Mistrovství světa Formule 1 2003
Světový šampion | |
Řidič: | Michael sSchumacher |
Konstruktor: | Ferrari |
Termíny sezóny | |
---|---|
Počet závodů: | 16 |
<Sezóna 2002 |
2003 Formule 1 Mistrovství světa bylo 54. sezóna Formule 1 Mistrovství světa . Konalo se více než 16 závodů od 9. března do 12. října.
Sezóna 2003 byla popsána jako nejzajímavější sezóna za dlouhou dobu. Až dva závody před koncem mistrovství světa měli tři jezdci stále možnost vyhrát mistrovství světa. Michael Schumacher nakonec vyhrál svůj 6. titul řidiče. Ferrari vyhrál mistrovství konstruktérů popáté za sebou.
Změny v roce 2003
Předpisy
Počínaje touto sezónou získává body za závod nejen šest nejlépe umístěných jezdců a týmů, ale i nejlepších osm. Umístění 1 až 8 jsou odměněna 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a 1 body. Toto nařízení bylo zavedeno, aby se zabránilo rozhodování o šampionátu na začátku sezóny, protože jezdec může získat poměrně málo bodů v šampionátu vítězstvím. Na druhou stranu to bralo v úvahu skutečnost, že automobily byly čím dál spolehlivější. Nižší týmy měly často šanci bodovat jen kvůli selhání špičkových vozidel.
Poprvé testováno na Velké ceně USA v roce 2002 , nyní bylo povinné, aby každý řidič používal nový systém HANS na každém oficiálním zasedání.
Týmy
Arrows již nebyl schopen soutěžit v žádných dalších závodech v polovině sezóny 2002, a nezúčastnil se ani v roce 2003. Pole účastníků se tak snížilo na 20 vozidel.
Motory
Jordan a Minardi vyměnili motorové partnery a zakoupili zákaznické motory Ford, které byly do značné míry shodné s motory Cosworth používanými týmem Jaguar . S těmito změnami na jedné straně zmizel název Asiatech (Minardi) z Formule 1 po dvou sezónách, zatímco na straně druhé se předchozí dodavatel Jordan, Honda, nyní plně soustředil na tým BAR .
Závodní dráhy
Belgická Grand Prix nebyl držený v této sezoně, takže počet sezóny závodů byl snížen na 16 let.
Řidič
Sezóna 2003 začala několika změnami v sestavě jezdců týmu. Týmy Minardi, Jaguar a Toyota změnily všechny jezdce.
Fernando Alonso přešel z testovacího jezdce na běžného jezdce Renaultu jako náhradu za Jensona Buttona , Button nahradil Oliviera Panise v BAR, Panis přešel na Toyota. Druhým novým řidičem Toyoty byl Cristiano da Matta , který nahradil Mika Salo a Allan McNish . McNish se stal testovacím jezdcem Renaultu.
Felipe Massa opustil Sauber a stal se testovacím jezdcem pro Ferrari, Massovu pozici v Sauberu obsadil Heinz-Harald Frentzen . Takuma Sato opustil tým Jordan a stal se testovacím jezdcem v BAR, jeho pozici v Jordan zaujal Ralph Firman .
Na Minardi, Alex Yoong byl nahrazen Jos Verstappen a Mark Webber ze strany Justin Wilson , Webber se Eddie Irvine ‚s loňskou místo na Jaguar a Antonio Pizzonia také nahradil Pedro de la Rosa tam .
Během aktuální sezóny došlo v oblasti řidičů k dalším změnám: V Jaguaru vystřídal Antonio Pizzonia po závodech ve Velké Británii Justina Wilsona. Nicolas Kiesa poté debutoval u Wilsona v Minardi . Kromě toho v Jordánsku nahradil Ralpha Firmana na dva závody Zsolt Baumgartner a testovací jezdec Williamsu Marc Gené nahradil zraněného Ralfa Schumachera na závodě v Itálii . Nakonec byl v BAR před posledním závodem sezóny vyloučen Jacques Villeneuve , což mu pak Takuma Sato popřel.
