McDonnell F2H
McDonnell F2H Banshee | |
---|---|
F2H-2 letky VF-11 USS Kearsarge , 1952 | |
Typ: | Stíhací bombardér |
Země návrhu: | |
Výrobce: | McDonnell Aircraft Corporation |
První let: | 11. ledna 1947 |
Uvedení do provozu: | Srpna 1948 |
Doba výroby: |
1948 až 1953 |
Počet kusů: | 895 |
McDonnell F2H Banshee byl nosič na bázi bojovník - bombardér ze strany amerického výrobce McDonnell .
příběh
F2H Banshee byl nástupcem FH Phantom , který byl původně označován jako McDonnell FD. Když začala výroba FD-1, McDonnell dostal zakázku na vývoj většího stíhacího bombardéru. Prototyp byl velmi podobný sérii FD, i když byl větší a těžší.
Prototyp byl přejmenován z XF2D-1 na XF2H-1 krátce po jeho dokončení. Část typového označení „D“ související s výrobcem byla v systému označování amerického námořnictva v roce 1946 změněna na „H“, aby se předešlo záměně s Douglasovými návrhy. James Smith McDonnell , zakladatel a prezident výrobce letadel McDonnell, se celý život zajímal o okultismus a parapsychologická témata a ve čtyřicátých letech pojmenoval některá letadla podle postav z legend - například FH Phantom (1945), McDonnell XF -85 Goblin (1947) a McDonnell F3H Demon (1951) - a podle toho McDonnell F2H jako Banshee . První let jako XF2H-1 se dvěma letouny Westinghouse J34-WE-22 s tahem 13,3 kN byl 11. ledna 1947. Byly postaveny dva prototypy .
Verze
- F2H-1 : 56 postavený od března 1949, první použití s letkou VF-171.
- F2H-2 : 364 postavený z roku 1949, delší trup a křídlové nádrže. F2H-2 / B / N byly na letkách VF-11, VF-12, VF-22, VF-62, VF-171, VF-172, VMF-122, VMF-214, VMF-224 a VMJ- 1 používá se hlavně v korejské válce.
- F2H-2B : Verze F2H-2 se zesílenými křídly pro odpalování jaderných zbraní Mk 8.
- F2H-2N : 14 nočních stíhačů s pokročilým radarovým vybavením.
- F2H-2P : 58 neozbrojených průzkumných letadel se šesti kamerami v prodloužené přídi trupu. Používá se letkami VC-61, VC-62, VMJ-1 a VMJ-2.
- F2H-3 : 250 stíhaček F2H-3 s dlouhým doletem za každého počasí se dvěma přídavnými tanky v prodlouženém trupu a radarem Westinghouse AN / APQ-41 v přídi trupu. Poslední letoun byl dodán 31. října 1953. Modely, které ještě existovaly v roce 1962, byly přejmenovány na F-2C.
- F2H-4 : 150 postavených, silnějších motorů J34-WE-38 a radaru Hughes AN / APG-37. Letoun, který ještě existoval v roce 1962, byl přejmenován na F-2D.
Výroba F2H skončila v roce 1953 po 895 strojích. Od roku 1955 do roku 1958 Kanada obdržela 39 letounů F2H-3. Letely s nimi stíhací letky VF-870 a VF-871 a testovací letka VX-10. Byly používány kanadskou letadlovou lodí HMCS Bonaventure, dokud nebyly v září 1962 v důchodu.
Výroba
Přijetí McDonnell F2H americkým námořnictvem:
verze | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | CELKOVÝ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
XF2H-1 | 3 | 3 | |||||
F2H-1 | 7. místo | 49 | 56 | ||||
F2H-2 | 15. místo | 147 | 137 | 35 | 334 | ||
F2H-2N | 2 | 12. místo | 14. místo | ||||
F2H-2P | 36 | 52 | 88 | ||||
F2H-3 | 85 | 168 | 253 | ||||
F2H-4 | 147 | 147 | |||||
CELKOVÝ | 7. místo | 69 | 159 | 173 | 172 | 315 | 895 |
Uživatelé
Technické specifikace
Parametr | Data F2H-3 |
---|---|
osádka | 1 |
délka | 14,68 m |
rozpětí | 12,73 m |
výška | 4,42 m |
Prázdná hmota | 5 980 kg |
Standardní vzletová hmotnost | 9 531 kg |
max | 11 437 kg |
řídit | dvě proudové turbíny Westinghouse J34 -WE -34, každá s tahem 14,5 kN |
Nejvyšší rychlost | 933 km / h |
Pochodová rychlost | 742 km / h |
max. rozsah | 2 760 km |
Servisní strop | 14 205 m |
max. rychlost stoupání | 30 m / s |
Vyzbrojení | čtyři 20 mm kanóny AN / M3, 440 kg bombová zátěž |
galerie
F2H-2 na palubě USS Essex během korejské války
Nosič F2H-3 přistávající na palubě USS Franklin D. Roosevelt
Recon F2H-2P z VFP-62 z USS Coral Sea , 1956
Restaurováno F2H-2P v Národním muzeu námořního letectví
Incidenty
Ed Schoch, zkušební pilot McDonnell, zemřel 13. září 1951 na své 35. narozeniny kvůli technické závadě při testování McDonnell F2H .
Viz také
webové odkazy
- Bojovník F2H Banshee. In: Historie. Boeing, přístup 18. května 2021 .
Individuální důkazy
- ^ Průmyslový pozorovatel. In: Aviation News. Aviation Week, 25. října 1948, s. 11 , přístup 10. září 2021 (anglicky): „Pokračování v teopatické sérii jmen pro letadla McDonnell [...]“
- ↑ Statistical Digest of USAF 1948II, s. 16; 1949, s. 164 a násl .; 1951, s. 153 a násl .; 1952, s. 153 a násl .; 1953, s. 185 a násl.
- ^ Přehled zpráv. In: Aviation News. Aviation Week, 29. října 1951, přístup 9. září 2021 : „Edwin F. Schoch, 35 let, McDonnell Aircraft Corp. technický zkušební pilot, byl zabit 13. září při havárii F2H Banshee poblíž Lambert-St. Letiště Louis. Jeho testovací záznam zahrnoval FH1, XF2I4-1, XF-85, XF-88, F2H-2. F2H-2P a F2II-3. "