Douglas F4D

Douglas F4D / F-6 Skyray
Americké námořnictvo F4D-1 1960 (VF-102, USS Forrestal )
Typ:	Bojové letadlo
Země designu:	USA 48 Spojené státy
Výrobce:	Douglas Aircraft Company
První let:	23. ledna 1951
Uvedení do provozu:	Duben 1956
Doba výroby:	1956 až 1958
Množství:	420

Douglas F4D Skyray (německy obloha ray) byl nosič na bázi stíhací letoun postavený na Douglas Aircraft Company v roce 1954.

popis

Prototyp XF4D-1 na palubě USS Coral Sea , 1953

Radar F4D-1 APQ-50A

Palivo F4D-1 bylo možné doplňovat do vzduchu pomocí doplňovacího potrubí na přídavné nádrži

F4D-1 US Marine Corps VMF (AW) -115

V návaznosti na německé zkušenosti s delta křídly navrhl Douglas v roce 1947 interceptor podporovaný nosičem s takovým designem křídla . Konstrukce byla schválena 16. prosince 1948 prostřednictvím smlouvy o pořízení dvou prototypů XF4D-1. První vzlétl 23. ledna 1951 s proudovým motorem Allison J35-A-17 s tahem 2270 kp, ale šlo o nouzové řešení, protože dokončení původně plánovaného Westinghouse J40 bylo zpožděno. Oba prototypy později dostaly model XJ40-WE-6 (3 175 kp) a XJ40-WE-8 (5 265 kp s přídavným spalováním). Přetrvávající problémy s těmito motory nakonec vedly k rozhodnutí převést stroje na nyní osvědčený Pratt & Whitney J57 .

Model byl uveden do sériové výroby jako F4D-1 „ Skyray “. Skyray byl navržen jako konzolový středních Decker s delta křídlem a elevon kontroly. Delta křídlo mělo zakulacenými špičkami křídel jsou přívody vzduchu k motoru byly uloženy v kořenech křídla. Stroj měl palivové nádrže v křídlech a v trupu. Kormidlo bylo zameteno, pilot seděl daleko před křídlem a měl tak dobrý výhled ze všech stran. Skyray byl vyzbrojen čtyřmi 20 mm kanóny a až 1500 kg vnějším nákladem na šesti stanicích pod křídly , včetně dvou řízených střel AIM-9 Sidewinder .

Přestože byl letoun v provozu pouze krátkou dobu a nikdy nebyl použit v boji, vykazoval velký potenciál. Dne 3. října 1953 stanovil druhý prototyp světový rychlostní rekord pro letadlová letadla na rychlosti 1 211 746 km / h. Jako první letadlo amerického námořnictva dokázalo držet Mach 1 ve vodorovném letu .

První sériový letoun F4D-1 letěl 5. června 1954 s J57-P-2 (6 125kp s přídavným spalováním), dodávka sériového letadla byla odložena až do dubna 1956. Později sériový letoun obdržel motory J57-P-8 , aniž by došlo ke změně typového označení letadla.

Jako první letka byla VC-3 vybavena F4D-1 v dubnu 1956. To bylo později přejmenováno VFAW-3 a byl jediný US Navy letka se hlásit NORAD . VFAW-3 byl založen na Naval Air Station (NAS) North Island poblíž San Diega . Následující letky USN létaly na F4D: VFAW-3, VF-13, VF-23, VF-51, VF-74, VF-101, VF-102, VF-141, VF-162, VF-213, VF- 881 a VF-882. Na Skyray letěl také US Marine Corps , včetně letek VMF-113, VMF-114, VMF-115, VMF-215, VMF-314, VMF-513, VMF-531 a VMF-542. Do ukončení výroby v prosinci 1958 bylo vyrobeno celkem 420 F4D-1. V září 1962 byla překlasifikována na F-6A jako součást změny v systému námořního typu . V té době, pouze VFAW-3, VMF-114, VMF-531 a VMF (AW) -542 letek a rezervní letek VMF-215, VF-881 a VF-882 letěl Skyray . Jako minulá sezóna VMF (AW) -542 používal F4D-1 až do února 1964, který jeho piloti láskyplně nazývali Ford .

Díky výraznému vzhledu se F4D stalo jedním z nejznámějších raných proudových letadel . Měla vynikající rychlost stoupání s obrovským úhlem stoupání a vytvořila nové světové výškové rekordy. Skyray byl vyvinut jako výškový stíhač, ale byl použit jako multifunkční bojovník. Jedno letadlo ( BuNo 134759) bylo předáno Národnímu poradnímu výboru pro letectví (NACA) a bylo v něm používáno až do roku 1959.

Plánovaný nástupce Douglas F5D Skylancer dosáhl pouze fáze prototypu. To bylo opuštěno ve prospěch Chance Vought F8U .

Verze

F4D-1 letky VF-141 přistává na USS Forrestal v roce 1961

Douglas F4D-1 (BuNr. 134843) z VF-162 „Hunters“, Carrier Air Group Six , USS Intrepid , 1961

XF4D-1

Prototyp, 2 postavené. Nejprve letěl s motorem Allison J33-A-17, poté Westinghouse XJ40-WE-6 / WE-8 (sériová čísla (BuNo) 124586-124587).

F4D-1

Produkční verze s motorem Pratt & Whitney J57-P-2 (později P-8), postavená 420 (BuNo 130740-130751, 134744-134973, 139030-139207).

F4D-2

F4D-1 s motorem J57-P-14. Objednávka na 100 letadel byla zrušena.

F4D-2N

F4D-2 s tenčími křídly, přibližně o 2,40 m delší trupem a radarem X-24A. V roce 1956 byly postaveny čtyři letouny označené jako F5D- 1 (BuNo 139208-139209, 142349-142350).

YF-6A

Označení pro XF4D-1 z roku 1962.

F-6A

Označení pro F4D-1 z roku 1962.

Technické specifikace

3stranná slza F4D-1

webové odkazy