Týmy a řidiči
Závodní kalendář
Ne. | datum | velká cena | trasa | Vzdálenost (km) |
Pole position | Nejrychlejší závodní kolo | vítěz | Celkově vedoucí řidič |
Celkově přední designér |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9. března | Austrálie | Albert Park Circuit | 307 574 | Michael sSchumacher | Kimi Raikkonen | David Coulthard | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
2 | 23. března | Malajsie | Sepang International Circuit | 310,408 | Fernando Alonso | Michael sSchumacher | Kimi Raikkonen | Kimi Raikkonen | |
3 | 6. dubna | Brazílie | Autódromo José Carlos Pace | 232,636 | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | Giancarlo Fisichella | ||
4. místo | 20. dubna | San Marino | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 305,606 | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
5 | 4. května | Španělsko | Circuit de Catalunya | 307,323 | Michael sSchumacher | Rubens Barrichello | Michael sSchumacher | ||
6. | 18. května | Rakousko | Kroužek A1 | 298,494 | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Ferrari | |
7. | 1. června | Monako | Circuit de Monaco | 260,520 | Ralf Schumacher | Kimi Raikkonen | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | |
8. | 15. června | Kanada | Okruh Gilles-Villeneuve | 305,270 | Ralf Schumacher | Fernando Alonso | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Ferrari |
9 | 29. června | Evropa | Nürburgring | 308 863 | Kimi Raikkonen | Kimi Raikkonen | Ralf Schumacher | ||
10 | 6. července | Francie | Circuit de Nevers Magny-Cours | 308 586 | Ralf Schumacher | Juan Pablo Montoya | Ralf Schumacher | ||
11 | 20. července | Velká Británie | Silverstone Circuit | 308,355 | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | ||
12 | 3. srpna | Německo | Hockenheimring | 306,458 | Juan Pablo Montoya | Juan Pablo Montoya | Juan Pablo Montoya | ||
13 | 24. srpna | Maďarsko | Hungaroring | 306,663 | Fernando Alonso | Juan Pablo Montoya | Fernando Alonso | ||
14 | 14. září | Itálie | Autodromo Nazionale Monza | 306,720 | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
15 | 28. září | Spojené státy | Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway | 306,106 | Kimi Raikkonen | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
16 | 12. října | Japonsko | Suzuka International Racing Course | 307 573 | Rubens Barrichello | Ralf Schumacher | Rubens Barrichello |
Zprávy o závodech
Velká cena Austrálie
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 34: 42,124 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 8,675 |
3 | Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | + 9,192 |
4. místo | Michael sSchumacher | Ferrari | + 9 482 |
5 | Jarno Trulli | Renault | + 38,801 |
6. | Heinz-Harald Frentzen | Vyčistěte Petronas | + 43 928 |
7. | Fernando Alonso | Renault | + 45 074 |
8. | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 45 745 |
Australian Grand Prix v Melbourne ( Austrálie ) se konala dne 9. března 2003, a šel přes 58 kol na 5.303 kilometrů nad celkem 307.574 km.
Michael Schumacher si zajistil první pole position v sezóně před Barrichellem a Montoyou. Vzhledem k tomu, že trať byla na začátku závodu mokrá, byla pro start rozhodující volba pneumatik. Většina jezdců začala s pneumatikami do deště, ale krátce po startu musela udělat první zastávku v boxech, protože trať rychle vyschla.
Schumacher odpustil vedení kvůli chybě v jízdě, při které ztratil boční deflektory svého vozu. Kvůli poškození musel neplánovaně zastavit v boxech. Poté, co Montoya, který byl tehdy ve vedení, také udělal chybu v jízdě, David Coulthard byl schopen rozhodnout závod sám. Kimi Räikkönen zajel nejrychlejší závodní kolo za 1: 27,724 minuty.
Barrichello byl vyřazen v šestém kole kvůli chybě v jízdě. Heidfeld vypadl v 21. kole kvůli zlomení pravého předního zavěšení. Jelikož Fisichella, Pizzonia, Panis, Wilson, Webber, Matta a Firman nemohli závod dokončit, cílovou čáru překonalo pouze 11 jezdců.
Vzhledem k tomu, že David Coulthard začínal ve formuli 1 až do roku 2008 (včetně), nebylo v tomto okamžiku vůbec předvídatelné, že to bude jeho poslední vítězství.
Velká cena Malajsie
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 32: 22,195 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 39 286 |
3 | Fernando Alonso | Renault | +1: 04,007 |
4. místo | Ralf Schumacher | Williams - BMW | +1: 28,026 |
5 | Jarno Trulli | Renault | + 1 kolo |
6. | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1 kolo |
7. | Jenson Button | BAR Honda | + 1 kolo |
8. | Nick Heidfeld | Vyčistěte Petronas | + 1 kolo |
Malajské Grand Prix v Kuala Lumpuru se konalo dne 23. března 2003, a šel přes 56 kol na 5.543 kilometrů za celkem 310.408 km.
Alonso v kvalifikaci dosáhl pole position před Trulli a Michaelem Schumacherem. Schumacher se po startu pokusil v první zatáčce předjet Trulliho a narazil do něj. Protože byl vůz poškozen, musel neplánovaně zastavit v boxech. Kromě toho dostal od vedení závodu trest za způsobení nehody, a proto musel znovu projet boxovou uličkou. Přestože dokázal zajet nejrychlejší závodní kolo s časem 1: 36,412 minut, nakonec mu to stačilo na 6. místo.
Raikkonen se ujal vedení v 15. kole a díky bezchybnému závodu nedal konkurenci šanci. Vyhrál s jasným náskokem před Barrichellem a svým prvním vítězstvím ve formuli 1 se ujal vedení v šampionátu jezdců.
Minardi na sebe upozornil protestem proti irácké válce, který začal tři dny před závodem : vozy dostaly nálepky se sloganem Malajsie za mír .
