Dyna-Soar
Dyna-Soar | |
---|---|
Nákres X-20 při opětovném vstupu | |
Typ: | Vesmírný kluzák |
Země designu: | |
Výrobce: |
Boeing |
Uvedení do provozu: |
Vývoj byl přerušen |
Doba výroby: |
Nikdy nebyl vyroben |
Počet kusů: |
0 |
Dyna-Soar (odvozeno z anglického dynamického plachtění , dynamického klouzavého letu, vyslovovaného jako dinosaurus , dinosaurus) byl projekt amerického letectva (USAF) s cílem vyvinout vesmírný kluzák, který by mohl být použit jako průzkumný letoun a bombardér stejně jako pro záchranné operace mohla být použita údržba nebo expanze družicových nebo vesmírných stanic a sabotáž nepřátelských satelitů. Raketa, známá také jako X-20 , byla 10,77 metrů široká a 6,34 metrů široká a měla mít posádku jednoho muže. Titan III byl určen jako nosná raketa pro orbitální lety . Spouštěč měl přepravit kosmickou loď do výšky 160 km.
Dějiny
Projekt začal v roce 1957 sloučením předchozího výzkumu, mimo jiné v Bell Aircraft Corporation , kde pracoval Walter Dornberger , který tento koncept navrhl již v roce 1952 a byl prosazován pod názvem BOMI nebo ROBO (Rocket Bomber). V polovině června 1958 letectvo oznámilo smlouvu s Boeingem a Lockheedem Martinem , stejně jako financování prvního prototypu kolem 150 milionů dolarů. Od listopadu 1958 se na vývoji podílela také NASA .
Plánování zkušebních letů v roce 1960 zpočátku počítalo s poklesy ve vysokých výškách z bombardérů B-52. Podle toho mělo proběhnout pět bezpilotních suborbitálních letů, následovaných jedenácti lety s posádkou, ve kterých by prozatím byly testovány senzory, navigace, ale také setkávací systémy, následované dalšími vojenskými systémy a satelitní inspekcí. Program by měl probíhat ve třech fázích, záchranný kluzák (Dyna-Soar I), průzkumný kluzák (Dyna-Soar II) a strategický bombardér (Dyna-Soar III). První klouzavé lety pro Dyna-Soar I by měly být provedeny v roce 1963, strategický bombardér Dyna-Soar III by měl být plně funkční v roce 1974.
Do roku 1961 se letectvo ujalo vedení amerického vesmírného programu. Až do tohoto okamžiku se však významně odklonilo od plánovaného rozmístění zbraní v roce 1958 a v roce 1962 hovořil Kongres USA o lepší spolupráci s NASA a mírovém využívání vesmíru, k čemuž již hovořil prezident Eisenhower v roce 1958; použití jako bombardér již v té době vypadlo z řad.
Od února 1962 došlo k přeorientování z operačního systému na experimentální program a program byl oficiálně přejmenován na X-20. Problém dříve nedefinované (vojenské) mise se také posunul k problému velikosti, protože rozměry pro zásobování vesmírné stanice se zdály velmi omezené. Stále více tedy vyvstávala otázka, zda jsou peníze vynakládány správně. 20. září 1962 výroční zpráva letectva zdůrazňovala spolupráci s NASA (jako v projektu X-15) a zaměření výzkumu, mimo konkrétně vojenský potenciál. V září 1963 byly nové materiály a slitiny testovány při opakovaném testu.
Projekt byl ukončen v roce 1963 poté, co stál 660 milionů amerických dolarů, protože všechny vesmírné kapacity měly být sloučeny do programu přistání na Měsíci nebo do přípravného programu Gemini . Výsledky programu byly začleněny do programu raketoplánů v 70. letech . Pokud jde o jeho část, americké letectvo zahájilo práce v laboratoři s posádkou na oběžné dráze (MOL).
Astronauti
Na projekt X-20 bylo vyčleněno celkem osm astronautů .
- Neil A. Armstrong (NASA) 1960–1962 testoval během počáteční fáze záchranný postup s Douglasem Skylancerem z NASA.
- Albert H. Crews, Jr. (letectvo) 1962-63
- William H. Dana (NASA) 1960-62
- Henry C. Gordon (letectvo) 1960-63
- William John Knight (letectvo) 1960–63
- Russell L. Rogers (letectvo) 1960-63
- Milton O. Thompson (NASA) 1960-63
- James W. Wood (letectvo) 1960-63
Armstrong přešel do programu astronautů NASA, posádky do projektu MOL a Dana, Knight a Thompson do projektu X-15 .
Naplánované lety Dyna Soar I.
