BLG Logistics Group

BLG Logistics Group

logo
právní forma Omezené partnerství
založení 1877
Sedadlo Brémy , NěmeckoNěmeckoNěmecko 
řízení
  • Frank Dreeke ( CEO )
Počet zaměstnanců 11 609
odbyt 1,065 miliardy eur
Větev logistiky
webová stránka www.blg-logistics.com
Stav: 2020

Bývalý americký generální konzulát v Brémách je nyní sídlem BLG Logistics (foto z roku 2007)

Společnost BLG Logistics Group AG & Co. KG (vlastní zkratka: BLG LOGISTICS ) s uvedeným partnerem Bremer Lagerhaus -Gesellschaft -Aktiengesellschaft von 1877- je mezinárodní námořní přístav - a logistická společnost se sídlem v Brémách . Divize automobilového , smluvního a kontejnerového provozu nabízejí služby pro automobilové, průmyslové a komerční zákazníky. Skupina má více než 100 poboček v Evropě , Severní a Jižní Americe , Asii a Africe . BLG Logistics je třetím největším zaměstnavatelem v Brémách s přibližně 6 000 zaměstnanci v hlavním sídle.

Historie společnosti

1877 až 1933

V únoru 1877 založilo 65 obchodníků podnik Bremer Lagerhaus-Gesellschaft -Aktiengesellschaft von 1877- (BLG). Klíčovým faktorem zde byla touha brémských obchodníků s bavlnou po vylepšeném skladu a obchodní infrastruktuře, včetně možnosti vydávat stvrzenky a záruky na sklady objednávek . Obchod byl omezen na manipulaci a skladování ; transport zboží nebyl jedním z nich. Prvních pět vlastních skladech šel do provozu v roce 1878 na levé straně Weser v zabezpečení přístavu - běžně známý jako Hohentorshafen protože kolem roku 1900 . Počáteční napojení na železniční síť zajišťovala sama společnost BLG. V první dekádě provozu společnost skladovala především obilí a luštěniny , sádlo , slaninu a vepřové maso , tabák , bavlnu, ovčí vlnu a kávu .

V roce 1888 rozšířila BLG své aktivity o nový Europahafen ( Freihafen I ) napravo od Weseru , který byl po celním spojení s Brémami (říjen 1888) navržen jako volný přístav ; odpovídající smlouva o operativním leasingu mezi Brémami a BLG pochází z května 1888. BLG měla rozhodující vliv na rozvoj přístavních zařízení na pravém břehu Weseru až do první světové války . Když byl v roce 1906 dokončen, aktivoval se také ve Freihafenu II a odpovídajícím způsobem byla upravena smlouva o operativním leasingu. Od roku 1897 navíc provozovala přepravní systém obilí . V roce 1929 převzala Weserbahnhof . V reakci na dopady globální hospodářské krize zavedla společnost BLG na začátku dubna 1932 takzvaný Krümpersystem, který měl zamezením nezaměstnanosti pracovníků v nezaměstnanosti. Systém zůstal v platnosti až do konce dubna 1935.

1933 až 1945

V průběhu „uchopení moci“ v Brémách byl v dubnu 1933 Kurt Dronke, dlouholetý předseda představenstva, člen parlamentní skupiny Německé státní strany v brémském občanství , vyřazen z funkce. Jeho nástupce se stal členem NSDAP . Podobnou zkušenost měl i Carl Krüger, který byl členem výkonné rady od roku 1931: pod politickým tlakem požádal v září 1933 o šestiměsíční dovolenou a 31. května 1934 odešel do důchodu. Na základě národně socialistické legislativy byli všichni nestálí pracovníci v přístavu zaměstnáni také obecnou přístavní společností v Brémách (v Brémách od 25. června 1934: Hafenbetriebsverein in Bremen eV ). To přiřadilo pracovníky k přístavním operacím, včetně BLG. Po začátku druhé světové války , tito pracovníci také zahraniční pracovníky , válečných zajatců , východní pracovníky , stejně jako dočasně vězně a vězni koncentračních táborů . Začátkem ledna 1941 zdevastoval administrativní budovu BLG požár způsobený zápalnými bombami . Až do konce války ničily vysoce výbušné a zápalné bomby velkou část přístavu a jeho zařízení (sklady, sklady , kůlny, jeřáby, hydraulické zařízení, koleje, potrubí, obilný závod, stanice Weserbahn atd.).

1945 až 1998

17. září 1945 úřady v americké okupační zóně vyhodily deset vedoucích pracovníků BLG. Společnost obdržela opětovné povolení k podnikatelské činnosti 29. listopadu 1945. S pokračujícími opravami přístavu se činnost BLG obnovila. Zpočátku se podnikání soustředilo hlavně na zámořský přístav . Poté šlo o opravu evropského přístavu . V roce 1951 Weserbahnhof obnovil provoz. V první polovině padesátých let začala fungovat také chladírna v Holz- und Fabrikenhafen .

