Závod na 1000 km v Caracasu v roce 1957

Závod na 1000 km v Caracasu z roku 1957 , známý také jako Grand Prix Venezuely, 1000 km v Caracasu , se konal 3. listopadu a byl sedmým a posledním kolem mistrovství světa sportovních vozů tohoto roku.

Před závodem

Závod na 1000 km v Caracasu se v závodním kalendáři mistrovství světa sportovních automobilů objevil až koncem léta 1957. Poté, co byla zrušena RAC Tourist Trophy , se rozhodně obrátili na Federaci Internationale de l'Automobile , závod na dlouhé vzdálenosti ve venezuelském hlavním městě Caracasu, který lze považovat za závod mistrovství světa. Sezóna byla poznamenána soubojem mezi továrními týmy Ferrari a Maserati , stejně jako soukromými týmy, které postavily vozy obou značek, protože na světovém šampionátu značek, které tým vstoupil do automobilů příslušných výrobců, bylo irelevantní.

První závod sezóny, závod na 1 000 km v Buenos Aires , skončil vítězstvím Ferrari 290MM , kterého se zúčastnila americká Scuderia Temple Buell a jel jej Masten Gregory , Eugenio Castellotti a Luigi Musso . V následujícím 12hodinovém závodě v Sebringu oslavilo Maserati dvojité vítězství s týmy Juan Manuel Fangio / Jean Behra a Stirling Moss / Harry Schell .

Po úspěchu Piera Taruffiho v Mille Miglia došlo k celkovým dvěma vítězstvím britských týmů; Tony Brooks a Noël Cunningham-Reid triumfoval v Aston Martin DBR1 / 300 v závodě 1000 km na Nürburgringu a Ecurie-Ecosse Jaguar D-Type of Ivor Bueb a Ron Flockhart byl první, kdo překročí cílovou čáru na 24 hodinovém závodě Le Mans závod .

Po druhém vítězství Maserati v sezóně v závodě Kristianstad na 1000 km muselo být rozhodnutí mistrovství světa učiněno v posledním závodě v Caracasu, kde Ferrari (28 bodů) předstihlo tři body před Maserati (25 bodů).

Závod

Závod na 1000 km v Caracasu se konal potřetí a ujel téměř devět kilometrů veřejných komunikací; včetně částí městské dálnice, podjezdu a šikany na dlouhých rovinách, aby se minimalizovala vysoká rychlost sportovních vozů. Kurz se ani zďaleka nepřiblížil již tak neadekvátní bezpečnostní koncepci padesátých let. Americký tovární jezdec Ferrari Phil Hill řekl: „Celý okruh byl na smích; jako surrealistická noční můra. Neměl žádné značení, kromě toho, že lidé stáli na kraji silnice a ukazovali mnoha směry. “

Před závodem ohromil ředitel závodu Maserati Nello Ugolini své řidiče podivnou zprávou. Vedení továrny v Modeně již tovární vozy prodalo a závodní vozy nesměly být nijak poškozeny. Všechna Maserati, která byla při tréninku výrazně rychlejší než Ferrari, byla po nehodách okamžitě částečně zcela zničena. Stirling Moss v modelu 450S narazil do zdi při pokusu vyhnout se pomalému vozidlu a vážně poškodil závodní auto. Druhá 450S, kterou řídil Harry Schell, rozbila pneumatiku při předjíždění spoluhráče Joakima Bonniera , který řídil 300S ; auta se srazila a auto Schell se vznítilo a úplně shořelo.

Poté, co Masten Gregory na soukromě registrované 450S selhal v prvním kole po nehodě v podjezdu, neměl Maserati šanci vyhrát světový šampionát. Ferrari oslavilo nesporné čtyřnásobné vítězství a získalo titul.

Pro Maserati byl výlet v Caracasu jedním z posledních výletů jako pracovní tým na mezinárodní akci motoristického sportu. Ztráta tří závodních automobilů, které se navzdory stávajícím smlouvám již nedaly prodat, zvýšila roční ztrátu na 455 milionů lir a uvrhla italskou značku do velké krize.

