Westland Lynx

Westland Lynx
Typ:	Víceúčelová vojenská helikoptéra
Země návrhu:	Spojené království Spojené království
Výrobce:	AgustaWestland (dříve Westland Aircraft )
První let:	21. března 1971

Westland Lynx je britský víceúčelový vrtulník , který se používá především pro vojenské účely .

příběh

Třístranný pohled s protiskluzovým rámem

Lynx ( anglicky pro rysa ) byl navržen společností Westland Aircraft (nyní AgustaWestland ). Série Mk.2 a Mk.4 pro francouzské ozbrojené síly byly vyrobeny společně s Aérospatiale . První let se uskutečnil 21. března 1971; první stroje byly uvedeny do provozu u britské armády v roce 1977 . Od roku 1982 se podílel na všech vojenských konfliktech ve Velké Británii.

V průběhu let se stavělo stále více moderních verzí Lynxu, které jej aktualizovaly o nejnovější technologie. Pokus založit Lynx - původně plánovaný - na civilní trh měl jen mírný úspěch. Slouží zde jako lékařská helikoptéra a k přepravě osob.

Verze

Verze

Další informace o označení série najdete v informacích o systému označení britských letadel . Následující varianty byly určeny pro ozbrojené síly Spojeného království a francouzského mladého partnera původního programu Lynx:

WG.13

prototyp

AH.Mk.1

Víceúčelový varianta, původně pro armádní letecké sbory do britské armády , který se používá pro taktickou přepravu, ochranu doprovod, obrany protitanková, průzkumné mise a evakuaci zraněných vojáků. V závislosti na typu použití má různé palubní vybavení.

HT.Mk.1

Tato verze založená na AH.1 byla plánována jako trenér královského letectva , ale nebyla implementována.

HAS.Mk.2

Vzdušná helikoptéra původně postavená pro Fleet Air Arm britského královského námořnictva a francouzského národního námořnictva . Takzvaný Sea Lynx se od pozemní verze navenek liší tím, že místo běžců má kola. Pro lov ponorek je vybaven torpédy Stingray a speciálními sonarovými zařízeními. Pro použití proti lodím je možné jej vybavit raketami vzduch-povrch Sea Skua , jak se velmi často používalo v boji proti iráckému námořnictvu ve druhé válce v Perském zálivu.

HAS.Mk.3

Modernizovaná verze HAS.Mk.2, postavená pro Royal Navy v 90. letech minulého století. Existují různé dílčí varianty tohoto.

Mk.4 (FN)

Modernizovaná verze HAS.Mk.2 pro Francii.

AH.Mk.5

Modernizovaná verze AH.1 s výkonnějšími motory a převodovkami, z nichž byly dokončeny pouze dvě kopie (poté již byla vyrobena verze AH.7)

AH.Mk.6

Tato verze s podvozkem, sklopnou záďou a záchytným hákem byla plánována pro Royal Marines , ale nebyla implementována.

AH.Mk.7

Poslední armádní verze s běžci, s drobnými vylepšeními v oblasti pohonu ve srovnání s AH.Mk.5, 12 nově postavených a 107 přestavěných AH.Mk.1, vyřazených z provozu v roce 2015

HMA.Mk.8

Vzdušná bitevní helikoptéra na bázi Super Lynx 100 je opět výrazně výkonnější z hlediska systémové technologie a pohonu

AH.Mk.9

Battlefield Lynx je britská armáda je verze Super Lynx . Na rozdíl od svých předchůdců pro využití na souši má nyní místo smyků také kola (16 nově postavených a 8 přestavěných AH.Mk.7)

AH.Mk.9A

Do roku 2014 bylo všech 22 AH.9 vybaveno mimo jiné novými motory CTS800-4N (s 37% vyšším výkonem) a čtyřlistým ocasním rotorem, který zlepšuje provoz za horkých a vysokých podmínek a zvyšuje užitečné zatížení kapacita o jednu tunu. První modernizovaný Lynx AH Mk.9A pro britskou armádu měl svůj první let 16. září 2009; první čtyři helikoptéry vstoupily do služby 19. ledna 2010. Vyřazení z provozu proběhlo 16. ledna 2018.

