Targa Florio 1959
43. Targa Florio , také Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie na Sicílii , se konal na Sicílii 24. května 1959 a byl druhým kolom mistrovství světa sportovních vozů toho roku.
Před závodem
Mistrovství světa sportovních vozů z roku 1959 začalo v březnu dvanáctihodinovým závodem v Sebringu . Závod na Sebring International Raceway skončil vítězstvím dvou až dvou závodních vozů Scuderia Ferrari . Dan Gurney a Chuck Daigh zvítězili ve Ferrari 250TR59 před svými spoluhráči Jean Behrou a Cliffem Allisonem . Na třetím místě prošli cílovou páskou dva jezdci Porsche Wolfgang von Trips a Joakim Bonnier .
Závod
Pro německého výrobce sportovních automobilů Porsche znamenala Targa Florio v roce 1959 začátek úspěšného příběhu světového šampionátu sportovních vozů. Závody na tento šampionát se konají od roku 1953 a v továrně Targa mohl tým Porsche zvítězit poprvé v šampionátu. Role favoritů byla před závodem jasně přidělena. Ve třídě sportovních vozů se zdvihovým objemem 3 litry byly registrovány pouze tři tovární vozy od Scuderie Ferrari.
Pro Ferrari se závod změnil na katastrofu; všechny tři Testa Rossa byly zrušeny. V prvním kole musel Olivier Gendebien , který sdílel kokpit Testa Rossa s Philem Hillem , kvůli zlomenému rychlostnímu stupni zaparkovat své auto na trati. Zvláštní drama se odehrálo kolem vozidla Jean Behry a Tonyho Brookse . První čtyři kola závodu ovládl Joakim Bonnier v agilním Porsche 718 RSK , který jel jedno rekordní kolo za druhým. Behra se pokusil dosáhnout těchto časů na kolo v Testa Rossa, ale ve sjezdové části sjel z trati a auto se převrátilo ze svahu. Diváci zatlačili auto zpět na trať a nezraněný Behra pokračoval v jízdě s těžce poškozeným sportovním vozem. V boxech předal auto svému týmovému kolegovi Brooksovi, který odmítl nastoupit. Poté následovala hlasitá výměna s ředitelem závodního týmu Ferrari Romolo Tavonim , který Brooksovi připomněl jeho pracovní smlouvu. Brooks se vzdal a jel s prozatímně opravenou Testa Rossa. O jedno kolo později měl také nehodu, při níž byla zadní náprava odtržena od podvozku a musela se vzdát. Dan Gurney a třetí pracovní vůz Cliffa Allisona selhaly kvůli poruše přenosu energie.
Když zbývalo jedno kolo, bylo v čele pět děl Porsche, když tam také bylo malé drama. Špičkový přední 718 RSK od Bonniera a Wolfganga von Tripsa musel být po technické závadě odstaven. Výsledkem je, že Edgar Barth a Wolfgang Seidel vyhráli první závod mistrovství světa sportovních vozů pro Porsche.
Výsledek
Konečné pořadí
Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | vozidlo | Kolo | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 1.5 | 112 | Porsche KG |
Edgar Barth Wolfgang Seidel |
Porsche 718 RSK | 14 | ||
2 | S 1.5 | 118 | Porsche KG |
Eberhard Mahle Paul-Ernst Straehle Herbert Linge |
Porsche 550 RS | 14 | ||
3 | GT 2.6 | 102 | Porsche KG |
Huschke od Hansteina Antonia Pucciho |
Porsche 356A Carrera | 14 | ||
4. místo | GT 2.6 | 96 | Porsche KG |
Paul-Ernst Straehle Herbert Linge Eberhard Mahle
|
Porsche 356A Carrera | 14 | ||
5 | S 2.0 | 134 | Centro-Sud |
Mennato Boffa Piero Drogo |
Maserati A6G | 14 | ||
6. | GT 1.3 | 38 | Scuderia Sant Ambroeus |
Pepe Schnino Colin Davis Mario Sannino
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato | 14 | ||
7. | S 1.1 | 84 | Scuderia Sant Ambroeus |
