Roberto Mieres
| |||||||||
| Národ: |
 Argentina
|
||||||||
| Mistrovství světa automobilů | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| První start: | Velká cena Holandska 1953 | ||||||||
| Poslední start: | Velká cena Itálie 1955 | ||||||||
| Konstruktéři | |||||||||
| 1953 Equipe Gordini · 1954–1955 Maserati | |||||||||
| statistika | |||||||||
| Bilance světového poháru: | Osmý světový pohár ( 1955 ) | ||||||||
| |||||||||
| Body světového poháru : | 13 | ||||||||
| Pódia : | - | ||||||||
| Kola vedení : | 4 přes 16 km | ||||||||
Roberto Mieres (narozen 3. prosince 1924 v Mar del Plata , Argentina , † 26. ledna 2012 v Punta del Este , Uruguay ) byl argentinský řidič a námořník závodních automobilů .
Život
Roberto Mieres, syn velmi bohaté rodiny v Argentině, byl neobvykle všestranný sportovec, který kromě motoristických sportů vynikal také v tenise , ragby a veslování a také v plachtění . Jeho zásluhy v Motorsportu Mieresovi bojovali od roku 1947 v dálkových závodech doma s několika předválečnými vozy, jako je 2,3litrový kompresor - Alfa-Romeo nebo Mercedes SSK .
Pozval by Juan Manuel Fangio a José Froilán González na „krátký výlet“ do Evropy, Mieres skončil čtvrtý v roce 1950 Grand Prix des Nations u Circuit des Nations v Ženevě , který byl ne díl Světového poháru .
Když Jean Behrovi v roce 1953 zabránilo zranění, tým Gordini ho vyzval, aby začal na jednom ze svých monopostů . Další čtvrté místo na Grand Prix d'Albi ho povzbudilo k soukromému objednání Maserati 250F pro sezónu 1954 Formule 1 .
Mieres dosáhl v roce 1954 dalších dvou čtvrtých míst, na Velké ceně Švýcarska v Bremgartenu a na Velké ceně Španělska . Během sezóny Formule 1 v roce 1955 zahájil domácí závod v Argentině a byl jediným jezdcem kromě Juana Manuela Fangia, který si i přes vysoké teploty za volantem svého vozu poradil sám. Zatímco Fangio měl ambice zvítězit a získat body sám, Mieres měl jedinou příležitost jako lupič. Kariéru završilo další čtvrté místo na Velké ceně Nizozemska , kde zvítězil proti silné konkurenci. Mieres se toho roku stal nejlépe umístěným pilotem Maserati - dokonce před Behrou, který byl hodnocen mnohem výše.
Po přestávce v roce 1957 a 1958, kdy Mieres vyzkoušel jeho umění u sportovní automobilové závody v Porsche na 12hodinovém závodě v Sebringu a v Daytoně , jakož i na Osca na Carrera Panamericana v Mexiku, pracoval dočasně jako řidič závodu pro Volvo v Argentině a Kostarice. Poté z motoristického sportu nakonec odešel. Důvody nejsou známy. Od té doby se věnoval více sportu plachtění, ve kterém se nakonec zúčastnil letních olympijských her 1960 v Římě, pravděpodobně tam byla založena jeho motivace.
Mieres naposledy provozoval farmu v Uruguayi.
statistika
Statistiky automobilového mistrovství světa
obecný přehled
| sezóna | tým | podvozek | motor | běh | Vítězství | Druhý | Třetí | Poláci | pěkný Závodní kola |
Body | WM-Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.0 L6 | 3 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1954 | Roberto Mieres | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 4. místo | - | - | - | - | - | 6. | 11. |
| Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | ||||
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 3 | - | - | - | - | - | |||
| 1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 6. | - | - | - | - | 1 | 7. | 8. |
| celkový | 17 | - | - | - | - | 1 | 13 | ||||
Jednotlivé výsledky
| sezóna | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | 6. | |||||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | DNF | 6. | DNF | 4. místo | DNF | 4. místo | ||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||
| 5 | DNF | 5 | 4. místo | DNF | 7. |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| barva | zkratka | důležitost |
| zlato | - | vítězství |
| stříbrný | - | 2. místo |
| bronz | - | 3. místo |
| zelená | - | Umístění v bodech |
| modrý | - | Zařazeno mimo bodové řady |
| fialový | DNF | Závod nedokončil (nedokončil) |
| NC | Neklasifikován | |
| Červené | DNQ | se nekvalifikoval |
| DNPQ | selhal v předkvalifikaci (nekvalifikoval se) | |
| Černá | DSQ | diskvalifikovaný |
| Bílý | DNS | ne na startu (nespustil) |
| WD | stažen | |
| Světle modrá | PO | účastnil se pouze školení (pouze procvičeno) |
| TD | Páteční testovací řidič | |
| bez | DNP | nezúčastnil se školení (nepraktikoval) |
| INJ | zraněný nebo nemocný | |
| EX | vyloučeno | |
| DNA | nedorazil | |
| C. | Závod zrušen | |
| žádná účast na mistrovství světa | ||
| jiný | P / tučně | Pole position |
| SR / kurzíva | Nejrychlejší závodní kolo | |
| * | ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti |
|
| () | Výsledky řady | |
| podtrženo | Lídr v celkovém pořadí | |
Výsledky v Le Mans
| rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Automobily Gordini
|
Gordini T15S |
Jean Behra
|
selhání | Poškození převodovky |
| 1955 |
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati 300S |
Cesare Perdisa
|
selhání | Poškození převodovky |
Výsledky sebringu
| rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |
Hrabě z Dory
|
Porsche 718 RSK |
Anton von Döry
|
Pedro von Döry
|
selhání | vačková hřídel |
| 1960 |
Anton z Dory
|
Porsche 718 RSK |
Anton von Döry
|
Pedro von Döry
|
selhání | Ovládání ventilů |
Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů
| sezóna | tým | závodní auto | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Gordini | Gordini T15S |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
LÁZNĚ
|
POUZE
|
RTT
|
 VÍČKO
|
| DNF | |||||||||
| 1954 |
Aston Martin Escuderia Espaňa |
Aston Martin DB3S Osca MT4 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
VÍČKO
|
|
| DNF | DNF | ||||||||
| 1955 | Maserati | Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
DEHET
|
|
| DNF | |||||||||
| 1957 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
POUZE
|
LEM
|
 KRI
|
 AUTO
|
| 4. místo | |||||||||
| 1958 | Porsche | Porsche 550 |
BUA
|
SEB
|
DEHET
|
POUZE
|
LEM
|
RTT
|
|
| 5 | |||||||||
| 1959 | Hrabě z Dory | Porsche 718 RSK |
SEB
|
DEHET
|
POUZE
|
LEM
|
RTT
|
||
| DNF | |||||||||
| 1960 | Anton z Dory | Porsche 718 RSK |
BUA
|
SEB
|
DEHET
|
POUZE
|
LEM
|
||
| DNF | DNF |
webové odkazy
- Biografie závod (anglicky)
Individuální důkazy
| osobní data | |
|---|---|
| PŘÍJMENÍ | Mieres, Roberto |
| ALTERNATIVNÍ NÁZVY | Roberto Mières, Robert Mières |
| STRUČNÝ POPIS | Argentinský závodní jezdec Formule 1 |
| DATUM NAROZENÍ | 3. prosince 1924 |
| MÍSTO NAROZENÍ | Mar del Plata , Argentina |
| DATUM ÚMRTÍ | 26. ledna 2012 |
| Místo smrti | Punta del Este , Uruguay |