Duisburg hlavní nádraží

Duisburg hlavní nádraží
Budova recepce na náměstí Portsmouth
data
Umístění v síti	Přejezdová stanice
Pásy nástupišť	12 dálková železnice 4 metro
zkratka	EDG
IBNR	8000086
Cenové rozpětí	1
otevírací	1846 stanice CME 1862 stanice BME 1870 stanice RhE 1886 ostrovní stanice  PSE 1934 stanice DR
Profil na Bahnhof.de	Duisburg hlavní nádraží 1034946
Architektonická data
Architektonický styl	funkcionalismus
architekt	Eduard Lyonel Wehner
umístění
Město / obec	Duisburg
země	Severní Porýní-Vestfálsko
Země	Německo
Souřadnice	51 ° 25 '48 "  severní šířky , 6 ° 46' 34"  východní souřadnice: 51 ° 25 '48 "  severní šířky , 6 ° 46' 34"  východní délky51,43 6,7761111111111
Železniční tratě
Duisburg - Oberhausen - Dortmund (Duisburg–) Oberhausen - Arnhem Duisburg - Essen - Dortmund Duisburg - Kolín nad Rýnem Duisburg - Mönchengladbach Duisburg-Xanten Duisburg - duisburgský kachní rybolov Duisburg - Bottrop (–Quakenbrück)
Železniční stanice v Severním Porýní-Vestfálsku

Hauptbahnhof Duisburg je největší a nejvýznamnější osobní nádraží od města Duisburg a železničního uzlu několika významných železničních tratí . Je to zastávka všech meziměstských expresních a meziměstských linek, které se jí dotýkají, a také je obsluhována mnoha regionálními expresními a regionálními vlakovými linkami a S-Bahnem Porýní-Porúří .

Hlavní nádraží Duisburg je jednou z 21 stanic v nejvyšší cenové třídě  1 od DB Station & Service a je centrálním uzlem železniční osobní dopravy v západní Porúří a na dolním Rýně .

Poloha a důležitost

Hlavní nádraží Duisburg se nachází na „ Rheinschiene “, jednom z důležitých železničních spojení z jižního Německa a Švýcarska do Nizozemska , do severního a východního Německa .

V Duisburgu se sbíhají následující trasy:

• Nejdůležitější trasa je hlavní trasa vedoucí přímo na jih do Kolína přes letiště Düsseldorf a hlavní nádraží v Düsseldorfu. Jedná se o jednu z nejrušnějších v Německu a plánuje se rozšíření o šest kolejí ve federálním plánu dopravní infrastruktury (v současné době pouze čtyři až pět stopy v některých případech).
• Nákladní trať do Kolína, která vede z velké části rovnoběžně s jihem, přes stanici Duisburg-Wedau na současný konec na Duisburg-Entenfang („ Western Line Lineer“, která byla uzavřena v 70. letech 20. století, má být prodloužena zpět do Düsseldorfu podle na přání mnoha místních obyvatel).
• Regionální význam má trať, která vede jihozápadně na hlavní nádraží Mönchengladbach přes hlavní nádraží Krefeld a Viersen . Odtud se trasa Lower Rhine větví ve stanici Rheinhausen do Xanten přes Moers . Viz také železnice Osterath-Dortmund Süd a železnice Duisburg-Ruhrort-Mönchengladbach .
• Dvou až tříkolejné pokračování dálkové trati Kolín nad Rýnem-Minden do Dortmundu Hauptbahnhof vede na sever přes Wanne-Eickel Hauptbahnhof . Jím ve větvích Oberhausen Hauptbahnhof Holland cesta k hlavnímu nádraží v Amsterdamu přes stanici Wesel a Bahnhof Emmerich od.
• Na východě se čtyřkolejná hlavní trať oblasti Porúří větví do Dortmundu Hauptbahnhof přes Essen Hauptbahnhof a Bochum Hauptbahnhof .

