Boeing 314
Boeing 314 Clipper | |
---|---|
Boeing 314 Clipper , 1941 | |
Typ: | Létající loď |
Země návrhu: | |
Výrobce: | Boeing |
První let: | 7. června 1938 |
Uvedení do provozu: | 1939 |
Doba výroby: |
1938 až 1941 |
Počet kusů: | 12. místo |
Boeing 314 Clipper byl čtyřmotorový dlouhodobé rozsah létající člun produkován americký výrobce Boeing od roku 1938 do roku 1941. Bylo to jedno z největších letadel své doby. Dvanáct z nich bylo vyrobeno pro Pan American Airways (tři z nich byly schváleny zákonem o půjčce a pronájmu BOAC ), ve kterém byly použity pro lety přes Atlantik a Pacifik .
příběh
S Boeingem 314 zahájila společnost Pan American 28. června 1939 první pravidelný osobní letecký provoz nad Atlantikem, ale to bylo s počátkem druhé světové války okamžitě ukončeno. Trasa vedla z Long Islandu ( New York ) přes Azory a Lisabon do Marseille . Clipper flotila vstoupila do vojenské služby během druhé světové války na dopravních personálu a vybavení na evropských a Pacifik frontách . V roce 1943 cestoval americký prezident Franklin D. Roosevelt na konferenci v Casablance na letadle Boeing 314 . Dokonce i Winston Churchill je několikrát použil, čímž získal letadlo během války větší povědomí. Některé stroje převzal USAAF a dostal označení C-98. Schválení 42-88622, 42-88630, 42-88631, 42-88632 jsou známá.
Po válce bylo několik stříhacích strojů vráceno do Pan Am; do té doby je však již vytlačila silnější pozemní letadla, jako jsou Douglas DC-4 a Lockheed Constellation . 314 byl vyřazen z pravidelného provozu v roce 1946 a jeho provoz byl nakonec přerušen v roce 1950.
konstrukce
Letoun byl celokovový jednoplošník s ramenními křídly se stabilizačními plováky na boku, ve kterém byla uložena také část paliva. První prototyp měl pouze jeden svislý ocas , který byl později nahrazen dvojitým ocasem, aby se zlepšila boční stabilita . Když se tato úprava také ukázala jako neadekvátní, byla uprostřed umístěna další svislá ocasní ploutev.
Pan Am Clipper byly postaveny luxusně, což bylo nezbytné vzhledem k dlouhé době zámořské letu (celkem cca. 24 hodin od Southampton do New York ). 74 míst bylo možné přeměnit na 40 paland pro noční cestování. Letoun měl jídelní / obývací část a jídla připravovali kuchaři ze 4hvězdičkových hotelů. Pro muže a ženy byly k dispozici oddělené šatny. Transatlantické lety byly v provozu pouze tři měsíce v roce 1939; byla to luxusní forma cestování pro superbohaté; cena letu z New Yorku do Southamptonu byla 675 $, což je dnes zhruba 12 400 $.
Boeing 314 „Pan Am Clipper “ se objevuje také v románu „ Noc nad vodami “ britského autora Kena Folletta a je v něm velmi podrobně popsán.