Hafenhochhaus, sídlo do roku 2001 (foto z roku 2010)

Od poloviny roku 1953 BLG také řídila přístavy Bremerhaven . To ovlivnilo Kaiserhafen , Columbuskaje , Nový přístav a spojovací přístav . North Port byla přidána později. V roce 1959 podepsala obec Brémy a BLG provozní smlouvu. V něm bylo upraveno, že město drží většinu akcií. V roce 1961 se společnost přestěhovala do nově vybudovaného výškového přístavu v čele Überseehafenu . O dva roky později podepsaly město Brémy a BLG smlouvu, která společnosti umožnila půjčit si finanční prostředky na kapitálovém trhu na rozšířené úkoly . Tímto způsobem financovala značné náklady na stavbu a provoz Neustädter Hafen (provoz od 1965/1966) a také na výstavbu a provoz kontejnerového terminálu v Bremerhavenu (stavba od roku 1968; provoz od roku 1971). Už v roce 1966 kotvila v zámořském přístavu první kontejnerová loď v Evropě , Fairland . První kontejnerový most byl uveden do provozu 1. října 1966 v Neustädter Hafen . Od roku 1967 bylo v tomto přístavu také prozatímní zařízení pro lodě RoRo ; Na konci roku 1973 byl jeden trvale k dispozici v Europahafenu .

Bremerhaven byl povolán na tím Lash mateřských lodí na plánu od roku 1970 . Od února 1974 bylo v čele Überseehafenu k dispozici plovoucí člunové kotviště. V roce 1979 převzala společnost BLG od Anker Schiffahrtsgesellschaft překladiště Kap Horn s přístupem k Weseru a průmyslovému přístavu . Ve stejném roce byl systém RoRo v Neustädter Hafen připraven k provozu.

V 80. letech se společnost BLG zúčastnila vzkvétajícího kontejnerového podnikání, které transformovalo celý přístavní průmysl a zejména v Bremerhavenu vedlo k rozšíření terminálu v několika fázích. Těžká konkurence však tlačila na marže , a to i v BLG. Globální ekonomická recese v na začátku roku 1980 vedlo k propouštění zaměstnanců BLG v průmyslových a obchodních odvětvích. Prostřednictvím obchodních kontaktů se společností Volkswagen a později se společností Daimler-Benz začala společnost s logistickými službami pro automobilový průmysl a zlepšila tvorbu hodnoty , nejprve distribucí dodavatelského materiálu do německých závodů, poté pološkrtnutím a úplným sražením . Od roku 1980 převzala společnost BLG také logistické služby s vylepšenou přidanou hodnotou pro společnost Minolta .

Překonání skutečných socialistických režimů ve střední a východní Evropě na konci 80. / počátku 90. let mělo za následek značné ztráty nákladu v konvenčním podnikání pro BLG. Společnost se dostala do krize.

Od roku 1998

Společnost se poté znovu seřadila. Cílem bylo přejít z místní přístavní společnosti na mezinárodní logistickou skupinu, říká Detthold Aden , který tuto změnu řídil jako generální ředitel v letech 1999 až 2013. Od roku 1998 byla organizační struktura zcela přepracována: Skupina BLG byla vytvořena s Bremer Lagerhaus-Gesellschaft -Aktiengesellschaft von 1877- jako generálním partnerem a novou BLG Logistics Group AG & Co. KG jako omezeným partnerem . Jako holdingová společnost se KG zaměřila na strategické směřování a rozvoj skupiny. Od té doby pracuje pod jejich střechou řada jednotlivých společností a holdingů na podnikatelské bázi. Jsou zařazeni do tří operativních obchodních oblastí Automobile , Contract a Container .

V roce 1999 byl kontejnerový obchod sloučen s hamburským Eurokai a vytvořil Eurogate . Tento společný podnik má nyní kontejnerové terminály v Severním moři , Atlantiku , Středozemním moři a Baltském moři . Kromě toho je brána EUR zapojena do několika vnitrozemských terminálů a železničních dopravních společností.

V roce 2002 převzala společnost BLG Logistics celou smluvní logistiku společnosti Paul Günther Logistik AG (Hamburk) a získala tak logistická místa ve východním Německu. Převzala také 50 procent akcií společnosti EH Harms Automobile Logistics , která působí v oblasti nákladní autodopravy v Brémách a Bremerhavenu . V roce 2009 zde společnost zvýšila svůj podíl na 94 procent. V roce 2002 se sídlo BLG Logistics přestěhovalo do nové budovy vedle bývalého amerického generálního konzulátu a od roku 2006 také do této historické budovy.

V roce 2003 začal velkoskladový sklad fungovat v nákladním středisku Brémy . Pro zákazníka Tchibo , BLG Logistics od té doby byl zodpovědný za skladování a celoevropské distribuce v pobočkách a regionálních distribučních střediscích, a od roku 2011 také na zakázku vychystávání v on-line podnikání .

V roce 2008 získala společnost polovinu akcií společnosti CTL Car Transport Logistics GmbH , aby posílila své vlastní logistické kapacity pro přepravu automobilů po železnici . Tato společnost byla přejmenována a stala se BLG AutoRail GmbH . Do roku 2017 rozšířila svou zásobu vozů pro přepravu automobilů na zhruba 1 500 kusů.

