Spolková dálnice 36

Šablona: Infobox vysoce postavená ulice / Údržba / DE-A
Bundesautobahn 36 v Německu
mapa
Základní data
Operátor:	Německo Spolková republika Německo
Začátek ulice:	Braunschweig - Melverode ( 52 ° 14 '13' '  severní šířky , 10 ° 31' 41 ''  východní délky )52,23704 10,528
Konec ulice:	Bernburg (Saale) ( 51 ° 48 '13' '  severní šířky , 11 ° 41' 19 ''  východní délky )51,80373 11,68863
Celková délka:	120,4 km
Stát :	Dolní Sasko Sasko-Anhaltsko
Podmínka vývoje:	čtyřproudý
Federální dálnice 36 poblíž Goslaru na dálničním trojúhelníku severní Harz
Průběh silnice Stát Dolní Sasko Šablona: AB / Údržba / Prázdné Přechod z L 295 Braunschweig (1)  Kříž Braunschweig-Süd Čerpací stanice Braunschweig- Melverode Začátek dálnice (2)  Braunschweig- Heidberg (3)  Braunschweig- Stöckheim (4)  Wolfenbüttel- sever (250 m)  Okerův most (5)  Wolfenbüttel-severozápad Železniční trať Braunschweig - Bad Harzburg (6)  Wolfenbüttel-západ (7)  Wolfenbüttel-jih (8.)  Flétna (10 m)  Zelený most (70 m)  Silniční most Parkoviště Werla (130 m)  Warne (Warnetalský viadukt) Varovná údolní železnice Parkoviště Ziegenberg (9)  Schladen -Severní (10)  Schladen-jih (11)  Lengde (200 m)  Oker ( Oker Valley Bridge) (12)  Vienenburg -Severní (150 m)  Bad Harzburg - Braunschweig železniční trať a Halle - železniční trať Vienenburg (13)  Vienenburg-Ost (14)  Dálniční trojúhelník Severní Harz (40 m)  Most Shamlah (190 m)  Eckertalský most Stát Sasko-Anhaltsko (15)  Abbenrode Parkoviště Brockenblick Železniční trať Heudeber-Danstedt-Vienenburg (16)  Stapelburg (60 m)  Ilse Bridge (17)  Ilsenburg / Veckenstedt (18)  Wernigerode -sever Holtemme Železniční trať Heudeber-Danstedt-Vienenburg (19)  Wernigerode-centrum Parkoviště Regensteinblick (20)  Heimburg (143 m)  Most Birkental (21)  Blankenburg -Mitte Železniční trať Halberstadt - Blankenburg (22)  Blankenburg-Ost (23)  Thale (30 m)  Zelený most Börnecke (24)  Quedlinburg -Mitte Nádrž a odpočívadlo Mühlgrabenbrücke Železniční trať Magdeburg - Thale (150 m)  Pozemní most (25)  Quedlinburg-východ (100 m)  Selke Bridge (25 m)  Hoym Green Bridge (26)  Hoym Železniční trať Frose - Quedlinburg (27)  Aschersleben -Západ Železniční trať Halle - Vienenburg (28)  Centrum Aschersleben Parkoviště Hasenwinkel (29)  Aschersleben-východ (30)  Güsten Železniční Schönebeck - Güsten (31)  Ilberstedt Železniční trať Köthen - Aschersleben (32)  Dálniční křižovatka Bernburg   Přejezd v Bernburgu (Saale)  Mapa se všemi souřadnicemi: OSM | WikiMap mapa

Federální dálnice 36 (zkratka: BAB 36 ) - krátká forma: Autobahn 36 (zkratka: A 36 , hovorový jazyk: Nordharzautobahn ) - vede z Braunschweigu v Dolním Sasku do Bernburg (Saale) v Sasku-Anhaltsku .