Železniční tratě

Na hlavním nádraží v Duisburgu je přímo nebo nepřímo spojeno mnoho různých železničních tratí.

směr	Příští zastávka	Železniční dráha	Postaven	KBS
východní	Mülheim-Styrum nebo Mülheim (Ruhr) Hbf	Duisburg - Witten / Dortmund	BME	415
Severovýchod	Oberhausen Hbf	Duisburg - Dortmund	CME	490
		Oberhausen - Arnhem		490
	Oberhausen West	Duisburg-Quakenbrück	RhE	÷
Jihovýchodní	Duisburg-Wedau	Duisburg-Wedau-Troisdorf	RhE	-
jižní	Duisburg Schlenk nebo Düsseldorf Flughafenbf	Duisburg - Kolín nad Rýnem	CME	415
jihozápadní	Duisburg-Hochfeld Süd	Duisburg - Osterath nebo Krefeld - Mönchengladbach	RhE nebo RCG	490
		Duisburg-Xanten	PSE	498
Západ	(Duisburg-Hochfeld North)	(přes nepoužívanou trasu Boxbart)	BME	÷

Význam pro dálkovou dopravu

Na přelomu tisíciletí byla duisburská hlavní stanice zařazena  do druhé řady společností Deutsche Bahn z kategorie nejvyšší stanice 1 (tehdy marketingový termín „uzel dálkové dopravy“), která byla stanovena podle subjektivnějších kritérií . Deutsche Bahn po celá desetiletí odkládala naléhavě nutné údržbářské práce znovu a znovu, ale naléhavě potřebná důkladná renovace dálkového dopravního uzlu nemohla být financována s ohledem na plánované IPO Deutsche Bahn, načež byla stanice bez okolků přeřazena na „zastavení systému dálkové dopravy“.

Poté, co společnost DB Netz na žádost Federální síťové agentury na začátku roku 2011 zavedla objektivní výpočetní základ pro své kategorie, měl se Duisburg ve stejném roce vrátit do nejvyšší kategorie. To se však stalo pouze s revizí ceníku stanice pro rok 2012.

Duisburg slouží Thalys od srpna 2011 . V jízdním řádu 2016 se čtyřmi páry vlaků denně třikrát z hlavního nádraží v Dortmundu a jednou z hlavního nádraží v Essenu na Paříž sever .

Hamburg-Köln Express také zastavil v Duisburg; Flixtrain běží na svém místě od 23. března 2018 .

Význam pro místní provoz

Ačkoli hlavní nádraží Duisburg hraje důležitou roli v regionální a dálkové dopravě, jeho význam pro železniční dopravu ve městě je spíše malý. To je dáno především skutečností, že města nebo okresy začleněné severně od Porúří měly v prvních letech železnice jinou dopravní orientaci.

Hlavní roli zde hrálo to, že mezi Duisburgem a severem dnešního města byla ústí Porúří s přístavy Duisburg a Ruhrort oblastí, kterou bylo těžké překonat z hlediska železniční stavby. Celá oblast severně od Porúří byla orientována na severovýchodní trasy kolínsko-myslenské železnice s centrem Oberhausen. Několik regionálních spojení běželo jako ventilátor ve směru východ-západ severem Duisburgu s počátečním nebo koncovým bodem na Oberhausen Hauptbahnhof (včetně Ruhrortu, Beecku, Hambornu a Walsumu).

statistika

Do této stanice, kam jezdí zhruba 150 dálkových vlaků, se denně dostane až 100 000 cestujících a návštěvníků. Na křižovatce mezi oblastí Porúří a Rheinschiene je stanice jednou z největších přestupních stanic pro místní a dálkovou dopravu ve státě Severní Porýní-Vestfálsko . Celkem jej denně využívá kolem 700 místních a dálkových vlaků.

Okolí

Západní pobočka společnosti DB Netz AG , která je zodpovědná za železniční síť v západním Německu, a pobočka společnosti DB Cargo Germany se nacházejí ve čtvrti Duissern v bezprostřední blízkosti hlavního vlakového nádraží .

Jižně od nástupiště je parkovací stanice pro osobní vozy , dílna však byla uzavřena. Mezitím bylo v tomto místě otevřeno nové depo Abellio Rail NRW , které slouží k údržbě vlaků v síti Dolního Rýna. Na jihozápad od osobní stanice je pozemek také nepoužívaného nákladního dvora Duisburg , bývalého nákladního a seřaďovacího nádraží , na jehož jihozápadním konci se nacházelo také z velké části zbořené depo . Mezi jeho systémy patří mimo jiné systémy určené k údržbě a dodávkám parních lokomotiv. také točna s kruhovým domem , posledně jmenovaná a vodárenská věž, která byla právě přestavěna na restauraci, jsou jedinými zbývajícími svědky této doby.

