Ludovico Scarfiotti
| |||||||||
| Národ: |
 Itálie
|
||||||||
| Mistrovství světa automobilů | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| První start: | Velká cena Holandska 1963 | ||||||||
| Poslední start: | Velká cena Monaka 1968 | ||||||||
| Konstruktéři | |||||||||
| 1963–1967 Ferrari • 1967 angloameričtí závodníci • 1968 Cooper | |||||||||
| statistika | |||||||||
| Bilance světového poháru: | Desátý světový pohár ( 1966 ) | ||||||||
| |||||||||
| Body světového poháru : | 17 | ||||||||
| Pódiová místa : | 1 | ||||||||
| Kola vedení : | 55 nad 316 km | ||||||||
Ludovico Scarfiotti (částečně také Lodovico Scarfiotti ; narozen 18. října 1933 v Turíně , † 8. června 1968 v Berchtesgadenu v Německu ) byl italský jezdec Formule 1 a závodník v oblasti sportovních vozů . Již v roce 1956 dosáhla Scarfiotti sedmi vítězství v třídách ve stoupáních; několikrát byl italským šampionem.
Kariéra
Scarfiotti byl vnukem Lodovica Scarfiottiho , který žil v Turíně v roce 1899. spolu s Giovanni Agnelli se Fabbrica Italiana Automobili Torino spoluzakládal a byl první prezident společnosti. Jeho otec Luigi byl inženýr, jezdec a od roku 1934 do roku 1939 členem Camera dei deputati del Regno d'Italia .
Scarfiotti jel svůj první závod Formule 1 na Velké ceně Holandska v Circuit Park Zandvoort v sezóně 1963 . V letech 1963 až 1967 soutěžil šestkrát za Ferrari . Jeho nejlepším výsledkem bylo vítězství Velké ceny Itálie na Autodromo Nazionale Monza v roce 1966 .
Po závodech pro tým AAR Eagle s Eagle T1G - Weslake v roce 1967 a dalších třech závodech pro Cooper v roce 1968 ukončil svou kariéru ve Formuli 1 s celkem 17 mistrovskými body v deseti závodech.
Ve Formuli 1 nepatřil Scarfiotti k špičkové třídě, ale byl jedním z nejlepších řidičů sportovních vozů své doby a byl součástí týmu Ferrari s Johnem Surteesem , Mikem Parkesem , Lorenzem Bandinim a Ninem Vaccarellou . Mimo jiné vyhrál Sebring 12 hodin s Surtees v roce 1963 a 24 hodin Le Mans s Bandini, v roce 1964 1000 km závod na Nürburgringu s Nino Vaccarella av roce 1965 se Surtees; 1966 1000 km závod ve Spa-Francorchamps . V letech 1962 a 1965 byl evropským horským šampionem Ferrari v kategorii sportovních vozů. Na konci sezóny 1967 se oddělil od Ferrari a přešel na Porsche .
Scarfiotti zemřel v roce 1968 po nehodě při tréninku na stoupání do kopce na Roßfeldhöhenringstrasse poblíž Berchtesgadenu . Příčina nehody zůstala nejasná. Po rozsáhlých vyšetřováních byla původně předpokládaná chyba při řízení vyloučena a technická vada u modelu Porsche 909 Bergspyder, který řídil, je také považována za nepravděpodobnou.
statistika
Statistiky automobilového mistrovství světa
Tato statistika zahrnuje všechny účasti jezdce na automobilovém mistrovství světa, které se dnes označuje jako mistrovství světa Formule 1 .
