Mistrovství světa Formule 1 1991

Mistrovství světa Formule 1 1991

Světový šampion
Řidič:	Brazílie 1968 Ayrton Senna
Konstruktor:	Spojené království McLaren Honda
Termíny sezóny
Počet závodů:	16
<Sezóna 1990	Sezóna 1992>

1991 Formule 1 Mistrovství světa byl 42. sezóna Formule 1 Mistrovství světa . Konalo se více než 16 závodů v období od 10. března 1991 do 3. listopadu 1991. Ayrton Senna obhájil světový titul z předchozího roku a potřetí vyhrál mistrovství světa jezdců. V šampionátu jezdců vedl od prvního závodu a tohoto náskoku se nevzdal až do konce sezóny. McLaren se stal posedmé mistrem světa konstruktérů. Michael Schumacher debutoval v Belgii 25. srpna.

Změny v roce 1991

Předpisy

Nejdůležitější změna předpisů v roce 1991 se týkala bodování: Za vítězství závodu bylo nyní uděleno 10 místo 9 bodů. Výsledné odstupňování 10-6-4-3-2-1 bodů za prvních šest míst zůstalo nezměněno až do roku 2002. Pravidla pro vyřazené výsledky navíc neplatila pro bodování mistrovství světa jezdců: od té doby se započítávaly všechny výsledky dosažené v průběhu sezóny.

Ve srovnání s tím byly změny v technických předpisech udržovány v mezích: Rozměry vozidel byly v zásadě omezené. Maximální šířka předního křídla byla snížena ze 150 na 140 cm, stejně jako přesah zadní části vozidla přes zadní nápravu ze 60 na 54 cm. Kromě toho bylo přijetí nárazových zkoušek FIA rozšířeno na bezpečnostní pásy, palivové nádrže a ochranné rámy.

Závodní dráhy

Stejně jako v předchozím roce se konalo 16 závodů mistrovství světa. Země Velké ceny a jejich pořadí mezi sebou také zůstaly nezměněny. Dva ze závodů však přešly na nové tratě: VC Francie se poprvé konala na renovovaném okruhu Circuit de Nevers Magny-Cours poté, co se od roku 1973 střídaly jako dějiště Le Castellet a Dijon-Prenois . Španělská Grand Prix, na oplátku stěhoval z Circuito de Jerez novému Circuit de Catalunya nedaleko Barcelony , ale v následujících letech Jerez občas se vrátil jako místo pro evropskou Grand Prix .

Kromě toho existují pouze drobné změny stávajících tras. Odlišná trasa byla použita na Phoenix Street Circuit , místě konání Velké ceny USA . Okruh Silverstone , který hostil Velkou cenu Velké Británie , byl rozšířen o nový průjezd Luffield Infield Pass a byla přepracována trasa v sekci Becketts . Na ostatních tratích byly provedeny pouze úpravy startovní a cílové čáry, takže došlo k mírným odchylkám od závodních vzdáleností ve srovnání s předchozí sezónou.

Týmy

Život a EuroBrun neběžely znovu v roce 1991; Onyx to už během sezóny 1990 vzdal. Osella byla prodána na konci roku 1990 a nyní působí pod názvem Fondmetal . Tým Jordan a Modena byl pro startovní pole úplně nový .

Motory

Mnoho zavedených týmů záložníků a méně úspěšných designérů změnilo své motorové partnery. Tyrrell přešel z Fordu na motory Honda , přičemž desetiválcové motory, které běžel McLaren , mistr světa řidičů a konstruktérů v předchozím roce , byly Mugenem upraveny . Brabham , dříve zákazník společnosti Judd , soutěžil s exkluzivními dvanáctiválcovými motory Yamaha . Footwork , dříve další zákazník Fordu, se spoléhal na exkluzivní partnerství s Porsche , které také vyvinulo nový dvanáctiválec. Lotus a Larrousse ztratili své motory Lamborghini před Équipe Ligierem i týmem v Modeně a zase se uchýlili k motorům Judd a Ford. Také používá výhradně deset válců motoru z Ilmor debutoval v Leyton domu . Minardi poprvé získala motory zákazníků společnosti Ferrari .