Byl vytvořen 1. ledna 2019 z A 395 (Braunschweig - Vienenburg ) a B 6 (Vienenburg - Bernburg).

kurs

Na vaší trase najdete místa světového dědictví UNESCO Goslar a Quedlinburg a také středně velká města Wolfenbüttel , Wernigerode a Aschersleben . Na dosah jsou také města Salzgitter , Bad Harzburg, Halberstadt a Staßfurt .

Braunschweig - Vienenburg

Průběh federální dálnice 36 začíná na dálniční křižovatce Braunschweig-Süd v Braunschweigské čtvrti Heidberg-Melverode . A 36 však není přímo spojen s dálniční křižovatkou s A 39 , ale začíná jen asi 200 metrů po polojižní křižovatce Braunschweig-Melverode. Mezi nimi má silnice čtyři jízdní pruhy a oba pruhy jsou konstrukčně oddělené, takže budí dojem dálnice, ale není podle toho značeno. Důvodem je to, že na jedné straně v pruhu zrychlení / zpomalení mezi dálniční křižovatkou Braunschweig-Süd a křižovatkou Braunschweig-Melverode je vjezd a výjezd do velkého autosalonu včetně čerpací stanice, která nemůže budou bez křižovatek a na druhé straně vozidla bez povolení na dálnici se budou moci dostat na křižovatku Braunschweig-Melverode, protože okresy Melverode a Stöckheim by jinak byly přístupné pouze objížďkami z centra města Braunschweigu. Navíc na křižovatce Braunschweig-Heidberg není žádné tvrdé rameno .

Poté, co opustila městskou oblast Braunschweig, B 79 odbočuje na Wolfenbüttel-Nord AS do Wolfenbüttel . Odtud se spouští 36 v oblouku kolem města Wolfenbüttel v těsné blízkosti měst Salzgitter - Thiede a Wolfenbüttel- Fümmelse , odtud můžete také vidět na vysokých pecí z Salzgitter AG na západě poblíž Salzgitter- Drütte . Následuje průchod nejprve Fümmelser Holzem , západním okrajem Oderwaldu a poté kolem Klein Flöthe a Gielde přes oblast Schladen , než A 36 kolem Lengde překročí Harly a připojí se k vídeňské rovině za Oker . Trasa vede na východ kolem Vienenburgu a Wiedelahu .

Dálniční křižovatka Nordharz umístěn mezi 2. října 2001 do 31. prosince 2018, do konce spolkové silnice 395 a začátek B-6 nové linky na východ. Odtud odbočuje na západ s Federal Highway 369 z druhé strany z Harlingerode a Bettingerode spojuje města Bad Harzburg na a 36 přes Bundesstraße 4 a Goslar přes Bundesstraße 6 . V těsné zatáčce na východ pokračuje A 36 - nyní rovnoběžná s pohořím Harz několik kilometrů na jih - na východ a po dvou kilometrech přes Ecker opouští stát Dolní Sasko.

• 

  Pohled z tramvajové zastávky Sachsendamm na průběh A 36

• 

  Pohled severně od Warnetalu na Brocken

• 

  Dálniční trojúhelník Vienenburg s křižovatkou A 369 směrem na Goslar / Bad Harzburg

Vienenburg - Bernburg (Saale)

Za hranicí mezi Saskem a Anhaltem se A 36 nejprve vine kolem Schimmerwaldu a po Abbenrode a Stapelburgu vede přes Ilse a za Ilsenburg . Odtud je výhled na Brocken , nejvyšší horu Harzu, obzvláště pozoruhodný, takže podle něj bylo pojmenováno zařízení PWC Brockenblick . A 36 pokračuje severovýchodním Harzovým předprostorem na Wernigerode a hned se dostává na nápadný hrad Regenstein poblíž Blankenburgu (Harz) . V přírodní rezervaci Harslebener Berge a Steinholz Autobahn konečně vyplývá, Quedlinburg , vede zde přes Bode a Aschersleben a po celkové délce 119 kilometrů západně od Bernburg (Saale) dosáhne na federální dálnici 14 a spolkové silnice 6 .

