Indianapolis 500 1957
| Závodní data | ||
|---|---|---|
| 3. z 8 závodů automobilového mistrovství světa 1957 | ||
| ||
| Příjmení: | 41. mezinárodní 500mílové loterie | |
| Datum: | 30. května 1957 | |
| Místo: | Indianapolis , USA | |
| Chod: | Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway | |
| Délka: | 805 km za 200 kol 4,025 km
|
|
| Počasí: | slunečno, sucho | |
| Divák: | ~ 200 000 | |
| Pole position | ||
| Řidič: |
 Pat O'Connor
|
Kurtis Kraft-Offenhauser
|
| Čas: | 1: 02,52 min | |
| Nejrychlejší kolo | ||
| Řidič: |
Jim Rathmann
|
Epperly-Offenhauser
|
| Čas: | 1: 02,75 min | |
| Pódium | ||
| První: |
Sam Hanks
|
Epperly-Offenhauser
|
| Druhý: |
Jim Rathmann
|
Epperly-Offenhauser
|
| Třetí: |
Jimmy Bryan
|
Kuzma-Offenhauser
|
Indianapolis 500 roku 1957 se konalo 30. května 1957 v Indianapolis Motor Speedway nedaleko Indianapolisu a byl třetí závod mistrovství světa automobilů 1957 a první závod v roce 1957 USAC sezóny .
Zprávy
Pozadí
Indianapolis 500 byl součástí mistrovství světa Formule 1 v roce 1957, ale evropské týmy jej považovaly za výmaz. Od Grand Prix Francie v roce 1957, která se konala týden po závodě , se žádný z evropských týmů nezúčastnil soutěže Indianapolis 500.
Ve srovnání s předchozím rokem došlo ke změně boxové uličky na trati. Zatímco v předchozím roce byla boxová ulička stále přímo na trati, nyní byla od domu přímo oddělena betonovou zdí a vybavena asfaltem. Byl také změněn postup spouštění. Místo úvodního kola proběhly dvě kola pro roky 1957 a 1958, jedno pro správné umístění jezdců podle startovního roštu a jedno pro přípravu rychlosti automobilů na letmý start. Tento postup způsobil zmatek a byl použit pouze jednou, na Indianapolis 500 v roce 1958 .
Stejně jako v předchozích letech závodní vůz Kurtis Kraft používala většina týmů, ale Kuzma byl také dobře zastoupen. Téměř všechny týmy používaly jednotky Offenhauser , několik z Novi . S Troyem Ruttmanem a Johnnie Parsonsem se závodu zúčastnili dva bývalí vítězové. Bývalý mistr světa Formule 1 Giuseppe Farina byl jediným registrovaným evropským jezdcem.
V minulých letech bylo běžné, že se každý tým účastnil závodu pouze s jedním vozem, a málokdy tým se dvěma vozy. Na Indianapolis 500 1957 bylo již pět týmů, které přivedly na start nejméně dvě auta, pro Chapmana S. Roota se kvalifikovali dokonce tři jezdci.
výcvik
Čtyři soutěže časovek během čtyř dnů, počínaje 18. květnem, určovaly startovní rošt pro Indianapolis 500. Dříve existovaly tréninkové jízdy, během nichž měl Farina velké problémy dostat své auto na dostatečnou rychlost. Předal auto svému týmovému kolegovi Andrewsovi, který ve čtvrté zatáčce dostal smyk. Následující pokus dostat auto pod kontrolu selhal a Andrews vjel do hraniční stěny boxové uličky, která se v tomto bodě zlomila kvůli tvrdému nárazu. Andrewovo auto pokračovalo v klouzání po startu rovně a několikrát se točilo. Při dalším nárazu do zdi, který se také zlomil v tomto druhém bodě, narazil do zadní části vozu a byl přitlačen k volantu vozu. V důsledku toho si zlomil krk a byl okamžitě mrtvý. Andrews, který v minulých letech soutěžil ve dvou 500 závodech v Indianapolis, byl první smrtelnou událostí v sezóně Formule 1. 1957. K nehodě došlo v době, kdy šlo hlavně o Indianapolis byl pravidelně smrtelnými nehodami. Z tohoto důvodu byla zvýšena bezpečnostní pravidla, demarkační stěna boxové uličky a ohnivzdorné oděvy byly prvními známkami zlepšení bezpečnosti v USAC. Farina svou účast stáhl kvůli smrtelné nehodě svého spoluhráče a úplnému zničení vozu.