Divize Contract začala v roce 2015 založením divize módní logistiky .

V roce 2016 společnost rozšířila své spediční kapacity převzetím Fortagroup a v roce 2017 převzetím Kitzinger & Co. a jejich dcery Arno Rosenlöcher .

V roce 2021 společnost prodala své spediční činnosti v námořní a letecké nákladní dopravě , které byly sloučeny v BLG International Forwarding , společnosti Rhenus Air & See ; Místo spedice BLG v Brémách bylo vyloučeno.

přítomnost

Struktura a oblasti podnikání

Společnost Bremer Lagerhaus-Gesellschaft -Aktiengesellschaft von 1877- je osobně odpovědným partnerem (generálním partnerem) BLG Logistics Group AG & Co. KG a pověřena řízením skupiny BLG . Obě společnosti jsou právně, ekonomicky a organizačně úzce propojeny; sestavují účetní závěrku skupiny . Společnost BLG Logistics Group AG & Co. KG , zkráceně BLG Logistics , se jako manažerská holdingová společnost zaměřuje na strategické směřování a rozvoj skupiny. Řada jednotlivých společností a holdingů pracuje pod jejich střechou s podnikatelskou odpovědností. Jsou zařazeni do tří operativních obchodních oblastí Automobile , Contract a Container . Město Brémy vlastní 100 procent společnosti BLG Logistics Group AG & Co. KG . Na Bremer Lagerhaus-Gesellschaft -Aktiengesellschaft z roku 1877- má většinu jen něco málo přes 50 procent (srpen 2021).

Obchodní oblasti BLG Logistics jsou definovány následovně:

  • Automobiles : Tato divize poskytuje technické a logistické služby pro automobilový průmysl. Jejich vozidla jsou manipulována, přepravována nebo technicky zpracovávána. Distribuce probíhá kamionem, vlakem a lodí. Divize má terminály námořních přístavů a ​​terminály na Rýně a Dunaji , flotilu automobilových transportérů a vagónů pro automobilovou dopravu po železnici.
  • Smlouva : Logistické služby před a po proudu jsou zde poskytovány na více než 40 místech v Evropě i v zámoří , od plánování přes koncepci až po implementaci. Mimo jiné jde o dopravu, balení, vybalení, zpracování objednávky , elektronický obchod nebo služby s přidanou hodnotou . Mezi zákazníky B2B pocházejí z nejrůznějších průmyslových odvětví.
  • Kontejner : Zde se zaměřujeme na manipulaci s kontejnery. Odpovědná EUR brána v BLG má 50 procent.

Služby a zákazníci

Společnost dnes nabízí diferencované portfolio logistických služeb. Tyto zahrnují

Mezi zákazníky společnosti patří zejména automobilový průmysl (výrobci a dodavatelé), ocelářský průmysl , lesnictví , strojírenství a strojírenství , elektronický průmysl , high-tech průmysl , sportovní textil a módní průmysl , průmysl spotřebního zboží , potravinářský průmysl , sanitární a stavební technologie , doprava a spedice a také větrná energetika .

  • High-bay warehouse at Neustädter Hafen , Bremen (2010)

  • Automobilový terminál v Bremerhavenu (2019)

  • Blokový vlak poblíž Spodnja Brežnica, Slovinsko (2019)

  • Člun na Dunaji v elektrárně Melk (2019)

Akcionář a sdílení

Základní kapitál kótovaného Bremer Lagerhaus-Gesellschaft (BLG) je v současné době 9 984 000 eur, existuje 3 840 000 akcií s hlasovacím právem. V srpnu 2021 byly akcie rozděleny takto:

Dnešní akcie jsou bez nominální hodnoty akcie registrována . Nacházíte se v Hamburku , Frankfurtu a Berlíně uvedeny . ISIN je DE0005261606 je WKN je 526.160, burzovní zkratka je BLH.

Klíčové postavy

Klíčové postavy skupiny BLG
Pozice 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Obrat (v milionech EUR) 882,8 938,6 1 045,6 1 087,8 1,141,3 1,158,6 1 065,2
EBITDA (v milionech EUR) 69,5 68,1 76,2 84,6 80.2 135,3 7.8
EBT (v milionech eur) 30.1 29.7 30.8 33,5 37,5 37,5 -116,1
Celková rozvaha (v milionech EUR) 675,3 730,1 707,9 708,6 728,0 1288,3 1,194,1
Vlastní kapitál (v milionech EUR) 202,6 214,0 219,3 235,6 250,8 203,4 59,7
Poměr vlastního kapitálu (v%) 30.0 29.3 31.0 33.2 34,5 15.8 5,0

Ke konci roku 2020 bylo do skupinové účetní závěrky BLG Logistics zahrnuto 21 plně konsolidovaných tuzemských a zahraničních společností. V této účetní závěrce bylo pomocí ekvivalenční metody zohledněno dalších 59 domácích a zahraničních společností. Společností, které nejsou zahrnuty, je 18.