Naproti tomu špičkové týmy McLaren, Williams a Benetton si ponechaly své motorové partnery. U svých výrobců motorů zůstaly také AGS , Osella / zadní Metal (oba Ford) a BMS Scuderia Italia (Judd). Nováček Jordan naopak všechny překvapil tím, že byl prvním zákaznickým týmem, který použil motor Cosworth HB , který byl dříve dva roky vyhrazen pro Benetton .

Poté, co se ukázalo, že motor Porsche není konkurenceschopný, přepnul Footwork v současné sezóně zpět na motory Ford.

pneumatiky

Výrobci pneumatik zůstali u Goodyear a Pirelli beze změny . Minardi a Fondmetal však přešli na Goodyear jako nástupci Osella a nové týmy Jordan a Modena Team také spoléhaly na pneumatiky Goodyear. Naopak pouze Benetton přešel z Goodyear na Pirelli.

Řidič

McLaren si udržel úspěšné párování řidičů mistra světa Ayrtona Senny a Gerharda Bergera . Benetton také zpočátku postavil stejné jezdce s Brazilci Nelsonem Piquetem a Roberto Morenem, kteří zde ukončili sezónu 1990. Konkurenční týmy se naopak reformovaly: Nigel Mansell přešel z Ferrari do Williamsu a Thierryho Boutsena , předchozího týmového partnera Riccarda Patreseho , nahradil Ligierem, kde se setkal s debutantem F1 v Érik Comas . Ferrari podepsalo smlouvu s mladým Francouzem Jeanem Alesim von Tyrrellem a postavilo ho vedle vicemistra světa Alaina Prosta .

V Tyrrellu nahradil Alesiho Stefano Modena z Brabhamu , zatímco japonský Satoru Nakajima zůstal v týmu na žádost Hondy. AGS se nadále spoléhal na Gabriele Tarquiniho , vedle něho v prvních dvou závodech odstartoval Stefan Johansson , který v předsezóně původně jezdil za Onyx, ale poté ho nahradil Gregor Foitek . BMS Scuderia Italia udržel Emanuele Pirro z předchozí sezóny , zatímco Andrea de Cesaris přestoupil do Jordánska. Soutěžil o něj finský debutant JJ Lehto .

Brabham vytvořil zcela nové párování řidičů, o které soutěžili dva Britové Martin Brundle a Mark Blundell , nováček. Lotus se také musel přeskupit a přivedl na start debutujícího Mika Häkkinena a vracejícího se Juliana Baileyho . Debutant Jordan naopak použil zkušené řidiče s de Cesarisem a Bertrandem Gachotem . Ten byl v kokpitu singlu Coloni portugalskými debutanty nahrazen Pedrem Chavesem

Leyton House nadále sázel na Ivana Capelliho a Maurícia Gugelmina . Michele Alboreto a Alex Caffi také zůstali u Footwork . Larrousse také zůstal nezměněn s Aguri Suzuki a Éricem Bernardem a Minardi také udržel párování řidičů, které ukončilo sezónu 1990 s Pierluigi Martini a Gianni Morbidelli . Olivier Grouillard se podílel na změně vlastnictví svého týmu a po preseason Osella nastoupil do Fondmetalu.