Velká cena Brazílie
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | 1: 31: 17,748 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 0,945 |
3 | Fernando Alonso | Renault | + 6,348 |
4. místo | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 8,096 |
5 | Heinz-Harald Frentzen | Vyčistěte Petronas | + 8 642 |
6. | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 16,054 |
7. | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 38,526 |
8. | Jarno Trulli | Renault | + 45 927 |
Brazilská Grand Prix v Sao Paulu se konala dne 6. dubna 2003. Jak bylo plánováno, ujetá vzdálenost by byla 71 kol, každá s 4,309 km. Závod byl ale zastaven po 54 kolech, takže celková vzdálenost byla 232 686 km.
Trasu částečně zaplavil silný déšť. To vedlo k mnoha nehodám a poruchám mezi řidiči. Nejrychlejší v tréninku Rubens Barrichello (1: 13 807 minut) vedl ve své domácí Velké ceně a také zajel nejrychlejší kolo závodu za 1: 22 032 minut, ale v 46. kole musel zaparkovat své auto s prázdnou nádrží. Michael Schumacher v 27. kole sklouzl na kaluži, narazil do hromady pneumatik a musel závod ukončit. Jednalo se o první selhání Schumachera od Velké ceny Německa 2001 . Celkem deset z 20 zúčastněných jezdců již bylo vyřazeno v 50. kole.
Během 56. kola vedení závodu závod zastavilo po další vážné nehodě. Na začátku startu a cíle rovně narazil Mark Webber do hraniční zdi. Krátce nato se Alonsův Renault vymkl kontrole, když se nedokázal vyhnout jednomu z odtrhnutých kol jaguaru. Kvůli opuštění závodu Fisichella nakonec zabočil do boxové uličky, kde jeho auto utrpělo poruchu motoru a začalo hořet; vzhledem k předčasnému konci závodu to však pro pořadí nebylo relevantní.
Předpisy stanovily, že v případě zastavení závodu bylo rozhodující pořadí jezdců dvě kola před zastávkou. Kvůli chybě počítače mělo vedení závodu protichůdné informace o přesném čase, kdy Fisichella projel cílovou páskou, a nakonec se mylně domnívalo, že byl v 55. kole, když byl závod opuštěn. Díky tomu se stánek v 53. kole stal oficiálním výsledkem závodu a Raikkonen tak vyhlásil vítěze. Následujícího dne se však ukázalo, že Fisichella již zahájil 56. kolo, a tak bylo rozhodující pořadí v 54. kole. V tomto byl Fisichella již v čele a následně byl prohlášen za vítěze.
Teprve v roce 2016 vyšlo najevo, že v zatáčce, kde se objevila většina řidičů, byly v nepravidelných intervalech vymyty mýdlové kapaliny, takže v tomto bodě byl asfalt kluzký.
Velká cena San Marína
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 28: 12,058 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 1,882 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 2,291 |
4. místo | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 8 803 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 9,411 |
6. | Fernando Alonso | Renault | + 43 689 |
7. | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 45 271 |
8. | Jenson Button | BAR Honda | + 1 kolo |
San Marino Grand Prix v Imola se konalo dne 20. dubna 2003, a šel přes 62 kol na 4.933 kilometrů nad celkem 305.609 km.
V kvalifikaci dosáhl Michael Schumacher pole position před svým bratrem Ralfem a jeho týmovým kolegou Barrichellem. Elisabeth Schumacher, matka Michaela a Ralfa, zemřela v časných ranních hodinách 20. dubna. Bratři se nicméně rozhodli závodu zúčastnit. Ralf Schumacher měl lepší start a ujal se vedení. Ralf dokázal obhájit náskok až do své první zastávky v boxech v 16. kole. Protože Michaelova zastávka krátce nato byla kratší, dokázal předjet svého bratra.
Na rozdíl od svých konkurentů řídili jezdci McLaren-Mercedes Raikkonen a Coulthard strategii s pouhými dvěma zastávkami v boxech. Michael Schumacher dokázal znovu získat náskok před Raikkonenem dvěma velmi krátkými dalšími zastávkami a v posledním závodě s Ferrari F2002 z předchozího roku dosáhl nejen nejrychlejšího závodního kola 1: 22,491 minut, ale také svého prvního vítězství sezóna.
Velká cena Španělska
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 33: 46,933 |
2 | Fernando Alonso | Renault | + 5,716 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 18.001 |
4. místo | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | +1: 02,022 |
5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 1 kolo |
6. | Cristiano da Matta | Toyota | + 1 kolo |
7. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 kolo |
8. | Ralph Firman | Jordan - Ford | + 2 kola |
Španělská Grand Prix v Barceloně konala dne 4. května 2003 a pokračoval přes 65 kol nad celkem 307.323 km.
V kvalifikaci obsadili dva jezdci Ferrari pozice v přední řadě. Jezdci Renaultu Alonso a Trulli se dokázali umístit za Schumachera a Barrichella.
Schumacher zvítězil v novém Ferrari F2003-GA před Alonsem, zatímco tým McLaren-Mercedes nemohl přivést jezdce do cíle kvůli nehodám Raikkonen s Pizzonií na začátku a Coulthard s Buttonem v 17. kole.
Jezdci Williams-BMW Montoya a Ralf Schumacher nebyli schopni dosáhnout pódiových pozic, i když na rozdíl od jezdců Ferrari a Renault použili strategii dvou zastávek. Barrichello zajel nejrychlejší závodní kolo s časem 1: 20,143 minut.