Technické specifikace
Parametr | data |
---|---|
Cestující | 74 |
délka | 32,31 m |
rozpětí | 46,33 m |
výška | 8,41 m |
Oblast křídel | 266,34 m² |
Rozšíření křídla | 8.1 |
užitečné zatížení | 14 621 kg |
Prázdná hmota | 22 801 kg |
max | 37 422 kg |
Cestovní rychlost | 296 km / h |
Nejvyšší rychlost | 320 km / h |
Servisní strop | 4 085 m |
Rozsah | 5 600 km |
Motory | čtyři vzduchem chlazené 14válcové hvězdicové motory Wright GR-2600 Twin Cyclone o výkonu 1 600 HP (přibližně 1 200 kW) |
náklady | Clipper stojí $ 1,000,000 v roce 1937. Po očištění o inflaci to odpovídá dnešním 18 milionům dolarů. |
Místo pobytu
Dílo č. | Označit | Termín dodání do PAN AM | Příjmení | Místo pobytu |
---|---|---|---|---|
Model 314 | ||||
1988 | NC18601 | 01.04.1939 | Honolulu Clipper | na US Navy jako Buno 48227; poškozeno při stříkající vodě v Pacifiku po poruše dvou motorů, 4. listopadu 1945; byl poté potopen americkým námořnictvem, protože zotavení nebylo možné |
1989 | NC18602 | 27. ledna 1939 | California Clipper / Pacific Clipper / California Clipper | do USAAF jako C-98 42-88632 18. prosince 1941; americkému námořnictvu jako BuNo 99084; prodán Universal Airways , 1946; prodán společnosti American International , 1948; sešrotován, 1950 |
1990 | NC18603 | 27. ledna 1939 | Yankee Clipper | americkému námořnictvu jako BuNo 48224, 1941; 22. února 1943 potopen při pokusu o přistání na Tejo (Lisabon) |
1991 | NC18604 | 18.03.1939 | Atlantic Clipper | americkému námořnictvu jako BuNo 48225; prodán Universal Airways , 1946; prodán společnosti American International , 1947; kanibalizováno za náhradní díly |
1992 | NC18605 | Duben 1939 | Dixie Clipper | americkému námořnictvu jako BuNo 48226; prodán Universal Airways , 1946; prodán společnosti American International , 1948; sešrotován, 1950 |
1993 | NC18606 | Června 1939 | Americký strojek | na USAAF jako C-98 42-88631, 18. prosince, 1941; americkému námořnictvu jako BuNo 99083; prodán Universal Airways , 1946; prodán společnosti American International , 1947; sešrotován, 1950 |
Model 314A | ||||
2081 | NC18607 | 8.4.1941 | Doručeno do BOAC jako G-AGBZ Bristol , 13. dubna 1941; prodán společnosti World Airways ; Potopena v bouři v přístavu Baltimore, 1951/1952 | |
2082 | NC18608 | 8.4.1941 | Dodáno do BOAC jako G-AGCA Berwick , 15. dubna 1941; prodán společnosti Baltimore Lumber Company , 1949; sešrotován ve stejném roce | |
2083 | NC18609 | Května 1941 | Pacific Clipper / California Clipper / California Clipper | na US Navy jako Buno. 48228, 4. listopadu 1945; prodán Universal Airways , 1946; zničen při bouři ( Gibraltar , 3. února 1947) |
2084 | NC18610 | Května 1941 | Dodáno do BOAC jako G-AGCB Bangor 15. června 1941; prodán Baltimore Lumber Company v roce 1950; sešrotován ve stejném roce | |
2085 | NC18611 | Června 1941 | Anzac Clipper | USAAF jako C-98 42-88630, 18. prosince 1941; americkému námořnictvu jako BuNo 99082; prodán Universal Airways , 1946; prodán společnosti American International , 1947; sešrotován, 1951 |
2086 | NC18612 | Července 1941 | Clipperown Clipper | USAAF jako C-98 42-88622, 18. prosince 1941; americkému námořnictvu jako BuNo 99081; prodán Universal Airways , 1946; prodán společnosti American International jako Bermuda Sky Queen v roce 1947; Příkopy v Atlantiku kvůli nedostatku paliva zaznamenali cestující a posádka meteorologické lodi , 8. října 1947 |
Dnes již na světě nejsou žádné Boeingy 314. Muzeum létajících člunů v irském Foynes má však repliku v plné velikosti .
Viz také
webové odkazy
- Létající člun Model 314 Clipper. In: Historie. Boeing, 2019, přístup 1. července 2019 .
- Článek v časopise LIFE , strana 36 a 23. srpna 1937, strana 38 (anglicky)
- Luxusní vzduch
- Bryan R. Swopes: 24. června 1939. In: This Day in Aviation. 24. června 2019, přístup 1. července 2019 .
Individuální důkazy
- ↑ Kalendářní list 28. června 1939 . První plánovaný let přes Atlantik. In: HNA Mündener Allgemeine . 28. června 2017.
- ↑ IWM, Churchill 1942 u ovládání létajícího člunu Boeing 314 ( Imperial War Museum )
- ↑ Tento údaj vycházel ze šablony: Inflace je určena, zaokrouhlena na celých 100 $ a vztahuje se k předchozímu lednu.
- ↑ LIFE Magazin, 23. srpna 1937, strana 38 (anglicky)
- ↑ Muzeum létajících lodí ve Foynes (anglicky)