Martin P4M
| Martin P4M Mercator | |
|---|---|
 Americké námořnictvo Martin P4M-1 | |
| Typ: | Průzkumné letadlo |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| První let: |
20. září 1946 |
| Uvedení do provozu: |
Červen 1950 |
| Množství: |
21. den |
Martin P4M Mercator (obchodní název modelu 219 ) byl americký námořní hlídkový letoun vyrobený Glenn L. Martin Company v Middle River , Maryland .
příběh
Martin P4M Mercator měl nahradit Consolidated PB4Y Privateer, když americké námořnictvo v polovině 40. let vyhlásilo soutěž o nový hlídkový letoun. Aby bylo možné zkontrolovat výkon, 6. července 1944 objednalo námořnictvo dva prototypy XP4M-1. Pro získání požadovaného letového výkonu byl použit neobvyklý koncept. Kromě dvou obřích hvězdicových motorů R-4360 Wasp Major od Pratt & Whitney , z nichž každý má 28 válců uspořádaných ve čtyřech řadách, byl v zadní části motorového podstavce umístěn také proudový motor Allison J33 , přičemž všechny motory používaly stejné palivo (bez petroleje ). Proudové motory byly zapnuty pouze v případě potřeby (například při spuštění) a měly samostatný přívod vzduchu na spodní straně krytu motoru, který bylo možné zavřít, když byl proudový motor vypnut. Křídla byla navíc vybavena dvěma různými profily (vnitřní část byla optimalizována pro vysoký zdvih , vnější část pro vysokou rychlost). Díky této komplikované konstrukci dosáhl Mercator výjimečného letového výkonu. Vzhledem k tomu, že kladení min nad nepřátelské území bylo plánováno také jako operační scénář, byla plánována také těžká obranná výzbroj. To sestávalo ze stojanu na zbraně s 2 × 20 mm kanóny v zasklené přídi a zádi a věže se dvěma 12,7 mm kulomety na zadní straně trupu.
Vydání prvního ze dvou prototypů (XP4M-1 stále s motory R-4360-4 a J33-10A nebo -17) se uskutečnilo 17. června 1946 a první let se uskutečnil 20. září 1946 Hlavní zkušební pilot Pat Tibbs za volantem. Během následného testování se objevily některé problémy. Takže tlak v hydraulickém systému musel být zvýšen z 2000 na 3000 PSI a proudové motory se ukázaly jako nespolehlivé. Kromě toho, protože protějšek P2V Neptun od společnosti Lockheed se již chýlil k sériové výrobě, měl větší sortiment k dispozici levnější a stále méně složitou strukturu, takže mu byla udělena zakázka na misi námořnictva. Rok 1947 nicméně objednal 19 strojů sériové verze P4M-1 Mercator, které byly dodány v období od července 1949 do září 1950 po zavedení prvního stroje 18. července 1949. Po několika problémech s proudovými motory, havárii do moře 8. března 1951 a zjištění, že dva modely byly pro jeden úkol nepříznivé (zejména proto, že P4M byl použit pouze ve dvou letkách jako exotické letadlo), se zbývajících 18 strojů stalo převedeny na úkoly elektronického průzkumu ( ELINT ) a nyní označovány jako P4M-1Q. V únoru 1951 letěl první stroj v této konfiguraci. Stroje obdržely čtyři přijímače AN / APR-4 a AN / APR-9 a některé další antény, panely a zařízení. Kromě toho byly instalovány operátorské stanice pro pět specialistů na elektroniku a velitele.
závazek
.jpg)
Stroje byly používány v Atlantiku z Maroka a v Pacifiku z Filipín nebo Japonska . Odletěli až devět hodin dlouhé mise na hranici se Sovětským svazem , Čínou , Severní Koreou a Vietnamem , přičemž jeden stroj byl sestřelen čínskými stíhacími letadly mimo Šanghaj 22. srpna 1956 a další stroj dvěma severokorejskými MiGy-17 16. června 1959 byl těžce poškozen a musel nouzově přistát v Japonsku. Čtyři další stroje havarovaly bez vnějšího rušení, takže na konci roku 1959 byla kvůli nedostatku náhradních dílů většina operací zastavena a 23. července 1960 byl vyřazen z provozu poslední stroj, který byl později vyřazen. Jejich povinnosti převzali Douglas EA-3 , Lockheed WV-2Q (EC-121M) a Lockheed EP-3B .
Technické specifikace
| Parametr | Data |
|---|---|
| Délka: | 25,60 m |
| Rozpětí křídel: | 34,75 m |
| Plocha křídla: | 121,79 m² |
| Výška: | 7,95 m |
| Řídit: | 2 × hvězdicové motory Pratt & Whitney R-4360-20A, každý s výkonem 3250 HP (přibližně 2390 kW) a 2 × Allison J33-A-23, každý s výkonem 20,63 kN |
| Nejvyšší rychlost | 660 km / h ve výšce 6 125 m |
| Rozsah: | 4570 km |
| Osádka: | devět mužů (2 piloti, navigátor, radista, radarový operátor a operátor elektronických protiopatření) |
| Strop služby: | 10 545 m |
| Prázdná hmotnost: | 22 016 kg |
| Max. Vzletová hmotnost: | 40 088 kg |
| Vyzbrojení: | 2722 kg bomby, torpéda a čtyři 20 mm kanóny a čtyři 12 mm kulomety |
webové odkazy
- Martin Model 219. The Glenn L. Martin Maryland Aviation Museum, 2010, archivovány od originálu 5. února 2012 ; zpřístupněno 1. června 2019 .
Individuální důkazy
- ↑ a b FliegerRevue listopad 2011, str. 52–55, AM-1 Mauler a P4M Mercator
- ^ Michael D. Roberts: Slovník amerických námořních leteckých letek. (PDF) P4M-1 Mercator. Naval Historical Center Department of the Navy, 2000, s. 678 , zpřístupněno 1. června 2019 .