Armádní letecké jednotky (Bundeswehr)

Baretský odznak

Armádní letecký sbor ( HFlgTr ) je pobočkou služby v armádě z Bundeswehru . Německé armádní letectvo je jedním z vojsk na podporu boje . Armádní letecké jednotky svými bojovými a transportními helikoptérami přispívají k vzdušným pohybům a vzduchem mechanizovaným operacím armády.

úkol

Přerušení z parašutistů a servis pes z Bell UH-1 D

Armádní letecké jednotky se svými helikoptérami umožňují velení ve vzduchu, průzkum , bojovou a operační podporu, včetně letecké přepravy osob, raněných a materiálu. Armádní piloti podporují všechny větve armády i další oblasti Bundeswehru. Armádní letci také přispívají k operacím speciálních sil armády . Se svými vzdušnými mechanizovanými silami jsou vojáci schopni nezávislého vzdušného boje ve vzdušném prostoru a mimo něj v blízkosti země na území okupovaném nepřítelem. Základem letecké mechanizace a letecké mobility armády je divize Rychlé síly , ve které armádní letci spolupracují s armádními výsadkovými silami a speciálními silami. Rychlá posloupnost hašení požárů (včetně protiletadlového a tankového lovu ) a také přeprava pěchoty, materiálu a zásob na krátké nebo střední vzdálenosti jsou předností armádních leteckých jednotek, které se rozvíjejí zejména v rychle se pohybujících operacích. Armádní letci díky své mobilitě zvláště přispívají k volnému provozu ozbrojených sil, zejména při hloubkových operacích.

příběh

pravěk

V roce 1887 bylo založeno 1. pruské oddělení vzducholodí s upoutanými balóny pro průzkum zblízka, se kterým začala historie vojenského letectví v Německu. V roce 1906 byla zřízena „zkušební společnost pro cestování motorovými vzducholodi“ a do služby byla uvedena první německá armádní vzducholoď. Vzducholodě měly zpočátku za úkol průzkum, později hlavně pro strategické bombardování. V roce 1914 byla letecká škola Döberitz přeměněna na „Výcvikový a výzkumný ústav pro vojenské letectví “. V letech 1914 až 1918 byly balóny a vzducholodě používány v první světové válce . Současně existovalo velké množství bojových a průzkumných letadel, která organizačně patřila armádě, protože německá armáda ještě neměla čisté „letectvo“.

Když byl v roce 1935 založen Wehrmacht, byla Luftwaffe vytvořena jako samostatná ozbrojená síla poté, co Versaillská smlouva původně zakazovala vojenské letectví v Německu. Do roku 1945 v armádě nebyli žádní armádní piloti, protože Hermann Göring prohlašoval veškerý létající materiál pro své letectvo, což ovlivnilo i létající síly námořnictva . Teprve když byl v roce 1955 založen Bundeswehr, byl založen název a organizace německé armádní letecké zbraně.

Armádní struktura I

Do 27: jediné letadlo s pevnými křídly v historii armádního letectví německých ozbrojených sil
Alouette II s protitankovými raketami SS.11 v roce 1960

V roce 1954 byl plukovník Horst Pape, „poradce armády pro otázky související s armádním letectvím“, pověřen plánováním zřízení armádních leteckých sil. První létající sdružení armádních letců bylo založeno v Niedermendigu v květnu 1957 . První jednotky byly od roku 1957 vybaveny letouny Bell 47 G-2 a pevnými křídly typu Do 27 . K testování byly také zakoupeny následující helikoptéry: 14 Bell 47 GH13 , 6 Djinn So 1221 , 10 Skeeter Mark 6 , Bristol 171 Sycamore , 28 Vertol H21 a 26 Sikorsky S58 H34 . Spojovací letoun Do 27 byl v roce 1959 nahrazen 130 nově získanými vrtulníky SA-318 Alouette II . Alouette II po dlouhou dobu sloužila jako cvičný vrtulník na Armádní letecké škole (instalována v Niedermendigu v roce 1959, Bückeburg od roku 1960), ale byla nahrazena pouze Eurocopter EC 135 v roce 2000 . Niedermendig, Celle a Fritzlar byla první letiště s pravidelným letovým provozem.

