Bell XV-15
| Bell XV-15 | |
|---|---|
 Bell XV-15 | |
| Typ: | Naklápěcí rotor - VTOL - experimentální letadlo |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| První let: |
3. května 1977 |
| Uvedení do provozu: |
používá se pouze v testovacích sériích |
| Doba výroby: |
nikdy masově vyráběný |
| Počet kusů: |
2 |
Bell XV-15 (označení: Model 301) byl experimentální s naklápěcí rotory vybavených VTOL - přeměnitelné letadlo podle amerického výrobce Bell . Společnost Bell Helicopter pro účely testování vyvinula model 301 založený na modelu 300.
funkčnost
Kabrioletová letadla vzlétnou svisle s rotory směřujícími nahoru jako vrtulník . Aby se zahájil horizontální let, jsou rotory poté otočeny dopředu o 90 °. Přechod z přechodu na vodorovný let se nazývá přechod . Při vodorovném letu poskytují křídla vztlak , zatímco naklápěcí rotory generují pouze pohon. XV-15 používá k pohonu dva turbovrtulové motory, které jsou namontovány v otočných gondolách na vnější straně konců křídel a pohánějí vrtule přímo.
rozvoj
Protože testy s Bell XV-3 v padesátých a šedesátých letech byly alespoň částečně úspěšné, byl na konci šedesátých let postaven nový testovací letoun s názvem „Model 300“. Na základě toho byl „model 301“ dokončen až v lednu 1977, který Bell vyvinul a postavil společně s NASA. První vznášející se let byl dokončen 3. května 1977, ale prvního přechodu bylo dosaženo až v roce 1979. V průběhu vývoje armáda také vyjádřila svůj zájem, a tak model 301 dostal vojenské označení „XV-14“, což NASA odmítla. Pravděpodobnost záměny s tehdy testovaným X-14 byla považována za příliš vysokou, a proto bylo dáno označení „XV-15“.
Díky automatickému systému řízení a stabilizace bylo možné vyřešit problémy se stabilitou, které měl XV-3 při vodorovném letu při pokusech v té době, což vedlo k dalšímu vývoji této konstrukce.
Během zkušebních letů dosáhl XV-15 maximální cestovní rychlosti 556 km / h ve výšce 4877 metrů. Kolem roku 1983 byla po zemi běžná cestovní rychlost 500 km / h.
Přímý výsledek testů XV-15 měl premiéru v roce 1989: Bell vyvinul V-22 „Osprey“ společně s Boeingem . Toto je nyní ve výzbroji námořní pěchoty Spojených států .
Jedno ze dvou experimentálních letadel je od roku 2003 v leteckém muzeu .
Technické specifikace
- Délka: 12,83 m
- Rozpětí: 17,42 m (s rotujícími rotory)
- Výška: 4,67 m
- Průměr kruhu rotoru: 7,62 m
- Vzletová hmotnost: 5897 kg
- Nastavená hmotnost: 4350 kg
- Maximální rychlost: 557 km / h
- Provozní strop: 8840 m
- Vznášející se výška: 2635 m (bez účinku země )
- Dojezd: 825 km
- Pohon: 2 × vlnové turbíny Avco-Lycoming LTC1K-4K s výkonem 1156 kW
Viz také
webové odkazy
-
Historie výzkumného letadla s naklápěcím rotorem XV-15: od konceptu k letu. (NASA SP-2000-4517, 2000) , anglicky; PDF; 2,4 MB,
Historie zkušebního letounu naklápěcího rotoru XV-15: od konceptu k letu.
Individuální důkazy
- ↑ Bell XV-15 TRRA (Tilt Rotor Research Aircraft), Ship 2. si.edu, přistupováno 25. července 2014