Konsolidovaný PB2Y

Konsolidovaný PB2Y Coronado
PB2Y „Coronado“ průzkumné squadrony amerického námořnictva VP-15, 1944
Typ:	Námořní hlídková letadla
Země designu:	Spojené státy
Výrobce:	Konsolidované
První let:	17. prosince 1937
Uvedení do provozu:	Prosinec 1940
Doba výroby:	1940 až 1944
Množství:	217

PB2Y-2 první letky VP-13, 1941

Vypuštění PB2Y-3 z VP-13, 1942

Consolidated PB2Y „Coronado“ byl čtyřmotorový námořní hlídkový letoun vyroben z US výrobce Consolidated Aircraft , která byla použita u amerického námořnictva během druhé světové války .

„Coronado“ se zásadně lišilo od úspěšného Consolidated PBY „Catalina“. Mohutný vysoký trup nesl velké křídlo se čtyřmi motory s dvěma vosy v ramenní konstrukci , dvojitý vertikální stabilizátor odpovídal stabilizátoru Consolidated B-24 "Liberator", ale horizontální stabilizátory byly uspořádány v mírném tvaru písmene V. V prosinci 1937 vzlétl první prototyp a v roce 1941 začala služba ve vojskové službě.

PB2Y nebyl jako námořní hlídkový letoun nijak zvlášť úspěšný, zatímco transportní verze vyvinutá ve stejné době létala na mnoha misích. S kapacitou 44 cestujících nebo 25 nosítek nebo 7250 kg nákladu to bylo silné dálkové letadlo. Pouze na Royal Air Force letělo na transatlantické trase deset strojů .

rozvoj

Po několika testech s prototypem XPB2Y-1 s ohledem na stabilitu byl design PB2Y-2 mírně změněn. Získala mohutný dvojitý vertikální ocas a čtyři dvojité hvězdicové motory Pratt & Whitney R-1830. Lopatky vrtule byly nastavitelné. Na koncích křídel byly namontovány menší zatahovací plováky.

Nástupce, PB2Y-3 , dostal lepší pancéřování a samouzavírací palivové nádrže . Do služby vstoupila krátce po útoku na Pearl Harbor na konci roku 1941 a vytvořila první flotilu raného Coronadosu.

XPB2Y-4 byl poháněn čtyřmi Wright R-2600 dvojitých radiálních motorů a měl vyšší účinnost. Přesto nebyla převedena celá flotila PB2Y-3, většina strojů byla převedena na PB2Y-5 a dostala nové motory R-1830-92.

Hlavní oblastí použití byly dopravní lety v malé výšce, aby se zabránilo kontaktu s nepřáteli. Některá koronáda byla používána jako bombardéry a pro boj s ponorkami . RAF dostalo zapůjčení několika kopií od amerického námořnictva.

Dnes na Národním muzeu námořního letectví zbývá pouze jedno „Coronado“ na Naval Air Station Pensacola ( Florida ) .

varianty

PB2Y-2 1941

Royal Air Force PB2Y-3B

PB2Y-5R

XPB2Y-1

Prototyp se čtyřmi motory Pratt & Whitney XR 1830-72 o výkonu 1050 hp, jeden postavený ( BuNo 0453). Stroj měl původně jednoduchý svislý ocas, později byl vybaven dvojitým ocasem.

PB2Y-2

Verze s motory R-1830-78 s dvoustupňovým turbodmychadlem a výkonem 1020 hp, upravený trup a výzbroj vyztužená na šest 12,7 mm MG, šest postavených (BuNo 1633-1638).

XPB2Y-3

Přestavba modelu PB2Y-2 (BuNo 1638) s motory R-1830-88 o výkonu 1 200 hp, samotěsnícími nádržemi a osmi MG.

PB2Y-3

Sériová verze XPB2Y-3, vestavěná 210 (BuNo 7043–7242, 02737–02746).

PB2Y-3B

Název PB2Y-3 daného do Royal Air Force v rámci zákona o půjčování a nájmu .

PB2Y-3R

31 PB2Y-3 přestavěných na neozbrojené dopravní letadlo s velkými nakládacími dveřmi a sedadly pro 31 cestujících.

XPB2Y-4

Přestavba PB2Y-2 (BuNo 1636) a vybavení s motory Wright R-2600.

XPB2Y-5

Vybavením modelu XP2BY-3 motory o výkonu 1 200 HP R-1830-92, zvýšeným zásobováním palivem a sadami pro startovací start (RATO = „vzlet s raketovým asistencí“).

PB2Y-5

PB2Y-3 modifikován analogicky k XPB2Y-5.

PB2Y-5H

PB2Y-5 přestavěný na nemocniční letadlo s prostorem pro 25 nosítek.

PB2Y-5R

PB2Y-5 přeměněn na transportér.

Technické specifikace

3stranná slza PB2Y-5R

literatura

• ER Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft , McFarland and Co., 2009, ISBN 978-0-7864-3974-4 , s. 102-106

webové odkazy

• Naval Aviation News, listopad 1989 (PDF; 4,59 MB)