Armádní struktura II

Od roku 1963 byl Bell UH-1 D představen Armádní letecké škole jako cvičný letoun a v roce 1967 jako transportní vrtulník.

Armádní struktura III

Muzeum vrtulníků Bückeburg bylo slavnostně otevřeno v roce 1971 . V roce 1972 byly pořízeny vrtulníky Sikorsky S65 CH53 . Ty nahradily Sikorsky H-34. Početní převaha Varšavské smlouvy v tancích vedla k pořízení MBB BO105 , který Bundeswehr vybavil kromě protitankové obrany také HOT řízenými střelami . Jinak byl MBB BO105 používán jako spojovací a pozorovací vrtulník bez další výzbroje.

Armádní struktura IV

S novými protitankovými vrtulníky byly v roce 1979 poprvé zřízeny protitankové helikoptérové ​​pluky (16 (Celle), 26 (Roth) a 36 (Fritzlar)). Po sloučení , typy vrtulník Mi-8 a Mi-24 byly původně převzaty z NVA , ale nakonec vyřazeno z provozu. Převzaté jednotky NVA armádních leteckých sil byly letky útočných vrtulníků 3 a 5. Byly překlasifikovány na Army Aviation Squadrons 70, 80 a East. Od roku 1991 byli na Armádní letecké škole cvičeni také vojáci jiných vojsk.

Armádní struktura V (N)

Nově založená Army Aviation Brigade 3 ( Mendig ) poprvé sjednotila v roce 1994 všechny síly asociací transportních helikoptér a také téměř všechny pozorovací a spojovací letky. Díky tomu se v té době stal předchůdcem letecké brigády 1 . Dříve byly armádní letecké síly podřízeny německému sboru a divize měly také vlastní spojovací letky armádního letectví. Velitel Heeresfliegerwaffenschule je od roku 1995 také generálem Heeresfliegeru , který dříve měl sídlo v armádním úřadu .

Po roce 1997

V roce 1997 byla letecká mechanizovaná brigáda 1 uvedena do provozu na letecké základně Fritzlar . Bylo to poprvé, kdy armáda obdržela rychle nasaditelné a vzdušné pěchotní síly. Spolu s brigádními pluky bojových vrtulníků byli schopni vést vzdušný boj ze vzduchu i ze země. V roce 1990 byl na Armádní letecké škole představen první prototyp NH90 . V roce 1999 byl do síly zaveden CH-53GS . Vyřazování Alouette II z provozu začalo v roce 2000 předáním prvního EC 135 . Na konci roku 2003 byly pro testovací účely pořízeny první Eurocopter Tigers . Od roku 2005 byli piloti školeni na tento typ ve francouzsko-německém leteckém výcvikovém středisku Tiger v (Le Cannet des Maures) v jižní Francii. V roce 2012 bylo rozhodnuto použít CH-53 u letectva a NH90 v armádě. V důsledku toho to vedlo k personálnímu a materiálnímu omezení armádních leteckých jednotek na mezinárodní výcvikové středisko vrtulníků v Bückeburgu, dva pluky NH90 a jeden bojový vrtulníkový pluk. Od roku 2012 měla pobočka kolem 200 vrtulníků pro výcvikové a operační mise. Analogicky k námořnímu letectvu bylo v říjnu 2020 zřízeno velení vrtulníku armády .