Během sezóny došlo k mnoha dalším změnám řidičů. Pouze McLaren, Williams, Brabham, Tyrrell, Scuderia Italia, Ligier a Modena Team nebyli ovlivněni a nasadili stejné jezdce ve všech 16 závodech sezóny. Některé změny však měly trvalé následky: Johnny Herbert , který po čtyřech závodech nahradil Baileyho v Lotusu, u tohoto týmu zůstal až do roku 1994. Odvolání Alaina Prosta před posledním závodem sezóny v důsledku kritických slov proti týmu Ferrari znamenalo, že Prost byl také pozastaven na celý rok 1992 a ve Formuli 1 začal znovu až v roce 1993. A nakonec , když Michael Schumacher převzal při svém debutu v F1 kokpit Jordan kvůli trestu odnětí svobody pro Bertranda Gachota, byl tak překvapen , že byl po jediném závodě trvale podepsán Benettonem.

Týmy a řidiči

fotografie	tým	podvozek	motor	pneumatiky	Ne.	Běžný řidič	běh	Otestujte / vyměňte ovladač
	Spojené království Honda Marlboro McLaren	McLaren MP4 / 6	Honda 3.5 V12	G	1	Brazílie 1968 Ayrton Senna	1-16	Spojené království Mark Blundell Stefan Johansson Allan McNish Jonathan Palmer Emanuele Pirro Švédsko  Spojené království  Spojené království  Itálie
					2	Rakousko Gerhard Berger	1-16
	Spojené království Brown Tyrrell Honda	Tyrrell 020	Honda 3.5 V10	P.	3	Japonsko Satoru Nakajima	1-16	Spojené království Johnny Herbert Volker Weidler Německo
					4. místo	Itálie Stefano Modena	1-16
	Spojené království Tým Canon Williams	Williams FW14	Renault 3.5 V10	G	5	Spojené království Nigel Mansell	1-16	Spojené království Mark Blundell Damon Hill Spojené království
					6.	Itálie Riccardo Patrese	1-16
	Spojené království Motor Racing Developments Ltd.	Brabham BT59Y Brabham BT60Y	Yamaha OX99 3.5 V12	P.	7.	Spojené království Martin Brundle	1-16	n / A
					8.	Spojené království Mark Blundell	1-16
	Spojené království Footwork Grand Prix International	Footwork FA11C Footwork FA12	Porsche 3.5 V12  1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	9	Itálie Michele Alboreto	1-16	Spojené království Perry McCarthy
					10	Itálie Alex Caffi	1-4, 9-16
						Švédsko Stefan Johansson	5-8
	Spojené království Tým Lotus	Lotus 102B	Judd 3,5 V8	G	11	Finsko Mika Hakkinen	1-16	Spojené království Johnny Herbert
					12	Spojené království Julian Bailey	1-4
						Spojené království Johnny Herbert	5-8, 11, 13, 15, 16
						Německo Michael Bartels	9, 10, 12, 14
	Itálie Fondmetal F1 SpA	Fondmetal FA1ME Fomet 1	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	14	Francie Olivier Grouillard	1-13	Brazílie 1968 Marco Greco
						Itálie Gabriele Tarquini	14-16
	Spojené království Leyton House Racing	Leyton House CG911	Ilmor 3,5 V10	G	15	Brazílie 1968 Maurício Gugelmin	1-16	n / A
					16	Itálie Ivan Capelli	1-14
						Rakousko Karl Wendlinger	15, 16
	Francie Automobily Gonfaronnaises Sportives	AGS JH25B AGS JH27	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	17	Itálie Gabriele Tarquini	1-13	n / A
						Francie Olivier Grouillard	14
					18. den	Švédsko Stefan Johansson	1, 2
						Itálie Fabrizio Barbazza	3-14
	Spojené království Velbloud Benetton Ford	Benetton B190 B Benetton B191	Ford HB IV 3.5 V8	P.	19	Brazílie 1968 Roberto Moreno	1-11	n / A
						Německo Michael sSchumacher	12-16
					20	Brazílie 1968 Nelson Piquet	1-16
	Itálie Scuderia Italia SpA	Dallara 191	Judd 3,5 V10	P.	21	Itálie Emanuele Pirro	1-16	n / A
					22	Finsko JJ Lehto	1-16
	Itálie Tým Minardi	Minardi M191	Ferrari 3.5 V12	G	23	Itálie Pierluigi Martini	1-16	Itálie Marco Apicella
					24	Itálie Gianni Morbidelli	1-15
						Brazílie 1968 Roberto Moreno	16
	Francie Ligier Gitanes	Ligier JS35	Lamborghini 3,5 V12	G	25	Belgie Thierry Boutsen	1-16	Francie Emmanuel Collard
					26	Francie Érik Comas	1-16
	Itálie Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 642 Ferrari 643	Ferrari 3.5 V12	G	27	Francie Alain Prost	1-15	Itálie Dario Benuzzi Andrea Montermini Gianni Morbidelli Itálie  Itálie
						Itálie Gianni Morbidelli	16
					28	Francie Jean Alesi	1-16
	Francie Larrousse F1	Lola LC91	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	29	Francie Eric Bernard	1-15	n / A
						Belgie Bertrand Gachot	16
					30	Japonsko Aguri Suzuki	1-16
	Itálie Coloni Racing Srl	Coloni C4	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	31	Portugalsko Pedro Chaves	1-13	Itálie Paolo Coloni Antonio Tamburini Itálie
						Japonsko Naoki Hattori	15, 16
	Spojené království Tým 7UP Jordan	Jordan 191	Ford HB IV / V 3,5 V8	G	32	Belgie Bertrand Gachot	1-10	Itálie Alessandro Zanardi
						Německo Michael sSchumacher	11
						Brazílie 1968 Roberto Moreno	12, 13
						Itálie Alessandro Zanardi	14-16
					33	Itálie Andrea de Cesaris	1-16
	Itálie Modena Team SpA	Lamborghini 291	Lamborghini 3,5 V12	G	34	Itálie Nicola Larini	1-16	Itálie Marco Apicella Mauro Baldi Itálie
					35	Belgie Eric van de Poele	1-16

