Piero Taruffi

Piero Taruffi

Národ:	Itálie Itálie
Mistrovství světa automobilů
První start:	Grand Prix Itálie 1950
Poslední start:	Velká cena Itálie 1956
Konstruktéři
1950  Alfa Romeo SpA  • 1951–1955  Scuderia Ferrari  • 1955  Daimler Benz AG  • 1956  Officine Alfieri Maserati  • 1956  Vanderwell Products Ltd.
statistika
Bilance světového poháru:	Světový pohár třetí ( 1952 )
Začíná Vítězství Poláci SR 18. den 1 - 1
Body světového poháru :	41
Pódiová místa :	5
Kola vedení :	46 nad 334 km

Piero Taruffi (narozen 12. října 1906 v Albano Laziale , † 12. ledna 1988 v Římě ) byl italský designér , Formule 1 , sportovní vůz a motocyklový závodník a držitel světového rekordu v motocyklech a sportovních automobilech.

Kariéra

Začátky v motoristickém sportu

Po celá desetiletí využíval Taruffi své technické dovednosti k rozvoji motocyklového týmu Gilera , a to jak po technické stránce, tak po stránce řízení. Svou závodní kariéru zahájil na dvou kolech počátkem dvacátých let minulého století, jen aby v roce 1923 napadl první automobilový závod na Fiatu .

Poprvé se zúčastnil závodu Mille Miglia v roce 1930 ao tři roky později obsadil v tomto závodě sportovních vozů třetí místo. K vítězství však stačilo jen na konci své kariéry.

V roce 1932 vyhrál Taruffi na Pista del Littorio v Římě na jednom z Scuderia Ferrari používá Norton motocykl mistrovství do 500 ccm třídě.

V roce 1937 vytvořil Taruffi tehdejší světový rychlostní rekord pro motocykly na Gilera Rondine s 274,181  km / h za takzvaný „letový kilometr“. V padesátých letech vytvořil s Tarfem různé světové rekordy.

formule 1

Na mistrovství světa automobilů v roce 1950 byl Taruffi viděn za volantem Alfa Romeo Tipo 158 na Velké ceně Itálie v Monze . V následujícím roce - předtím, než Alfa Romeo odstoupila z mistrovství světa  - přešel Taruffi k konkurenčnímu Ferrari a na Velké ceně Švýcarska obsadil druhé místo za Juana Manuela Fangia v Alfa Romeo Tipo 159 . Díky dalším dobrým umístěním byl v konečném pořadí na šestém místě.

Mistrovství světa automobilů v roce 1952 bylo jeho nejlepším rokem. Na Velké ceně Švýcarska dosáhl Taruffi svého jediného vítězství. Profitoval z absence Alberta Ascarisa , který soutěžil v Indianapolis 500 , a z neúspěchu Giuseppe Farinase . Taruffi také bodoval v ostatních závodech a dosáhl třetího místa v mistrovství světa s 22 body.

Po podpisu smlouvy s Lancíou v roce 1954 soutěžit s touto značkou v závodech sportovních vozů Taruffi sporadicky napadl několik závodů Formule 1 pro Mercedes , Maserati a Vanwall, než v roce 1956 úplně odešel z monopostů .

Kariéra a autor sportovních vozů

Taruffi vyhrál Carrera Panamericana v roce 1951, když byl ještě ve Ferrari .

Taruffi nelitoval svého přestupu do Lancie, protože v roce 1954 vyhrál Targa Florio i Giro di Sicilia , druhý závod vyhrál také v roce 1955.

V roce 1957 Taruffi vyhrál poslední Mille Miglia . Poté ukončil svou závodní kariéru ve věku 51 let a nakonec ze závodění odešel.

V roce 1958 napsal knihu „Tecnica e pratica della guida automobilistica da corsa“.

statistika

Statistiky automobilového mistrovství světa

Vítězství Grand Prix

• 1952:  Švýcarsko  ( Bremgarten )

obecný přehled

Jednotlivé výsledky

sezóna	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.	9
1950
							DNF
1951
	2		DNF			5	5	DNF
1952
	1		DNF	3	2	4. místo		7.
1954
						6.		DNA
1955
		8.		DNA		4. místo	2
1956
					DNF			DNF

Výsledky v Le Mans

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1953	Itálie Scuderia Lancia	Lancia D20	Itálie Umberto Maglioli	selhání	Porucha motoru

Výsledky sebringu

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1954	Itálie Scuderia Lancia	Lancia D24	Francie Robert Manzon		Diskvalifikovaný
1955	USA 48 Luigi Chinetti	Ferrari 750 Monza	USA 48 Harry Schell		5. místo
1956	Itálie Officine Alfieri Maserati	Maserati 300S	Francie Jean Behra	Itálie Cesare Perdisa	5. místo
1957	USA 48 Lindsay Hopkins	Chevrolet Corvette SS	USA 48 John Fitch		selhání	suspenze

Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů

sezóna	tým	závodní auto	1	2	3	4. místo	5	6.	7.
1953	Lancia	Lancia D20 Lancia D24	USA 48 SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Belgie LÁZNĚ	Německo POUZE	Spojené království RTT	Mexiko VÍČKO
				DNF	DNF		DNF		2
1954	Lancia Floyd Clymer	Lancia D24 Ford 6	Argentina BUA	USA 48 SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Spojené království RTT	Mexiko VÍČKO
				DNF	DNF		2	34
1955	Luigi Chinetti Scuderia Ferrari	Ferrari 750 Monza Ferrari 118LM Ferrari 857S	Argentina BUA	USA 48 SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Spojené království RTT	Itálie DEHET
				5	DNF		6.
1956	Maserati	Maserati 300S	Argentina BUA	USA 48 SEB	Itálie MIM	Německo POUZE	Švédsko KRI
				5	DNF	1	DNF
1957	Lindsay Hopkins Scuderia Ferrari	Chevrolet Corvette SS Ferrari 315S	Argentina BUA	USA 48 SEB	Itálie MIM	Německo POUZE	Francie LEM	Švédsko KRI	Venezuela AUTO
				DNF	1

literatura

• Piero Taruffi: styl a technika závodního jezdce. Motorbuchverlag, Stuttgart 1964

webové odkazy

• Kurzbiographie (anglicky)
• Stručná statistika s obrázkem ( Memento ze dne 24. března 2007 v internetovém archivu )
• Leif Snellman: Pierino "Piero" Antonio Alberto Taruffi (I). www.kolumbus.fi, 25. února 2020, přístup k 28. březnu 2020 (v angličtině). 
• Piero Taruffi. www.24h-en-piste.com, přístup 28. března 2020 (francouzsky). 
• Piero Taruffi v internetové filmové databázi (anglicky)

Individuální důkazy

1. ↑ Le Moto della Scuderia Ferrari 1932–1934. www.modelfoxbrianza.it, 9. prosince 2005, přístup ke dni 4. května 2010 (italština).