Velká cena Rakouska
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 24: 04,888 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 3,362 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 3,951 |
4. místo | Jenson Button | BAR Honda | + 42,243 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 59,740 |
6. | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 1 kolo |
7. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 kolo |
8. | Jarno Trulli | Renault | + 1 kolo |
Austrian Grand Prix v Spielberg se konala dne 18. května 2003 a pokračoval přes 69 kol nad celkem 298.494 km.
Start závodu musel být dvakrát zrušen kvůli technickým problémům s řidičem Toyoty da Matta. To snížilo plánovanou vzdálenost závodu ze 71 na 69 kol.
Během závodu začalo pršet, což způsobilo, že silnice byla velmi kluzká. Nehoda však byla jedinou příčinou, kdy Frentzen selhal. K této nehodě došlo v prvním kole, když byla trať stále suchá. Selhání řidičů Verstappen, Panis, Montoya, Alonso, Heidfeld a Fisichella byly způsobeny technickými závadami.
Při první zastávce v boxech Michaela Schumachera došlo k problému s doplňováním paliva, v důsledku čehož auto začalo hořet. Mechanici byli schopni uhasit oheň, aniž by se někdo zranil, ale Schumacher v důsledku toho ztratil drahocenný čas a ztratil vedení. Schumacher byl stále schopen závod vyhrát a také zajel nejrychlejší závodní kolo za 1: 08,337 minuty.
Velká cena Monaka
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 42: 19,010 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 0,602 |
3 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1.720 |
4. místo | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 28 518 |
5 | Fernando Alonso | Renault | + 36,251 |
6. | Jarno Trulli | Renault | + 40 972 |
7. | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 41 227 |
8. | Rubens Barrichello | Ferrari | + 53,266 |
Monaco Grand Prix v Monte Carlu se konalo dne 1. června 2003 a běžel přes 78 kol nad celkem 260.520 km.
Montoya dokázal své třetí startovní místo za Ralfem Schumacherem a Räikkönenem přeměnit na druhé vítězství své Grand Prix v kariéře. Pro Williamse to bylo první vítězství od Velké ceny Malajsie v roce 2002 .
Na začátku dokázal Schumacher bez problémů obhájit náskok. Skutečnost, že jako první jezdec ve vedoucí skupině musel zastavit v boxech, se stala nevýhodou, protože Montoya dokázal tento čas využít k vybudování tak velké mezery, že po zastávce v boxech byl stále v čele. Jelikož v podobném přístupu uspěli také Raikkonen a Michael Schumacher, dosáhl Ralf Schumacher nakonec jen 4. místa.
Räikkönen dosáhl nejrychlejšího závodního kola s časem 1: 14,545 minut. Navzdory neúspěchům Villeneuvea, Wilsona, Verstappena, Webbera, Pizzonie a Frentzena se do cíle dostalo 13 z 19 jezdců, kteří startovali.
Grand Prix Kanady
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 31: 13,591 |
2 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 0,754 |
3 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 1,355 |
4. místo | Fernando Alonso | Renault | + 4,481 |
5 | Rubens Barrichello | Ferrari | +1: 04,481 |
6. | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | +1: 10 502 |
7. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 kolo |
8. | Olivier Panis | Toyota | + 1 kolo |
Kanadská Grand Prix v Montrealu konalo dne 15. června 2003, a šel přes 70 okruhů v celkové výši 305.270 km.
Jezdci týmu Williams-BMW Ralf Schumacher a Montoya zahájili závod z první řady. Raikkonen musel startovat z boxové uličky kvůli chybě v jízdě v kvalifikaci. V závodě se dokázal zlepšit o několik míst a nakonec skončil na 6. Jeho týmový kolega Coulthard, stejně jako dva jezdci Sauberu Frentzen a Heidfeld, odstoupili kvůli technickým problémům.
Na konci prvního kola vedl soustruh z Montoyy k úspěšné generální opravě Michaela Schumachera a Alonsa. Ralf Schumacher uskutečnil první tankování jedno kolo před bratrem. Protože Michael Schumacher dokázal v tomto kole získat určitý náskok, umožnilo mu to předjet. Navzdory pozdějším problémům s brzděním ve Ferrari dokázal zachránit náskok až do cíle.
Grand Prix Evropy
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 34: 43,622 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 16,821 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 39 673 |
4. místo | Fernando Alonso | Renault | +1: 05,731 |
5 | Michael sSchumacher | Ferrari | +1: 06,162 |
6. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 kolo |
7. | Jenson Button | BAR Honda | + 1 kolo |
8. | Nick Heidfeld | Vyčistěte Petronas | + 1 kolo |
European Grand Prix na Nürburgringu se konalo dne 29. června 2003 a pokryl 60 kol nad celkem 308.863 km.
Na rozdíl od předchozího závodu startovali piloti Williams-BMW Schumacher a Montoya z druhé řady za Raikkonenem a Michaelem Schumacherem. Dokázali však tyto výchozí pozice přeměnit na pódiové umístění jedna a dvě. Ralf Schumacher jel bezchybně a na začátku dokázal předjet svého bratra. Když Raikkonen v 25. kole utrpěl poruchu motoru, získal náskok, který si dokázal udržet až do cíle. Raikkonen předtím dosáhl nejrychlejšího závodního kola s časem 1: 32,621 minut.