Celý web je jedním z největších německých městských otevřených prostorů, které Deutsche Bahn AG hodlá prodat investorům, kteří mají zájem, za účelem konverze. Plán na výstavbu největšího nákupního centra v Německu nahradila městská rada v Duisburgu kvůli obávané dezertifikaci centra města Duisburg jiným konceptem.

Spolu s Deutsche Bahn plánuje město rozvinout přibližně 35hektarovou plochu na novou čtvrť Duisburg. Od roku 2010 bude pod názvem „Duisburger Freiheit“ postavena další kancelář a servisní místo poblíž města. V části Duisburger Freiheit již byl zahájen městský rozvoj. Do roku 2018 byla zahájena výstavba nového parkoviště a nové budovy pro Státní úřad pro ochranu přírody, životního prostředí a ochrany spotřebitele . Další rozvoj podoblasti „Quartier 1“ je v konkrétním plánování.

V roce 2015 bylo navzdory protestům mnoha obyvatel Duisburgu na ulici Mercatorstrasse před vlakovým nádražím vykáceno 22 alejových stromů kvůli novému uspořádání ulice. Mezitím byla celá oblast kolem stanice přepracována otočením ulice Mercatorstrasse a snížením počtu pruhů pro automobily. Na nově získané ploše do roku 2020 právě probíhá výstavba nové kancelářské budovy s názvem „Mercator One“.

V květnu 2018 bylo mezi Mercatorstrasse a hlavním vchodem otevřeno přepracované nádražní nádvoří Portsmouthplatz . Protože staré, také zastaralé dálkové autobusové nádraží muselo kvůli novému hotelu změnit místo, bylo v červnu 2017 na křižovatce s Koloniestrasse otevřeno nové dálkové autobusové nádraží, které získalo titul „Centrum mobility roku“ “.

V plánu je také redesign východního vchodu hlavního vlakového nádraží, který by měl proběhnout od jara 2020. Za tímto účelem bude křižovatka přeměněna na kruhový objezd a celé náměstí bude přepracováno.

příběh

Bývalé soukromé železnice

Železniční věk v Duisburgu začal 9. února 1846, kdy Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME ) slavnostně zahájil druhý úsek své hlavní trati z Kolína-Deutz do Mindenu (Westf) se svým duisburským vlakovým nádražím . Následující rok bylo Hamm (Westf) dosaženo 15. května 1847 , takže Duisburg již nebyl konečnou stanicí , ale průchozí stanicí na trase z Düsseldorfu do Oberhausenu.

O patnáct let později, v roce 1862, otevřela společnost Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft (BME) své východo-západní spojení oblastí Porúří od Dortmundu nebo Wittenu do Duisburgu a postavila svou stanici v bezprostřední blízkosti stávající stanice, na rozdíl od ne jako průchozí stanice, ale jako koncová stanice , ke které se přistupovalo pouze ze severovýchodu.

15. února 1870 byla uvedena do provozu odbočná dráha Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (RhE), původně jen tři kilometry dlouhá, z trajektorie Hochfeld do Duisburgu, která se pak v roce 1879 stala výchozím bodem pro novou trať do Quakenbrücku , takže třetí stanice byla na stejném místě také průchozí stanicí.

Pruské státní dráhy

Staniční budovy tří železničních společností byly zachovány a byly zbourány teprve tehdy, když po znárodnění a převodu na pruské státní dráhy měla být na ostrovním místě mezi nástupišti jednotlivých tras postavena společná staniční budova .

Přístup do této budovy byl ze severu z Mülheimer Straße, která byla v té době křížena na stejné úrovni a zajištěna mimoúrovňovými přejezdy. Teprve na konci 19. / počátku 20. století byly všechny stopy zvednuty.

Německý Reichsbahn

Stanice pruských státních drah, která byla v roce 1920 sloučena s Deutsche Reichseisenbahnen (od roku 1924 DRG - Deutsche Reichsbahn -Gesellschaft ) , byla rozšířena do dnešní velikosti a přestavěna počátkem 30. let 20. století. Budovy byly nahrazeny současnými novostavbami.

