Northrop X-21
Northrop X-21 | |
---|---|
Northrop X-21A v Edwards AFB , 1962 | |
Typ: | Experimentální letadlo |
Země designu: | |
Výrobce: | |
První let: |
18.dubna 1963 |
Uvedení do provozu: |
Letové zkoušky skončily v roce 1968 |
Doba výroby: |
Nikdy nebyl masově vyráběn |
Množství: |
2 |
Northrop X-21A byl americký experimentální letoun .
Bylo zamýšleno prozkoumat způsoby ovlivnění proudění mezní vrstvy na křídle za účelem snížení odporu vzduchu a tím zvýšení dosahu.
Oba stroje byly vytvořeny přestavbou letadel pro pozorování počasí Douglas WB-66D (obj. Č. 55-0408 a 55-0410). Stávající proudové motory typu Allison J71 byly proti General Electric J79 nahrazeny motory 13-GE a přesunuty dozadu do proudu vzduchu na křídlech nelze ovlivnit.
Nově navržená křídla měla větší rozpětí a plochu křídel než B-66. Po celém rozpětí, ze kterého byl nasáván vzduch, byly vyfrézovány drobné drážky, aby se zpozdil přechod z laminární na turbulentní mezní vrstvu a tím se snížil odpor. Vzduch byl odváděn dvěma turbínami, které byly umístěny v kapotážích pod křídly a byly poháněny odvzdušňovacím vzduchem z motorů J79. Nasávaný vzduch byl vyfukován z trysek na koncích křídel a generoval tak další tah .
Posádku tvořili pilot a dva palubní inženýři. Dva další letoví inženýři byli ubytováni v trupové šachtě pod křídly.
První let se konal dne 18. dubna 1963. Avšak kvůli extrémní náchylnosti drážek k nečistotám a námraze byl projekt v roce 1964 přerušen.
Oba modely X-21A jsou drženy na letecké základně Edwards v Kalifornii, kde je lze prohlížet v neobnoveném stavu.
Technické specifikace
Parametr | Data |
---|---|
osádka | 5 |
délka | 23,0 m |
rozpětí | 28,5 m |
Max. Vzletová hmotnost | 37 700 kg |
Nejvyšší rychlost | 900 km / h |
Motory | General Electric J79 |
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Popis na historii.nasa.gov s. 28. (PDF; 1,2 MB) Citováno dne 11. února 2013 .
- ^ Inventární seznam muzea letových zkoušek letectva na letecké základně Edwards. Archivovány od originálu 15. prosince 2016 ; zpřístupněno 15. prosince 2016 .