Douglas C-124

Douglas C-124 Globemaster II
Americké vojenské letectvo C-124C
Typ:	Dopravní letadlo
Země návrhu:	Spojené státy 48 Spojené státy
Výrobce:	Douglas Aircraft Company
První let:	27. listopadu 1949
Uvedení do provozu:	1950
Doba výroby:	1949 až 1955
Počet kusů:	448

Douglas C-124 Globemaster II

Kokpit Douglas C-124 Globemaster II

Vykládání C-124 (1950)

Douglas C-124 Globemaster II byl těžký dopravní letoun z letectva Spojených států .

rozvoj

C-124 byl dále vyvinut z modelu C-74 Globemaster na základě zkušeností berlínského přepravního letadla . V přídi měl velké nákladní dveře s hydraulicky spustitelnou rampou a na zádi nákladní výtah. V nakládací rampě, která je dlouhá 23,5 metru, byly dva jeřáby, které mohly každý zvednout sedm tun nákladu.

V nákladní verzi dokázala přepravit užitečné zatížení 31 100 kg, včetně například tanků, nákladních vozidel a dělostřelectva, aniž by tyto musely být výrazně demontovány a demontovány.
Ve verzi pro cestující bylo možné přepravit buď 200 plně vybavených vojáků, nebo 127 pacientů na nosítkách včetně jejich společníků.

Po prvním letu prototypu C-124 27. listopadu 1949 byla
v květnu 1950 zahájena dodávka produkčních modelů C-124A (204 kusů).
Následoval C-124C (243 kusů) se silnějšími motory a radar na nos „ve tvaru náprstku“.
Do roku 1955 bylo letectvu dodáno celkem 448 kopií.

Byly používány pro lety těžkými výtahy po celém světě, a to i během války ve Vietnamu , dokud nebyly v roce 1970 předány letecké národní gardě . V září 1974 byly vyřazeny z provozu poslední stroje.

Výroba

Převzetí C-124 USAF:

Incidenty

Od roku 1951 až do konce mise v září 1974 utrpěl USAF, jediný provozovatel tohoto typu, celkem 62 ztrát na letounu C-124. V 38 z nich bylo zabito 590 lidí. Příklady:

• 23. března 1951, C-124A ( registrační číslo 49-0244 ) měl nehodu asi 720 kilometrů západně od Shannon , Irsko v severním Atlantiku. Zemřelo všech devět členů posádky a 44 cestujících.

• 23. května 1951 vyhořel C-124A (registrační číslo 49-0232 ). Nedaleko New Lisabonu v Indianě se při pokusu o nouzové přistání srazila se stromem, spadla do pole a vznítila se. Sedm z dvanácti členů posádky zemřelo.

• 22. listopadu 1952 havaroval letoun C-124A (51-0107) při letu na základnu Elmendorf asi 90 km východně od města Anchorage v horách Aljašky. Zahynulo všech 52 vězňů. Záchranáři, kteří se na konci roku 1952 dokázali dostat do blízkosti místa havárie, nic nenašli. Vrak se potopil na ledovci; První části vyšly najevo v roce 2012 asi 20 kilometrů od místa nehody. V červnu 2014, více než 60 let po havárii, bylo nalezeno a identifikováno 17 těl.

• 20. prosince 1952 se C-124A (50-0100) převrátil a vzlétl při startu z letecké základny Larson , Moses Lake , Washington . Tyto směrovka zámky na výtahu a kormidla nebyl deaktivován před vzletem, aby se stroj nemohl řídit. Ze 115 lidí na palubě zemřelo 87 a jen 28 přežilo.

• 18. června 1953 měla letoun C-124A (51-0137) krátce po startu z letecké základny Tachikawa poblíž Tokia nehodu , způsobenou poruchou motoru. Nesprávný provoz přistávacích klapek pak vedl ke ztrátě rychlosti, letadlo se vymklo kontrole, narazilo do melounového pole a vzápětí začalo hořet. Do Soulu-Gimpo měla letět se 122 pasažéry . Všech 129 lidí na palubě zemřelo při nejhorší nehodě letounu C-124.

• 27. dubna 1955 přistál C-124C (52-0991 ) pocházející z letiště Churchill (Manitoba) před přistávací dráhou na cílovém letišti Frobisher Bay ( Severozápadní teritoria , Kanada) a rozpadl se. Všech 8 členů posádky nehodu přežilo. Letoun byl totální odpis.