Montoya dokázal dosáhnout svého stupně vítězů v tvrdém duelu proti Michaelovi Schumacherovi. Cesta téměř skončila srážkou pro oba krátce před koncem, ale pouze Schumacher odbočil ze stopy a maršálové ho odtlačili zpět na silnici.
Grand Prix Francie
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 30: 49,213 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 13,813 |
3 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 19 568 |
4. místo | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 38,047 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 40,289 |
6. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | +1: 06,380 |
7. | Rubens Barrichello | Ferrari | + 1 kolo |
8. | Olivier Panis | Toyota | + 1 kolo |
Grand Prix Francie v Magny-Cours se konala dne 6. července 2003 a pokračoval přes 70 kol nad celkem 308.586 km.
V kvalifikaci dokázal Ralf Schumacher dosáhnout pole position před Montoyou a Michaelem Schumacherem. Přesně v tomto pořadí obsadili na konci závodu pódium.
Ralf Schumacher dokončil suverénní závod a dokázal se stále více a více odlišovat od svého týmového kolegy Montoyi a ostatních konkurentů. Pro něj to byl druhý úspěch v sezóně. Montoya zajel nejrychlejší závodní kolo za 1: 15,512 minuty.
U Trulliho, Alonsa, Fisichelly a Buttona došlo pouze ke čtyřem neúspěchům. Zatímco oba řidiči Renaultu a Jordanovi odešli s poškozením motoru v důchodu, Buttonovi v 21. kole došlo palivo.
Velká cena Velké Británie
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 28: 37,554 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 5,462 |
3 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 10656 |
4. místo | Michael sSchumacher | Ferrari | + 25 648 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 36 827 |
6. | Jarno Trulli | Renault | + 43,067 |
7. | Cristiano da Matta | Toyota | + 45 085 |
8. | Jenson Button | BAR Honda | + 45,478 |
Great Britain Grand Prix v Silverstonu se konala dne 20. července 2003, a šel přes 60 okruhů v celkové výši 308.355 km.
Rubens Barrichello dokázal v kvalifikaci dosáhnout pole position před Jarno Trulli a Kimi Räikkönen . Závodu dominoval také Barrichello a zajel také nejrychlejší kolo závodu s časem 1: 22 236 minut.
S Fernandem Alonsem , Giancarlem Fisichellou a Antoniem Pizzonií vypadli s technickými problémy pouze tři startující jezdci. Všech dalších 17 jezdců dokázalo závod dokončit.
Během závodu vyběhl v tartanové sukni na svahy divák, kněz Cornelius Horan , známý jako sportovní provokatér , a vystavil tak sebe i závodníky nebezpečí. Se spoustou štěstí se mu všichni řidiči dokázali vyhnout, diváka z trati odstranili maršálové. Poté byl zatčen a odsouzen k vězení.
Velká cena Německa
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 28: 48,769 |
2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | + 55 459 |
3 | Jarno Trulli | Renault | +1: 09,060 |
4. místo | Fernando Alonso | Renault | +1: 09,344 |
5 | Olivier Panis | Toyota | + 1 kolo |
6. | Cristiano da Matta | Toyota | + 1 kolo |
7. | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1 kolo |
8. | Jenson Button | BAR Honda | + 1 kolo |
Velká cena Německa v Hockenheimu se konala 3. srpna 2003 a šla přes 67 kol na celkových 306,458 km.
Juan Pablo Montoya obsadil první místo na startovním roštu před Ralfem Schumacherem a Rubensem Barrichellem . Na startu došlo k vážné nehodě, do které byli zapojeni někteří závodníci. Pro Ralfa Schumachera, Rubense Barrichella, Kimiho Räikkönena , Heinze-Haralda Frentzena , Justina Wilsona a Ralpha Firmana to znamenalo předčasný konec závodu.
Montoya dokázal nerušeně vést závod, zajel nejrychlejší kolo závodu za 1: 14,917 minut a nakonec zvítězil. Michael Schumacher se krátce umístil na druhém místě, dokud ho defekt čtyři kola před koncem závodu nedonutil k další zastávce v boxech, takže dosáhl pouze sedmého místa.
Velká cena Maďarska
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Fernando Alonso | Renault | 1: 39: 01,460 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 16 768 |
3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 34 537 |
4. místo | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 35 620 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 56 535 |
6. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | +1: 12 643 |
7. | Jarno Trulli | Renault | + 1 kolo |
8. | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1 kolo |
Maďarská Grand Prix v Budapešti se konala dne 24. srpna 2003 a vydal více než 70 kol nad celkem 306.663 km.
V kvalifikaci získal Fernando Alonso pole position před Ralfem Schumacherem a Markem Webberem . Alonso dokázal přeměnit svou výchozí pozici na své první vítězství v závodě Formule 1. Ve věku 22 let byl dosud nejmladším vítězem závodu a také prvním Španělem, který vyhrál závod Formule 1.
