William Edward Boeing

William Edward Boeing , 1929

William Edward Boeing , rozený Wilhelm Eduard Böing (narozen 1. října 1881 v Detroitu , † 28. září 1956 v Puget Sound ), byl americký letecký konstruktér a zakladatel letecké továrny Boeing .

rodina

Byl synem německého hornictví - inženýra Wilhelma Böinga ( 1846-1890 ) a také německé Marie Ortmann . V roce 1868, když mu bylo 22 let, opustil jeho otec Wilhelm Böing své rodné město Limburg an der Lenne (dnes hagenská čtvrť Hagen ) v oblasti Sauerland a obchodem se dřevem značně zbohatl v Detroitu .

Život

Pamětní deska pro Williama Edwarda Boeing a jeho otce Wilhelma Böinga v Hagen-Hohenlimburgu

Původ / mládí

William Boeing jun. musel být svědkem předčasné smrti svého otce na chřipku ve věku devíti let . Otci bylo jen 44 let; jeho syn ho celý život zbožňoval. Když bylo Williamovi 13 let, jeho matka mu zajistila další vzdělávání na švýcarském internátu.

Vraťte se do USA

V roce 1900 se vrátil do Spojených států, změnil si jméno z Wilhelm Eduard Böing na William Edward Boeing a začal studovat na Yale University . Již v roce 1903 ukončil studium bez titulu, nejprve se připojil k otcově dřevozpracující společnosti. Zde získal znalosti o dřevěných konstrukcích, které byly později velmi užitečné při stavbě letadel.

Jako vedoucí společnosti Greenwood Logging Company , která experimentovala s designem člunu, odcestoval do Seattlu , kde na veletrhu Aljaška - Yukon - Tichomoří v roce 1909 poprvé v životě viděl letoun s posádkou. Od této chvíle byl fascinován létáním a letadly.

Začátek stavby letadel

V roce 1915 v Seattlu ve Washingtonu zahájil Boeing se svým kolegou Georgem Conradem Westerveltem práce na svém prvním letounu, hydroplánu B&W , který byl vyroben ze dřeva, plátna a drátu. Když Westervelt přestal na projektu pracovat, Boeing dokončil první dva B & W bez jeho pomoci. Samotný William Boeing uskutečnil první let s prvním letounem Bluebill dne 15. června 1916. V červenci 1916 založil společnost Pacific Aero Products Company, kterou v roce 1917 přejmenoval na Boeing Airplane Company . Po vstupu USA do první světové války v roce 1917 zadala komise námořnictva na Floridě objednávku na dodávku 50 letadel pro výcvikové účely. Boeing to obdržel; dokázal svou společnost znatelně rozšířit. Po skončení války nadměrná nabídka použitých bývalých vojenských letadel značně snížila poptávku po nových letadlech; William Boeing musel znovu zmenšit velikost společnosti a zaměřil se na osobní, nákladní a poštovní lety .

V době americko-amerického zákazu se věnoval mimo jiné konstrukci motorových člunů , které byly vybaveny leteckými motory a byly pravděpodobně používány k pašování alkoholu mezi Kanadou a USA. 3. března 1919 přepravili William E. Boeing a jeho partner Conrad Westervelt první leteckou poštu mezi USA a Kanadou. Se svým letounem Boeing Model 40 A získal státní koncesi na poštovní lety na trase Columbia ze San Franciska do Chicaga .

V roce 1921 se Boeing oženil s Berthou Potterovou (rozvedenou s Paschallem, 1891–1977), která do manželství přivedla dva syny. Bertha a William měli syna Williama E. Boeing Jr. (1922-2015).

V roce 1927 založil Boeing vlastní leteckou společnost Boeing Air Transport , za kterou koupil další regionální a poštovní letecké společnosti, např. Varney Air Lines , založené v roce 1926 . V roce 1928 byly letecké společnosti a divize výroby letadel sloučeny do společnosti Boeing Airplane and Transport Corporation . V roce 1929, po sloučení s Boeing Airplane a dopravní korporace s výrobcem motorů Pratt & Whitney a dalších výrobců letadel , Boeing nakonec založil United Aircraft a Transport Corporation . V roce 1931 se Boeing Air Transport a získané letecké společnosti také spojily a vytvořily United Air Lines , pod jejichž jmény byly nabízeny osobní a poštovní lety.

Po leteckém skandálu v roce 1934 musel Boeing rozdělit United Aircraft and Transport Corporation na základě obvinění z formování monopolu . Z toho vznikly samostatné společnosti Boeing Airplane Company , United Aircraft Company (od roku 1975 United Technologies Corporation ) a United Air Lines . Boeing viděl svou pověst čestného podnikatele poškozeného obžalobou, poté se hořce stáhl z konstrukce letadel a znovu se věnoval dřevařskému podnikání až do roku 1954, přestože se během druhé světové války a při důležitých oficiálních příležitostech vrátil ke své staré společnosti jako konzultant až do své smrti, jako například křtiny letadel , se objevil s manželkou jako pozvaný host z Boeingu. Kromě toho se od roku 1937 obrátil na chov koní a obchod s nemovitostmi.

Zemřel na infarkt 28. září 1956 při plavbě na Puget Sound na palubě své lodi Taconite, postavené pro Berthu v roce 1931 .

Společnosti Boeingu dnes

Dvě společnosti, které vznikly od založení Boeingu, se vyvinuly v nejdůležitější společnosti v leteckém průmyslu:

United Technologies Corporation , která vznikla z United Aircraft Company, je nadnárodní high-tech společnost s téměř 200 000 zaměstnanci a ročními tržbami více než 58 miliard $ v roce 2011.

Vyznamenání

William Edward Boeing byl uveden do Národní letecké síně slávy v roce 1966.

literatura

  • Carl Cleveland, Boeing Trivia , (Seattle: CMC Books, 1989)
  • Harold Mansfield, Vision: A Saga of the Sky ( Duell, Sloan and Pearce , 1956)
  • Robert Serling, Legend & Legacy: The Story of Boeing and its People (New York: St. Martin's Press , 1992)
  • "Můžeme to udělat lépe" William Boeing nebyl nadšený pouze létáním - byl také přesvědčen, že dokáže postavit "lepší" letadlo. Hned od začátku, jak ukazuje ohlédnutí za historií. In: AERO International č. 8A / 2016, s. 52–53

webové odkazy

Commons : William Boeing  - Sbírka obrazů, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. US Census 1880 se zmíní o něm ve 2. Ward, Detroit (Wayne, Michigan) jako "Lumber výrobce" a svobodný.
  2. a b televizní dokument William Edward Boeing - sen o létání. NDR / arte 2010
  3. Příběh prvních dvou černobílých ( Memento ze dne 13. června 2016 v internetovém archivu ), boeing.com
  4. Boeing Chronology (PDF anglicky)
  5. Historie Boeingu: Deník Boeingu 1881–1919 ( Memento z 10. května 2013 v internetovém archivu ), boeing.com, přístup: 2. května 2012