistika nehod Pützer Elster B / C , Aviation Safety Network WikiBase (anglicky), zpřístupněno 28. prosince 2018.
10. ↑ Federální letecký úřad, zpráva BFU BFU 3X084-10
11. ^ Letecká klasika: Leipheim Air Base Museum: Pützer Elster B pro výstavu , 8. října 2010
12. ↑ ^{a b c} PlanePictures.net
13. ^ ^{A b} Alfons Pützer KG: prospekt prodeje Elster , Bonn, 1958