• 

  Blankenburg

• 

  Přírodní památka Lehof poblíž Quedlinburgu

• 

  Aschersleben, se starými značkami

Stav vývoje

Standardní průřez v části východě 4-pruhu Vienenburg trojúhelníku je 26 m (RQ 26,00), to znamená, že čtyři pruhy 3,50 m (dva pro každý směr) jsou k dispozici, a 3 m široká medián. Tvrdé rameno je široké 2 m, rameno 1,50 m. Mezi tvrdým ramenem a jízdním pruhem, stejně jako předjížděcím pruhem a středním, 0,50 m širokým značením je plánováno. Vzhledem k RAS-Q byl tento průřez schválen jako nejmenší možný průřez dálnice v Německu na začátku stavby, ale se zavedením RAA v roce 2008 musí silnice splňovat standardní průřez 28 aby mohla být označena jako dálnice (rozdíl je 0, 50 m širší rameno a centrální rezervace se rozšířila o třetinu).

Kromě dálnic A 40 a A 562 je A 36 jedinou dálnicí v Německu, která má ve středu úseky města nebo tramvaje , tj. Mezi dvěma jízdními pruhy (mezi dálniční křižovatkou Braunschweig -Süd a křižovatkou Braunschweig - Heidberg). Mezi nimi je tramvajová zastávka HEH-Kliniken (do roku 2008 Leipziger Straße ) na křižovatce Braunschweig-Melverode , ze které vede dálniční tunel pod dálnicí.

Konstrukční řešení dálničního trojúhelníku ve Vienenburgu nutí řidiče dálnic přijíždějící z východu použít výjezd, pokud chtějí zůstat na A 36. Tento design se také nazývá TOTSO . Tato metoda stavby nebyla zvolena schválně, protože trojúhelník byl původně určen pro federální dálnici 6 západ-východ se soutokem konce federální dálnice 395 , ale od 1. ledna 2019 trasa východně od trojúhelníku a severně od soutok byl dálnice.

Jako B 6n byl označen stavební projekt od trojúhelníku Vienenburg / BAB 395 po křižovatku Bernburg / BAB 14 . Na této trase bylo postaveno celkem 111 mostních staveb, 21 spojovacích bodů a tři systémy P-WC. Tankové a odpočívadla nebyly zahrnuty do plánování, ale takový systém byl budován od listopadu 2011 přímo na výjezdu Quedlinburg-Zentrum (dnes: Quedlinburg-Mitte) a otevřen v roce 2012.

příběh

Ještě předtím, než byla dnešní A 36 v roce 2019 znovu vysvěcena, byla ve 20. století plánována a v 80. letech vyřazena stavba dálnice se stejným počtem. Vzhledem ke srovnatelnému průběhu - odhozený plán A -36 běžel západně od Bad Harzburgu na severním okraji Harzu, realizované dálnice východně od něj - dnešní A 36 zdědil své číslo po zamítnutém plánu.

Zamítnutý kurz: Hameln - Bad Harzburg

1971-1986

V plánu rozšíření federálních dálnic v letech 1971 až 1985 z roku 1971 bylo plánováno dálniční spojení pod vnitřním označením A 106 mezi oblastí Lemgo , Hameln, Alfeld , Goslar, Bad Harzburg a vnitřně německou hranicí . S restrukturalizací dálničního číslování od 1. ledna 1975 dostal projekt mezi Hamelnem a vnitřně-německou hranicí poprvé nové označení Spolková dálnice 36 , zatímco část předchozí A 106 ležící západně od Hamelnu byla upravena a přidělen k nové federální dálnici 35 . Mezi Hamelnem a Bockenem byly v plánech různé trasy přes Elze nebo Alfeld. Problémem plánování je křížení Ithu u Salzhemmendorfu a Sack Hollow u Alfeldu, které leží napříč trasou a lze je rozumně překonat pouze složitými tunelovými a mostními stavbami.