Michael Schumacher mohl dosáhnout pouze osmého místa. Kimi Raikkonen naopak zlepšil své šance ve Světovém poháru svým druhým místem. S jedním bodem před Montoyou a dvěma body před Räikkönenem vedl Schumacher jen těsně v pořadí jezdců.
Grand Prix Itálie
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 14: 19,838 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 5,294 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 11 835 |
4. místo | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 12,834 |
5 | Marc Gené | Williams-BMW | + 27,891 |
6. | Jacques Villeneuve | BAR Honda | + 1 kolo |
7. | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 kolo |
8. | Fernando Alonso | Renault | + 1 kolo |
Italská Grand Prix v Monze se konala dne 14. září 2003 a pokračoval přes 53 kol nad celkem 306.720 km.
Michael Schumacher obsadil první místo na startovním roštu před Juanem Pablem Montoyou a Rubensem Barrichellem. Řidiči dokázali závod dokončit přesně ve stejném pořadí. Schumacher také zajel nejrychlejší závodní kolo s časem 1: 21,832 minut.
S Davidem Coulthardem, Olivierem Panisem, Josem Verstappenem, Jensonem Buttonem, Cristianem da Mattou, Justinem Wilsonem a Jarnem Trullim předčasně vypadlo sedm jezdců s technickými vadami.
Velká cena Spojených států
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 33: 35,997 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 18,258 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Vyčistěte Petronas | + 37 964 |
4. místo | Jarno Trulli | Renault | + 48,329 |
5 | Nick Heidfeld | Vyčistěte Petronas | + 56,403 |
6. | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 1 kolo |
7. | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | + 1 kolo |
8. | Justin Wilson | Jaguar - Cosworth | + 2 kola |
US Grand Prix v Indianapolis konal dne 28. září 2003 a pokračoval přes 73 okruhů v celkové výši 306.106 km.
V kvalifikaci obsadil pole position Kimi Raikkonen před Rubensem Barrichellem a Olivierem Panisem.
Závod byl silně ovlivněn deštěm. Michael Schumacher dokázal závod vyhrát ze sedmého místa na startovním roštu. Heinz-Harald Frentzen a Nick Heidfeld si také velmi dobře poradili s mokrými podmínkami. Frentzen byl třetí, Heidfeld dokázal dosáhnout pátého místa. Juan Pablo Montoya prohrál mistrovství světa v předposledním závodě poté, co skončil šestý a nyní o 10 bodů za Schumacherem.
Michael Schumacher zajel nejrychlejší závodní kolo za 1: 11,473 minut.
Grand Prix Japonska
místo | Řidič | tým | čas |
---|---|---|---|
1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:25: 11,740 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 11 085 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 11 614 |
4. místo | Jenson Button | BAR Honda | + 33,106 |
5 | Jarno Trulli | Renault | + 34,269 |
6. | Takuma Sato | BAR Honda | + 51 692 |
7. | Cristiano da Matta | Toyota | + 56,794 |
8. | Michael sSchumacher | Ferrari | + 59,487 |
Grand Prix Japonska v Suzuce se konalo dne 12. října 2003, a šel přes 53 okruhů v celkové výši 307.573 km.
První tři startovní pozice obsadili Rubens Barrichello , Juan Pablo Montoya a Cristiano da Matta . Michael Schumacher startoval ze 14. místa, Kimi Raikkonen z 8. místa, Barrichella předjel Montoya v prvním kole. Alonso se k němu také dostal velmi blízko.
V šestém kole se Michael Schumacher srazil s Takumou Sato a poté musel v boxech vyzvednout nový přední spoiler. Výsledkem je, že spadl zpět na poslední místo. Montoya musel závod ukončit brzy po technické závadě v devátém kole.
Jelikož se Raikkonen nedostal za druhé místo a Schumacher s osmým místem dosáhl také bodu mistrovství světa, Schumacher si dokázal zajistit titul mistrovství světa jezdců s náskokem dvou bodů.
Kvalifikační duely
|
|
Každý závodní víkend se konala dvojitá kvalifikace. Výsledky dvojité kvalifikace jsou uvedeny v závorkách.