Hovory

Armádní piloti během mise SFOR
Němečtí armádní letci během operace Kurdská pomoc

Armádní letci byli a jsou zapojeni do téměř každého zahraničního a katastrofického nasazení armády díky jejich speciálním schopnostem. Tyto zahrnují:

vzdělávání

Mezinárodní výcvikové středisko vrtulníků v Bückeburgu je ústředním výcvikovým zařízením pro armádu . Velitelem výcvikového střediska je také generál armádního letectva . Je zodpovědný za výcvik armádních leteckých jednotek. Pro výcvik pilotů a leteckých techniků na útočné helikoptéře Eurocopter Tiger provozují německé a francouzské ozbrojené síly výcvikové středisko francouzsko-německé armády Tiger v Le Cannet-des-Maures ( Francie ) a francouzsko-německé výcvikové zařízení TIGER ve Faßbergu od roku 2003 . Německé části obou institucí jsou podřízeny Mezinárodnímu centru pro výcvik vrtulníků.

organizace

klasifikace

Armádní letecký sbor je pobočkou služby z armády z Bundeswehru . Je to jedna z vojsk na podporu boje .

Ostatní složky ozbrojených sil mají síly podobné silám armádního letectví, ale nerozdělují je na žádný typ služby. V námořnictvu jsou to námořní letci námořní letecké letky. Luftwaffe kombinuje srovnatelné síly ve vrtulníku Squadron 64 .

Transportní helikoptérové ​​pluky plní podobné úkoly jako armádní logistické jednotky . Bojové helikoptérové pluky, jako jsou Armádní průzkumné síly , bývalé armádní protivzdušné obranné síly a dřívější stíhače tanků, jsou schopné protitankové, protivzdušné obrany a průzkumu.

Aktivní jednotky

Armádní letecké síly byly až do března 2021 přímo podřízeny divizi rychlých sil . Od 1. dubna 2021 jsou všechny výsadkové formace armády seskupeny pod velením vrtulníku , který je zase součástí divize Rychlých sil. Armádní letecké síly se skládají z následujících jednotek:

popis umístění Sdružení Typ letadla
Asociační odznak Mezinárodní výcvikové středisko vrtulníků Buckeburg Velitelská helikoptéra Eurocopter EC 135 , NH90 , Eurocopter Tiger , Bell 206 B3 (pronajato)
Odznak interní asociace Transportní vrtulníkový pluk 10 Lüneburg Heath Fassberg Velitelská helikoptéra NH90
Odznak interní asociace Transportní vrtulníkový pluk 30 Niederstetten Velitelská helikoptéra NH90; Airbus H145 LUH SAR (pouze pro SAR )
Odznak interní asociace Bojový vrtulníkový pluk 36 Kurhessen Fritzlar Velitelská helikoptéra Eurocopter Tiger

Jednotky vyřazeny z provozu

zařízení

Letadlo

Eurocopter Tiger útok vrtulník
Transportní vrtulník NH90

Armádním letcům jsou k dispozici nebo jsou ve fázi nákupu tyto typy vrtulníků:

Nouzový vrtulník

  • Eurocopter Tigers , 51 kusů (k červnu 2020): Podle současného plánu je v trvalém provozu celkem 51 tygrů. Zbývajících 68 UH Tigers objednaných a dodaných do července 2018 má sloužit jako obchody s náhradními díly. Za účelem standardizace výstrojních stojanů je dalších 33 tygrů přeměněno na stav „ASGARD“ (do března 2014 již bylo přestavěno 12 strojů) a starší vrtulníky byly vyřazeny.
  • NH90 , 80 kusů (k 31. říjnu 2020): NH90 je nástupcem výrazně menšího a lehčího Bell UH-1D představeného v 70. letech minulého století a mimo jiné jej nahrazuje. v roli taktického transportního vrtulníku. Do konce roku 2021 má být uvedeno do provozu celkem 82 NH90.
  • H145 LUH SAR , 7 kusů (objednáno) Od roku 2020 nahradila H145 Bell UH-1D v roli helikoptéry SAR. Spolu s 15 H145M Luh SOF pro speciálních sil v Vrtulník Wing 64 letectva a 13. Eurocopter EC 135 na International Helicopter Training Center armády jsou tyto stroje třetí typ rodiny vrtulníku od Airbusu Vrtulníky , které přispívá k další standardizaci vrtulníkové flotily v Bundeswehru.