Vítězství Grand Prix
- Velká cena Itálie 1966 ( Monza )
obecný přehled
| sezóna | tým | podvozek | motor | běh | Vítězství | Druhý | Třetí | Poláci | pěkný Závodní kola |
Body | WM-Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1,5 V6 | 1 | - | - | - | - | - | 1 | 16. |
| 1964 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari 1,5 V6 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1966 | Scuderia Ferrari | Ferrari 246 Tasman | Ferrari 2.4 V6 | 1 | - | - | - | - | - | 9 | 10. |
| Ferrari 312/66 | Ferrari 3.0 V12 | 1 | 1 | - | - | - | 1 | ||||
| 1967 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312/67 | Ferrari 3.0 V12 | 2 | - | - | - | - | - | 1 | 21. den |
| Angloameričtí závodníci | Eagle T1G | Weslake 3.0 V12 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1968 | Cooper Car Company | Cooper T86 | Maserati 3.0 V12 | 1 | - | - | - | - | - | 6. | 16. |
| Cooper T86B | BRM 3.0 V12 | 2 | - | - | - | - | - | ||||
| celkový | 10 | 1 | - | - | - | 1 | 17 | ||||
Jednotlivé výsledky
| sezóna | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| WD | 6. | DNS | ||||||||||
| 1964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 9 | ||||||||||||
| 1965 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNS | ||||||||||||
| 1966 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 1 | |||||||||||
| 1967 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6. | NC | DNF | ||||||||||
| 1968 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 4. místo | 4. místo |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| barva | zkratka | význam |
| zlato | - | vítězství |
| stříbrný | - | 2. místo |
| bronz | - | 3. místo |
| zelený | - | Umístění v bodech |
| modrý | - | Zařazeno mimo bodové řady |
| fialový | DNF | Závod nedokončil (nedokončil) |
| NC | Neklasifikován | |
| Červené | DNQ | se nekvalifikoval |
| DNPQ | selhalo v předkvalifikaci (nekvalifikovalo se) | |
| Černá | DSQ | diskvalifikovaný |
| Bílý | DNS | ne na startu (nespustil) |
| WD | stažen | |
| Světle modrá | PO | účastnil se pouze školení (pouze procvičeno) |
| TD | Páteční testovací řidič | |
| bez | DNP | nezúčastnil se školení (nepraktikoval) |
| INJ | zraněný nebo nemocný | |
| EX | vyloučeno | |
| DNA | nedorazil | |
| C. | Závod zrušen | |
| žádná účast na mistrovství světa | ||
| jiný | P / tučně | Pole position |
| SR / kurzíva | Nejrychlejší závodní kolo | |
| * | ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti |
|
| () | Výsledky řady | |
| podtrženo | Lídr v celkovém pořadí | |
Výsledky v Le Mans
| rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |
Scuderia Ferrari SpA
|
Ferrari 250TRI / 60 |
Pedro Rodríguez
|
selhání | žádný benzín |
| 1961 |
Scuderia Serenissima
|
Maserati Tipo 63 |
Nino Vaccarella
|
selhání | přehřátý válec |
| 1962 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari Dino 268SP |
Giancarlo Baghetti
|
selhání | Poškození spojky |
| 1963 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari 250P |
Lorenzo Bandini
|
Celkové vítězství | |
| 1964 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari 275P |
Mike Parkes
|
selhání | Olejové čerpadlo |
| 1965 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari 330P2 |
John Surtees
|
selhání | Poškození spojky |
| 1966 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari 330P3 |
Mike Parkes
|
selhání | nehoda |
| 1967 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari 330P4 |
Mike Parkes
|
2. místo a výhra třídy |
Výsledky sebringu
| rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |
SEFAC Ferrari
|
Ferrari 250P |
John Surtees
|
Celkové vítězství | |
| 1964 |
SEFAC Ferrari
|
Ferrari 275P |
Nino Vaccarella
|
2. místo | |
| 1966 |
Lázně Ferrari SEFAC
|
Ferrari Dino 206S |
Lorenzo Bandini
|
6. místo | |
| 1968 |
Porsche Automobile Co.
|
Porsche 907 2.2 |
Joe Buzzetta
|
selhání | Poškození válce |
Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů
literatura
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
- Paola Rivolta: Scarfiotti . dalla Fiat a Rossfeld. Liberilibri, Macerata 2018, ISBN 978-88-98094-44-8 (italština).
webové odkazy
- Ludovico Scarfiotti ve společnosti Racing Sports Cars (anglicky)
- Lodovico Scarfiotti. www.motorsportmemorial.org, přístup 4. ledna 2019 .
Individuální důkazy
- ↑ Rivolta (2018)
- ↑ Il rapporto della famiglia Favale-Scarfiotti con Potenza Picena. www.ilcittadinodirecanati.it, 8. srpna 2018, přístup k 18. května 2020 (v italštině).
- ↑ Luigi Scarfiotti. In: Parlamento Italiano . storia.camera.it, přístup 18. května 2020 (italština).
- ↑ EX-LUIGI SCARFIOTTI, SCUDERIA FERRARI, 1930 ALFA ROMEO 6C 1750 GRAN SPORT SPIDER, PODVOZEK Č. 8513033, ČÍSLO MOTORU 8513033. In: Bonhams . www.bonhams.com, přístup 18. května 2020 .
| osobní data | |
|---|---|
| PŘÍJMENÍ | Scarfiotti, Ludovico |
| ALTERNATIVNÍ NÁZVY | Scarfiotti, Lodovico |
| STRUČNÝ POPIS | Italský automobilový závodník |
| DATUM NAROZENÍ | 18. října 1933 |
| MÍSTO NAROZENÍ | Turín , Itálie |
| DATUM ÚMRTÍ | 8. června 1968 |
| MÍSTO SMRTI | Berchtesgaden , Německo |