Staniční budova osobní stanice na Portsmouthplatz , která existuje dodnes, byla postavena v letech 1931 až 1934 pod vedením ředitele budovy vlády Johannese Ziertmanna (architekta na Reichsbahndirektion Essen ) ve stylu Nové objektivity a byla považována za jednu z nejmodernější nádražní budovy své doby. Lze jej srovnat s hlavními železničními stanicemi v Düsseldorfu a Oberhausenu, které byly postaveny ve stejné době . Dvě sochy v přední části pultové haly s ocelovým rámem jsou od Essenského sochaře Josepha Enselinga . Střechy nástupišť jsou konstrukčně podobné střechám hlavního vlakového nádraží v Düsseldorfu ( Vierendeelträger ), které byly sešrotovány v 80. letech minulého století a koncepčně navazují na střechy hlavního vlakového nádraží v Darmstadtu postaveného před první světovou válkou . Plošinové střechy Duisburg byly první kompletně svařovanou ocelovou konstrukcí této velikosti.

Při jednom z náletů na Porúří bylo během 2. světové války hlavní nádraží těžce poškozeno.

Německá spolková železnice

Po válce byla budova stanice několikrát přestavována. Během přepracování byl vzhled několikrát zjednodušen ve prospěch funkčnosti; stejně tak z. B. obrazy v hlavním sále zpočátku zmizely za dýhami, později pod barvou.

V roce 1992, v rámci uvedení do provozu Duisburg Stadtbahn, byla do provozu uvedena nová „Linking Hall North“, která se vizuálně jasně liší od staré haly platformy.

Deutsche Bahn AG

Stav stanice je považován za špatný, střešní a kolejové systémy jsou považovány za chátrající. Naléhavě potřebná renovace nebo nová výstavba zastřešení koleje a vnitřní úprava vlakového nádraží odpovídající německému metropolitnímu standardu - Duisburg je jedním z 15 největších měst v Německu - stejně jako v mnoha dalších velkých městech Severního Porýní -Vestfálska ( viz Dortmund Hbf , Münster (Westf) Hbf ) se zpožděním desítek let.

Navzdory své centrální poloze a důležitosti pro okolní oblast bylo hlavní nádraží Duisburg nedávno přeřazeno z kategorie 1 („uzel dálkové dopravy“) do kategorie 2 („zastávka systému dálkové dopravy“), přestože tři linky dálkové dopravy zde sbíhají (viz část Dálkový provoz ). Mezitím byla stanice znovu zařazena do kategorie (dnes cenové rozpětí) 1.

21. listopadu 2008, bouře „Irmela“ zakryla části střechy nástupiště, celá stanice musela být na několik hodin uzavřena.

Rekonstrukce z roku 2009

12. prosince 2008 společnost Deutsche Bahn AG a stát Severní Porýní-Vestfálsko oznámily, že naléhavě nutné renovační práce začnou v polovině roku 2009. Celkové náklady byly vyčísleny na zhruba 60 milionů eur.

První fáze výstavby zahrnuje rekonstrukci přijímací haly a podchodu. Mimo jiné mají být odstraněny rušivé stropy a budova vrácena do původního stavu. Sanační práce na památkově chráněné fasádě se neplánují. Náklady na první fázi stavby se odhadují na 10,1 milionu eur.

24. července 2009 byly zahájeny renovační práce na první stavební fázi a 22. prosince 2009 byly dokončeny hlavní renovační práce v přijímací hale. Od ledna 2010 vstoupila renovace pěšího tunelu do druhého kola.

V roce 2012 představila společnost Deutsche Bahn plány na novou střechu haly ve formě vlny. Renovace měla původně začít v polovině roku 2017 a měla by být dokončena v roce 2022. Nakonec bude trolejový systém převeden z roku 2021 na 2024. V květnu 2017 se však ukázalo, že stavební projekt bude odložen na neurčito, protože do výběrového řízení se přihlásil pouze jeden poskytovatel a náklady byly výrazně nad cenovými očekáváními společnosti Deutsche Bahn. V dubnu 2019 byl oznámen nový jízdní řád poté, co byly plány pro nádražní halu znovu revidovány a stavební práce měly začít v prvním čtvrtletí roku 2022. Vlnový tvar střechy by měl být při plánování zachován.

servis

Dálková doprava

V dálkové osobní železniční dopravě jezdí přes Duisburg následující linky Intercity a Intercity Express a také spojení společností Thalys a Flixtrain :

