Élie Bayol
| |||||||||
| Národ: |
 Francie
|
||||||||
| Mistrovství světa automobilů | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| První start: | Velká cena Itálie v roce 1952 | ||||||||
| Poslední start: | Velká cena Monaka 1956 | ||||||||
| Konstruktéři | |||||||||
| 1952–1953 tým Elie Bayol · 1953 OSCA · 1954–1956 Gordini | |||||||||
| statistika | |||||||||
| Bilance světového poháru: | WM-19. ( 1954 ) | ||||||||
| |||||||||
| Body světového poháru : | 2 | ||||||||
| Pódiová místa : | - | ||||||||
| Kola vedení : | - | ||||||||
Élie Bayol (narozen 28. února 1914 v Marseille , † 25. května 1995 v La Ciotat , Bouches-du-Rhône ) byl francouzský jezdec.
Kariéra
Jihofrancouzský jezdec patří k velké skupině jezdců, jejichž talent znovu a znovu blikal, ale kteří nikdy nedosáhli velkého průlomu kvůli nedostatku konkurenčního materiálu.
Na počátku 50. let působil Bayol na závodech DB Panhard v horských závodech a závodech Formule 2 ve Francii. Pro sezóny Formule 1 1952 a 1953 , které se konaly podle pravidel Formule 2, získal soukromé auto od značky OSCA . Tyto italské vozy nebyly ani rychlé, ani spolehlivé, takže nikdy nepřekročil cílovou čáru na žádném z mistrovství světa. Vrcholem této doby bylo bezpochyby vítězství v závodě v Aix-les-Bains, který nebyl součástí mistrovství světa .
V sezóně 1954 se připojil k podřadnému závodnímu týmu Gordini , který ho sporadicky využíval v závodech. Na GP Argentiny dokázal dosáhnout svých jediných mistrovských bodů pátým místem. Stejně jako většina jezdců této éry si Bayol také vyzkoušel vytrvalostní závody a v 24hodinovém závodě Le Mans skončil desátý. V roce 1955 utrpěl těžká poranění hlavy při tréninkové nehodě v Le Mans.
V sezóně 1956 dosáhl na šestém místě na Gordini společně s André Pilette v Monaku, ale tehdy nebyly body Světového poháru. Frustrovaný horší výbavou, ale také vzpomínající na svou vážnou nehodu v roce 1955, odešel z aktivního závodění na konci roku 1956. Zemřel v roce 1995 ve věku 81 let.
statistika
Statistiky automobilového mistrovství světa
obecný přehled
| sezóna | tým | podvozek | motor | běh | Vítězství | Druhý | Třetí | Poláci | pěkný Závodní kola |
Body | WM-Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1953 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| OSCA | 1 | - | - | - | - | - | |||||
| 1954 | Gordini tým | Gordini T16 | Gordini 2,5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 19 |
| 1955 | Gordini tým | Gordini T16 | Gordini 2,5 L6 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1956 | Gordini tým | Gordini T32 | Gordini 2,5 L8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| celkový | 7. | - | - | - | - | - | 2 | ||||
Jednotlivé výsledky
| sezóna | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | ||||||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | |||||||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | ||||||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF | |||||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
řídil Pilette auto; Rd. 45-88 | |
| 6. |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| barva | zkratka | význam |
| zlato | - | vítězství |
| stříbrný | - | 2. místo |
| bronz | - | 3. místo |
| zelený | - | Umístění v bodech |
| modrý | - | Zařazeno mimo bodové řady |
| fialový | DNF | Závod nedokončil (nedokončil) |
| NC | Neklasifikován | |
| Červené | DNQ | se nekvalifikoval |
| DNPQ | selhal v předkvalifikaci (nekvalifikoval se) | |
| Černá | DSQ | diskvalifikovaný |
| Bílý | DNS | ne na startu (nespustil) |
| WD | stažen | |
| Světle modrá | PO | účastnil se pouze školení (pouze procvičeno) |
| TD | Páteční testovací řidič | |
| bez | DNP | nezúčastnil se školení (nepraktikoval) |
| INJ | zraněný nebo nemocný | |
| EX | vyloučeno | |
| DNA | nedorazil | |
| C. | Závod zrušen | |
| žádná účast na mistrovství světa | ||
| jiný | P / tučně | Pole position |
| SR / kurzíva | Nejrychlejší závodní kolo | |
| * | ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti |
|
| () | Výsledky smazání | |
| podtrženo | Lídr v celkovém pořadí | |
Výsledky v Le Mans
| rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB tank |
René Bonnet
|
23. místo | |
| 1951 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB tank |
René Bonnet
|
21. místo | |
| 1952 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB tank |
René Bonnet
|
selhání | Přenos síly |
| 1953 |
Auta Talbot-Darracq
|
Talbot-Lago T26GS |
Louis Rosier
|
selhání | Přenos síly |
| 1954 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB HBR |
René Bonnet
|
10. místo a výhra třídy |
Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů
| sezóna | tým | závodní auto | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Talbot | Talbot-Lago T26 |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
LÁZNĚ
|
POUZE
|
RTT
|
 VÍČKO
|
| DNF | |||||||||
| 1954 |
Gordini German & Bonnet |
Gordini T15S DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
VÍČKO
|
|
| DNF | 10 | DNF | |||||||
| 1955 | Gordini |
Gordini T24S DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
DEHET
|
|
| 5 | 67 | ||||||||
| 1956 | DB HBR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
POUZE
|
 KRI
|
|||
| DNF |
webové odkazy
| osobní data | |
|---|---|
| PŘÍJMENÍ | Bayol, Élie |
| STRUČNÝ POPIS | Francouzský závodní jezdec |
| DATUM NAROZENÍ | 28. února 1914 |
| MÍSTO NAROZENÍ | Marseille |
| DATUM ÚMRTÍ | 25. května 1995 |
| MÍSTO SMRTI | La Ciotat , departement Bouches-du-Rhône |