Umberto Bini Luciano Mantovani
|
Osca 1100S | 14 | ||
8. | S 2.0 | 132 | Mario Cammarata |
Mario Cammarata Domenico Tramontana
|
Ferrari 500TRC | 14 | ||
9 | GT + 2.6 | 120 | Nissena |
Salvatore La Pira Francesco Siracusa |
Ferrari 250 GT LWB Berlinetta | 14 | ||
10 | S 2.0 | 138 | Giuseppe Allotta |
Giuseppe Allotta Nino Vaccarella |
Maserati A6GCS / 53 | 14 | ||
11 | S 1.1 | 72 | Monte Pellegrino |
Domenico Rotolo Gaspare Cavaliere
|
Osca MT4 1100 | 14 | ||
12 | GT 1.3 | 30 | Monte Pellegrino |
Antonio Picone Franco Tagliavia Sergio Mantia
|
Alfa Romeo Giulietta Spider | 14 | ||
13 | GT 1.3 | 46 | Nissena |
Vito Coco Vito Sabbia
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 14 | ||
14 | GT 750 | 8. | Janua |
Enrico Carini Ernesto Prinoth |
Fiat-Abarth 750 Zagato | 14 | ||
15 | GT 1.3 | 24 | Nissena |
Carlo Bartocelli Giuseppe Parla Salvatore Panepinto
|
Fiat 1200 Boano | 14 | ||
16 | GT 1.3 | 20 | Pietro Laureati |
Pietro Laureati Ivo Pompei
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 14 | ||
17 | S 750 | 50 | Nastavit coli |
Sesto Leonardi Alfredo Tinazzo
|
Osca 750S | 14 | ||
18. den | S 1.1 | 70 | Tommy moudrost |
Tommy Wisdom Bernard Cahier |
Austin-Healey Sprite | 14 | ||
19 | S 750 | 60 | Montegrappa |
Gustavo Laureati Giuseppe Celani
|
Osca 750S | 14 | ||
20 | S 750 | 56 | Scuderia Sant Ambroeus |
Giancarlo Rigamonti Anna Maria Peduzzi |
Osca 750S | 14 | ||
21 | GT 1.3 | 28 | Paříž |
José Rosinski Claude Bobrowski |
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato | 14 | ||
Neklasifikován | ||||||||
22 | S 1.1 | 76 | Clemente Biondetti |
Enrico Manzini Attilio Brandi |
Ermini | 14 | ||
23 | GT 750 | 6. | Nissena |
Carmelo Giugno Salvatore Giuffrida
|
Fiat 500 | 14 | ||
24 | GT 2.6 | 92 | San Rizzo |
Giovanni Giordano Carlo Fulci
|
Fiat 8V Zagato | 14 | ||
Selhalo | ||||||||
25 | S 2.0 | 130 | Porsche AG |
Joakim Bonnier Wolfgang von Trips |
Porsche 718 RSK | 13 | ||
26 | S 3.0 | 150 | Scuderia Ferrari |
Jean Behra Tony Brooks |
Ferrari 250TR59 | 5 | ||
27 | S 3.0 | 152 | Scuderia Ferrari |
Olivier Gendebien Phil Hill |
Ferrari 250TR59 | 1 | ||
28 | GT 750 | 4. místo | Automobiles Deutsch et Bonnet |
Gérard Laureau Jean-François Jaeger |
DB HBR4 | |||
29 | S 1.5 | 14 | Scuderia Sant Ambroeus |
Edoardo Lualdi Ludovico Scarfiotti |
Osca MT4 | |||
30 | GT 1.3 | 26 | GS Savio |
Teodoro Zeccoli Roberto Rosignoli
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | |||
31 | GT 1.3 | 32 | Giuseppe Ruggiero |
Giuseppe Ruggiero Ciro Monaci
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato | |||
32 | GT 1.3 | 34 | Jean-Pierre Hanrioud |
Jean-Pierre Hanrioud Beniatt
|
DB HBR5 | |||
33 | GT 1.3 | 36 | Camidoglio |
Sergio Bettoja P. Feroldi
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato | |||
34 | GT 1.3 | 40 | Závodní klub 19. |
Ada Pace Carlo Peroglio
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato | |||
35 | GT 1.3 | 42 | Enrico Giaccone |
Enrico Giaccone Vincenzo Ribaudo
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | |||
36 | GT 1.3 | 44 | Závodní klub 19. |
Francesco de Leonibus Carlo Peroglio
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Zagato | |||
37 | S 750 | 52 | Montegrappa |
Amerigo Brachetti Elio Pandolfo
|
Giaur | |||
38 | S 750 | 58 | Monte Pellegrino |