Cvičná helikoptéra

  • Eurocopter EC 135 T1 (13 kusů) plus 7 pronajatých helikoptér Airbus H135 T3
  • Bell 206 B3, (6 kusů), který nahradí Bo 105 pro základní výcvik a zejména pro výcvik speciálních nouzových postupů, pronajatý v prosinci 2016 na čtyři roky s celkovou rezervou letových hodin 15 400 letových hodin.

jednotný

Barva zbraní do armády vojsk letectví , je znázorněno například jako barvou provazců a límec kartách , se nazývá „světle šedá“ ( RAL 7037, prašné šedá ). Barva bareta se nazývá „ vínově červený “ ( RAL je 4004 bordeaux fialová ). Letci armádní sdílet tento baret barvy s výsadkových jednotek v divizi Rapid sil . Na baret odznak ukazuje Aviator křídlo přešel vertikálně mečem, rámované dubovým listím. Zvláštností jsou manžety na uniformách , které nosí jen málo vojáků v armádě. Na manžetě je také zobrazeno křídlo letce.

Vojenský symbol

Taktické znamení armádních letců

Vojenský symbol armádních pilotů a srovnatelných sil NATO vojáků ukazuje stylizované boční pohled na rotor roviny kruhu. Tento základní symbol je doplněn symboly specifickými pro schopnosti, v závislosti na typu armádní letecké jednotky. Zastoupení vrtule (zhruba odpovídá ležící osmičce) bylo vojenským symbolem v Bundeswehru do roku 2006 a vycházelo ze skutečnosti, že armádní letci byli zpočátku vybaveni vrtulovými letadly. Od roku 2006 byl přijat mezinárodní vojenský symbol NATO. Vojenský symbol Luftwaffe je podobný staré verzi, ale pak nejsou vrtule vyplněny.

březen

Od 23. září 2020 jsou armádní letecké jednotky prvním typem jednotek, které mají svůj vlastní pochod , „Pochod armádních letců“ od Friedricha Glasa .

válečný pokřik

Bojový pokřik a motto armádních leteckých jednotek zní: „Beze strachu - vpřed!“ (Pouze mezinárodní výcvikové středisko vrtulníků), jinak „ Zlomený krk !“.

Označení hodnosti

Nejnižší hodností v armádní letecké jednotce je letec . Odpovídá hodnosti puškaře, radisty, obrněného pěšáka atd. ( → viz zde ) ostatních odvětví služby. Ostatní hodnosti odpovídají obecným hodnostem Bundeswehru . Většina nositelů uniformy letectva v nejnižší hodnosti má také hodnost letce .

Bundeswehr Cross Black.svg Pořadí týmu
Nižší hodnost   Vyšší hodnost
- Letec Soukromý

Hodnostní skupina : Týmy-poddůstojníci oP-poddůstojníci mP-poručíci-kapitáni-štábní důstojníci-generálové

literatura

  • Christin -Désirée Rudolph: Vojáci pod rotorem - asociace vrtulníků Bundeswehru. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03413-6 .
  • Bundeswehramt (Ed.): Our Army 3: Heeresflieger . Bad Godesberg 1962.
  • Fred Bünz: Modernizace v Bundeswehru: vývoj konceptu letecké mobility a odpovídajících provozních zásad; se zvláštním zřetelem na vzájemný vztah mezi teorií a praxí formulovaný Carlem von Clausewitzem . Univerzita federálních ozbrojených sil, Mnichov. Mnichov 1999.
  • Joachim Dressel, Manfred Griel: Letadla a helikoptéry Bundeswehru . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01358-4 .
  • Fritz Garben: Aviators německé armády: národní a mezinárodní záchranné, pomocné a mise OSN . Stedinger-Verlag, Lemwerder 2005, ISBN 3-927697-41-9 .
  • Fritz Garben: Pět desetiletí armádních letců: typy, taktika a historie . Stedinger-Verlag, Lemwerder 2006, ISBN 3-927697-45-1 .
  • Kurt Schütt: Army Aviators: Military Class of the Third Dimension; historie armádních leteckých jednotek německých ozbrojených sil . Bernard a Graefe, Koblenz 1985, ISBN 3-7637-5451-2 .
  • Federální ministerstvo obrany (Ed.): Heeresflieger. 1000 klíčových slov o Bundeswehru . Mittler, Hamburg 1996, ISBN 3-8132-0536-3 .
  • Bernd Vetter, Frank Vetter: Němečtí armádní piloti. Historie, typy a asociace . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02146-3 .