Výsledek

Konečné pořadí

Položka	skvělý	Ne.	tým	Řidič	vozidlo	Kolo
1	S + 2.0	14	Itálie Equipo Ferrari	Spojené království Peter Collins Phil Hill USA 48	Ferrari 335 Sport	101
2	S + 2.0	12	Itálie Equipo Ferrari	Spojené království Mike Hawthorn Luigi Musso Itálie	Ferrari 335 Sport	100
3	S + 2.0	16	Itálie Equipo Ferrari	Německo Wolfgang Graf Berghe von Trips Wolfgang Seidel Německo	Ferrari 250TR	97
4. místo	S + 2.0	18. den	Itálie Equipo Ferrari	Francie 1946 Maurice Trintignant Olivier Gendebien Belgie	Ferrari 250TR / 58	97
5	S 2.0	66	Německo Equipo Porsche	Německo Fritz Huschke z Hanstein Edgar Barth Německo Demokratická republika 1949	Porsche 718 RSK	91
6.	S + 2.0	30	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 Mauricio Marcotulli Ettore Chimeri Venezuela 1954	Maserati 300S	91
7.	S 1.5	68	USA 48 Ed Crawford	USA 48Ed Crawford Ed Hugus USA 48	Porsche 550 RS	90
8.	S 2.0	38	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954 Julio Pola Piero Drogo Itálie	Ferrari 500TR	90
9	S 2.0	60	Kuba Escuderia Kuba	KubaJulio Batista Falla Jan de Vroom Holandsko	Ferrari 500TRC	88
10	S 1.5	65		USA 48Umělecký bunkr Carel Godin de Beaufort Holandsko	Porsche 550 RS	88
11	S 1.5	76	Monako Equipo Montecarlo	Itálie Umberto Masetti André Testut Francie 1946	Osca MT4	86
12	S + 2.0	22	USA 48 Equipo Corvette	USA 48 Dick Thompson Dick Doane USA 48	Chevrolet Corvette	85
13	S 1.5	70	USA 48 Denise McCluggage	USA 48 Denise McCluggage Ruth Levy USA 48	Porsche 550 RS	85
14	S + 2.0	40	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954C. Martinez Ramón Lopez Venezuela 1954	Ferrari 500TR	79
15	S 1.5	64	Kuba Equipo Kuba	KubaSantiago Gonzalez Manuel Garcia Kuba	Porsche 550 RS	78
16	S 2.0	74		Venezuela 1954Augusto Gutierrez Deblin Venezuela 1954	AC Ace	77
17	S 2.0	50	Kolumbie Rovnováha Kolumbie	KolumbieAntonio Izquierdo Juan Uribe Kolumbie	AC Ace	76
18. den	S 2.0	31		Venezuela 1954Joao Rozende Dos Santos Francisco Borjes Venezuela 1954	Aston Martin DB3S	76
19	S 2.0	52	Venezuela 1954 Equipo CADV	Venezuela 1954Sergio Gonzalez Alberto Gutierrez Argentina	Maserati 200S	75
20	S 2.0	32	Venezuela 1954 Equipo CADV	Venezuela 1954 Lino Fayen Jacques Oliver Venezuela 1954	Trans-Oliver	74
21. den	S 2.0	58	Venezuela 1954 Equipo CADV	Venezuela 1954Renny Ottolina Fredy Brandt Venezuela 1954	AC Ace	72
Selhalo
22	S + 2.0	2	Itálie Equipo Maserati	Francie 1946 Jean Behra Harry Schell Stirling Moss USA 48 Spojené království	Maserati 450S	55
23	S + 2.0	24	USA 48 Equipo Corvette	USA 48John Kilborn Tom Pistone USA 48	Chevrolet Corvette	55
24	S + 2.0	6.	Itálie Equipo Maserati	Švédsko Joakim Bonnier Giorgio Scarlatti Itálie	Maserati 300S	54
25	S 2.0	46	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954Silvano Turco Ugo Tosa Venezuela 1954	Maserati A6G	34
26	S + 2.0	4. místo	Itálie Equipo Maserati	Spojené královstvíStirling Moss Tony Brooks Spojené království	Maserati 450S	32
27	S + 2.0	26	USA 48 Equipo Corvette	USA 48 Jim Jeffords Fred Windbridge USA 48	Chevrolet Corvette	31
28	S 2.0	54	Spojené království Equipo AC Bristol	USA 48Joseph Dressel Frank Pohanka USA 48	AC Ace	25
29	S 1.5	78	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	ArgentinaLuis Ojanguren Peter Monteverdi Švýcarsko	Lotus Eleven	23
30	S 2.0	56	Venezuela 1954 Equipo CADV	Venezuela 1954JL Droullers Juan Fernandez Venezuela 1954	AC Ace	18. den
31	S 2.0	62	Itálie Escuderia OSCA	Argentina Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell USA 48	Osca MT4	16
32	S + 2.0	10	USA 48 Equipo Buell	USA 48 Stožáry Gregory Dale Duncan USA 48	Maserati 450S	1
Nezačal
33	S + 2.0	8.	Itálie Equipo Maserati	Venezuela 1954Augusto Gutierrez Paco Godia Giorgio Scarlatti Tony Brooks Španělsko 1945 Itálie Spojené království	Maserati 350S	1
34	S + 2.0	28	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	ItálieGuido Lollobrigita E. Soriani Venezuela 1954	Ferrari	2
35	S 2.0	34	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Itálie Azzurro Manzini	Maserati A6G	3
Nekvalifikovaný
36	S 2.0	44	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954RJ Dominguez C. Martinez Venezuela 1954	Ferrari	4. místo
37	S 2.0	48	Venezuela 1954 Equipo CADV	Venezuela 1954Oscar Oropeza Marcelo Hernandez Venezuela 1954	AC Ace	5