čára	Průběh cesty	Takt
ICE 10	Berlin Gesundbrunnen  - Berlin  - Berlin -Spandau  - Wolfsburg  - Hanover  - Bielefeld  - Hamm (wing) Train part 1: Dortmund  - Bochum  - Essen  - Duisburg  - Düsseldorf Airport - Düsseldorf ( - Cologne Messe / Deutz - Cologne / Bonn Airport ) or ( -  Kolín nad Rýnem  - Düren  - Aachen ) Část vlaku 2: Hagen  - Wuppertal  - Kolín nad Rýnem ( -  Bonn  - Andernach  - Koblenz ) Stav: změna jízdního řádu prosinec 2016	60 min
IC / ES 30	Hamburg -Altona  - Hamburk  - Brémy  - Osnabrück  - Münster  - Dortmund - Essen - Duisburg  - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem  - Bonn  - Koblenz  - Mainz  - Mannheim pokračovat přes Heidelberg  - Vaihingen  - Stuttgart , jednotlivé vlaky z Mannheimu pokračovat přes Karlsruhe  - Freiburg  - Basel SBB - Curych nebo Interlaken Ost	Každé dvě hodiny
IC 32	Berlin Südkreuz - Berlin - Wolfsburg  - Hanover - Minden  - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum or Münster - Recklinghausen  - Gelsenkirchen pokračovat via Essen - Mülheim  - Duisburg  - Düsseldorf - Cologne - Bonn - Remagen  - Andernach train station  - Koblenz - Mainz - Mann Heidelberg - Stuttgart - Tübingen nebo Ulm  - město Friedrichshafen - Lindau  - Innsbruck	jednotlivé vlaky
IC 35	Krtek Norddeich - Emden  - Rheine  - Münster - Recklinghausen - Wanne -Eickel - Gelsenkirchen - Oberhausen  - Duisburg  - Letiště Düsseldorf - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz ( - Mainz - Mannheim - Stuttgart)	Každé dvě hodiny
ICE 30	Hamburk - Brémy - Osnabrück  - Munster  - Dortmund  - Essen  - Duisburg  - Düsseldorf  - Kolín nad Rýnem	Odrážka
ICE 41	(Dortmund -) Essen - Duisburg  - Düsseldorf - Cologne Messe / Deutz - Letiště Frankfurt - Frankfurt - Aschaffenburg  - Würzburg - Norimberk - Ingolstadt - Mnichov (jeden pár vlaků: Düsseldorf - Duisburg  - Essen - Dortmund - Hamm - Paderborn  - Warburg  - Kassel -Wilhelmshöhe - Fulda  - Würzburg - Norimberk - Ingolstadt - Mnichov)	Hodinově
ICE 42	Dortmund - Essen - Duisburg  - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Siegburg / Bonn - Letiště Frankfurt - Mannheim - Stuttgart - Ulm - Augsburg  - Mnichov	Každé dvě hodiny
ICE 47	Münster / Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Kolínské výstaviště / Deutz - Kolín / Bonn - Letiště Frankfurt - Mannheim - Stuttgart	Každé dvě hodiny
IC 51	Leipzig  - Weimar  - Erfurt  - Bebra  - Kassel -Wilhelmshöhe - Warburg - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg  - Düsseldorf Airport - Düsseldorf	jednotlivé vlaky
IC 55	Leipzig - Halle  - Magdeburg  - Hanover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Mülheim - Duisburg  - Düsseldorf ( - Kolín nad Rýnem - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart)	jednotlivé vlaky
ICE 78	Amsterdam - Oberhausen - Duisburg  - Düsseldorf - Cologne - Frankfurt Airport - Frankfurt / ( - Mannheim - Karlsruhe - Offenburg - Freiburg - Basel Bad - Basel SBB)	Každé dvě hodiny
THA 80	Dortmund - Essen - Duisburg  - (letiště Düsseldorf -) Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Aachen  - Liège -Guillemins  - Bruxelles -Midi / Brussel -Zuid  - Paris -Nord	pět párů vlaků
ICE 91	Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg  - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Koblenz - Mainz - Frankfurtské letiště - Frankfurt - Hanau - Würzburg - Norimberk - Regensburg  - Plattling  - Passau  - Linz  - Vídeň	jednotlivé vlaky
FLX 20	Hamburk  - Hamburg -Harburg  - Brémy  - Osnabrück  - Munster  - Gelsenkirchen  - Essen  - Duisburg  - Düsseldorf  - Kolín nad Rýnem	2–3 vlakové páry denně
FLX 30	Berlin Südkreuz - Berlin - Berlin -Spandau - Wolfsburg - Hanover - Bielefeld - Dortmund - Essen - Duisburg  - Düsseldorf - Cologne	1 pár vlaků

V letním jízdním řádu roku 1989 bylo hlavní nádraží Duisburg druhým nejdůležitějším železničním uzlem v síti Deutsche Bundesbahn s celkovým počtem 355 příjezdů a odjezdů denně v pravidelném dálkovém provozu . V letním jízdním řádu 1996 to byl třetí nejdůležitější uzel v síti Deutsche Bahn s 342 příjezdy a odjezdy za den.