• ¹ Footwork ukončil spolupráci s Porsche po šesti závodech kvůli nedostatečné konkurenceschopnosti

Závodní kalendář

Ne.	datum	velká cena	trasa	Vzdálenost (km)	Pole position	Nejrychlejší závodní kolo	vítěz	Celkově vedoucí řidič	Celkově přední designér
01	10. března	Spojené státy Spojené státy	Phoenix Street Circuit	299 700	Ayrton Senna	Jean Alesi	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren Honda
02	24. března	Brazílie 1968 Brazílie	Autódromo José Carlos Pace	307,075	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Ayrton Senna
03	28. dubna	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	307,440	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna
04. místo	12. května	Monako Monako	Circuit de Monaco	259 584	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna
05	2. června	Kanada Kanada	Okruh Gilles-Villeneuve	305,670	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nelson Piquet
06.	16. června	Mexiko Mexiko	Autódromo Hermanos Rodríguez	296,207	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Riccardo Patrese
07.	7. července	Francie Francie	Circuit de Nevers Magny-Cours	307,512	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nigel Mansell
08.	14. července	Spojené království Velká Británie	Silverstone Circuit	308,334	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell
09	28. července	Německo Německo	Hockenheimring	306090	Nigel Mansell	Riccardo Patrese	Nigel Mansell		Williams-Renault
10	11. srpna	Maďarsko Maďarsko	Hungaroring	305,536	Ayrton Senna	Bertrand Gachot	Ayrton Senna		McLaren Honda
11	25. srpna	Belgie Belgie	Circuit de Spa-Francorchamps	305 360	Ayrton Senna	Roberto Moreno	Ayrton Senna
12	8. září	Itálie Itálie	Autodromo Nazionale Monza	307 400	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Nigel Mansell
13	22. září	Portugalsko Portugalsko	Circuito do Estoril	308 850	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Riccardo Patrese
14	29. září	Španělsko Španělsko	Circuit de Catalunya	308 555	Gerhard Berger	Riccardo Patrese	Nigel Mansell
15	20. října	Japonsko Japonsko	Suzuka International Racing Course	310,792	Gerhard Berger	Ayrton Senna	Gerhard Berger
16	3. listopadu	Austrálie Austrálie	Adelaide Street Circuit	052,920	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Ayrton Senna

Zprávy o závodech

Velká cena Spojených států

US Grand Prix ve Phoenixu (Arizona) se konalo března 10, 1991 a trval 81 kol.

