Bundesstrasse 227
Bundesstrasse 227 v Německu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základní data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor: | Spolková republika Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Začátek ulice: | 51 ° 21 '15 " severní šířky , 6 ° 51' 51" východní délky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec ulice: | 51 ° 32 '59' ' severní šířky , 7 ° 6' 18 '' východní délky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celková délka: | Původně 41 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podmínka vývoje: | Městské a venkovské silnice, částečně čtyři pruhy |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh silnice
|
Federální silnice 227 (zkratka: B 227 ) je původně 41 km dlouhá federální silnice v Severním Porýní-Vestfálsku ( Německo ) a spojuje velké Ruhr měst Oblast Essen a Mülheim s menšími městy Ratingen , Heiligenhaus a Velbertu jižně od Porúří .
kurs
B 227 začíná na A 52 na křižovatce Breitscheid ve městě Ratingen a je pokračováním B 1 , které pocházející z Mülheimu vede přes A 52 do Düsseldorfu , zatímco B 227 po několika kilometrech na Krummenweg kruhový objezd se stáčí na východ. Přes Ratingen-Hösel a Heiligenhaus vede na křižovatku Heiligenhaus-Hetterscheid na A 44 , kterou nahrazuje za Velbertem na křižovatku Essen-Heisingen .
Odtud pokračuje B 227 jako čtyřproudá městská ulice ve směru na centrum Essenu ( Wuppertaler Straße a Ruhrallee ).
Z Essen-Bergerhausen křižovatky na 52 do Gelsenkirchen-Süd křižovatky na 40 , federální cesta 227 byla nahrazena dvěma dálnic.
Od křižovatky Gelsenkirchen-Süd , která je stále v oblasti Essen-Kray , vede federální silnice do centra města Gelsenkirchen jako Halterner Straße a poté protíná východ od města od jihu k severu ( Hohenzollernstraße , začíná na hlavním stanice policie Gelsenkirchen na Wildenbruchplatz Bismarckstrasse , Münsterstrasse ). V zoo Gelsenkirchen ( ZOOM-Erlebniswelt ) B 227 překračuje Emscher a kanál Rýn-Herne a končí bezprostředně poté na křižovatce s B 226 . Jako dobře rozvinuté pokračování B 227 pokračuje Münsterstraße 3 km ke křižovatce Herten (7) A 2 na městských hranicích mezi Gelsenkirchen a Herten.
Sdílené použití tramvajemi
Na křižovatce Emscher mezi Gelsenkirchen-Bismarck a Erle (mezi Zoobahnhof a křižovatkou s B 226 u Forsthaus Erle ) používá tramvajová trať 301 Bogestry B 227 na speciální trati uprostřed.
příběh
Úsek z Breitscheid do Velbert dnešní B 227 má svůj původ v Hilinciweg .
Úsek mezi A 40 a soutokem s B 226 v Gelsenkirchenu byl aktualizován na federální dálnici až 1. ledna 1967.
Úsek mezi A 40 a centrem města Gelsenkirchen je součástí opuštěného plánování dálnice A 41 , severojižní dálnice Gelsenkirchen .
Po výstavbě obchvatu přes Essen-Kupferdreh jako vyvýšenou silnici a následného ruhrského mostu ( Theodor-Heuss-Brücke , dokončen v roce 1968) a dostavbě A 52 se z trasy B 227 v Essenu stal Wuppertaler Str ./Ruhrallee na křižovatku Essen -Bergerhausen se přesunul, a tak kromě soustružení mědi také ulevil průjezdnému provozu Essen -Steele . B 227 skončil v Essen-Kray na B 1 .
Po dokončení nového úseku z Essen-Dilldorf do AS Langenberg byla stará trasa B 227 mezi Dilldorfem a AS Heiligenhaus-Hetterscheid (přes Velbert) A 44 snížena na státní nebo okresní silnici.
- B 227n
3,7 kilometru dlouhý nový úsek mezi Essen-Dilldorf a Velbert - Langenberg , který spojuje obchvat Essen-Kupferdreh s A 44 , byl naposledy označen jako B 227n ve fázi plánování a výstavby .
Tento úsek nahrazuje starou, úzkou, klikatou a tudíž velmi náchylnou trasu B 227 přes Rodberger Straße.
Nová sekce byla otevřena po sedmi letech výstavby 5. prosince 2005 a vyhrazena jako Bundesstraße 227. Podle Státního úřadu pro výstavbu silnic v Severním Porýní-Vestfálsku bylo do nové budovy investováno 32,6 milionu eur.
Tento nový úsek a následný obchvat z Essen-Kupferdrehu na křižovatku Essen-Heisingen jsou postaveny jako dálnice, se čtyřmi pruhy a navíc s pevným ramenem a rychlostním limitem 80 nebo 100 km / h. Proto byl tento úsek 1. ledna 2010 rededikován na federální dálnici a přidán k A 44 .
Plánování
Úseky mezi Breitscheid a Heiligenhaus a mezi Essen-Heisingen a Essen-Bergerhausen mají být odlehčeny nebo nahrazeny uzavřením mezer na A 44 mezi Ratingenem a Heiligenhausem a Ruhralleetunnel v Essenu.
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Landschaftsverband Rheinland (Ed.): Kulturní krajina a kulturní dědictví. Předběžná studie pro územní plán Regionale 2010, Kolín nad Rýnem, bez roku, s. 57 ( Memento z 27. září 2007 v internetovém archivu ) (PDF; 5,3 MB)
- ↑ Zápis na Theodor-Heuss-Brücke na structurae.de V oficiální mapě města Essenu z roku 1970 to ale ještě není ukázáno.
- ^ Úřední věstník pro Reg.-Bez. Düsseldorf; 189. svazek, č. 50, 13. prosince 2007, s. 422 ( Memento ze dne 22. července 2014 v internetovém archivu ) (PDF; 131 kB)
- ^ Úřední věstník pro Reg.-Bez. Düsseldorf; 189. svazek, č. 12, 22. března 2007, s. 115 ( Memento ze 4. března 2016 v internetovém archivu ) (PDF; 134 kB)
- ^ Úřední věstník pro Reg.-Bez. Düsseldorf; Svazek 191, č. 41, 15. října 2009, s. 357f. (PDF; 178 kB)
- ↑ Počet derwesten.de kritik Sauer na taktiku salám na Ruhrallee-Tunnel ( memento od 1. září 2016 do internetového archivu ), 23. listopadu 2009