Také v oblasti Goslar byla při plánování místní trasa A 36 nahrazena prostorným severním obchvatem. Podle prvního zákona z 5. srpna 1976, kterým se mění zákon o rozšiřování federálních dálnic v letech 1971 až 1985 (Federal Law Gazette 1976, část I, s. 2093), byl A 36 téměř zcela přiřazen k případným dalším potřebám. Úsek mezi Goslarem ( B 82 ) a B 4 severně od Bad Harzburgu byl čtyřproudý nastaven na stupeň naléhavosti Ia a řešen v roce 1978. Byla dokončena v letech 1982 a 1987 jako B 6 a s ohledem na dálniční plány až po Goslar- Oker AS postavena na dálničním průřezu s tvrdým ramenem :

Náklady na výstavbu federální dálnice 6n z Goslaru do Bad Harzburgu činily (od roku 1987) 46,76 milionu  DM , což odpovídá (od roku 2019) 41,62 milionu EUR upraveno o inflaci.

sekce	km	rok	Konstrukce	Aktuální věnování
AD Bad Harzburg - AS Goslar -Oker / Vienenburg	4,2 km	25. listopadu 1982	čtyřpruh (+ tvrdé rameno)
AS Goslar -Oker / Vienenburg - spojení na B 241	5,0 km	25. září 1987	čtyřproudý

Od roku 1986

I při třetím aktu z 21. dubna 1986, kterým se mění zákon o prodloužení federálních dálnic (Federal Law Gazette 1986, část I, s. 557), nebylo původní plánování A 36 zohledněno. Naproti tomu se změnily plány federálních dálnic 6, 82 a 239. Rozsáhlý severní obchvat Goslaru byl nahrazen čtyřproudovou cross-city trasou. Nyní byla naplánována prohlídka s průvodcem jižně od starého B 82 mezi Goslarem a Langelsheimem. Trasa Rhüden - Holzminden byla stále zahrnuta do plánu požadavků jako B 82n (další plánování). B 239n Holzminden-Horn-Bad Meinberg byl zařazen pouze mezi Steinheim a Bad Meinberg (naléhavá potřeba) a mezi Fürstenau a Vörden (naléhavá potřeba, částečně probíhající projekt); trasa Vörden - Steinheim neměla být realizována pod stavební zátěží federální vlády. Spojení mezi Holzmindenem a Fürstenau bylo zcela odstraněno.

Plán požadavků čtvrtého zákona na změnu zákona o rozšiřování dálkových silnic ze dne 15. listopadu 1993 (Federal Law Gazette 1993, část I, s. 1877) také neobsahoval dřívější plán A-36 mezi Hamelnem a Goslarem. Na západ od Goslaru byl OU Langelsheim / Astfeld stanoven jako pokračující projekt. Nová konstrukce B 82 mezi Rhüdenem a Holzmindenem byla stále součástí upravené trasy (další požadavek). Linka Fürstenau - Vörden byla přerušena jako pokračující projekt. Mezi oblastí jihozápadně od Steinheimu a Horn-Bad Meinberg byla B 239n plánována pro naléhavé potřeby. Mezi Vördenem a Steinheimem probíhal nový stavební projekt s jinou agenturou pro stavbu silnic, trasa Holzminden - Fürstenau byla zrušena.

Ve federálním plánu dopravní infrastruktury z roku 2003 nebylo dálniční spojení mezi Hamelnem a Goslarem stále zahrnuto. V tomto plánu není zahrnuto ani spojení Bad Meinberg - Holzminden - Rhüden (B 239n / B 82n). Pouze výstavba dvoupruhové a 8,2 kilometru dlouhé OU Langelsheim / Astfeld jako součást B 82 byla zahrnuta do federálního plánu dopravní infrastruktury 2003 jako pokračující nebo pevný projekt, přičemž 4,1 kilometru již bylo dokončeno v roce 2000 a zbývající část v roce 2003 byl předán provozu.

