24hodinový závod v Le Mans v roce 1958
26. 24hodinový závod v Le Mans , 26. s Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans a 24 Heures du Mans Circuit de la Sarthe v Le Mans , se konal ve dnech 21. až 22. června 1958 Circuit des 24 Heures .
Závod
Silný déšť a silný, někdy nárazový vítr měly trvalý vliv na 24hodinový závod v roce 1958. Po dobu 15 hodin došlo v závodě ke skutečné povodni, která vedla ke třinácti nehodám, z nichž jedna byla smrtelná.
Velkým favoritem celkového vítězství byl závodní tým Ferrari , který do Sarthe přivezl také svoji novou třílitrovou Testa Rossa . Včetně vozů na stavební práce, tam byl ne méně než deset Testa Rossa na začátku, s José Behra se a Pedro Rodríguez North American Racing -Testa-Rossa má motor 4-válec, 2-litrový. Poté, co Maserati na konci roku 1957 odstoupilo z mistrovství světa sportovních vozů, zůstaly Jaguar a Aston Martins nejtěžšími soupeři Ferrari, aby uspěli v celkovém pořadí.
Ani 17letý Mexičan Ricardo Rodríguez nesměl navzdory násilným zásahům svého otce startovat z pořádajícího Automobile Club de l'Ouest . Závod začal v silném bouřkovém dešti. Diváci viděli jen málo víc než postřik z projíždějících vozidel. Stirling Moss se ujal vedení v Aston Martin DB3 a držel ho až do podvečerních hodin. Téměř po 18:00 - v tomto okamžiku již selhaly tři Jaguar D-Type s poruchou motoru - došlo ke srážce v padající mlze mezi americkým řidičem Ferrari Brucem Kesslerem a francouzským průmyslníkem Jean-Marie Brussinem , který byl soukromým řidičem Jaguar D -Typ řídil. Brussin byl zabit a Kessler vážně zraněn.
O půlnoci doufal Jaguar v celkové vítězství, když se ujal vedení Duncan Hamilton . Ale tento Jaguar selhal také kvůli srážce. Tím se továrnímu týmu Ferrari uvolnila cesta s Olivierem Gendebienem a Philem Hillem . Pro amerického a belgického závodníka to bylo první vítězství v Le Mans. Mike Hawthorn zajel nejrychlejší závodní kolo počtvrté za sebou , ale kvůli špatnému počasí se nemohl přiblížit svému nejlepšímu času z předchozího roku.
Výsledek
Piloti podle národnosti
43 francouzsky | 32 Britů | 10 Belgičanů | 9 Američanů | 6 Němců |
2 Italové | 1 argentinský | 1 australský | 1 kubánský | 1 guatemalština |
1 mexická | 1 holandština | 1 Švéd | 1 švýcarský | 1 Španěl |
Konečné pořadí
Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | podvozek | motor | pneumatiky | Kolo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3000 | 14 | Scuderia Ferrari |
Olivier Gendebien Phil Hill |
Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | 305 | |
2 | S 3000 | 5 | P&AG Whitehead |
Graham Whitehead Peter Whitehead |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 293 | |
3 | S 2000 | 29 | Porsche KG |
Jean Behra Hans Herrmann |
Porsche 718 RSK Spyder | Porsche 1.6L Flat-4 | 291 | |
4. místo | S 1500 | 31 | Porsche KG |
Edgar Barth Paul Frère |
Porsche 718 RSK | Porsche 1,5 L Flat-4 | 290 | |
5 | S 1500 | 32 | Baron Carel Godin de Beaufort |
Carel Godin de Beaufort Herbert Linge |
Porsche 550A RS | Porsche 1,5 L Flat-4 | 288 | |
6. | S 3000 | 21 | Equipe Nationale Belge |
Jean Blaton Alain de Changy |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 279 | |
7. | S 3000 | 22 | Ed Hugus |
Ed Hugus Ray Erickson |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 278 | |
8. | S 2000 | 28 | AC Cars Ltd. |
Richard Stoop Peter Bolton |
Prototyp AC Ace LM | Bristol 2.0L I6 | 257 | |
9 | S 2000 | 27 | AC Cars Ltd. |
Hubert Patthey Georges Berger |
AC Ace | Bristol 2.0L I6 | 255 | |
10 | S 1500 | 34 | Jean-Paul Colas |
Jacques Dewez Jean Kerguen |
Porsche 550A RS | Porsche 1,5 L Flat-4 | 254 | |
11 | S 750 | 42 | Automobili OSCA |
Alejandro de Tomaso Colin Davis |
OSCA Sport 750TN | OSCA 0,7L I4 | 252 | |
12 | S 750 | 44 | Automobiles Deutsch et Bonnet |
Gérard Laureau Louis Cornet
|
DB HBR4 Spyder | Panhard 0,7 l Flat-2 | 250 | |
13 | S 750 | 46 | Automobiles Deutsch et Bonnet |
Paul Armagnac Jean-Claude Vidilles |
DB HBR4 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 242 | |
14 | S 750 | 41 | Automobili OSCA |