První den časovky soutěžilo pouze devět řidičů, protože kvůli vytrvalým dešťovým přeháňkám nemohli jet čtyři hodiny. Časy v tento den však měly vyšší prioritu než v následujících dnech, což znamenalo, že tito řidiči si mezi sebou zajistili pole position . Pat O'Connor si zajistil první místo v autě Kurtis Kraft s časem 1: 02,52 minuty. Toto byla jeho jediná pole position v závodě Formule 1. Eddie Sachs , Troy Ruttman a Fred Agabashian se kvalifikovali za O'Connora . Loňský vítěz Pat Flaherty se nezúčastnil kvůli dvouleté přestávce na zranění.
Druhý den časovky prvního víkendu byl zrušen kvůli silnému dešti. O týden později se ostatní řidiči kvalifikovali ve výrazně lepších podmínkách. Časy byly rychlejší než čas na pole, ale kvalifikace byla možná pouze z pozice devět. 26. května, poslední časovka, bylo ještě devět startovních míst. Celkem se kvalifikovalo 33 jezdců ze 43, kteří se o to pokusili.
běh
O'Connor využil pole position na letmém startu a udržel si náskok před Agabashianem, zatímco Ruttman se v prvním kole zlepšil na třetí místo. Eddie Russo a Elmer George se srazili a byli prvními důchodci závodu před dokončením prvního kola. O'Connor si zpočátku udržel náskok v následujících kolech, zatímco Ruttman předjel Agabashiana a v pátém kole také O'Connor. Paul Russo získal dvě místa a v tom okamžiku byl čtvrtý za Agabashianem a Samem Hanksem na pátém místě. V následujících kolech závodu tito jezdci bojovali o nejvyšší pozice a vedení se často měnilo. Ruttman zůstal dvě kola na prvním místě, pak ho O'Connor znovu prošel. O tři kola později však byl Ruttman zpět, než ve dvanáctém kole odešel do důchodu s poruchou motoru. V tomto kole se ujal vedení Russo, který hned po Ruttmanově neúspěchu předjel O'Connora. Hanks také prošel O'Connorem a poté několik kol bojoval s Russem. V 35. kole se mu poté podařilo zastavit a rozšířit vedení poté, co Russo zastavil v boxech.
Když byl vyřazen Rodger Ward kvůli technickým problémům , byl na druhém místě Jim Rathmann , který startoval z 32. pozice. Poté, co také zastavil v boxech, aby si nechal obuť nové pneumatiky, byl Russo opět osm sekund před ním. Hanks také použil zastávku v boxech k výměně pneumatik a doplňování paliva, ale udržel si náskok před Russem a Rathmanem, kteří o několik kol později projeli Russo. Johnny Thomson předjel všechny tři přední jezdce a udržel vedení po dobu pěti kol, než po zastávce v boxech ustoupil. Závod pak zaznamenal dvě fáze opatrnosti, Jimmy Daywalt havaroval v 53. kole a Al Keller se v 75. kole roztočil mimo trať. Oba řidiči nebyli zraněni.
Ve druhé polovině závodu vedl Hanks zpočátku snadno před Rathmanem. Byl schopen předběhnout Hankse po dřívější a kratší zastávce v boxech a vedl o deset sekund. Hanks však neustále snižoval svůj deficit, v 135. kole narazil na Rathmanna. Hanks tento duel vyhrál a do konce závodu se nevzdal pozice jedna. S náskokem 21 sekund Hanks vyhrál závod před Rathmannem a po závodě ukončil svou kariéru. Jimmy Bryan dokončil pódium o jedno kolo za sebou na třetím místě. Toto bylo také jediné vítězství Formule 1 pro Hankse a první ze dvou vítězství pro auto Epperly .
V šampionátu jezdců Formule 1 obsadil Hanks druhé místo a Rathmann třetí. Ani jeden se však nezúčastnil žádných dalších závodů mistrovství světa automobilů z roku 1957 . Bryan získal titul v sezóně USAC v roce 1957 , vítěz Indianapolis 500 Hanks byl po svém odchodu devátý, Rathmann si zajistil druhé místo.
Registrační seznam
Seznam položek zobrazuje pouze vozidla, která prošla kvalifikací.
Klasifikace
Startovní rošt
běh
Světový pohár stojí po závodě
Prvních pět závodu získalo 8, 6, 4, 3, 2 body. Jezdec s nejrychlejším závodním kolem získal další 1 bod. Počítalo se pouze pět nejlepších výsledků z osmi závodů.
Hodnocení řidičů
|
|
.svg){kind=small}
webové odkazy
Argentina | Monako | Indianapolis | Francie | Great Britain / Evropa | Německo | Pescara | Itálie