Nezávisle na tom již byla ve Ubbedissenu ve východním Vestfálsku postavena krátká část nerealizovaného spojení z Bielefeldu do Hamelnu, plánovaná jako A 106 a později jako A 35 , ve čtyřech pruzích jako B 66 . Představuje rudiment bývalého plánování dálnic, dnešní sjezd Bielefeld-Ost by se pak stal průsečíkem A 2 s A 35/36 ve směru na Lippe, Weserbergland a Harz.

Dnešní kurz: Braunschweig - Bernburg (Saale)

Nezávisle na plánech A 106 / A 36 , trasy mezi Braunschweigem a Vienenburg / Bad Harzburg, původně navržena jako A 369 a později jako federální dálnice 395 a federální silnice 6n , která byla postavena mezi Vienenburgem a Bernburgem ( Saale) v dálničním průřezu, vyvinut. Úsek mezi Vienenburgem a Bad Harzburgem byl věnován federální dálnici 369 .

1972-1994: A 395

První přístupy k plánování úseku mezi Braunschweigem a Vienenburgem může najít plánovací kancelář Braunschweig v dubnu 1953. V oblasti Bad Harzburg / Goslar docházelo od šedesátých let ke zvyšujícímu se dopravnímu zatížení, na kterém stávající federální dálnice 4 již nemohla ubytovat. Do roku 1972 probíhala výstavba čtyřproudého úseku silnice mezi Bad Harzburg- Westerode a Vienenburg pod názvem projektu A 369 . Kvůli hrozícímu zkreslení staré trasy A-36 musel být název číselně změněn, aby dálnice dostala označení A 395 . To pokračovalo postupně z Braunschweigu ze severu az Bad Harzburgu z jihu a poslední část Oderwaldu byla nakonec dokončena a vydána v prosinci 1994. Kvůli vnitřně-německé hranici, která je částečně jen o pár set metrů dále na východ, byl člověk nucen vybudovat trasu částečně přes Harly . Pro nezbytné zemní práce zde byl materiál odebrán také z vídeňského jezera, které v té době vznikalo, na začátku 70. let minulého století .

trasa	délka	Otevřeno provozu	dřívější zasvěcení
AK Braunschweig-Melverode-AS Braunschweig-Stöckheim	03,7 km	1984	(BS -Melverode - AS WF -Nord: do odbavení) (odbavení - 31. prosince 2018)
AS Braunschweig-Stöckheim-AS Wolfenbüttel-West	07,4 km	1980
AS Wolfenbüttel-West-AS Wolfenbüttel-Süd	01,7 km	1983	(Otevřeno provozu - 31. prosince 2018)
AS Wolfenbüttel-Süd-AS Klein-Flöthe	07,4 km	Červen 1994
AS Flöthe - AS Schladen -Nord	05,2 km	Prosince 1994
AS Schladen -Nord - AS Lengde	05,3 km	1988
AS Lengde - AS Vienenburg -Nord	04,3 km	1980
AS Vienenburg-Nord- AD Nordharz (- )	03,1 km	19. listopadu 1972	(2. listopadu 1972 - 31. prosince 1974) (1. ledna 1975 - 31. prosince 2018)
Jednotlivé důkazy:

1994-2011: B 6n

Po znovusjednocení Německa byla trať Bad Harzburg-Bernburg zařazena do federálního plánu dopravní infrastruktury 1992 jako čtyřproudá dálnice B 6n B 6n začínající v trojúhelníku Bad Harzburg přes Quedlinburg na A 14 severozápadně od Bernburgu a jihu -západně od Bernburgu napojení na A 14 na Dessau v naléhavé potřebě. Stavba jako federální silnice byla provedena z důvodů připojení: design jako federální silnice podobná dálnici namísto federální dálnice umožňoval kratší vzdálenosti mezi sjezdy trasy.