Regionální provoz

V místní osobní železniční dopravě je hlavní nádraží Duisburg křižovatkou šesti nejdůležitějších regionálních expresních linek v Severním Porýní-Vestfálsku, které tvoří páteř regionální dopravy, zejména na hlavní trase mezi Düsseldorfem a Dortmundem. Všech šest linek jezdí každou hodinu od změny jízdního řádu v prosinci 2010.

Až čtyři regionální vlakové linky spojují hlavní trať s linkami do Moers, Krefeld a Oberhausen, jezdí každou hodinu nebo přibližně každou půl hodinu. Linka S-Bahn S 1 jezdí každých 20 minut.

Většinu místních cest osobní železniční dopravy v Duisburg Hauptbahnhof provozují společnosti Abellio Rail NRW a DB Regio NRW . Dalšími operátory jsou Eurobahn , National Express a NordWestBahn .

Jedinou regionální vlakovou linkou, která vede městskou oblastí Duisburgu, ale nejde na hlavní nádraží, je RB 36 „ Ruhrort-Bahn “ (Duisburg-Ruhrort-Duisburg-Meiderich-Oberhausen hlavní nádraží) , kterou v současné době provozuje společnost NordWestBahn každých 30 minut .

čára	Průběh cesty	Takt	KBS
RE 1 (RRX)	NRW-Express : Aachen Hbf  - Aachen-Rothe Erde  - Eilendorfu (pouze opakovač vlaky)  - Stolberg (Rheinl) Hbf  - Eschweiler Hbf  - Langerwehe  - Düren  - Horrem  - Kolín nad Rýnem, Ehrenfeld  - Kolín Hbf  - Kolín nad Rýnem Messe / Deutz  - Cologne-Mülheim  - Leverkusen Mitte  - Düsseldorf-Benrath  - Düsseldorf Hbf  - Düsseldorf Airport  - Duisburg Hbf  - Mülheim (Ruhr) Hbf  - Essen Hbf  - Wattenscheid  - Bochum Hbf  - Dortmund Hbf  - Dortmund-Scharnhorst (ne každou hodinu, střídající se s Nordbögge)  - Dortmund-Kurl  - Kamen - Methler (pouze SVZ )  - Kamen  - Bönen -Nordbögge (ne každou hodinu, střídavě s Dortmund -Scharnhorst )  - Hamm (Westf) Hbf Stav: změna jízdního řádu červen 2020	60 min	415,1, 415,2, 480
RE 2	Rhein -Haard -Express : Osnabrück Hbf   - Hasbergen  - Natrup -Hagen ( obousměrný) - Lengerich (Westf)  - Kattenvenne (obousměrný) - Ostbevern - Westbevern - Münster (Westf) Hbf  - Dülmen  - Haltern am See  - Recklinghausen Hbf  - Wanne -Eickel Hbf  - Gelsenkirchen Hbf  - Essen Hbf  - Mülheim (Ruhr) Hbf  - Duisburg Hbf  - letiště Düsseldorf  - Düsseldorf Hbf Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	60 min	425
RE 3	Rhein-Emscher-Express : Düsseldorf Hbf  - Düsseldorf Airport  - Duisburg Hbf  - Oberhausen Hbf  - Essen-Altenessen  - Gelsenkirchen Hbf  - Wanne-Eickel Hbf  - Herne  - Castrop-Rauxel Hbf  - Dortmund-Mengede  - Dortmund Hbf  - Dortmund-Scharnhorst  - Dortmund- Kurl  - Kamen - Methler  - Kamen  - Bönen -Nordbögge  - Hamm (Westf) Hbf Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	60 min	415, bez