Celkově bylo hodnoceno 12 z 26 jezdců, kteří startovali.

Velká cena Brazílie

Brazilská Grand Prix v Sao Paulo , Brazílie se konalo března 24, 1991 a běžel přes 71 nábojů.

Nejrychlejší kolo v závodě zajel Nigel Mansell , ale kvůli problémům s převodovkou v 59. kole odešel .

Celkově bylo hodnoceno 13 z 26 jezdců, kteří startovali.

Velká cena San Marína

San Marino Grand Prix v Imola se konalo dne dubna 28, 1991 a pokračoval přes 61 kol 5,04 km (307,440 km).

Senna startoval z pole position před Riccardem Patrese a Alainem Prostem . Krátce po startu se Nigel Mansell , který odstartoval čtvrtý, srazil s Martinem Brundlem a musel závod předčasně ukončit.

Celkově bylo hodnoceno 13 z 26 jezdců, kteří startovali.

Velká cena Monaka

Monaco Grand Prix v Monte Carlu se konala dne 12. května 1991 a běžel přes 78 kol.

Celkově bylo hodnoceno 12 z 26 jezdců, kteří startovali.

Grand Prix Kanady

Kanadská Grand Prix v Montrealu konalo dne 2. června 1991, a přešel na vzdálenost 69 kol.

Celkově bylo hodnoceno deset z 26 jezdců, kteří startovali.

Grand Prix Mexika

Grand Prix Mexika v Mexico City konalo dne 16. června 1991, a přešel na vzdálenost 67 kol.

Celkově bylo hodnoceno dvanáct z 26 jezdců, kteří startovali.

Grand Prix Francie

Grand Prix Francie v Magny-Cours se konalo dne 7. července 1991 a pokryl vzdálenost 72 kol.

Celkově bylo hodnoceno dvanáct z 26 jezdců, kteří startovali.

Velká cena Velké Británie

Great Britain Grand Prix v Silverstonu se konalo července 14, 1991 a běžel na vzdálenost 59 kol.

Celkově bylo hodnoceno 14 z 26 jezdců, kteří startovali.

Velká cena Německa

Velká cena Německa v Hockenheimu se konala 28. července 1991 a trvala 45 kol.

Velká cena Maďarska

Maďarská Grand Prix na Hungaroringu v Mogyoród proběhlo dne 11. srpna 1991 a pokryl vzdálenost 77 kol.

Velká cena Belgie

Belgická Grand Prix ve Spa-Francorchamps se konala dne 25. srpna 1991 a pokryl vzdálenost 44 kol (305,360 km).

Z německého pohledu byla Grand Prix zajímavá, protože Michael Schumacher debutoval ve Formuli 1. V poraženém Jordan se kvalifikoval na sedmé místo na startovním roštu. Kvůli technické závadě však závod dokončil v prvním kole.

Grand Prix Itálie

Italská Grand Prix v Monze konal v suchém počasí na 8. září 1991 a pokryl vzdálenost 53 kol (307.400 km).

Celkem 16 z 26 jezdců, kteří startovali, dorazilo do cíle.

Grand Prix Portugalska

Portugalský Grand Prix v Estorilu se konal v suchém počasí na 22. září 1991 a pokryl vzdálenost 71 kol (308,850 km).

Mansell byl diskvalifikován za opravu mimo povolenou oblast boxové uličky.

Celkově dorazilo do cíle 17 z 26 jezdců, kteří startovali.