Spojení z Vienenburgu do Bernburgu bylo postupně budováno v letech 1997 až 2011. Jako první část byla v červenci 2000 realizována plánovací část 3 mezi křižovatkami Stapelburg a Wernigerode-Nord. Západní napojení na tehdejší trojúhelník Bad Harzburg vedoucí A 395 bylo realizováno krátkou zatáčkou byla použita dálnice na východ jako přístup k odbočce v tomto směru. Výsledný dálniční trojúhelník Vienenburg byl otevřen provozu společně s plánováním úseků 1 a 2 2. října 2001; Současně - aby bylo umožněno lepší spojení mezi novou trasou - byla A 395 mezi AD Vienenburg a AD Bad Harzburg znovu označena jako B 6, takže značky vedly k čtyřproudé dálnici mezi Goslarem, Bad Harzburg a Bernburg.

Pokračování A 14 bylo postupně implementováno v letech 2000 a počátkem roku 2010. Do roku 2005 mohly být Wernigerode a Blankenburg, do roku 2007 také Quedlinburg a Aschersleben, vyvíjeny v souvislém kurzu. Od 11. července 2007 existovalo 14 stavebních povolení pro všech 13 úseků až po federální dálnici. Po dokončení plánu části 13.3 mezi křižovatkou Ilberstedt a A 14 19. prosince 2011 byly stavební práce dokončeny. Pokračování na východ přes Köthen na A 9 bylo realizováno pouze jako motorová silnice v systému 2 + 1, protože předpovídaný provoz byl příliš nízký (viz také: Bundesstraße 6n: Bernburg - Köthen - A9 ).

Linka byla vyhrazena jako B 6 mezi AD Vienenburg a AS Bernburg a také jako B 185 mezi AS Aschersleben-West a AS Bernburg . V narážce na Südharzautobahn ( A 38 ) se od tohoto bodu etabloval triviální název Nordharzautobahn nebo Nordharzschnellstraße .

Proti rozhodnutí o schválení plánování pro oblast 13.3 (mezi Ilberstedtem a A 14) byla podána žaloba na federální správní soud. Tento soudní spor skončil 5. listopadu 2008 smírným jednáním navrženým soudem.

číslo	trasa	délka	zahájení stavby	Otevřeno provozu	Poslední věnování
01	N. L. Severní Harz - státní hranice Dolní Sasko / Sasko -Anhaltsko	02,7 km	Duben 2000	2001
02	Státní hranice Dolní Sasko / Sasko -Anhaltsko - AS Stapelburg	06,2 km	Říjen 1997	2. října 2001
03	AS Stapelburg - východně od AS Wernigerode Nord	08,1 km	Říjen 1997	Července 2000
04. místo	východně od AS Wernigerode -Nord - K 1346 poblíž Benzingerode	07,5 km	Duben 2000	Červenec 2002
05	K 1346 poblíž Benzingerode - AS Heimburg	05,0 km	Září 2002	16. prosince 2003
06. místo	AS Heimburg - východně od AS Blankenburg -Nord	02,9 km	Září 2002	Prosince 2004
07. místo	východně od AS Blankenburg -Nord - AS Thale (obchvat Blankenburg)	05,6 km	Červen 2004	30. září 2005
08.1	AS Thale - AS Quedlinburg -Mitte	09,0 km	2004	13 zář 2006
08.2	AS Quedlinburg-Mitte-AS Quedlinburg-Ost	04,2 km	26. září 2005	1. prosince 2007
09.1	AS Quedlinburg -Ost - AS Hoym	10,3 km	1. listopadu 2006	06.12.2007
09.2	AS Hoym - AS Aschersleben -West	04,3 km	2004	17. března 2006
10	AS Aschersleben západ - východně od AS Aschersleben -Nord	05,5 km	Září 2000	06.12.2002
11	východně od AS Aschersleben-Nord-Aschersleben-Ost	03,8 km	Března 2003	18. prosince 2003
12. místo	východně od AS Aschersleben -Ost - místní spojovací silnice Strummendorf	01,7 km	Března 2004	17. prosince 2004
13.1	Místní spojovací silnice Strummendorf - východně od křižovatky Güsten	02,8 km	2005	2. září 2008
13.2	východně od AS Güsten - AS Ilberstedt	05,7 km	30. června 2008	4. prosince 2009
13.3	AS Ilberstedt - AK Bernburg	03,5 km	Duben 2010	19. prosince 2011
Jednotlivé důkazy:

2011-2019

V roce 2011 Leipziger Volkszeitung informoval o plánech státní vlády Saska-Anhaltska navrhnout modernizaci B 6n na federální dálnici, načež asi o rok později v listopadu 2012 B 6n mezi A 14 a státní hranicí mezi Oficiálně byla požadována modernizace Saska-Anhaltska / Dolního Saska . Vláda státu v tuto chvíli neposkytla žádné informace o možném číselném označení této dálnice.

Přestože bylo projednáno začlenění A 36 do federálního plánu dopravní infrastruktury 2030 z února 2016, ani ve finální verzi, která se stala veřejnou, není federální dálnice 36 uvedena ani v původně plánované trase, ani jako „malý“ východní implementace prostřednictvím upgradu B 6n. Naproti tomu prodloužení B 6n z Köthenu na východ od Bernburgské křižovatky, které se nemá zvyšovat, na federální dálnici 9 jižně od Dessau-Roßlau, je součástí plánování jako pevný plán s úsek východně od federální dálnice 9 je plánován se čtyřmi pruhy.

Dne 27. června 2016, po uplynutí lhůty postupu účasti veřejnosti v průběhu plánu Federal dopravní infrastruktury 2030, okresní rada okresu Harz hlasoval velkou většinou ve prospěch modernizace B 6, jako v důsledku čehož správce okresu byl pověřen vydáním stanoviska k Federálnímu plánu dopravní infrastruktury.

V březnu 2017 byl konečně oznámen upgrade B 6 z A 395 poblíž Vienenburgu na dálniční křižovatku u Bernburgu (Saale) na A 14 , oficiálně jako A 36 . Podle předsedy vlády Reinera Haseloffa byla pro upgrade na A 36 nezbytná konečná koordinace mezi příslušnými ministerstvy federální vlády a státem Sasko-Anhaltsko .

Aby bylo možné provést upgrade, bylo nutné změnit značení. Na konci ledna 2018 byla vyhlášena kontrola nosnosti nových signálních bran a jako důvod zpoždění do Nového roku 2019.

Další rozhodující vývoj byl oznámen 21. července 2017, kdy sasko-anhaltský ministr pro státní rozvoj a dopravu Thomas Webel oznámil, že A 36 zahrnuje také A 395. Byly nutné dohody se státem Dolní Sasko ohledně odpovědnosti skladů údržby dálnic a číslování odjezdů. Tímto rozhodnutím se předešlo situaci, kdy by A 36 ve Vienenburger Dreieck splynulo buď s B 6 v oblasti Goslar / Bad Harzburg, nebo s A 395 ve směru na Braunschweig. Srovnatelná situace existuje s A 46 a A 445 v Severním Porýní-Vestfálsku .

V září 2018 ministerstvo dopravy Sasko-Anhaltsko oznámilo, že reklasifikace trasy ve státě Sasko-Anhaltsko bude provedena 1. ledna 2019 a že se hledá výjimka pro používání menších dálničních známek . Zodpovědný Dolní Sasko ministerstvo původně nezveřejnila plán, ale oznámila, dva týdny před plánovaným přerozdělení že upgrade uniformě se bude konat dne 1. ledna 2019.