- Dyna-Soar 1 - leden 1966, bez posádky
- Dyna-Soar 2 - duben 1966, bez posádky
- Dyna-Soar 3 - červenec 1966, 1 oběžná dráha, 1 astronaut: James Wood
- Dyna-Soar 4 - říjen 1966, 1 oběžná dráha, 1 astronaut
- Dyna-Soar 5 - březen 1967, 1 oběžná dráha, 1 astronaut
- Dyna-Soar 6 - květen 1967, 1 oběžná dráha, 1 astronaut
- Dyna-Soar 7 - červenec 1967, 1 oběžná dráha, 1 astronaut
- Dyna-Soar 8 - září 1967, 1 oběžná dráha, 1 astronaut
- Dyna-Soar 9 - prosinec 1967, několik oběžných drah Země, 1 astronaut
- Dyna-Soar 10 - březen 1968, několik oběžných drah Země, 1 astronaut
Viz také
literatura
- Robert Godwin (ed.): Dyna-Soar: Hypersonic Strategic Weapons System. Apogee Books, Burlington (Ontario) 2003, ISBN 1-896522-95-5 .
webové odkazy
- Transonické aerodynamické vlastnosti kluzáku Dyna-Soar a konfigurace nosné rakety Titan 3 s různými uspořádáními žeber . (PDF; 2,2 MB) Zpráva NASA, duben 1963 (anglicky)
- Americká vozidla X: Inventář X-1 až X-50 . (PDF; 1,1 MB) NASA, SP-2000-4531, červen 2003 (anglicky)
- Propagační film Dyna-Soar 1962
Individuální důkazy
- ↑ a b Amy Shira Teitel: Vesmírná rovina, která nebyla: vše, co jste nikdy nepotřebovali vědět o Dyna-Soar. In: Populární věda. 22. června 2015.
- ^ Sean N.Kalic: Prezidenti USA a militarizace vesmíru, 1946-1967 , svazek 19 Centennial of Flight Series, Texas A & M University Press, 2012, ISBN 978-1-60344-691-4 , strana 73 ".. .mohl by být použit pro „průzkumné, záchranné, satelitní, izometrické, bombardovací a trajektové“ mise. “
- ^ Roviny X - X-1 až X-45. Jay Miler Midland str. 230-239. ISBN 1-85780-109-1
- ^ Roy F. Houchin II: Hypersonický výzkum a vývoj v USA: Vzestup a pád „Dyna-Soar“, 1944-1963. (= Vesmírná moc a politika ). Routledge Publishing, 2006, ISBN 0-415-36281-4 , s. 69.
- ^ Roy F. Houchin II: Hypersonický výzkum a vývoj v USA: Vzestup a pád „Dyna-Soar“, 1944-1963. (= Vesmírná moc a politika ). Routledge Publishing, 2006, ISBN 0-415-36281-4 , s. 49.
- ↑ Projekt kosmických bombardérů s posádkou a přeskakováním z počátku 50. let. Předchůdce Dynasoar. , astronautix.com, přístup 8. března 2020
- ↑ Americké plány pro kosmickou loď , NZZ , 19. června 1958.
- ^ Exploring the Unknown - Selected Documents in the History of the US Civil Space Program, Volume IV: Accessing Space , NASA, 1999, therein: Ray A. Williamson: „Developing the Space Shuttle“, s. 163
- ^ Curtis Peebles; High Frontier: The US Air Force and the Military Space Program , DIANE Publishing, 1997, ISBN 978-0-7881-4800-2 , strana 18
- ↑ Sean N. Kalic: Prezidenti USA a militarizace vesmíru, 1946-1967 , svazek 19 Centennial of Flight Series, Texas A&M University Press, 2012, ISBN 978-1-60344-691-4 , s. 70 “. podstatně ustoupil ze své pozice z roku 1958 při vyzbrojování nebes ... “
- ^ Sean N.Kalic: Prezidenti USA a militarizace vesmíru, 1946-1967 , svazek 19 Centennial of Flight Series, Texas A&M University Press, 2012, ISBN 978-1-60344-691-4 , s. 71 ".. .poistit mírové využití vesmíru “
- ^ Curtis Peebles; High Frontier: The US Air Force and the Military Space Program , DIANE Publishing, 1997, ISBN 978-0-7881-4800-2 , strana 19 a násl.
- ^ Sean N.Kalic: Prezidenti USA a militarizace vesmíru, 1946-1967 , svazek 19 Centennial of Flight Series, Texas A&M University Press, 2012, ISBN 978-1-60344-691-4 , s. 74 “. X-20 nepředstavuje vozidlo pro konkrétní vojenskou práci. “
- ^ Roger D. Launius, Dennis R. Jenkins: Coming Home: Reentry and Recovery from Space , National Aeronautics and Space Administration, Government Printing Office, 2012, ISBN 9780160910647 , s. 140