Velká cena Španělska

Španělská Grand Prix v Barceloně konal v deštivém počasí na 29. září 1991 a pokryl vzdálenost 65 kol (308,555 km).

Gerhard Berger, který startoval z pole position, odešel v 33. kole do důchodu s problémy s ventily motoru.

Celkově dorazilo do cíle 17 z 26 jezdců, kteří startovali.

Grand Prix Japonska

Grand Prix Japonska v Suzuce se konalo dne 20. října 1991 za suchého počasí a pokryl vzdálenost 53 kol (310,792 km). Ayrton Senna si před časem zajistil svůj třetí titul jezdce, protože jeho jediný zbývající soupeř z mistrovství světa Nigel Mansell byl v raných fázích vyřazen po chybě v jízdě.

Celkem jedenáct z 26 jezdců dojelo do cíle.

Velká cena Austrálie

Australian Grand Prix v Adelaide se konala 3. listopadu 1991 v silném dešti a byl předčasně odvolán po 14 kol (52,920 km). Byl to nejkratší běh mistrovství světa Formule 1 všech dob.

Celkově prošlo cílovou páskou 20 z 26 jezdců, kteří startovali.

Hodnocení mistrovství světa

Mistrem světa je jezdec nebo konstruktér, který do konce sezóny nashromáždil nejvíce bodů na mistrovství světa. Prvních šest jezdců v každém závodě získalo body podle následujícího schématu:

Rozdělení bodů
místo	1	2	3	4. místo	5	6.
Body	10	6.	4. místo	3	2	1

Při rozdělování bodů se bere v úvahu umístění v celkovém výsledku příslušného závodu všech závodů. Poslední závod sezóny v Austrálii byl hodnocen pouze s polovičním počtem bodů kvůli předčasnému ukončení po méně než 75% běžné vzdálenosti závodu.