Řízení a orgány

Frank Dreeke je členem výkonné rady od začátku roku 2013. Od 1. června 2013 je předsedou tohoto orgánu, který tvoří šest lidí. Tři členové správní rady jsou ženy. Společnost je tedy celostátní jako „průkopnice v záležitostech žen na vedoucích pozicích“.

Klaus Meier je předsedou 16členné dozorčí rady.

15 lidí tvoří poradní sbor. V jejím čele stojí Frank Straube ( Technická univerzita v Berlíně ). Úkolem výboru je poskytovat poradenství v otázkách strategického rozvoje společnosti .

Personál a zaměstnání

V posledních několika letech se počet zaměstnanců vyvíjel následovně:

Zaměstnanci BLG Logistics
Oblast podnikání 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Automobily 2431 2638 2730 2929 3193 3,308 3331
Smlouva 3771 4280 5477 4885 5946 6,393 6 287
Kontejner 1602 1571 1564 1578 1612 1653 1618
všechny segmenty 7804 8489 9771 9392 10 751 11 354 11 236
Služby 223 249 275 293 328 366 373
celkový 8027 8738 10 046 9685 11 079 11 720 11 609
Smíření -1602 −1571 −1564 −1578 −1612 -1653 -1618
Zaměstnanci skupiny 6425 7167 8482 8107 9467 10 067 9991

Včetně všech investic nabízí skupina BLG po celém světě přibližně 20 000 pracovních míst (stav k srpnu 2021).

Místa

Společnost působí v deseti zemích (k srpnu 2021):

Celkem má skupina více než 100 poboček a poboček v Evropě, Americe, Africe a Asii.

další

Budova ústředí

Sídlo společnosti se nachází v komplexu budov v centru Brém od roku 2002. Patří sem budova bývalého amerického generálního konzulátu na President-Kennedy-Platz ve čtvrti Mitte v Brémách . Byl postaven v roce 1954 v takzvaném „ mezinárodním stylu “ poválečné moderny podle plánů společností Skidmore, Owings a Merrill za pomoci Otto Apela . Je to památkově chráněná budova od roku 1994 . V letech 2005 až 2007 byl renovován pro použití společností BLG Logistics .

dokumentace

Ke 100. výročí společnosti bylo v roce 1977 vydáno rozsáhlé ilustrované dílo Karla Löbeho . V roce 2013 natočila Frauke Wilhelm film o historii pracovníků s názvem „Všechny slávy světa“: 60 let práce v přístavu - pamatují si zaměstnanci BLG .

Obchodní jednání v Brémách

Dlouholetý generální ředitel BLG Detthold Aden zahájil Bremen Entrepreneur Talks . Dnes vás zveme k této pravidelné akce v Brémách radnici vedle BLG Logistics z senátora pro ekonomiku, práce a Evropy a Brémy komoře a.

Sponzorství

Společnost podporuje profesionální basketbalový tým Eisbären Bremerhaven jako sponzor od roku 2005/2006 . Od roku 2010 je společnost také sponzorem druholigového fotbalového klubu Werder Brémy .

Ocenění

V letech 2015 a 2017 získala společnost Cenu Elogistics , v roce 2015 společně s Grenzebach Automation za logistický koncept frankfurtského místa, v roce 2017 za projekt využití dronů v logistice. Spolu s Engelbert Strauss , BLG Logistics získala v roce 2015 německý logistiky cenu od do Spolkového logistické asociace a Evropskou cenu pro logistiku od Evropské logistické asociace (ELA).

