Alfonso de Portago

Alfonso de Portago

Národ:	Španělsko 1945 Španělsko
Mistrovství světa automobilů
První start:	Grand Prix Francie 1956
Poslední start:	Velká cena Argentiny v roce 1957
Konstruktéři
1956–1957 Ferrari
statistika
Bilance světového poháru:	WM-15. ( 1956 )
Začíná Vítězství Poláci SR 5 - - -
Body světového poháru :	4. místo
Pódia :	1
Kola vedení :	-

Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Carvajal y Are, Conde de la Mejorada, Marqués de Portago , (narozen 11. října 1928 v Londýně , † 12. května 1957 poblíž Guidizzolo , Itálie ) byl Španěl Automobilový závodník a bobista .

Kariéra

Všestranný sportovec ze vznešené rodiny

Don Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Carvajal y Are, Conde (hrabě) de la Mejorada, Marqués (markrabě) de Portago, jak se jmenoval celým jménem, ​​se narodil Irce a Španělce. Šlechtic se narodil v Londýně v roce 1928 a vyrůstal dobře chráněný v Biarritzu, zatímco jeho otec bojoval ve španělské občanské válce.

Díky svému jmění se věnoval mnoha sportům, zejména s koňmi: byl žokej , vyhrál francouzský amatérský šampionát v jockey, dvakrát se zúčastnil Grand National a také hrál vynikající pólo . Jako bobové řidič se zúčastnil v zimních olympijských hrách v Cortině d'Ampezzo v roce 1956 a skončil čtvrtý v dvoučlennou bobech s Vicente Sartorius a deváté místo čtyř-man bobové s Sartorius, Gonzalo Taboada a Luis Muñoz . O rok později získal bronz na dvoučlenné bobové dráze s Luisem Muñozem na mistrovství světa . Alfonso de Portago byl také aktivní v plavání .

S tím vším nebyl de Portago vychovaný trenér, ale to, co se pro něj počítalo především, byla zábava, a proto mu současníci dali přezdívku „Partygo“ podle jeho jména.

Kariéra v motoristickém sportu

De Portago přišel k motoristickému sportu náhodou. Luigi Chinetti , bývalý vítěz Le Mans , se ho v roce 1953 zeptal, zda chce být jeho spolujezdcem v Carrera Panamericana . De Portago odpověděl kladně a od nynějška byl nadšeným motoristou a vzorem pro bohaté řidiče sportovních vozů. V roce 1954 koupil soukromé Maserati a v roce 1955 byl viděn v nápadném žlutě a černě lakovaném soukromém Ferrari .

Brzy ukázal, že je vynikajícím jezdcem a jeho výkon ve vytrvalostních závodech vedl Enza Ferrariho k tomu, aby mu dal místo ve svém továrním týmu na mistrovství světa v roce 1956 . Jeho nejlepším výsledkem bylo druhé místo na Velké ceně Britů , o které se musel podělit s Peterem Collinsem , protože řidiči mohli měnit, jak to bylo v té době obvyklé. Na Velké ceně Argentiny 1957 opět dosáhl na mistrovství světa bodů na pátém místě.

Smrt v Mille Miglia

Památník na místě nehody poblíž Guidizzolo

Na žádost Enza Ferrariho se de Portago zúčastnil Mille Miglia v roce 1957 , i když předtím vyjádřil obavy ohledně závodu. Původně odmítl auto, které mu bylo nabídnuto, a odkázal na Oliviera Gendebiena , který se chtěl rozhodněji zúčastnit tohoto závodu, ale který podle jeho názoru dostal slabší auto. Ferrari ho poté provokovalo tím, že Gendebien bude takto jezdit rychleji.

Závod automobilů na nezajištěných italských venkovských silnicích, přímo po vesnicích s mnoha diváky, se mu zdál nebezpečný a přestal být vhodný; ale přesto řídil. Na poslední servisní zastávce před cílem byl na 3. místě. Naléhavě nutná výměna pneumatik byla odmítnuta, protože by to stálo příliš mnoho času. Tragédie vypukla poblíž vesnice Guidizzolo mezi Mantovou a cílovou páskou v Brescii : praskla pneumatika, Ferrari sjelo ze silnice a převrátilo se. De Portago zemřel, stejně jako jeho spolujezdec Edmund Nelson a devět diváků, včetně pěti dětí. Nehoda byla hlavním důvodem, proč byl Mille Miglia v této podobě zakázán. Také došlo k tříletému soudnímu sporu s Ferrari a výrobcem pneumatik Englebert .

statistika

Statistiky automobilového mistrovství světa

obecný přehled

Jednotlivé výsledky

sezóna	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.
1956
					DNF	2	DNF	DNF
1957
	5

Výsledky v Le Mans

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1954	Itálie Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCS	Itálie Carlo Tomasi	selhání	Porucha motoru
1956	Itálie Scuderia Ferrari	Ferrari 625LM Spider Touring	Spojené království Duncan Hamilton	selhání	nehoda

Výsledky sebringu

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1954	USA 48 Harry Schell	Ferrari 250MM Vignale	USA 48 Harry Schell	selhání	Zlomenina nápravy
1955	Španělsko 1945 Markýz de Portago	Ferrari 750 Monza	Itálie Umberto Maglioli	selhání	Poškození převodovky
1956	Itálie Scuderia Ferrari	Ferrari 857S	USA 48 Jim Kimberly	selhání	Poškození ventilu
1957	Itálie Továrna Ferrari	Ferrari 315 Sport	Itálie Luigi Musso	7. místo

Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů

sezóna	tým	závodní auto	1	2	3	4. místo	5	6.	7.
1953	Scuderia Gustalla	Ferrari 375MM	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Belgie LÁZNĚ	Německo POUZE	Spojené království RTT	Mexiko VÍČKO
									DNF
1954	Alfonso de Portago Harry Schell Maserati Scuderia Espana	Ferrari 250MM Maserati A6GCS Ferrari 750 Monza	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Spojené království RTT	Mexiko VÍČKO
			2	DNF		DNF		DNF
1955	Alfonso de Portago	Ferrari 750 Monza	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Francie LEM	Spojené království RTT	Itálie DEHET
				DNF
1956	Scuderia Ferrari	Ferrari 857S Ferrari 290MM Ferrari 860 Monza	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Německo POUZE	Švédsko KRI
				DNF		3	3
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 290MM Ferrari 315S Ferrari 335S	Argentina BUA	Spojené státy SEB	Itálie MIM	Německo POUZE	Francie LEM	Švédsko KRI	Venezuela AUTO
			3	7.	DNF

webové odkazy

• Náčrt průběhu nehody od společnosti L'Automobile ze dne 19. května 1957
• Alfonso de Portago. www.motorsportmemorial.org, přístup k 15. květnu 2020 (v angličtině).