Exportní verze začínaly řadou číslo 21; obvykle každý zákazník obdržel nové číslo verze. V následujícím seznamu jsou uvedeny pouze série pro německé námořnictvo :

Mk.88 / Mk.88A

22 německých letadel, která jsou stále umístěna na letecké základně Nordholz, dnes tvoří Mk.88 (83 + 03 až 83 + 19), které byly modernizovány na standard Mk.88A. Původně tam bylo 19 Mk.88s, se čtvrtou dávkou sedmi nově postavených Mk.88A (83 + 20 až 83 + 26). Mk.88 v podstatě odpovídal HAS.Mk.2. Do začátku roku 2009 byly stroje vybaveny novými 12,7mm kulomety typu M3M belgické společnosti FN Herstal , které byly speciálně vyvinuty pro vrtulníky a vyznačují se velkým nepřetržitým palebným dosahem až 600 nábojů. V září 2014 německé námořnictvo prohlásilo všech svých 22 Mk.88 za „nepřipravené k letu“ kvůli technickým problémům (praskliny na zádi). Od ledna 2015 bylo helikoptérám umožněno opětovně vzlétnout v omezeném letovém provozu a v plném letovém provozu od ledna 2017.

AW159 Wildcat

Zatím posledním vývojem je bývalý „Future Lynx“, který je nyní označován jako AW159 „Wildcat“. Tento další vývoj vrtulníku s mnoha změnami - včetně motorů Rolls -Royce CTS800-4N - je klasifikován jako nový typ, přičemž verze začínají opět řadou ( Mark ) 1 (v tomto případě AH Mk.1).

Technické specifikace

Rozměry Mk3

Rozměry Mk8

Uživatelé

Vzhledem k univerzálnosti Lynxu a vysoké úrovni spolehlivosti a výkonu byl nasazen v ozbrojených silách 14 zemí.

S přibližně 180 kopiemi bylo Spojené království největším uživatelem Lynxu v různých variantách. Do roku 2013 byli Lynx také umístěni na různých základnách britských sil Německo (dříve britská armáda Rýna). Britská speciální letecká služba také používala armádní Lynx pro otevřené mise jako nouzový vrtulník spolu s jejich Eurocopter Dauphin . Poslední britský Lynx byl vyřazen z provozu v roce 2018.

V Německu námořnictvo od roku 1981 provozuje celkem 22 vrtulníků Sea Lynx jako palubní vrtulníky na fregatách. Tito byli až do listopadu 2012 Naval Aviation Squadron 3 „Graf Zeppelin“ , od té doby přiřazeni k Naval Aviation Squadron 5 a sídlí na základně Nordholz poblíž Cuxhavenu . Od roku 2025 bude Sea Lynx nahrazen 31 helikoptérami typu NH90 ve variantě NATO Fregate Helicopter (NFH) Sea Tiger .

Kromě toho Lynx používaly nebo používají následující země: Alžírsko ( námořnictvo ), Argentina ( letectvo ), Brazílie ( námořnictvo ), Dánsko ( dánské letectvo ), Francie ( Aéronavale ), Katar ( letectvo Kataru Emiri ), Malajsie ( Královské malajské námořnictvo) ), Nizozemsko ( Koninklijke Marine ), Nigérie ( Air Force ), Norsko ( Luftforsvaret ), Omán ( Air Force ), Portugal ( Air Force ), South Africa ( South African Air Force ) and South Korea ( Air Force ). Nejčastěji exportovanou variantou je Sea Lynx .

galerie

Evidence

V roce 1972 vytvořil Roy Maxam světový rychlostní rekord na 15 a 25 km v Lynx WG.13 s 331,74 km / h.