Giacomo Marino Salvatore Sirchia
|
Fiat-Abarth 750 | |||
39 | S 1.1 | 74 | Monte Pellegrino |
Francesco La Mattina Armando Soldano Francesco Soldano
|
Osca 1100S | |||
40 | S 1.1 | 78 | Monte Pellegrino |
Emanuele Trapani Bartolomeo Donato
|
Osca 1100S | |||
41 | S 1.1 | 80 | Falanga |
Antonio di Salvo Silvestre Semilia
|
Řev Fiat 1100 | |||
42 | S 1.1 | 82 | Nastavit coli |
Enzo Buzzetti Giuseppe Rossi
|
Osca MT4 1100 | |||
43 | GT 2.6 | 90 | Giuseppe Bologna |
Rosario Montalbano Gaspare Bologna
|
Fiat 8V | |||
44 | GT 2.6 | 94 | Pietro Termini |
Alfonso Vella Pietro Termini
|
Fiat 8V | |||
45 | GT 2.6 | 100 | Rocco Finocchiaro |
Rocco Finocchiaro Ignazio Consiglio
|
Fiat 8V | |||
46 | GT 2.6 | 104 | Sorrentino |
Vincenzo Sorrentino Franco Pisano
|
Lancia Flaminia | |||
47 | S 1.5 | 116 | Christian Goethals | Christian Goethals | Porsche 550 RS | |||
48 | GT + 2.6 | 122 | Mediterranea |
Nino Todaro Gennaro Alterio
|
Ferrari 250 GT | |||
49 | S 2.0 | 136 | Porsche AG |
Umberto Maglioli Hans Herrmann |
Porsche 718 RSK | |||
50 | S 2.0 | 140 | Gaetano Starrabba |
Gaetano Starrabba Domenico Lo Coco
|
Ferrari 500TRC | |||
51 | S 2.0 | 142 | Scuderia Eugenio Castellotti |
Giulio Cabianca Giorgio Scarlatti |
Ferrari Dino 196S | |||
52 | S 3.0 | 154 | Scuderia Ferrari |
Dan Gurney Cliff Allison |
Ferrari 250TR59 | |||
Nezačal | ||||||||
53 | GT 750 | 2 | Elio Lenza |
Elio Lenza Filippo Golia
|
Fiat-Abarth 750 Zagato | 1 | ||
54 | GT 750 | 10 | Aretusa |
Aldo Tine Gianni Carpinteri Matteo Sgarlata
|
Fiat-Abarth 750 | 2 | ||
55 | GT 1.3 | 22 | Francesco Gambi | Francesco Gambi | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 3 | ||
56 | S 750 | 54 | Spampinato | Gaetano Spampinato | Fiat-Abarth 750 | 4. místo | ||
57 | GT 2.6 | 98 | Monte Pellegrino |
Sergio Mantia Giovanni Napoli
|
Lancia Flaminia | 5 | ||
58 | S 1.5 | 110 | Henri Perrier |
Henri Perrier Binachon Gilles Nebon Carle
|
Osca MT4 | 6. |
1 nespuštěno 2 nespuštěno 3 nespuštěno 4 nespuštěno 5 nespuštěno 6 nespuštěno
Pouze v seznamu záznamů
Zde najdete týmy, řidiče a vozidla, která byla původně přihlášena k závodu, ale z různých důvodů se nezúčastnila.
Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | podvozek |
---|---|---|---|---|---|
59 | S 1.1 | 86 | John Campbell-Jones |
John Campbell-Jones Keith Hall |
Lotus Eleven |
Vítěz třídy
Závodní data
- Registrováno: 59
- Zahájeno: 52
- Hodnota: 24
- Závodní třídy: 9
- Divák: neznámý
- Počasí dne závodu: teplé a suché, v závěrečných fázích déšť
- Délka trasy: 72 000 km
- Doba jízdy vítězného týmu: 11: 02: 21 800 hodin
- Celková kola vítězného týmu: 14
- Celková vzdálenost vítězného týmu: 1008 000 km
- Průměr vítěze: 91,309 km / h
- Pole position: none
- Nejrychlejší závodní kolo: Joakim Bonnier - Porsche 718 RSK (# 130) - 43: 11 600 = 100,015 km / h
- Závodní série: 2. kolo mistrovství světa sportovních automobilů z roku 1959
literatura
- Pino Fondi: Targa Florio - epické 20. století. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8 .
- Peter Higham: Guinnessův průvodce mezinárodními motoristickými závody. Kompletní reference od Formule 1 po Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
webové odkazy
Předchozí závod 12hodinového závodu v Sebringu v roce 1959 |
Mistrovství světa sportovních vozů |
Nástupce na 1000 km závodu na Nürburgringu v roce 1959 |