Od roku 2019: A 36

Opětovné zasvěcení BAB 395 mezi Braunschweigem a AD Vienenburg a modernizace B 6 mezi AD Vienenburg a AK Bernburg proběhlo v obou zemích současně 1. ledna 2019. Současně B-6 úsek mezi AD Vienenburg a AD Bad Harzburg upgradován na BAB 369. V části Sasko-Anhaltsko, krátce po modernizaci v lednu, bylo mezi státní hranici a AS Hoym postaveno 44 nových značek pro začátek a konec dálnice, zbytek úseku bude nadále přepracován. Celkem se počet značek, které mají být vyměněny, pohybuje kolem 350;

Kromě toho se připravují značky jako odbočovací trasa pro dálnice A 2 a A 14, aby motoristé z Braunschweigu s cílem Halle a Lipsko nebyli nasměrováni přes Magdeburg, ale přes A 36. To odlehčí silně přetíženým úsekům z A 2, v kterou doufali v oblasti Braunschweig - Helmstedt - Magdeburg.

Společnost Tank und Rast v srpnu 2019 oznámila, že ve Wernigerode postaví novou kamionovou zastávku . Projekt je navržen s náklady na výstavbu kolem deseti milionů eur. Město Wernigerode se na to připravuje v plánu rozvoje města.

Přejmenování bodů připojení

V rámci upgradu byly přejmenovány některé křižovatky. V Dolním Sasku byly sjednoceny sjezdy ve Vienenburgu a přejmenován dálniční uzel Vienenburg na dálniční uzel Nordharz .

V Sasku -Anhaltsku byly všechny spojovací body končící na -Zentrum ve městech Wernigerode , Blankenburg , Quedlinburg a Aschersleben přejmenovány na -Mitte . Křižovatka Heimburg byla také z důvodu relevance přejmenována na Halberstadt . Navzdory přejmenování bylo značení odpovídajícím způsobem upraveno až v roce 2021.

Ne.	Jméno (staré)	Jméno (nové)
12. místo	AS Vienenburg	AS Vienenburg-Nord
13	AS Osterwieck / Vienenburg-Ost	AS Vienenburg-Ost
14. místo	N. L. Vienenburg	N. L. Severní Harz
19. místo	Středisko AS Wernigerode	AS Wernigerode-Mitte
20. místo	AS Heimburg	AS Halberstadt
21	Centrum AS Blankenburg	AS Blankenburg-Mitte
24	Centrum AS Quedlinburg	AS Quedlinburg-Mitte
28	Středisko AS Aschersleben	AS Aschersleben-Mitte

recepce

Politika a byznys vkládají zvláštní naději do efektu statusu, protože na jedné straně by přítomnost federální dálnice místo žluté dálnice představovala pro severní Harz další výhodu v psychologické poloze a na straně druhé by některé navigační systémy naznačovaly rychlejší časy příjezdu. Obojí by mělo v konečném důsledku přispět k lepšímu hospodářskému a turistickému marketingu regionu. Starosta města Goslar Oliver Junk přivítal upgrade jako úlevu pro federální dálnici 2 a související povolení označit dlouhodobé destinace označil za „rozdíl“.

Upgrade kritizují mimo jiné sdružení daňových poplatníků, kteří zejména pochybují o nutnosti modernizace a považují finanční prostředky za špatně investované , protože rychlost cestování se nemění. Kritici obecně pochybují, že modernizace / reklasifikace trasy bude mít konkrétní účinek. Změny názvu a označení na A 36 byly dvakrát probrány v sekci „Skutečné šílenství“ satelitního vysílání NDR extra 3 .

smíšený

• Výstavba budoucích dálničních segmentů stála (od roku 2007) přibližně 475 milionů EUR, z čehož 150 milionů EUR nesla Evropská unie .
• V důsledku pokračující podzemní těžby soli v oblasti kolem Ilberstedtu se zem pod silničním základem propadla o téměř 2,3 metru. Předpovídá se pokles půdy až o sedm metrů do konce století a těžba soli se očekává kolem roku 2050. Díky výslednému geologickému monitorování silnice je dálnice žertem označována jako „nejlépe monitorovaná silnice v Sasku-Anhaltsku“.

Viz také

• Seznam spolkových dálnic v Německu

webové odkazy

• Podrobný popis trasy federální dálnice 36
• Podrobný popis trasy federální dálnice 36x (plánování Hameln - Bad Harzburg)

Individuální důkazy