Bristol Sycamore
| Bristol 171 Sycamore | |
|---|---|
.jpg) Bristol 171 Sycamore | |
| Typ: | Záchranný vrtulník |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| První let: |
27. července 1947 |
| Uvedení do provozu: |
1953 |
| Doba výroby: |
1947 až 1959 |
| Počet kusů: |
178 |
Bristol 171 Sycamore je britský pětimístný vrtulník . Jedná se o první vrtulník postavený ve Velké Británii po druhé světové válce .
Historie a použití
Během druhé světové války , po invazi spojeneckých sil v létě 1944 do Francie, bylo opět k dispozici mnoho ženistů, kteří dříve pracovali na projektech plachtění nákladu . Společnost Bristol Airplane Company mohla čerpat z těchto zdrojů a začala vyvíjet nový typ vrtulníku. Po více než dvou letech vývoje a konstrukce, ve kterých byla věnována zvláštní pozornost trvanlivosti technických komponentů, byl prototyp Sycamore připraven a mohl vzlétnout 27. července 1947 na první let .
V průběhu sériové výroby však došlo k několika změnám. Kabina byla rozšířena tak, aby za piloty bylo místo pro tři cestující. Konstrukce kabiny byla vyztužena, aby bylo možné namontovat lanový naviják, a hlavní rotor byl navržen tak, aby bylo možné ji sklopit (viz obrázek vpravo).
Od února 1952 do roku 1959 bylo vyrobeno celkem 178 letadel pro Royal Air Force , německé federální ozbrojené síly , belgické ozbrojené síly a Royal Australian Air Force, jakož i pro civilní uživatele British European Airways a Ansett Australia .
Bundeswehr obdržel 50 strojů Sycamore MK 52 G , z nichž první vrtulníky byly dodány letectvu od května 1957 . Od června 1958 bylo do námořního letectví dodáno celkem 10 vrtulníků . Od ledna 1967 námořnictvo předalo vrtulníky letectvu. O dva roky později skončila služba Sycamore u německých ozbrojených sil.
konstrukce
Stroj je vyroben výhradně z kovu, má nezatahovací třínohý podvozek a má konvenční konstrukci hlavního rotoru - ocasního rotoru . Oba rotory mají po třech lopatkách. Bristol 171 byl první vrtulník, který byl zcela navržen a vyroben ve Velké Británii.
Zatímco první dva prototypy i s motorem typu Pratt & Whitney R-985 byly vybaveny, byly vyrobeny ze třetího stroje nového a silnějšího Alvis Leonides - použitého hvězdicového motoru . Tento motor byl standardně používán u všech ostatních postavených serverů Sycamores .
Vojenské použití
Technické specifikace
| Parametr | Data Sycamore 52 |
|---|---|
| délka | 14,10 m |
| výška | 4,49 m |
| šířka | 3,40 m |
| Průměr rotoru | 14,80 m |
| Prázdná hmota | 1850 kg |
| Vzletová hmotnost | 2500 kg |
| Motor | 1 × 9válcový hvězdicový motor Alvis Leonides MK 17 3102 s výkonem 410 kW (557 k) |
| Nejvyšší rychlost | 212 km / h |
| Cestovní rychlost | 160 km / h |
| Servisní strop | 4800 m |
| Rozsah | 531 km |
Místo pobytu
Flying Bulls Red Bull kopie byl způsobilý k letu obnoven 2010-2013. Je to ex. D-HALD. Je schválen v Rakousku se značkou OE-XSY.
Ve výcvikové dílně městského oddělení ve Vídni 48 byl Bristol 171 dříve zaparkovaný na letišti Vöslau-Kottingbrunn obnoven do stavu nelétavého letu. Je uložen v hlavní dílně MA48 ve Vídni-Hernals a je vystaven na různých akcích.
Federal College pro letecké techniky v Langenlebarn, Dolní Rakousko má vlastní non-letuschopnost Bristol 171 (ex D-HFUM) pro tréninkové účely od roku 2014.
Maličkosti
Bristol 171 lze v americkém filmu „With the Wind to the West“ (1980) považovat za pseudo-Mi-1. Ona může také být viděna v Tatort epizodě Kielwasser s Götz George jako inspektor Schimanski (1983). Byl to stroj s registrací letadla D-HALC. D-HALC byl úplně zničen při požáru motoru v roce 1986. Ale v roce 1987 byl schválen další Bristol 171; D-HALD. V roce 1988 D-HALD a v roce 1989 ex. D-HELM, se švýcarským schválením HB-RXA, letecky převeden do východního Švýcarska. Tímto končí v Německu komerční éra Sycamore.
Viz také
literatura
- CH Barnes: Bristolské letadlo od roku 1910. Putnam, 1964, ISBN 0-85177-823-2 .
- Chaz Bowyer: Encyclopedia of British Military Aircraft. Bison Books Limited, ISBN 0-86124-258-0 .
- Leonard Bridgman: Jane's All The World's Aircraft 1951-1952. Samson Low, Marston & Company Ltd, London 1951.
webové odkazy
- Seznam produkce ( Memento od 6. března 2012 v internetovém archivu )
Individuální důkazy
- ↑ Barnes, 1964, s. 362
- ↑ Informace o přijetí na Flying Bulls Sycamore
- ^ Zpráva s informacemi a obrázky Bristolu 171 z MA48 na austrianwings
- ^ Reportážní a fotografická série přepravy Bristolu 171 ze Salcburku na Federal College for Aviation Technology v Langenlebarn v roce 2014
- ^ Zpráva o přepravě na Federal College pro leteckou technologii v Langenlebarn na austrianwings
- ↑ Zpráva o nehodě letadla