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ Ministerstvo obrany (ed.): Vojenské předpisy 100/100 - TF / G . (Doslovně: „Armádní letecké jednotky umožňují svými silami velení letadel, průzkumnou a bojovou podporu, jakož i transport personálu a materiálu letadla, včetně leteckého transportu raněných. Se vzdušnými mechanizovanými silami je schopen nezávislého boje v a ze vzdušného prostoru blízko země nad nepřátelským okupovaným územím “).
  2. ↑ Jaké je poslání armádních leteckých jednotek? Federální ministerstvo obrany, vedoucí tiskového a informačního štábu, přístup 16. února 2013 .
  3. ^ Nový velitelský vrtulník German Army News, 28. října 2019
  4. ↑ 11. Zpráva federálního ministerstva obrany o záležitostech vyzbrojování. (PDF) Federální ministerstvo obrany, červen 2020, s. 64 a dále , přístup 21. listopadu 2020 .
  5. ↑ Tygří flotila musí prozatím zůstat na zemi. Bundeswehr Journal, 7. srpna 2019, přístup 5. října 2019 .
  6. ↑ Thomas Wiegold: Poslední vrtulník Tiger předaný v konfiguraci Afghánistánu. Oči přímo vpřed, 6. března 2014, přístup 5. října 2019 .
  7. ↑ 12. Zpráva federálního ministerstva obrany o záležitostech vyzbrojování. (PDF) Federální ministerstvo obrany, prosinec 2020, s. 49 a dále , přístup 8. dubna 2021 .
  8. ↑ Bundeswehr objednává H145 pro službu SAR. In: Flight Revue . 13. prosince 2018, přístup 13. prosince 2018 .
  9. ↑ Armáda se loučí s legendou. In: bundeswehr.de. 13. dubna 2021, přístup 10. května 2021 .
  10. ↑ Karl Schwarz: EC135 armádního letectví havaroval. In: Flight Revue . 1. července 2019, přístup 8. července 2019 .
  11. ^ Dorothee Frank: Nové systémy pro Bundeswehr. In: zrcadlo úřadů. 20. dubna 2021, přístup 11. května 2021 .
  12. ↑ Thomas Wiegold: Výcvik Bundeswehru na vrtulnících ADAC: Žádná žlutá letadla. Oči přímo vpřed!, 7. června 2018, přístup 22. ledna 2020 .
  13. ↑ Nováček na obloze v Bückeburgu. Schaumburger Nachrichten, 16. března 2017, přístup 16. srpna 2017 .
  14. ↑ Ulrich Ott: 60 let výcviku pro armádní piloty v Bückeburgu . In: General der Heeresfligertruppe (Ed.): Forward . Ne. 4 , 2020, s. 4. místo f . ( gdh-dachverband.de [PDF] Podle předpisu „Přidělení pochodů vojsk“).
  15. ↑ a b Ekvivalentní, vyšší a nižší hodnosti jsou specifikovány ve smyslu ZDv 14/5 B 185, viz Spolkový ministr obrany (ed.): ZDv 14/5. Zákon o vojácích . DSK AV110100174, stav změny 17. července 2008. Bonn 21. srpna 1978, označení pozice v Bundeswehru, s. B 185 (Nesmí být zaměňováno se zákonem o právním postavení vojáků (zákon o vojácích) . Pořadí hodností uvedených v informačním poli nemusí nutně odpovídat jedné z pravidelných řad hodností stanovených v kariérním nařízení vojáků. ani nemusí nutně odpovídat hierarchii hodnosti popsané ve vyhlášce nadřízených manažerský vztah ).