příloha

literatura

  • Harald Focke : První kontejnery přišly na Weser. Před 50 lety spustily plechové boxy v Německu dopravní revoluci . In: Men from Morgenstern , Heimatbund an Elb- und Wesermündel eV (Hrsg.): Niederdeutsches Heimatblatt . Ne. 796 . Nordsee-Zeitung , Bremerhaven duben 2016, s. 3–4 ( digitalizováno [PDF; 739 kB ; přístup 30. července 2019]).
  • Hasso Kliese: Bremische Chronik. 2005-2014. Část 1: 2005–2011 . Vydalo Státní archiv Brémy , vydalo samoobsluhu Státní archiv Brémy, Brémy 2015, ISBN 978-3-925729-77-5 .
  • Hasso Kliese: Bremische Chronik. 2005-2014. Část 2: 2011-2014. Zaregistrujte se . Vydalo Státní archiv Brémy, vydalo jej Státní archiv Brémy, Brémy 2015, ISBN 978-3-925729-77-5 .
  • Annette Schimmel: Logistika základního přístavu pro větrnou farmu Global Tech 1 - implementace poskytovatelem logistických služeb BLG. In: Klaus-Dieter Thoben, Hans-Dietrich Haasis, Marco Lewandowski (eds.): Logistika pro větrnou energii, výzvy a řešení pro moderní větrné elektrárny. Průmyslové sympozium, 3. prosince 2014, Brémy, sborník. epubli, Berlín 2014, ISBN 978-3-7375-1475-0 , s. 35-45.
  • Detthold Aden: Logistika námořního přístavu. In: Peter Klaus, Winfried Krieger, Michael Krupp (Eds.): Gabler Lexikon Logistik. Správa logistických sítí a toků. 5. vydání, Springer Gabler, Wiesbaden 2012, ISBN 978-3-8349-3371-3 , s. 509-515.
  • Dietmar Krull, Sandra Simonides: Význam agregace rizik ve skupině BLG LOGISTICS GROUP. In: German Society for Risk Management eV (Ed.): Agregace rizik v praxi. Příklady a postupy z řízení podnikových rizik. Springer-Verlag, Berlin / Heidelberg 2008, ISBN 978-3-540-73249-5 , s. 77-91.
  • Detthold Aden: Outsourcing logistiky jako strategická možnost: Tchibo / BLG. In: Joachim Zentes (Ed.): Fascination Trade - 50 Years of Saarbrücken Trade Research . Deutscher Fachverlag, Frankfurt nad Mohanem 2007, ISBN 978-3-86641-088-6 , s. 534-546.
  • Brémská skladová společnost. In: Herbert Schwarzwälder : Velký brémský lexikon. Svazek 1: A-K. 2. aktualizované, revidované a rozšířené vydání. Edice Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X , s. 126.
  • Lagerhaus-Gesellschaft, Bremer. In: Werner Kloos , Reinhold Thiel : Bremer Lexikon. Klíč do Brém. 3., přepracované vydání. Hauschild, Bremen 1997, ISBN 3-931785-47-5 , s. 205 f.
  • Karl Löbe: Brémský přístav. 100 rozhodujících let. Bremer Lagerhaus-Gesellschaft 1877–1977 . Verlag Heinrich Döll & Co, Bremen 1977, ISBN 3-920245-42-3 .
  • Bremer Lagerhaus-Gesellschaft a Společnost pro hospodářský rozvoj eV, Bremen (Hrsg.): Kniha přístavů v Brémách. Kniha přístavů v Brémách. 2. vydání, Internationale Verlagsgesellschaft Robert Bargmann, Bremen 1953.

webové odkazy

Commons : BLG Logistics Group  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Jednotlivé reference a komentáře

