Maria Teresa de Filippis

Maria Teresa de Filippis

Národ:	Itálie Itálie
Mistrovství světa automobilů
První start:	Velká cena Belgie 1958
Poslední start:	Velká cena Itálie z roku 1958
Konstruktéři
1958  Maserati - Scuderia Centro Sud
statistika
Bilance světového poháru:	žádné umístění na mistrovství světa
Začíná Vítězství Poláci SR 3 - - -
Body světového poháru :	-
Pódia :	-
Kola vedení :	-

Maria Teresa de Filippis (narozená 11. listopadu 1926 v Neapoli , † 9. ledna 2016 ve Scanzorosciate ) byla italská závodnice . De Filippis, známá také jako „Pilotino“ (malá závodní jezdec), byla první ženou, která se zúčastnila závodu o mistrovství světa automobilů, které je nyní známé jako mistrovství světa Formule 1 .

Kariéra

Začátky: závody silničních a sportovních automobilů

De Filippis pocházel z rodiny průmyslníků a začal závodit s automobily ve věku 22 let. Podle jejího vlastního účtu bylo toto rozhodnutí způsobeno sázkou, kterou uzavřela se svými bratry, kteří odmítli uvěřit, že jejich sestra dokáže rychle řídit auto. Již vyhrála svůj první automobilový závod, desetikilometrový silniční závod mezi Salernem a Cava de 'Tirreni , který zpochybnila s Fiatem 500 . V roce 1954 byl De Filippis druhý v italském šampionátu sportovních vozů. Následující rok řídila sportovní vozy pro tovární tým Maserati .

formule 1

1958: Maserati

Maserati 250F

Poté, co de Filippis napadl pro Maserati řadu horských a dálkových závodů , naskytla se v roce 1958 příležitost začít v závodech Formule 1. Ačkoli Maserati již na konci předchozího roku stáhlo svůj tovární tým z Formule 1, společnost nadále poskytovala soukromým řidičům úspěšné závodní vozy 250F , s nimiž Juan Manuel Fangio vyhrál v roce 1957 mistrovství světa jezdců, a také se o ně staral. Poté, co de Filippis dosáhla pátého místa na 250F na Velké ceně Syrakus, které nebyly součástí mistrovství světa , mohla také použít tento vůz ve čtyřech závodech mistrovství světa automobilů .

Udělala svůj první pokus s vozem registrovaným jejím vlastním týmem na Velké ceně Monaka 1958 , na kterou mělo povoleno startovat pouze 16 řidičů. De Filippis zde neuspěl - stejně jako Bernie Ecclestone  - mimo jiné - již na kvalifikaci; chybělo jí pět sekund na čas potřebný k účasti v závodě. První závod Formule 1 se uskutečnil o měsíc později na Velké ceně Belgie . Závod dokončila v desátém. Na Velké ceně Portugalska koncem léta 1958 jel Filip Filip jako výjimka pro Scuderia Centro Sud , dobře organizovaný soukromý tým z Modeny . Závod odstartovala jako 15. a poslední, který musela po šesti kolech ukončit kvůli poruše motoru. Na svém domácím závodě v Itálii nakonec znovu jela Maserati, které sama hlásila. Zde odešla po 22 kolech do důchodu znovu kvůli poruše motoru.

1959: Porsche

V automobilovém mistrovství světa 1959 soutěžila za tovární tým Porsche na Velké ceně Monaka . Behra-Porsche, kterou použila, bylo vozidlo určené pro Formuli 2 se zdvihovým objemem 1,5 litru, které bylo poddimenzované ve srovnání s běžnými vozidly Formule 1, které měly zdvihový objem až 2,5 litru . Zatímco její týmový kolega Wolfgang Graf Berghe von Trips kvalifikaci pro 12. místo na startovním roštu v Porsche 718 , de Filippis selhal v kvalifikaci. Na kvalifikaci jí chyběly tři sekundy. Letos se také zúčastnila mezinárodní trofeje BRDC pro Scuderii Ugolini s Maserati 250F , závodem Formule 1, který nebyl součástí světového šampionátu. Tady odešla po 40 z 50 kol se vadným přenosem síly.

Po náhodné smrti své dobré kamarádky Jean Behry v závodě sportovních automobilů v rámci podpůrného programu pro Grand Prix Německa v roce 1959 na AVUS ukončila svou kariéru v srpnu 1959.

Soukromý život

Po odchodu z motoristického sportu se de Filippis oženil. Stala se matkou dcery. S motoršportem se spojila až v roce 1979, kdy vstoupila do Mezinárodního klubu bývalých jezdců Velké ceny F1 , jehož byla viceprezidentkou v letech 1997 až 2011.

De Filippis o ženách v motoristickém sportu

Maria Teresa de Filippis byla jednou z pouhých pěti závodnic, které se po dobu 65 let účastnily závodů mistrovství světa Formule 1. Po jejím odchodu do důchodu trvalo 15 let, než se žena Lella Lombardi znovu zúčastnila závodu Formule 1. O něco později se Divina Galica a Desiré Wilson dočasně účastnili Formule 1 a závazek Giovanny Amati vůči Brabhamu v sezóně 1992 byl poslední ženskou závodnicí v závodech Grand Prix do roku 2016.

V rozhovoru pro britský časopis The Observer v roce 2006 uvedla, že fyzická síla potřebná k účasti v závodě Formule 1 nebyla „typicky ženská“. Ženy se přesto mohou úspěšně zúčastnit závodů Formule 1: „Ženy mohou dělat vše, co mohou muži“. V mnoha případech jim však chybí potřebná podpora. Mnoho sponzorů je toho názoru, že ženy by to stejně nezvládly; proto by své peníze neinvestovali do závodního jezdce.

Statistiky automobilového mistrovství světa

obecný přehled

Jednotlivé výsledky

sezóna	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.	9	10	11
1958
		DNQ			10				DNF	DNF
1959
	DNQ

Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů

sezóna	tým	závodní auto	1	2	3	4. místo	5	6.
1955	Maserati	Maserati A6GCS	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Spojené království RTT	Itálie DEHET
					DNF			9
1956		Maserati A6GCS	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Německo POUZE	Švédsko KRI
			DNF
1958		Osca TN1500	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie DEHET	Německo POUZE	Francie LEM	Spojené království RTT
			DNF

webové odkazy

• Statistiky Formule 1 od Maria Teresa de Filippis na motorsportarchiv.de
• Maria Teresa de Filippis na webu Grand Prix Drivers Club

Individuální důkazy

1. ↑ Simone Valtieri: Addio a Maria Teresa di Filippis, la prima donna pilota . FormulaPassion.it, 9. ledna 2016.
2. ↑ ^{a b c} Filippo Cataldo: Průkopník s koženou čepicí. O smrti Marie Teresy De Filippis. (Již není k dispozici online.) Süddeutsche.de , 9. ledna 2016, dříve v originále ; zpřístupněno 10. ledna 2016 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Informace: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.@ 1@ 2Šablona: Toter Link / www.sueddeutsche.de    
3. ^ ^{A b c} James Eve: Maria Teresa De Filippis: I ta velká Fangio si myslela, že jela příliš rychle. The Observer , 5. března 2006, přístup 10. ledna 2016 . 
4. ↑ Maria Teresa de Filippis na webových stránkách Klubu řidičů Grand Prix (přístup 10. ledna 2016).