Společnost Glenn L. Martin
| Společnost Glenn L. Martin
| |
|---|---|
 | |
| právní forma | |
| zakládající | 16. srpna 1912 |
| řešení | 1961 |
| Důvod rozpuštění | Fúze do společnosti Martin Marietta Corporation |
| Sedadlo | Baltimore , Maryland (USA) |
| Větev | Stavba letadel |
Společnost Glenn L. Martin Company je bývalý americký výrobce letadel, který do roku 1960 vyrobil 11 000 kopií více než 80 různých modelů, zejména bombardérů a hydroplánů .
příběh
Začátky
Zakladatel společnosti Glenn Luther Martin (1886–1955) navrhl své první letadlo v roce 1908 jako prodejce automobilů se svými mechaniky v Santa Ana v Kalifornii . V roce 1909 letěl poprvé a 16. srpna 1912 Martin založil leteckou společnost Glenn L. Martin v Santa Ana se 14 zaměstnanci.
Prvním vlastním sériovým strojem byl čtyřmístný dvoupatrový autobus Martin T , který byl v roce 1913 postaven šestkrát. Od té doby většina letadel směřovala k ozbrojeným silám Spojených států , jejichž nová letecká jednotka použila v první světové válce různé martinské modely, včetně cvičných letadel (TA, TT) a průzkumných letadel (S, R).
V září 1916 Martin přijal nabídku fúzí od společnosti Wright Company a vytvořil leteckou společnost Wright-Martin . Spojení trvalo jen rok, 10. září 1917 však Martin začal znovu podnikat jako společnost Glenn L. Martin Company , tentokrát v Clevelandu ve státě Ohio .
První úspěchy
Martinův první velký úspěch přišel v roce 1918 s konstrukcí dvojplošníkového bombardéru MB-1 pro americkou armádu, který přišel příliš pozdě na použití v první světové válce, a proto byl postaven pouze dvacetkrát místo stovky, jak bylo plánováno. Vylepšený nástupnický model MB-2 byl od roku 1920 natolik přesvědčivý, že armáda objednala dalších 110 po prvních 20 strojích - ale výrobní zakázku nakonec dostaly tři konkurenční společnosti, protože podaly levnější nabídky.
V dubnu 1922 objednalo americké námořnictvo celokovový jednoplošník jako pozorovací letoun (MO-1), který Martin vyvinul za pomoci německého inženýra Georga Madelunga . Madelung předtím pracoval pro Junkers, a tak 36 postavených MO-1 dostalo řadu konstrukčních prvků od Junkers J4 až J10 .
Od roku 1924, Martin produkoval CS-1 námořní průzkumný letoun a bombardér vyvinutý podle Curtiss jako SC-1 a jeho následníků SC-2, T3M a T4M ve více než 300 kopií, což bylo úspěšné kompenzace pro MB-2, který unikl o čtyři roky dříve Produkce byla cítit.
Martinské bombardéry a létající čluny
V roce 1928 prodal Martin zařízení v Clevelandu společnosti Detroit Aircraft a postavil nový v Middle River severně od Baltimore v Marylandu , který byl otevřen 7. října 1929. Během třicátých let společnost vyráběla létající čluny pro americké námořnictvo (PM), pokročilý bombardér B-10 pro vzdušné síly americké armády a létající člun China Clipper, který Pan American World Airways používal na San Francisku - Manila - Hongkong letěl.
V době druhé světové války byly zvláště úspěšnými modely bombardér B-26 Marauder a létající člun PBM Mariner , které se používaly pro námořní záchranu a protiponorkový boj . K zásobování vojsk v Pacifiku byl použit obrovský JRM Mars . Vzhledem k vysoké poptávce po bombardérech Boeing B-29 byl Martin také používán k výrobě. Nový závod na Offutt Field poblíž Bellevue (Nebraska) vyrobil 1585 Marauders, celkem 531 z více než 3900 postavených B-29, včetně dvou Enola Gay a Bockscar , které v srpnu 1945 shodily atomové bomby na Japonsko.
Po válce se bombardéry XB-48 a XB-51 nedostaly nad experimentální fázi a od roku 1951 byl bombardovací a průzkumný letoun B-57 Canberra vyvinutý společností British English Electric licencován pro americké letectvo . Sériová výroba se čtyřmotorový létající člun Martin P6M byl zastaven u US Navy krátce po výzvě k podávání cenových důvodů. V civilním sektoru se dvoumotorové osobní letadlo Martin 2-0-2 a Martin 4-0-4 vyrábělo v letech 1947 až 1953 .
fúze
V roce 1961 se společnost Glenn L. Martin spojila s americko-Marietta Corporation a vytvořila Martin Marietta Corporation , která se v roce 1995 sloučila s Lockheed Corporation a vytvořila Lockheed Martin .
Martin zaměstnal několik inženýrů, kteří později založili vlastní leteckou společnost, včetně William E. Boeing , Donald Wills Douglas , Lawrence Bell a James Smith McDonnell . Dalšími významnými přispěvateli byli James Howard Kindelberger (později North American Aviation ) a Charles A. Van Dusen ( Brewster Aeronautical Corporation ).
galerie
MB-1 bombardér Glenn Martin
Martin B-10
Martin PM-1
Martin P6M Seamaster
Martin PBM Mariner
Martin B-26 Marauder
Martin JRM "Mars" hydroplán
Martin AM Mauler
Martin 202
Martin B-57 Canberra
Martin 404
.jpg)
_AN0610016.jpg)