Hodnocení mistrovství světa
Mistrem světa je jezdec nebo konstruktér, který do konce sezóny nashromáždil nejvíce bodů na mistrovství světa. Při rozdělování bodů se zohledňuje umístění v celkovém výsledku příslušného závodu. Osm prvních jezdců v každém závodě získává body podle následujícího schématu:
Rozdělení bodů | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
místo | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. |
Body | 10 | 8. | 6. | 5 | 4. místo | 3 | 2 | 1 |
Pořadí řidičů
Položka | Řidič | konstruktor | Body | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M. Schumacher | Ferrari | 4. místo | 6. | DNF | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4. místo | 7. | 8. | 1 | 1 | 8. | 93 |
2 | K. Raikkonen | McLaren-Mercedes | 3 | 1 | 2 | 2 | DNF | 2 | 2 | 6. | DNF | 4. místo | 3 | DNF | 2 | 4. místo | 2 | 2 | 91 |
3 | J. Montoya | Williams-BMW | 2 | 12 | DNF | 7. | 4. místo | DNF | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6. | DNF | 82 |
4. místo | R. Barrichello | Ferrari | DNF | 2 | DNF | 3 | 3 | 3 | 8. | 5 | 3 | 7. | 1 | DNF | DNF | 3 | DNF | 1 | 65 |
5 | R. Schumacher | Williams-BMW | 8. | 4. místo | 7. | 4. místo | 5 | 6. | 4. místo | 2 | 1 | 1 | 9 | DNF | 4. místo | INJ | DNF | 12 | 58 |
6. | F. Alonso | Renault | 7. | 3 | 3 | 6. | 2 | DNF | 5 | 4. místo | 4. místo | DNF | DNF | 4. místo | 1 | 8. | DNF | DNF | 55 |
7. | D. Coulthard | McLaren-Mercedes | 1 | DNF | 4. místo | 5 | DNF | 5 | 7. | DNF | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | DNF | DNF | 3 | 51 |
8. | J. Trulli | Renault | 5 | 5 | 8. | 13 | DNF | 8. | 6. | DNF | DNF | DNF | 6. | 3 | 7. | DNF | 4. místo | 5 | 33 |
9 | J. Button | BAR Honda | 10 | 7. | DNF | 8. | 9 | 4. místo | DNS | DNF | 7. | DNF | 8. | 8. | 10 | DNF | DNF | 4. místo | 17 |
10 | M. Webber | Jaguar Cosworth | DNF | DNF | 9 * | DNF | 7. | 7. | DNF | 7. | 6. | 6. | 14 | 11 * | 6. | 7. | DNF | 11 | 17 |
11 | H. Frentzen | Vyčistěte Petronas | 6. | 9 | 5 | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | 12 | 12 | DNF | DNF | 13 | 3 | DNF | 13 |
12 | G. Fisichella | Jordan-Ford | 12 * | DNF | 1 | 15 | DNF | DNF | 10 | DNF | 12 | DNF | DNF | 13 * | DNF | 10 | 7. | DNF | 12 |
13 | C. da Matta | Toyota | DNF | 11 | 10 | 12 | 6. | 10 | 9 | 11 | DNF | 11 | 7. | 6. | 11 | DNF | 9 | 7. | 10 |
14 | N. Heidfeld | Vyčistěte Petronas | DNF | 8. | DNF | 10 | 10 | DNF | 11 | DNF | 8. | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | 6. |
15 | O. Panis | Toyota | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 13 | 8. | DNF | 8. | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 6. |
16 | J. Villeneuve | BAR Honda | 9 | DNS | 6. | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 9 | 10 | 9 | DNF | 6. | DNF | 6. | |
17 | M. Gené | Williams-BMW | 5 | 4. místo | |||||||||||||||
18. den | T. Sato | BAR Honda | 6. | 3 | |||||||||||||||
19 | R. Firman | Jordan-Ford | DNF | 10 | DNF | DNF | 8. | 11 | 12 | DNF | 11 | 15 | 13 | DNF | DNS | INJ | DNF | 14 | 1 |
20 | J. Wilson | Minardi-Cosworth | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 13 | DNF | DNF | 13 | 14 | 16 | 1 | |||||
Jaguar Cosworth | DNF | DNF | DNF | 8. | 13 | ||||||||||||||
21 | A. Pizzonia | Jaguar Cosworth | 13 | DNF | DNF | 14 | DNF | 9 | DNF | 10 | 10 | 10 | DNF | 0 | |||||
22 | J. Verstappen | Minardi-Cosworth | 11 | 13 | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 9 | 14 | 16 | 15 | DNF | 12 | DNF | 10 | 15 | 0 |
23 | N. Kiesa | Minardi-Cosworth | 12 | 13 | 12 | 11 | 16 | 0 | |||||||||||
24 | Z. Baumgartner | Jordan-Ford | DNF | 11 | 0 |
Legenda | ||
---|---|---|
barva | zkratka | důležitost |
zlato | - | vítězství |
stříbrný | - | 2. místo |
bronz | - | 3. místo |
zelená | - | Umístění v bodech |
modrý | - | Zařazeno mimo bodové řady |
fialový | DNF | Závod nedokončený (nedokončený) |
NC | Neklasifikován | |
Červené | DNQ | se nekvalifikoval |
DNPQ | selhal v předkvalifikaci (nekvalifikoval se) | |
Černá | DSQ | diskvalifikovaný |
Bílý | DNS | ne na startu (nespustil) |
WD | stažen | |
Světle modrá | PO | účastnil se pouze školení (pouze procvičeno) |
TD | Páteční testovací řidič | |
bez | DNP | nezúčastnil se školení (nepraktikoval) |