¹ Poškození převodovky při tréninku ² není spuštěno ³ není spuštěno ⁴ není kvalifikováno ⁵ není kvalifikováno

Pouze v seznamu záznamů

Zde najdete týmy, řidiče a vozidla, která byla původně zaregistrována pro závod, ale nezúčastnila se z různých důvodů.

Položka	skvělý	Ne.	tým	Řidič	podvozek
38	S + 2.0	20	USA 48 Equipo Corvette	USA 48 Troy Ruttman Johnnie Parsons USA 48	Chevrolet Corvette
39	S 2.0	36	Venezuela 1954 Escuderia Madunina Venezuela	Venezuela 1954M. de Peppo C. Barbato Venezuela 1954	Ferrari
40	S 1.5	72	USA 48 Lucille Davis	USA 48Lucille Davis Carrol USA 48	Porsche 550 RS
41	S 1.5	74	Itálie Escuderia OSCA	Itálie Carlo Tomasi Alejandro de Tomaso Argentina	Osca MT4

Vítěz třídy

skvělý	Řidič	Řidič	vozidlo	Umístění v celkovém pořadí
S + 2.0	Spojené království Peter Collins	USA 48 Phil Hill	Ferrari 335 Sport	Celkové vítězství
S 2.0	Německo Fritz Huschke z Hansteinu	Německo Edgar Barth	Porsche 718 RSK	5. místo
S 1.5	USA 48 Ed Crawford	USA 48 Ed Hugus	Porsche 550 RS	7. místo

Závodní data

• Registrováno: 41
• Zahájeno: 32
• Hodnoceno: 21
• Závodní třídy: 3
• Divák: neznámý
• Počasí dne závodu: horko a sucho
• Délka trasy: 9 930 km
• Doba jízdy vítězného týmu: 6: 31: 55,800 hodin
• Celková kola vítězného týmu: 101
• Celková vzdálenost vítězného týmu: 1002 930 km
• Průměr vítěze: 153,537 km / h
• Pole position: Stirling Moss - Maserati 450S (# 2) - 3: 41,100 = 161,682 km / h
• Nejrychlejší závodní kolo: Stirling Moss - Maserati 450S (# 2) - 3: 38,499 = 163,681 km / h
• Závodní série: 6. kolo mistrovství světa sportovních automobilů z roku 1957

literatura

• Peter Higham: Guinnessův průvodce mezinárodními motoristickými závody. Kompletní reference od formule jedna po cestovní vozy. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 .

webové odkazy

• Výsledky v závodních sportovních vozech

Individuální důkazy

1. ^ 1000 km závod Buenos Aires 1957
2. ↑ Sebring, 12hodinový závod v roce 1957
3. ^ Mille Miglia 1957
4. ↑ 1000 km závod na Nürburgringu v roce 1957
5. ^ 1957 Kristianstad 1000 km závod
6. ^ Karl Ludvigsen: Ferrari vs. Maserati. Neúprosní soupeři motoristického sportu. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4 , s. 217.
7. ^ Karl Ludvigsen: Ferrari vs. Maserati. Neúprosní soupeři motoristického sportu. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-051-4 , s. 218.

Předchozí závod na 1000 km v Kristianstadu 1957

Mistrovství světa sportovních vozů

Nástupce závodu na 1000 km v Buenos Aires v roce 1958