Pořadí řidičů

Položka	Řidič	konstruktor																	Body
01	Brazílie 1968 A. Senna	Spojené království McLaren Honda	1	1	1	1	DNF	3	3	4 *	7 *	1	1	2	2	5	2	1	96, 0
02	Spojené království N. Mansell	Spojené království Williams-Renault	DNF	DNF	DNF	2	6 *	2	1	1	1	2	DNF	1	DSQ	1	DNF	2	72, 0
03	Itálie R. Patrese	Spojené království Williams-Renault	DNF	2	DNF	DNF	3	1	5	DNF	2	3	5	DNF	1	3	3	5	53, 0
04. místo	Rakousko G. Berger	Spojené království McLaren Honda	DNF	3	2	DNF	DNF	DNF	DNF	2	4. místo	4. místo	2	4. místo	DNF	DNF	1	3	43, 0
05	Francie A. Na zdraví	Itálie Ferrari	2	4. místo	DNS	5	DNF	DNF	2	3	DNF	DNF	DNF	3	DNF	2	4. místo		34, 0
06.	Brazílie 1968 N. Piquet	Spojené království Benetton-Ford	3	5	DNF	DNF	1	DNF	8.	5	DNF	DNF	3	6.	5	11	7.	4. místo	26.5
07.	Francie J. Alesi	Itálie Ferrari	12 *	6.	DNF	3	DNF	DNF	4. místo	DNF	3	5	DNF	DNF	3	4. místo	DNF	DNF	21, 0
08.	Itálie S. Modena	Spojené království Tyrrell Honda	4. místo	DNF	DNF	DNF	2	11	DNF	7.	13	12	DNF	DNF	DNF	16	6.	10	10, 0
09	Itálie A. de Cesaris	Spojené království Jordan-Ford	DNPQ	DNF	DNF	DNF	4. místo	4. místo	6.	DNF	5	7.	13 *	7.	8.	DNF	DNF	8.	9, 0
10	Brazílie 1968 R. Moreno	Spojené království Benetton-Ford	DNF	7.	13 *	4. místo	DNF	5	DNF	DNF	8.	8.	4. místo						8., 0
		Spojené království Jordan-Ford												DNF	10				0, 0
		Itálie Minardi Ferrari																16	0, 0
11	Itálie P. Martini	Itálie Minardi Ferrari	9 *	DNF	4. místo	12	7.	DNF	9	9	DNF	DNF	12 *	DNF	4. místo	13	DNF	DNF	6., 0
12	Finsko JJ Lehto	Itálie Dallara-Judd	DNF	DNF	3	11	DNF	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8.	DNF	12	4. místo, 0
13	Belgie B. Gachot	Spojené království Jordan-Ford	10 *	13 *	DNF	8.	5	DNF	DNF	6.	6.	9						DNQ	4. místo, 0
14	Německo M. Schumacher	Spojené království Jordan-Ford											DNF						0, 0
		Spojené království Benetton-Ford												5	6.	6.	DNF	DNF	4. místo, 0
15	Japonsko Nakajima	Spojené království Tyrrell Honda	5	DNF	DNF	DNF	10	12	DNF	8.	DNF	15	DNF	DNF	13	17	DNF	DNF	2, 0
16	Finsko M. Hakkinen	Spojené království Lotus Judd	13 *	9	5	DNF	DNF	9	DNQ	12	DNF	14	DNF	14	14	DNF	DNF	19	2, 0
17	Spojené království M. Brundle	Spojené království Brabham-Yamaha	11	12	11	EX	DNF	DNF	DNF	DNF	11	DNF	9	13	12	10	5	DNQ	2, 0
18. den	Itálie E. Pirro	Itálie Dallara-Judd	DNF	11	DNPQ	6.	9	DNPQ	DNPQ	10	10	DNF	8.	10	DNF	15	DNF	7.	1, 0
19	Spojené království M. Blundell	Spojené království Brabham-Yamaha	DNF	DNF	8.	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNF	12	DNF	6.	12	DNF	DNF	DNPQ	17	1, 0
20	Itálie I. Capelli	Spojené království Leyton House-Ilmor	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6.	DNF	8.	17 *	DNF			1, 0
21	Francie E. Bernarde	Spojené království Lola Fordová	DNF	DNF	DNF	9	DNF	6.	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNQ		1, 0
22	Japonsko A. Suzuki	Spojené království Lola Fordová	6.	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNQ	DNF	DNQ	DNF	DNQ	1, 0
23	Spojené království J. Bailey	Spojené království Lotus Judd	DNQ	DNQ	6.	DNQ													1, 0
24	Itálie G. Morbidelli	Itálie Minardi Ferrari	DNF	8.	DNF	DNF	DNF	7.	DNF	11	DNF	13	DNF	9	9	14 *	DNF		0, 0
		Itálie Ferrari																6.	0,5
25	Brazílie 1968 M. Gugelmin	Spojené království Leyton House-Ilmor	DNF	DNF	12 *	DNF	DNF	DNF	7.	DNF	DNF	11	DNF	15	7.	7.	8.	14	0, 0
26	Belgie T. Boutsen	Francie Ligier-Lamborghini	DNF	10	7.	7.	DNF	8.	12	DNF	9	17 *	11	DNF	16	DNF	9	DNF	0, 0
27	Spojené království J. Herbert	Spojené království Lotus Judd					DNQ	10	10	14 *			7.		DNF		DNF	11	0, 0
28	Itálie N. Larini	Itálie Lamborghini	7.	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNF	16	DNQ	16	DNQ	DNQ	DNQ	DNF	0, 0
29	Francie E. Comas	Francie Ligier-Lamborghini	DNQ	DNF	10	10	8.	DNQ	11	DNQ	DNF	10	DNF	11	11	DNF	DNF	18. den	0, 0
30	Itálie G. Tarquini	Francie AGS-Ford	8.	DNF	DNQ	DNF	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ				0, 0
		Itálie Ford kovový fond														12	11	DNPQ	0, 0
31	Itálie A. Zanardi	Spojené království Jordan-Ford														9	DNF	9	0, 0
32	Belgie Evd Poele	Itálie Lamborghini	DNPQ	DNPQ	9 *	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	0, 0
33	Itálie A. Caffi	Spojené království Footwork-Porsche / -Ford	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ					DNPQ	DNPQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	10	15	0, 0
34	Francie O. Grouillard	Itálie Ford kovový fond	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNF	DNF	DNPQ	DNPQ	DNQ	10	DNF	DNPQ				0, 0
		Francie AGS-Ford														DNPQ			0, 0
35	Itálie M. Alboreto	Spojené království Footwork-Porsche / -Ford	DNF	DNQ	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNQ	DNPQ	DNQ	15	DNF	DNQ	13	0, 0
36	Rakousko K. Wendlinger	Spojené království Leyton House-Ilmor															DNF	20	0, 0
-	Švédsko S. Johansson	Francie AGS-Ford	DNQ	DNQ															0, 0
		Spojené království Footwork-Porsche / -Ford					DNF	DNQ	DNQ	DNQ									0, 0
-	Itálie F. Barbazza	Francie AGS-Ford			DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ			0, 0
-	Německo M. Bartels	Spojené království Lotus Judd									DNQ	DNQ		DNQ		DNQ			0, 0
-	Portugalsko P. Chaves	Itálie Coloni-Ford	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ				0, 0
-	Japonsko N. Hattori	Itálie Coloni-Ford															DNPQ	DNPQ	0, 0