  1. ↑ a b Informace o správní radě na webových stránkách společnosti, přístupné 27. dubna 2021.
  2. ↑ a b Informace o dozorčí radě na webových stránkách společnosti, přístupné 27. dubna 2021.
  3. ↑ a b c d BLG Logistics: Financial Report 2020 , přístup 27. dubna 2021.
  4. ^ WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH: Velké společnosti v Brémách. Seznam největších společností a zaměstnavatelů v hanzovním městě. Získaný 27. dubna 2021 .
  5. ↑ Historie BLG. In: www.blg-logistics.com. Získaný 25. srpna 2021 .
  6. ↑ Seznam obchodníků v Löbe, Bremen Seaport , s. 287 f. Prezentace přípravných příprav na Löbe , Bremen Seaport , s. 41–51. Stanovy společnosti v Löbe, Seaport Bremen , s. 297–302.
  7. ↑ Na bezpečnostním přístavu krátce Heinrichovo křídlo : Přístavy Hamburk a Brémy na počátku 20. století. 1. vydání. (Dotisk edice) Jena 1914, Europäische Hochschulverlag, Bremen 2010, s. 166 , ISBN 978-3-86195-473-6 .
  8. ↑ Löbe: Seaport Bremen , s. 137.
  9. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 57.
  10. ↑ Löbe: Seaport Bremen , s. 60.
  11. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 67.
  12. ^ Hans Schackow: Brücken nach Übersee, mosty do světa přes moře. In: Kniha přístavů Brémy. Kniha přístavů v Brémách. Pp. 48-151, zde str. 100-103.
  13. ↑ Löbe : Seehafen Bremen , s. 115. Obsah smlouvy zveřejňuje Löbe , Seehafen Bremen , s. 116–118.
  14. ^ Löbe : Seehafen Bremen , s. 127. Podrobnosti tam s. 127–137.
  15. ↑ Löbe: Seaport Bremen , s. 177–184 a s. 303–306.
  16. ↑ Löbe: Seaport Bremen , s. 158–162. Lagerhaus-Gesellschaft, Bremer. In: W. Kloos, R. Thiel: Bremer Lexikon. Klíč do Brém , str. 205.
  17. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 213.
  18. ^ Löbe: Přístav Brémy. S. 217 a S. 225. Herbert Schwarzwälder: Historie svobodného hanzovního města Brémy, svazek 3. Brémy ve Výmarské republice (1918-1933). Rozšířená a vylepšená edice. Edice Temmen, Bremen 1995, s. 543.
  19. ↑ synonymem pro termín tělo systému je sdílení pracovního místa . Viz vysvětlení 1 osob odpovědných za zdroj č. 731 pruský premiér říšského kancléře. 30.dubna 1932 ( Otto Braun k Heinrich Brüning ). In: soubory říšského kancléřství . Skříně Brüning I a II (1930–1932) , svazky 1–3. Editor: Tilman Koops, editoval pro historické komise při Bavorské akademie věd ze strany Karla Dietricha Erdmann a pro Federal Archives od Wolfgang Mommsen (do roku 1972) za účasti Walter Vogel (do roku 1978), Hans Ramena . Boldt, Boppard am Rhein 1982/1990 ( online ).
  20. ↑ Dieter Fricke : „Svobodu a život nám lze vzít, ale čest ne“. Pronásledovaní členové brémského občanství v životopisných náčrtcích , s. 40.
  21. ^ Fritz Peters: Brémy mezi lety 1933 a 1945. Kronika (dotisk). Dogma, Brémy 2013, s. 21 , ISBN 978-3-95507-860-7 . Löbe, Seaport Bremen , s. 219 a s. 293.
  22. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 294.
  23. ^ Löbe : Seehafen Bremen , s. 227 f. Herbert Schwarzwälder: Historie svobodného hanzovního města Brémy, svazek 4. Brémy v nacistické éře (1933–1945) . Rozšířená a vylepšená edice. Edice Temmen, Bremen 1995, s. 240.
  24. ↑ Váleční zajatci a nucení dělníci . Informací v digitálním kronice města Horn-Lehe , získaného 23. července 2017. Herbert Schwarzwälder: Historie svobodného hanzovního města Brémy, Volume 4 Brémy v době nacistické (1933-1945) . Rozšířená a vylepšená edice. Edice Temmen, Bremen 1995, s. 475-479.
  25. ↑ Löbe: Seaport Bremen , s. 230.
  26. ^ Löbe : Seehafen Bremen , s. 187 a s. 231–234. Americké letecké snímky zničených přístavních zařízení v Arnold Agatz : Přístavní zařízení, jak se odráží v číslech. Fakta a čísla o instalaci přístavu. In: Kniha přístavů Brémy. Kniha přístavů v Brémách. S. 152–177, zde od s. 176.
  27. ↑ Löbe: Seaport Bremen , s. 202.
  28. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 235.
  29. ^ Löbe : Seehafen Bremen , s. 234–239, s. 242 a s. 245–247.
  30. ^ Löbe: Přístav Brémy. S. 241 f. Bremer Lagerhausgesellschaft. In: Černý les: Velká encyklopedie Brém, svazek 1, A-K .
  31. ↑ Löbe : Seehafen Bremen , s. 253–255, dotisk tam s. 313–317.
  32. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 247.
  33. ^ Löbe: Seaport Bremen , s. 272.
  34. ↑ Godehard Weyerer: Před 50 lety. První kontejnerová loď v zámořském přístavu Brémy. In: Deutschlandfunk . 6. května 2016. Citováno 23. července 2017 . Löbe, Bremen Seaport , s. 277.
  35. ↑ Harald Focke: První kontejnery přišly na Weser , s. 3.
  36. ↑ Pokud jde o koncept člunu, podívejte se na klíčové slovo kombinovaná doprava v Gabler Wirtschaftslexikon , přístupné 23. července 2017. Dále Lemma Barge Carrier. In: Peter Klaus, Winfried Krieger, Michael Krupp (eds.): Gabler Lexikon Logistik. Správa logistických sítí a toků. 5. vydání, Springer Gabler, Wiesbaden 2012, ISBN 978-3-8349-3371-3 , s. 41.
