Bundesstrasse 437

Šablona: Infobox vysoce postavená ulice / údržba / DE-B
Bundesstrasse 437 v Německu
Bundesstrasse 437
mapa
Průběh B 437
Základní data
Operátor: NěmeckoNěmecko Spolková republika Německo
Začátek ulice: Friedeburg
( 53 ° 26 ′ 54 ″  severní šířky , 7 ° 50 ′ 52 ″  východní délky )
Konec ulice: Stotel
( 53 ° 26 ′ 31 ″  severní šířky , 8 ° 35 ′ 0 ″  východní délky )
Celková délka: 61 km

Stát :

Dolní Sasko

Průběh silnice
Lokalita Friedeburg B436
Lokalita Neuchâtel
Bypass Obtok  Bockhorn
Křižovatka (8.)  Varel / Bockhorn A29
Lokalita Varel
Lokalita Stadland
Začátek rychlostní komunikace Začátek motorové silnice
přechod Rodenkirchen B212
tunel (1645 m)  Weserův tunel
Křižovatka Wiemsdorf
Konec dálnice Konec dálnice
Křižovatka (11)  Stotel A27

Na federální dálniční 437 (zkratka: B 437 ), vede z Friedeburg , kde se odbočuje na spolkové silnici 436 , v okrese Wittmund přes Bockhorn a Varel v okrese Friesland a Stadland v okrese Wesermarsch na silnici 27 do Stotel ve čtvrti Cuxhaven , jižně od Bremerhavenu . B 437 nabízí nejsevernější příležitost dostat se na silnici z East Friesland do Weseru a ze západu na východní břeh Weseru.

Dějiny

Silnice od Varel do Rodenkirchen byla postavena v roce 1865. Tato dobře rozvinutá venkovská silnice byla 1. ledna 1962 znovu zasvěcena jako Bundesstraße 437.

Od ledna 2004 federální silnice prošla pod Weserem ( tunelem Weser ) jižně od měst Nordenham a Bremerhaven v 1645 metrů dlouhém tunelu . Kromě trajektů je tento tunel jediným východo-západním spojením mezi posledním mostem v Brémách a ústí Weseru v Severním moři . Tunel je uzavřen pro chodce a cyklisty. Po dokončení tunelu byl trajekt Weser poblíž Dedesdorfu odstaven. Vysokorychlostní trajekt Brake - Sandstedt byl zpočátku omezen na hodinový provoz, ale poté privatizován a nyní jezdí každých 20 minut během dne.

Plánování přechodu Weser začalo v roce 1987. Stavba začala 16. února 1998. Byly postaveny dvě dvouproudové tunelové roury, které jsou od sebe vzdáleny 32,7 metrů. K dispozici jsou také dvě vstupní a výstupní rampy o délce 395 a 405 metrů. Tunelové trubky jsou také vzájemně spojeny čtyřmi příčnými trubkami, takže v případě nouze se můžete bezpečně dostat k druhé tunelové trubce. Celá stavba, včetně napojení na silniční síť, stála přibližně 275 milionů eur.

Ve Varelu byla B 437 zúžena před otevřením tunelu Weser, což nyní vede k problémům v průjezdu na A 29 v důsledku prudkého nárůstu provozu . Silniční dopravu z JadeWeserPortu do oblasti východně od Weseru bude v budoucnu pokračovat dálnicí A 20 , která povede na jih od Jaderbergu k tunelu Weser.

  • Weserův tunel

  • Západně od Weserova tunelu

  • V Diekmannshausenu

Viz také

Seznam federálních dálnic v Německu

Individuální důkazy

  1. ↑ Web vysokorychlostního trajektu Brake-Sandstedt

webové odkazy

Commons : Bundesstrasse 437  - Sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
Spolkové dálnice v Německu


Základní síť
1-99

B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

100-199

B 100  • B 101  • B 102  • B 103  • B 104  • B 105  • B 106  • B 107  • B 108  • B 109  • B 110  • B 111  • B 112  • B 113  • B 115  • B 122  • B 156  • B 158  • B 166  • B 167  • B 168  • B 169  • B 170  • B 171  • B 172  • B 173  • B 174  • B 175  • B 176  • B 178  • B 179  • B 180  • B 181  • B 182  • B 183  • B 184  • B 185  • B 186  • B 187  • B 188  • B 189  • B 190  • B 191  • B 192  • B 193  • B 194  • B 195  • B 196  • B 197  • B 198  • B 199

200-299

B 200  • B 201  • B 202  • B 203  • B 205  • B 206  • B 207  • B 208  • B 209  • B 210  • B 211  • B 212  • B 213  • B 214  • B 215  • B 216  • B 217  • B 218  • B 219  • B 220  • B 221  • B 223  • B 224  • B 225  • B 226  • B 227  • B 228  • B 229  • B 230  • B 231  • B 233  • B 234  • B 235  • B 236  • B 237  • B 238  • B 239  • B 240  • B 241  • B 242  • B 243  • B 244  • B 245  • B 246  • B 247  • B 248  • B 249  • B 250  • B 251  • B 252  • B 253  • B 254  • B 255  • B 256  • B 257  • B 258  • B 259  • B 260  • B 261  • B 262  • B 263  • B 264  • B 265  • B 266  • B 267  • B 268  • B 269  • B 270  • B 271  • B 272  • B 273  • B 274  • B 275  • B 276  • B 277  • B 278  • B 279  • B 281  • B 282  • B 283  • B 284  • B 285  • B 286  • B 287  • B 288  • B 289  • B 290  • B 291  • B 292  • B 293  • B 294  • B 295  • B 296  • B 297  • B 298  • B 299

300-399

B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

400-499

B 400  • B 401  • B 402  • B 403  • B 404  • B 405  • B 406  • B 407  • B 408  • B 410  • B 411  • B 412  • B 413  • B 414  • B 415  • B 416  • B 417  • B 418  • B 419  • B 420  • B 421  • B 422  • B 423  • B 424  • B 426  • B 427  • B 428  • B 429  • B 430  • B 431  • B 432  • B 433  • B 436  • B 437  • B 438  • B 439  • B 440  • B 441  • B 442  • B 443  • B 444  • B 445  • B 446  • B 447  • B 448  • B 449  • B 450  • B 451  • B 452  • B 453  • B 454  • B 455  • B 456  • B 457  • B 458  • B 459  • B 460  • B 461  • B 462  • B 463  • B 464  • B 465  • B 466  • B 467  • B 468  • B 469  • B 470  • B 471  • B 472  • B 473  • B 474  • B 475  • B 476  • B 477  • B 478  • B 480  • B 481  • B 482  • B 483  • B 484  • B 485  • B 486  • B 487  • B 489  • B 491  • B 492  • B 493  • B 494  • B 495  • B 496  • B 497  • B 498

500-599

B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

600–

B 611

Doplňkové trasy

B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

plánované trasy

B 4f  • B 26n  • B 29a  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 210n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

dřívější trasy
Přerozdělení

B 4a  • B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

zamítnuté
plánování

B 2a  • B 156a  • B 160