11. srpna 1986 vytvořil Trevor Egginton nový světový rychlostní rekord pro vrtulníky v Lynx AH MK.1 britské armády rychlostí 400,87 km / h na vzdálenost 15 km a 25 km. G-LYNX však byl upraven s komponenty z Westlandu 'Model 30'. Částečně restaurované letadlo si můžete prohlédnout v Muzeu armádního létání (Middle Wallop, Hampshire ).

Dne 15. září 2010, záznam byl nastaven alespoň neoficiálně podle X2 Sikorsky vrtulníku . Bylo dosaženo rychlosti 463 km / h.

Vyzbrojení

Ve dveřích instalována pohyblivá výzbroj

• Kulomet 1 × 12,7 mm FN Herstal M3M na kulovém kloubu se 110 náboji

Zatížení zbraně 550 kg na dva nosiče zbraní

Naváděné střely vzduch-země

• 2 × startéry trubek, každý pro 4 × Raytheon BGM-71 TOW -protitanková řízená střela vedená drátem

Protilodní rakety a torpéda

• 4 × BAe / MBDA Sea Skua / Sea Skua Mk.2 - radarem naváděná podmořská střela
• 2 × BAE Systems Stingray , 325 mm torpédo
• 2 × Alliant Techsystems Mk.46 , 325 mm torpédo
• 2 × EuroTorp MU90 , torpédo 324 mm
• 2 × EuroTorp A244-S , torpédo 324 mm

Neřízené střely vzduch-povrch

• 2 × raketový kontejner FN Herstal FZ321 s 12 neřízenými střelami vzduch-země, ráže 70 mm

Hloubkové poplatky

• 2 × Mk.11 (160 kg vodní bomba )

Externí kontejner

• 2 × kontejnery FN-Herstal HMP-400LC s kulometem FN 12,7 mm po 400 nábojích
• 2 × automatické dělové kontejnery GIAT M621 (POD NC 621 v ráži 20 mm) po 180 nábojích

Viz také

• Seznam typů vrtulníků

webové odkazy

• Super Lynx 300 , Leonardo (anglicky)
• AW159 Lynx Wildcat, Future Lynx , web britské armády (anglicky)
• Video z letové ukázky Lynxu
• Obrázek 83 + 24 (Sea Lynx MK 88)
• 60 sekund Bundeswehr: námořní helikoptéra Sea Lynx

Individuální důkazy

1. ^ Rozloučení s letadlem Lynx Mk7, britská armáda, 31. července 2015
2. ↑ FliegerRevue březen 2010, s. 8, britský Lynx modernizován
3. ^ Britská armáda se chystá odejít do důchodu poslední Lynx, Janes, 11. ledna 2017
4. ↑ Christoph Hickmann: Námořní vrtulníky musí zůstat na zemi. In: Süddeutsche Zeitung . 22. září 2014, přístup 22. září 2014 : „Ze všech 22 vrtulníků Sea Lynx Mk.88A v námořnictvu není aktuálně„ připravena k letu “ani jedna. Vyplývá to z dokumentu ministerstva obrany, který má k dispozici Süddeutsche Zeitung. Neúspěch také ovlivňuje účast na misi EU „Atalanta“ v Africkém rohu. “ 
5. ^ T. Wiegold: Marine po 28 měsících ruší omezení letu pro vrtulníky SeaLynx. augengeradeaus.net, 18. ledna 2017, přístup 29. července 2017 . 
6. ↑ Sopheartith Moeng: Vojenská letadla. Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury, ISBN 1-85310-537-6 , s. 126.
7. ↑ Nákup námořního tygra NH90 schválen pro námořnictvo. aerobuzz.de, přístupné 21. listopadu 2020 . 
8. ^ Westland Lynx zaznamenává světový rychlostní rekord. flightglobal.com, 23. srpna 1986, přístup 7. června 2011 . 
9. ↑ Stephen Trimble: Sikorsky X2 nastavuje neoficiální rychlostní rekord vrtulníku. flightglobal.com, 26. července 2010, přístup 22. září 2014 . 
10. ↑ Sikorsky X2 dosahuje rekordní rychlosti 463 km / h. FLUGREVUE, 16. září 2010, přístup 7. května 2011 .