INJ | zraněný nebo nemocný | |
EX | vyloučeno | |
DNA | nedorazil | |
C. | Závod zrušen | |
žádná účast na mistrovství světa | ||
jiný | P / tučně | Pole position |
1/2/3 | Umístění ve sprintu / kvalifikačním závodě | |
SR / kurzíva | Nejrychlejší závodní kolo | |
* | ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti |
|
() | Výsledky smazání | |
podtrženo | Lídr v celkovém pořadí |
Mistrovství konstruktérů
Položka | konstruktor | Ne. | Body | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 | 4. místo | 6. | DNF | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4. místo | 7. | 8. | 1 | 1 | 8. | 158 |
2 | DNF | 2 | DNF | 3 | 3 | 3 | 8. | 5 | 3 | 7. | 1 | DNF | DNF | 3 | DNF | 1 | |||
2 | Williams-BMW | 3 | 2 | 12 | DNF | 7. | 4. místo | DNF | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6. | DNF | 144 |
4. místo | 8. | 4. místo | 7. | 4. místo | 5 | 6. | 4. místo | 2 | 1 | 1 | 9 | DNF | 4. místo | 5 | DNF | 12 | |||
3 | McLaren-Mercedes | 5 | 1 | DNF | 4. místo | 5 | DNF | 5 | 7. | DNF | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | DNF | DNF | 3 | 142 |
6. | 3 | 1 | 2 | 2 | DNF | 2 | 2 | 6. | DNF | 4. místo | 3 | DNF | 2 | 4. místo | 2 | 2 | |||
4. místo | Renault | 7. | 5 | 5 | 8. | 13 | DNF | 8. | 6. | DNF | DNF | DNF | 6. | 3 | 7. | DNF | 4. místo | 5 | 88 |
8. | 7. | 3 | 3 | 6. | 2 | DNF | 5 | 4. místo | 4. místo | DNF | DNF | 4. místo | 1 | 8. | DNF | DNF | |||
5 | BAR Honda | 16 | 9 | DNS | 6. | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | 9 | 10 | 9 | DNF | 6. | DNF | 6. | 26 |
17 | 10 | 7. | DNF | 8. | 9 | 4. místo | DNS | DNF | 7. | DNF | 8. | 8. | 10 | DNF | DNF | 4. místo | |||
6. | Vyčistěte Petronas | 9 | DNF | 8. | DNF | 10 | 10 | DNF | 11 | DNF | 8. | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | 19 |
10 | 6. | 9 | 5 | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | 12 | 12 | DNF | DNF | 13 | 3 | DNF | |||
7. | Jaguar Cosworth | 14 | DNF | DNF | 9 * | DNF | 7. | 7. | DNF | 7. | 6. | 6. | 14 | 11 * | 6. | 7. | DNF | 11 | 18. den |
15 | 13 | DNF | DNF | 14 | DNF | 9 | DNF | 10 | 10 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8. | 13 | |||
8. | Toyota | 20 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 13 | 8. | DNF | 8. | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 16 |
21 | DNF | 11 | 10 | 12 | 6. | 10 | 9 | 11 | DNF | 11 | 7. | 6. | 11 | DNF | 9 | 7. | |||
9 | Jordan-Ford | 11 | 12 * | DNF | 1 | 15 | DNF | DNF | 10 | DNF | 12 | DNF | DNF | 13 * | DNF | 10 | 7. | DNF | 13 |
12 | DNF | 10 | DNF | DNF | 8. | 11 | 12 | DNF | 11 | 15 | 13 | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | |||
10 | Minardi-Cosworth | 18. den | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 13 | DNF | DNF | 13 | 14 | 16 | 12 | 13 | 12 | 11 | 16 | 0 |
19 | 11 | 13 | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 9 | 14 | 16 | 15 | DNF | 12 | DNF | 10 | 15 |
Legenda | ||
---|---|---|
barva | zkratka | důležitost |
zlato | - | vítězství |
stříbrný | - | 2. místo |
bronz | - | 3. místo |
zelená | - | Umístění v bodech |
modrý | - | Zařazeno mimo bodové řady |
fialový | DNF | Závod nedokončený (nedokončený) |
NC | Neklasifikován | |
Červené | DNQ | se nekvalifikoval |
DNPQ | selhal v předkvalifikaci (nekvalifikoval se) | |
Černá | DSQ | diskvalifikovaný |
Bílý | DNS | ne na startu (nespustil) |
WD | stažen | |
Světle modrá | PO | účastnil se pouze školení (pouze procvičeno) |
TD | Páteční testovací řidič | |
bez | DNP | nezúčastnil se školení (nepraktikoval) |
INJ | zraněný nebo nemocný | |
EX | vyloučeno | |
DNA | nedorazil | |
C. | Závod zrušen | |
žádná účast na mistrovství světa | ||
jiný | P / tučně | Pole position |
1/2/3 | Umístění ve sprintu / kvalifikačním závodě | |
SR / kurzíva | Nejrychlejší závodní kolo | |
* | ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti |
|
() | Výsledky smazání | |
podtrženo | Lídr v celkovém pořadí |
webové odkazy
- Oficiální web výsledků Formule 1 Sezóna 2003 (anglicky)
Individuální důkazy
- ^ Fisichella ocenil vítězství Brazílie , BBC Sport z 11. dubna 2003; Zpřístupněno 6. května 2020
- ↑ Jeden závod, dva vítězové , auto motor und sport od 15. března 2019; Zpřístupněno 6. května 2020