• Dne 15. ledna 1957 byl zničen C-124A (registrační číslo 52-1027 ), když na letecké základně McChord vyhořely dva údržbářské hangáry. Přítomní lidé se dokázali včas zachránit.

• 22. února 1957 se při startu z letiště Seoul-Gimpo odlepila vrtulová čepel z letounu C-124A (51-0141) , prorazila trup, roztrhla ovládací kabely křidélek a kormidla a zabila čtyři cestující. Další vrtulový list zasáhl sousední motor a vyřadil jej z provozu. Jedinou možností bylo nouzové přistání na břehu řeky Han, přičemž horní paluba prorazila níže. Letadlo mělo letět na leteckou základnu Tachikawa poblíž Tokia se 149 pasažéry ; 21 ze 159 lidí na palubě zahynulo.

• 2. září 1958 při lezení vzplála C-124C (52-1081) . Stroj byl vypuštěn z námořní letecké stanice Guam-Agana ( Mariany , USA) a zřítil se 56 kilometrů západně od něj do moře. Zahynulo všech 19 cestujících, sedm členů posádky a 12 cestujících.

• 6. července 1959 havaroval v USA letoun C-124A (kód 49-0254 ) s jadernou zbraní na palubě krátce po startu z Barksdale Air Force Base ( Louisiana ) z; letadlo bylo přitom zcela zničeno. V oblasti byla nízká úroveň radioaktivní kontaminace .

• 9. ledna 1961 letěl letoun C-124C (registrační číslo 52-0969 ) příliš nízko při svém přiblížení na leteckou základnu Spangdahlem v Porýní-Falci , narazil do stromů a narazil na přistávací plochu. Příčinou bylo nesprávné nastavení výškoměru piloty . Všech 15 cestujících přežilo, ale letadlo bylo připraveno na šrot.

• 24. května 1961 se krátce po startu z letecké základny McChord zřítil letoun C-124A (registrační číslo 51-0174 ) se 16 vojáky jako cestujícími, nákladním vozidlem, džípem a dvěma přívěsy na palubě . 18 z 22 cestujících bylo zabito, včetně celé šestičlenné posádky. Letadlo bylo zničeno.

• 3. května 1972 letěl C-124C (registrační číslo 52-1055 ) 68 km jihovýchodně od letiště Suriname / Zanderij do kopce. Letadlo bylo na cestě z Rio de Janeira do Memphisu (Tennessee) s mezipřistáním v Zanderiji. Zahynulo všech 11 lidí na palubě.

Technické specifikace

• Posádka: 6
• Délka: 39,76 m
• Rozpětí: 53,09 m
• Výška: 14,72 m
• Prázdná hmotnost: 45 984 kg
• max. vzletová hmotnost: 98 409 kg
• Motory: 4 × 28válcový čtyřnásobný hvězdicový motor Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major, každý s 3 800 PS (2 834 kW)
• Maximální rychlost: 489 km / h
• Dojezd: 3 500 km
• Servisní strop: 10 400 m

Viz také

Seznam typů letadel

webové odkazy

• Douglas C-124 Globemaster v síti pro bezpečnost letectví

Individuální důkazy

1. ↑ Statistical Digest of the USAF 1949 , p. 164 f.; 1951, s. 158; 1952, s. 158; 1953, s. 185; 1954, s. 70; 1955, s. 80; 1958, s. 83 f.
2. ↑ Statistiky ztrát Douglas C-124 , přístup 13. května 2017
3. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 49-0244 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 13. května 2017.
4. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 49-0232 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 13. května 2017.
5. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 51-0107 v síti pro bezpečnost letectví , přístupné 24. října 2015.
6. ↑ Oběť havárie se zotavila po více než 60 letech. In: Svět. 19. června 2014, přístup 11. listopadu 2020 . 
7. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 50-0100 v síti pro bezpečnost letectví (anglicky), přístup 24. října 2015.
8. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 51-0137 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 15. srpna 2016.
9. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124C 52-0991 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 7. března 2021.
10. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124C 52-1027 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 11. prosince 2018.
11. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 51-0141 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 13. května 2017.
12. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124C 52-1081 v síti pro bezpečnost letectví , přístupné 21. srpna 2021.
13. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 49-0254 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 11. prosince 2018.
14. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124C 52-0969 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 13. května 2017.
15. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124A 51-0174 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 11. prosince 2018.
16. ↑ Údaje o leteckých nehodách a hlášení C-124C 52-1055 v síti pro bezpečnost letectví , přístup 13. května 2017.