Martin-Marietta X-23

Martin-Marietta X-23
Typ:	Experimentální letadlo
Země designu:	Spojené státy Spojené státy
Výrobce:	Martin-Marietta
První let:	21. prosince 1966
Uvedení do provozu:	Letové zkoušky skončily v roce 1967
Doba výroby:	Nikdy nebyl masově vyráběn
Množství:	4. místo

Martin Marietta-X-23 byl malý podporující trup - reentry letadla , který United States Air Force byl testován v roce 1960. Model X-23 byl primárně určen ke studiu účinků manévrů při opětovném vstupu, včetně manévrů s odchylkou až 1143 km od balistické dráhy .

Dějiny

X-23A, také známý jako SV-5D, byl vyvinut v rámci projektu PRIME (Precision Recovery Including Maneuvering Entry), který byl zase součástí třídílného programu START (Spacecraft Technology And Advanced Entry). V těchto programech byl tvar plováku SV-5 zkoumán jak při velmi vysokých rychlostech návratu (X-23A), tak při nízkých rychlostech přistání (X-24A). Jako nosná raketa pro experimenty byl použit SLV-3 Atlas, který byl vypuštěn z místa SLC-3E na letecké základně Vandenberg.

konstrukce

Každá X-23 je vyrobena ze slitiny titanu 2014-T6 a berylia , nerezové oceli a hliníku . Celý systém byl chráněn tepelným štítem vyvinutým Martinem Mariettou o tloušťce 20 až 70 mm. Nos byl vyroben z uhlík - fenolové pryskyřice .

Postoj byl řízen 30 cm dlouhými dolními klapkami, horními klapkami a vesly. Řídící systém Plynný dusík byl nasazen mimo ze zemské atmosféry . Na Machu  2 byl otevřen padák, aby se zpomalil sestup z X-23. Později byl otevřen speciální padák o průměru 16,4 m, který byl tažen upraveným Lockheedem C-130 .

Letové pokusy

První X-23 byl vypuštěn 21. prosince 1966 z Vandenbergu s raketou Atlas . Během mise vstoupil X-23 na nízkou oběžnou dráhu . Po návratu na Zemi se první padák otevřel ve výšce 30,43 km, ale hlavní padák se nepodařilo úspěšně otevřít, proto X-23 spadl do Pacifiku .

Druhý let začal 5. března 1967 a dosáhl „dosahu“ (odchylky od balistické dráhy) 1053 km a ovládání nadzvukovou rychlostí. Někteří „strunoví“ na hlavním padáku nebyli odděleni, což opět znemožňovalo úspěšné obnovení X-23.

Třetí a poslední let X-23 byl proveden 19. dubna 1967. Tentokrát všechny systémy fungovaly perfektně a X-23 bylo možné po přistání obnovit. Po důkladném prošetření bylo zjištěno, že X-23 bude znovu funkční, ale s ním se neprovedl žádný další let.

Místo pobytu

Třetí X-23 bude dnes k vidění na letecké základně Wright-Patterson . O poloze čtvrtého plováku, který nikdy neletěl, nebylo nic známo.

Všeobecné údaje

Viz také

• BOR (kosmický kluzák) - podobný sovětský projekt

literatura

• Dennis R. Jenkins, Tony Landis, Jay Miller: AMERICAN X-VEHICLES An Inventory - X-1 to X-50 , available online as a pdf file

webové odkazy

Individuální důkazy

1. ↑ Popis na history.nasa.gov str. 30. (PDF; 1,2 MB) Citováno dne 11. února 2013 .