Legenda
barva	zkratka	důležitost
zlato	-	vítězství
stříbrný	-	2. místo
bronz	-	3. místo
zelená	-	Umístění v bodech
modrý	-	Zařazeno mimo bodové řady
fialový	DNF	Závod nedokončený (nedokončený)
	NC	Neklasifikován
Červené	DNQ	se nekvalifikoval
	DNPQ	selhal v předkvalifikaci (nekvalifikoval se)
Černá	DSQ	diskvalifikovaný
Bílý	DNS	ne na startu (nespustil)
	WD	stažen
Světle modrá	PO	účastnil se pouze školení (pouze procvičeno)
	TD	Páteční testovací řidič
bez	DNP	nezúčastnil se školení (nepraktikoval)
	INJ	zraněný nebo nemocný
	EX	vyloučeno
	DNA	nedorazil
	C.	Závod zrušen
		žádná účast na mistrovství světa
jiný	P / tučně	Pole position
	SR / kurzíva	Nejrychlejší závodní kolo
	*	ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti
	()	Výsledky smazání
	podtrženo	Lídr v celkovém pořadí

Mistrovství konstruktérů

Položka konstruktor Body 1 Spojené království McLaren Honda 139, 0 2 Spojené království Williams-Renault 125, 0 3 Itálie Ferrari 55.5 4. místo Spojené království Benetton-Ford 38.5 5 Spojené království Jordan-Ford 13, 0 6. Spojené království Tyrrell Honda 12, 0 7. Itálie Minardi Ferrari 6., 0 8. Itálie Dallara-Judd 5, 0 9 Spojené království Lotus Judd 3, 0

Položka konstruktor Body 10 Spojené království Brabham-Yamaha 3, 0 11 Spojené království Lola Fordová 2, 0 12 Spojené království Leyton House-Ilmor 1, 0 13 Francie Ligier-Lamborghini 0, 0 14 Itálie Lamborghini 0, 0 15 Francie AGS-Ford 0, 0 16 Itálie Ford kovový fond 0, 0 17 Spojené království Footwork-Porsche / -Ford 0, 0 - Itálie Coloni-Ford 0, 0

webové odkazy

• Oficiální web Formule 1 Výsledky Sezóna 1991 (anglicky)