Jean Laroche Rémy Radix
|
OSCA Sport 750 | OSCA 0,7L I4 | 241 | |
15 | S 3000 | 10 | Bruce Halford |
Bruce Halford Brian Naylor |
Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | 241 | |
16 | S 2000 | 24 | Peerless Cars |
Peter Jopp Percy Crabb
|
Peerless GT Coupe | Triumph 2.0L I4 | 240 | |
17 | S 750 | 51 | Kurz Equipe Monopole |
Jacques Poch Guy Dunaud-Saultier
|
Monopoly x86 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 218 | |
18. den | S 750 | 45 | Automobiles Deutsch et Bonnet |
Robert Mougin Jean Lucienbonnet |
DB HBR4 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 214 | |
Neklasifikován | ||||||||
19 | S 750 | 53 | Automobili Stanguellini |
François Sigrand René-Louis Revillon Michel Nicol
|
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | 212 | |
20 | S 750 | 55 | Tým Lotus Engineering |
Alan Stacey Tom Dickson |
Lotus 11 | Coventry Climax 0,7 l I4 | 202 | |
Selhalo | ||||||||
21 | S 3.0 | 8. | JD Hamilton |
Duncan Hamilton Ivor Bueb |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | 251 | |
22 | S 3.0 | 3 | David Brown Racing Dept. |
Tony Brooks Maurice Trintignant |
Aston Martin DBR1 / 300 | Aston Martin 3.0L I6 | 173 | |
23 | S 1100 | 38 | Tým Lotus Engineering |
Innes Irsko Michael Taylor |
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 162 | |
24 | S 3000 | 1 | Francisco Godia |
Francisco Godia Joakim Bonnier |
Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | 142 | |
25 | S 750 | 47 | Bernard Deviterne |
Marcel Laillier René Bartholoni
|
DB HBR5 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 129 | |
26 | S 2000 | 25 | Severoamerický závodní tým |
Pedro Rodríguez José Behra |
Ferrari 500TR58 | Ferrari 2.0L I4 | 119 | |
27 | S 3000 | 12 | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Peter Collins |
Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | 112 | |
28 | S 750 | 54 | Automobili Stanguellini |
René Philippe Faure Michel Nicol
|
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | 110 | |
29 | S 3000 | 16 | Scuderia Ferrari |
Wolfgang von Trips Wolfgang Seidel |
Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | 101 | |
30 | S 750 | 48 | Kurz Equipe Monopole |
Maurice van der Bruwaene Jacques Lefourel
|
Monopoly X89 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 101 | |
31 | S 1100 | 40 | John Ogier |
Tommy Bridger Peter Blond |
Tojeiro | Coventry Climax 1.1L I4 | 83 | |
32 | S 3000 | 19 | Severoamerický závodní tým |
Edwin Martin Fernand Tavano |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 77 | |
33 | S 3000 | 20 | Tým Los Amigos |
François Picard Jaroslav Juhan |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 72 | |
34 | S 3000 | 18. den | Severoamerický závodní tým |
Dan Gurney Bruce Kessler
|
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 64 | |
35 | S 1500 | 37 | Squadra Virgilio Conrero |
Marcel Lauga Jean Hébert |
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | 59 | |
36 | S 2000 | 30 | Porsche KG |
Richard von Frankenberg Claude Storez |
Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | 55 | |
37 | S 3000 | 4. místo | David Brown Racing Dept. |
Roy Salvadori Stuart Lewis-Evans |
Aston Martin DBR1 / 300 | Aston Martin 3.0L I6 | 49 | |
38 | S 3000 | 11 | Henri Peignaux |
Jean-Marie Brussin André Guelfi |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | 47 | |
39 | S 3000 | 17 | Fernand Tavano |
Alfonso Gómez-Mena Piero Drogo |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 45 | |
40 | S 750 | 50 | Kurz Equipe Monopole |
Bernard Consten Jean Vinatier |
Monopoly VM5 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 44 | |
41 | S 3000 | 9 | Equipe Nationale Belge |
Freddy Rousselle Claude Dubois |
Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | 43 | |
42 | S 1500 | 35 | Tým Lotus Engineering |
Jay Chamberlain Pete Lovely |
Lotus Mk15 | Coventry Climax 1.5L I4 | 39 | |
43 | S 750 | 52 | Automobili Stanguellini |
Georges Guyot Pierre Ros
|
Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | 38 | |
