Douglas Dolphin
Douglas Dolphin | |
---|---|
Douglas RD-2 | |
Typ: | Obojživelná letadla |
Země designu: | |
Výrobce: | |
První let: |
Červenec 1930 |
Uvedení do provozu: |
1931 |
Doba výroby: |
1931 až 1934 |
Množství: |
59 |
Douglas Dolphin byla obojživelná letadla z raných 1930. Jednalo se o první letadlo, které bylo speciálně přestavěno na amerického prezidenta .
Ačkoli bylo vyrobeno pouze 59 kusů, bylo použito v mnoha oblastech. Použití bylo vojenské i soukromé. V armádě byl používán jako dopravní letadlo a námořní záchranné letadlo . V soukromém sektoru byl používán v leteckých společnostech a bohatými soukromými vlastníky.
rozvoj
Dolphin byl poprvé vyvinut Douglasem pod názvem Sinbad jako čistý létající člun a měl by sloužit jako luxusní létající jachta . Ve Velké hospodářské krizi byl tento druh extravagance málo vyhledávaný, a tak byl Sindibád prodán pobřežní stráži USA .
Kvůli nedostatku poptávky Douglas dále vyvinul Sindibád jako obojživelné letadlo pod názvem Dolphin. První stroj byl dodán společnosti Wilmington-Catalina Airline Ltd. prodává se pro lety z Los Angeles na ostrov Santa Catalina . Jednalo se o první letadlo postavené Douglasem pro komerční osobní dopravu.
závazek
US Navy a US Coast Guard koupil dalších 20 strojů pro dopravní a záchrana moře , které byly označeny jako Douglas RD ( označení systému letadla amerického námořnictva od roku 1922 do roku 1962 ). Byly používány až do roku 1942. Všech 16 Delfíni zakoupené podle Spojených států armádní letecké sbory (USAAC) byla dána různými čísly typu ( C-21 , přejmenovaný OA-3 z roku 1933, C-26 , přejmenovaný OA-4 z roku 1933, a C-29 ).
Zakladatel společnosti Boeing William Boeing a syn zakladatele společnosti Wm. Wrigley Jr. Phillip K. Wrigley obdrželi luxusní verzi .
Kopie byla vytvořena speciálně pro amerického prezidenta Franklina D. Roosevelta z amerického námořnictva. Byl to první stroj pro tento dopravní účel. Roosevelt ji však nikdy nepoužíval.
Douglas Dolphin je stále zachována dnes v Národním muzeu námořního letectví v Pensacole , Florida (USA) . Ačkoli nese livrej pobřežní stráže RD-4, jedná se o letadlo, které William Boeing původně získal.
Verze
- Douglas Dolphin
- civilní verze (12 postavených + jeden Sinbad ).
- C-21
- Byly vyrobeny verze USAAC s hvězdicovými motory 350 hp Wright R-975-3, 8 (původně Y1C-21, od roku 1933 OA-3, s / n 32-279 až 32-286).
- C-26
- Verze USAAC s hvězdicovými motory 300 hp Pratt & Whitney R-985-1 Wasp Junior, 2 byly postaveny (původně Y1C-26, od roku 1933 OA-4, s / n 32-396 a 32-397).
- C-26A
- Verze USAAC s hvězdicovými motory 350 hp Pratt & Whitney R-985-5 Wasp Junior, 8 byly postaveny (původně Y1C-26A, od roku 1933 OA-4A, s / n 32-403 až 32-410).
- C-26B
- Verze USAAC s hvězdicovými motory 400 HP Pratt & Whitney R-985-9 Wasp Junior, 4 byly postaveny (od roku 1933 OA-4B, s / n 33-294 až 33-297).
- RD
- Verze americké pobřežní stráže s hvězdicovými motory Wright R-975E o výkonu 400 hp, byly postaveny 3 (s / n V106, V109, V111).
- XRD-1
- Verze amerického námořnictva s hvězdicovými motory Wright R-975E o výkonu 400 hp, jeden byl vyroben (BuNo A8876).
- RD-2
- Verze amerického námořnictva s hvězdicovými motory 450 HP Pratt & Whitney R-985-96 Wasp Junior, 3 byly postaveny (BuNo 9347-9349), 9347 byl přeměněn na VIP transportér pro prezidenta USA. 9348 a 9349 obdržely o něco méně luxusní vybavení pro přepravu štábních důstojníků amerického námořnictva a námořní pěchoty.
- RD-3
- podobné RD-2, 6 byly postaveny (BuNo 9528-9533).
- RD-4
- Verze americké pobřežní stráže s hvězdicovými motory 450 hp Pratt & Whitney R-985-96 Wasp Junior, 10 byly postaveny (s / n V125-V134).
Vojenské použití
Technické specifikace
Parametr | Data |
---|---|
osádka | 2 piloti |
Cestující | 6. |
délka | 13,74 m |
rozpětí | 18,29 m |
výška | 4,27 m |
Plocha křídla | 55,0 m² |
Prázdná hmota | 3175 kg |
Vzletová hmotnost | k. A. |
řídit | 2 × 9válcový hvězdicový motor Pratt & Whitney R-1340-96, každý o výkonu 450 PS (336 kW) |
Nejvyšší rychlost | 217 km / h |
Servisní strop | 5180 m |
Rozsah | 1159 km |