  37. ^ Karl-Heinrich Müller, Günter Gerdes, Gerhard Thoms, Klaus-Peter Rehm: Přístavní zařízení v Brémách. In: Ročenka Hafenbautechnischen Gesellschaft , svazek 35 (1975/76), s. 41–55, zde s. 41 .
  38. ↑ Bremer Lagerhausgesellschaft. In: Černý les: Velká encyklopedie Brém, svazek 1, A-K .
  39. ↑ Viz kontejnerová kronika Bremische Häfen. In: www.blg-logistics.com. Archivováno z originálu 4. prosince 2020 ; Citováno 24. července 2017 .
  40. ↑ K tomuto termínu viz odpovídající lemma v: Klaus Bichler, Ralf Krohn, Peter Philippi, Frank Schneidereit (eds.): Kompakt-Lexikon Logistik. Vyhledejte, pochopte a použijte 2250 výrazů . 3. aktualizované vydání, Springer Gabler, Wiesbaden 2017, s. 77 , ISBN 978-3-658-12534-9 .
  41. ↑ Zde je živý rozhovor s Heinzem Bambergerem, bývalým manažerem BLG: BLG - „Logistik s vlastním portem“ , Rozhovor Frauke Wilhelm s Heinzem Bambergerem (2013), digitales-heimatmuseum.de , přístup 23. července 2017.
  42. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Logistika bez efektu kopírování. Společnost BLG Logistics Group spolupracuje se společností Konica Minolta 27 let. In: FM nákladní doprava + materiálový tok , objem 3, 2007. 30 let logistiky pro společnost Konica Minolta / BLG provozuje největší logistické centrum pro dlouhodobé zákazníky. In: Tisková zpráva společnosti BLG Logistics. 27. září 2010, přístup 24. července 2017 .
  43. ↑ a b c d Detthold Aden: Konzistentní orientace na globální ekonomické změny - od místní přístavní společnosti po mezinárodní logistické kompetence . In: Fraunhofer Institute for Factory Operation and Automation : Honorary Colloquium Change in Production and Logistics u příležitosti 70. narozenin Prof. Dr. Dr.-Ing. Prof. Eh Eberhard Gottschalk . 13. ledna 2006, Magdeburg, s. 19-24.
  44. ↑ Projev Detthold Adena na valné hromadě (BLG Logistics) 23. května 2013. (PDF): equitystory.com. 23. května 2013. Citováno 24. července 2017 . Aden: logistika námořního přístavu. In: Klaus, Krieger, Krupp (ed.): Gabler Lexikon Logistik. S. 510. Maren Beneke: Členové správní rady BLG se loučí. In: Weserský kurýr . 24. května 2013. Citováno 24. července 2017 .
  45. ↑ a b BLG Logistics: Financial Report 2020 , s. 50 f. Přístup 24. srpna 2021.
  46. ↑ Eurogate - Zrození kontejnerového obra. Die Welt , 2. září 1999, přístup 24. července 2017 . Největší evropská přístavní společnost. In: Hamburger Abendblatt . 2. září 1999, přístup 24. července 2017 .
  47. ↑ Podívejte se na přehled umístění na webových stránkách Eurogate , přístupné 24. července 2017.
  48. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2016 , s. 50.
  49. ↑ Logistická skupina Bremer BLG zaznamenává vysoký růst. In: Svět. 2. července 2002, přístup 24. července 2017 . BLG Logistics přebírá 50 procent skupiny Harms. In: Handelsblatt , 8. dubna 2002. Bremer Lagerhausgesellschaft. In: Černý les: Velká encyklopedie Brém, svazek 1, A-K .
  50. ↑ BLG přebírá EH Harms. In: VerkehrsRundschau . 14. ledna 2009. Citováno 24. července 2017 . Kliese: Bremische Chronik. 2005-2014. Část 1 , s. 267.
  51. ↑ BLG slaví ceremoniál doplnění v novém sídle společnosti. In: Svět. 12. září 2001. Citováno 27. července 2017 . BLG Logistics v nové kancelářské budově. In: Deutsche Logistik-Zeitung , 7. března 2002.
  52. ↑ Peter Hanuschke: BLG prodává výškové sklady společnosti Tchibo. In: Weserský kurýr. 16. června 2021, přístup 24. srpna 2021 .
  53. ↑ Birger Nicolai: Brémská přístavní společnost porazila Deutsche Post v Tchibo. In: Svět. 4. května 2011. Citováno 27. července 2017 . Přímo na vrcholu brémského GVZ: Jeden z největších velkoskladových skladů v Evropě. In: Nadace Via Bremen. 21. ledna 2015, archivováno z originálu 25. června 2015 ; Citováno 24. července 2017 . Podrobnosti o velkoskladu najdete v Adenu: Outsourcing logistiky jako strategická možnost: Tchibo / BLG .
  54. ↑ Skupina přístavů BLG Logistics se spoléhá na železnici. In: Svět. 06.05.2008, přístup 24. dubna 2021 .
  55. ↑ Podívejte se na informace na webových stránkách BLG AutoRail GmbH : Kvalita krok za krokem . In: www.blg-autorail.de. Archivovány od originálu na 23. ledna, 2021 ; přístup 30. července 2019 .
  56. ↑ BLG buduje novou obchodní oblast sportu a logistiky módy / 51 procent převzatých akcií Motexu. „Skvělá řešení z jednoho zdroje“. In: Kreiszeitung . 7. srpna 2015, přístup 24. července 2017 . Společnost BLG Logistics zakládá speciální společnost. In: Daily port report from 22. July 2015.
  57. ↑ Peter Hanuschke: BLG přebírá přepravní společnost Kitzinger. In: Weserský kurýr. 8. května 2017. Citováno 5. července 2018 .
  58. ↑ Lisa Boekhoff, Peter Hanuschke: Brémská společnost BLG prodává spediční činnost. In: Weserský kurýr. 15. února 2021, přístup 27. dubna 2021 .
  59. ↑ Simonides Krull: Důležitost agregace rizik ve skupině BLG LOGISTICS GROUP. S. 79.