44 | S 3000 | 58 | Ecurie Francorchamps |
Lucien Bianchi Willy Mairesse |
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | 33 | |
45 | S 1500 | 36 | Squadra Virgilio Conrero |
Giorgio Ubezzi Eric Catulle
|
Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | 31 | |
46 | S 3000 | 2 | David Brown Racing Dept. |
Stirling Moss Jack Brabham |
Aston Martin DBR1 / 300 | Aston Martin 3.0L I6 | 30 | |
47 | S 3000 | 57 | Maurice Charles |
Maurice Charles John Young
|
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | 29 | |
48 | S 1100 | 39 | Výměna automobilů |
William Frost Robert Hicks
|
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 28 | |
49 | S 2000 | 23 | Jean Thépenier |
Marcel Martin Michel Dagorne
|
Maserati 200SI | Maserati 2.0L I4 | 20 | |
50 | S 750 | 56 | Tým Lotus France |
Roger Masson André Héchard |
Lotus Mk15 | Coventry Climax 0,7 l I4 | 19 | |
51 | S 750 | 49 | Kurz Equipe Monopole |
René Cotton André Beaulieux |
Monopoly x86 | Panhard 0,7 l Flat-2 | 10 | |
52 | S 3000 | 6. | Ecurie Ecosse |
Jack Fairman stěžuje Gregorymu |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | 7. | |
53 | S 2000 | 26 | Tým Lotus Engineering |
Cliff Allison Graham Hill |
Lotus Mk15 | Coventry Climax 2.0L I4 | 3 | |
54 | S 3000 | 7. | Ecurie Ecosse |
John Lawrence Ninian Sanderson |
Jaguar D-Type | Jaguar 3.0l I6 | 2 | |
55 | S 750 | 43 | Just-Émile Vernet |
Jean-Marie Dumazer Robert Dutoit |
VP | Renault 0.7L I4 | 2 | |
Nezačal | ||||||||
56 | S 1500 | 59 | Milenka |
Heinz Schiller Claude Tot Hans Wirz
|
Porsche 550RS | Porsche 1,5 L Flat-4 | 1 | |
57 | S 1100 | 60 | Automobili Stanguellini |
Roger Castelain Pierre Ros
|
Stanguellini Bialbero | Fiat 1.7L I4 | 2 | |
58 | S 750 | 61 | Just-Emile Vernet |
Louis Chardin Michel Heymel
|
VP | Renault 0.7L I4 | 3 | |
59 | S 2000 | 63 | Peerless Cars |
Ian Baillie Richard Gibson John Dalton
|
Peerless GT Coupe | Triumph 2.0L I4 | 4. místo |
1 rezerva 2 rezerva 3 rezerva 4 rezerva
Pouze v seznamu záznamů
Zde najdete týmy, řidiče a vozidla, která byla původně přihlášena k závodu, ale z různých důvodů se nezúčastnila.
Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | podvozek | motor | pneumatiky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
60 | S 3000 | 1 | Claude Bourillot | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
61 | S 3000 | 14 | Equipe Nationale Belge | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
62 | S 3000 | 15 | Joakim Bonnier | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
63 | S 3000 | 16 | François Picard | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
64 | S 3000 | 21 | Jean-Pierre Colas | Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | ||
65 | S 2000 | 22 | Automobily Frazer Nash | Frazer-Nash Continental | |||
66 | S 1500 | 32 | Ed Hugus | Porsche 550RS | Porsche 1,5 L Flat-4 | ||
67 | S 1500 | 33 | Christian Goethals | Porsche 550RS | Porsche 1,5 L Flat-4 | ||
68 | S 750 | 55 | Elva | Elva Mk.II | |||
69 | S 750 | 62 | De Pontac |
Laforcade Gaston Serraud |
CTAP | ||
70 | S 3000 | 15 | Scuderia Ferrari |
Luigi Musso Gino Munaron Olivier Gendebien Wolfgang von Trips
|
Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | |
71 | VP |
Vítěz třídy
Závodní data
- Registrováno: 71
- Zahájeno: 55
- Hodnotí se: 20
- Závodní třídy: 6
- Diváci: 150 000
- Čestný startér závodu: pan kaplan, starosta Le Mans
- Závodní víkendové počasí: silný déšť a silný nárazový vítr
- Délka trasy: 13,461 km
- Doba jízdy vítězného týmu: 24: 00: 00 000 hodin
- Celkový počet kol vítězného týmu: 305
- Celková vzdálenost vítězného týmu: 4101,926 km
- Průměr vítěze: 170,914 km / h
- Pozice pólu: neznámá
- Nejrychlejší závodní kolo: Mike Hawthorn - Ferrari 250TR58 (# 12) - 4: 08 000 = 195,402 km / h
- Závodní série: 5. kolo mistrovství světa sportovních vozů z roku 1958
literatura
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
webové odkazy
Předchozí závod na 1000 km na Nürburgringu v roce 1958 |
Mistrovství světa sportovních vozů |
Nástupnický závod RAC Tourist Trophy 1958 |