  60. ↑ a b BLG Logistics: Financial Report 2020 , s. 186–188.
  61. ↑ a b BLG Logistics: Informace o akcionářské struktuře na webových stránkách BLG, přístupné 25. srpna 2021.
  62. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2020 , s. 51 f. Přístup 24. srpna 2021. Viz také Krull, Simonides: Význam agregace rizik ve skupině BLG LOGISTICS GROUP. S. 78.
  63. ↑ Podívejte se na přehled služeb na webových stránkách společnosti, přístup 25. srpna 2021.
  64. ↑ Související procesy a činnosti viz Andreas Stein: Umschlagsprozesse in der Logistik. In: Peter Klaus, Winfried Krieger, Michael Krupp (eds.): Gabler Lexikon Logistik. Správa logistických sítí a toků. 5. vydání, Springer Gabler, Wiesbaden 2012, ISBN 978-3-8349-3371-3 , s. 600–606.
  65. ↑ Podívejte se na informace o odvětvích na webových stránkách společnosti Všechna odvětví na první pohled. In: blg-logistics.com. Archivovány od originálu na 17. ledna, 2021 ; přístup 27. července 2017 .
  66. ↑ Kmenová data akcie , informace na webových stránkách společnosti, přístup 25. srpna 2021.
  67. ↑ a b BLG Logistics: Financial Report 2015 , s. 4.
  68. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2016 , s. 4.
  69. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2017 , p. 41, accessed on August 25, 2021
  70. ↑ BLG Logistics: Corporate Report 2018 , s. 41, přístup 25. srpna 2021.
  71. ^ Kliese: Bremische Chronik. 2005-2014. Část 2. str. 40.
  72. ↑ Jörg Schürmeyer: Sedm členů představenstva - všichni muži . In: Nordwest-Zeitung (vydání Oldenburger Nachrichten), 14. ledna 2021.
  73. ↑ Informace o poradním sboru na webových stránkách společnosti, přístupné 25. srpna 2021.
  74. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2015 , s. 48.
  75. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2016 , p. 54.
  76. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2017 , p. 50, accessed on August 25, 202.
  77. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2018 , p. 51, accessed on August 25, 2021.
  78. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2020 , s. 55, přístup 25. srpna 2021.
  79. ↑ Distribuce podle § 267 č. 5 obchodního zákoníku (roční průměr), bez členů představenstva a koncipientů.
  80. ↑ Postup usmíření spojený s divizí Container nebo Eurogate viz BLG Logistics: Financial Report 2016 , s. 140.
  81. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2020 , s. 2, zpřístupněno 25. srpna 2021.
  82. ↑ Podívejte se na informace o místech na webových stránkách společnosti, přístupné 25. srpna 2021.
  83. ↑ BLG Logistics: Financial Report 2020 , s. 2, přístup 27. dubna 2021.
  84. ↑ BLG usiluje o miliardové tržby. In: Daily port report from 21. dubna 2016.
  85. ↑ Americký konzulát (dnes BLG Logistics). In: Architecture Guide Bremen. Citováno 21. července 2017 . Slib nového času. In: Kreiszeitung. 20. prosince 2011. Citováno 21. července 2017 . Kliese: Bremische Chronik. 2005-2014. Část 1, s. 170.
  86. ↑ Alexandra Knief: Než přišly kontejnery a vysokozdvižné vozíky. In: Weserský kurýr. 3. září 2013, přístup 12. září 2018 .
  87. ^ Corinna Laubach: Lidé na celém světě. In: Svět. 14. května 2001, archivováno z originálu 17. dubna 2019 .;
  88. ↑ K tomuto rozhovoru viz také Stefan Lakeband: „Ahoj Brémy, tady je ISS“. In: Weserský kurýr. 4. listopadu 2016. Citováno 26. července 2017 . Dále Kliese: Bremische Chronik. 2005-2014. Část 1 , s. 250.
  89. ↑ Jonas Mielke: Ministr digitalizace volá po větší odvaze. In: Weserský kurýr. 21. března 2019, přístup 27. dubna 2021 .
  90. ↑ BLG Logistics se rozšiřuje o Eisbären. In: basket.de. 19. května 2019, přístup 24. července 2019 .
  91. ↑ Werder Bremen GmbH & Co KG aA: Valné shromáždění: Pohled vpřed se silnými čísly za vámi. Corporation se ziskem 8,2 milionu eur a tržbami 119,9 milionu eur. In: presseportal.de. 7. listopadu 2011, přístup 30. července 2019 (tisková zpráva).
  92. ↑ Přehled sponzorů. In: werder.de. Získaný 25. srpna 2021 .
  93. ↑ Elogistics Award for BLG Logistics. In: Deutsche Logistik-Zeitung , 24. dubna 2015 Matthias Pieringer: Automobilová logistika: cena elogistiky 2017 udělena. Logistická řešení ve společnostech Daimler a Volkswagen uznána. Tool Award for BLG Logistics. In: Logistik Today . 5. dubna 2017. Citováno 26. července 2017 .
  94. ^ German Logistics Prize 2015 for BLG Logistics and Engelbert Strauss. In: Deutsche Logistik-Zeitung , 30. října 2015. Rozhraní mezi lidmi a roboty. In: Verkehrs Rundschau , číslo 44/2015, s. 26.
  95. ↑ BLG a Engelbert Straus získávají ocenění ELA. In: Procurement up-to-date . 16. července 2016. Citováno 28. srpna 2017 .
  96. ↑ Nadine Bradl: Cena: BLG a Engelbert Strauss opět oceněni. Systém „G-Com“ společnosti Grenzebach získává ocenění ELA. In: Logistika dnes. 19. dubna 2016. Citováno 28. srpna 2017 .