RE 5 (RRX)	Rhein-Express : Wesel  - Friedrichsfeld (Niederrhein) (double)  - Voerde (Niederrhein)  - Dinslaken  - Oberhausen-Holten (double)  - Oberhausen-Sterkrade  - Oberhausen Hbf  - Duisburg Hbf  - Düsseldorf Airport  - Düsseldorf Hbf  - Düsseldorf-Benrath  - Leverkusen Mitte  - Köln -Mülheim  - Köln Messe / Deutz  - Köln Hbf  - Köln Süd  - Brühl  - Bonn Hbf  - Bonn UN Campus  - Bonn -Bad Godesberg  - Remagen  - Sinzig (Rhein)  - Bad Breisig  - Andernach  - Centrum města Koblenz  - Koblenz Hbf Stánek: Změna jízdního řádu červen 2019	60 min	415, 470, bez
RE 6 (RRX)	Rhein-Weser-Express : Kolín nad Rýnem / Bonn Airport  - Kolín nad Rýnem Messe / Deutz  - Kolín Hbf  - Dormagen  - Neuss Hbf  - Düsseldorf Hbf  - Düsseldorf Airport  - Duisburg Hbf  - Mülheim (Ruhr) Hbf  - Essen Hbf  - Wattenscheid  - Bochum Hbf  - Dortmund Hbf  - Kamen  - Hamm (Westf) Hbf  - Heessen  - Ahlen (Westf)  - Beckum -Neubeckum  - Oelde  - Rheda -Wiedenbrück  - Gütersloh Hbf  - Bielefeld Hbf  - Herford  - Löhne (Westf)  - Bad Oeynhausen  - Porta Westfalica  - Minden (Westf) Halt in Cologne Messe / Deutz pouze v časných ranních hodinách Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	60 min	370, 400, 401, 415
RE 11 (RRX)	Rhein-Hellweg-Express : Kassel-Wilhelmshöhe  - Hofgeismar  - Warburg (Westf)  - Willebadessen  - Altenbeken  - Paderborn Hbf  - Lippstadt  - Soest  - Hamm (Westf) Hbf  - Kamen  - Kamen-Methler  - Dortmund Hbf  - Bochum Hbf  - Wattenscheid  - Essen Hbf  - Mülheim (Ruhr) Hbf  - Duisburg Hbf  - Düsseldorf Airport  - Düsseldorf Hbf Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	120 min (Kassel - Paderborn) 60 min (Paderborn - Düsseldorf)	415,430
RE 19	Rhein -IJssel -Express : Arnhem Centraal  - Zevenaar  - Emmerich -Elten  - Emmerich  - Praest  - Millingen (b Rees)  - Empel -Rees  - Haldern (Rheinl)  - Mehrhoog  - Wesel Feldmark  - Wesel  - Friedrichsfeld (Niederrhein)  - Voerde (Nieder  - Dinslaken  - Oberhausen -Holten  - Oberhausen -Sterkrade  - Oberhausen Hbf  - Duisburg Hbf  - Letiště Düsseldorf  - Düsseldorf Hbf Stav: červenec 2019	60 min
RE 42	Niers-Haard-Express : Münster (Westf) Hbf  - Münster-Albachten  - Senden-Bösensell  - Nottuln-Appelhülsen  - Buldern  - Dülmen  - Sythen  - Haltern am See  - Marl-Sinsen  - Recklinghausen Hbf  - Recklinghausen Süd  - Wanne-Eickel Hbf  - Gelsenkirchen Hbf  - Essen Hbf  - Mülheim (Ruhr) Hbf  - Duisburg Hbf  - Rheinhausen  - Krefeld -Uerdingen  - Krefeld Hbf  - Viersen  - Mönchengladbach Hbf Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	30 min  (Münster - Essen) 60 min  (Essen - M'gladbach)	425, 485
RE 44	Fossa -Emscher -Express: Moers  - Rheinhausen  - Duisburg Hbf  - Oberhausen Hbf  - Oberhausen -Osterfeld Süd  - Bottrop -Vonderort  - Bottrop Hbf Stav: únor 2020	60 min	423, 498
RB 31	Dolní Rýn : Xanten  - Alpen  - Millingen (poblíž Rheinbergu)  - Rheinberg (Rheinl)  - Moers  - Trompet  - Rumeln  - Rheinhausen  - Duisburg Hbf Stav: změna jízdního řádu prosinec 2020	23/37 min  (Duisburg - Moers) 60 min  (Moers - Xanten)	498
RB 32	Rhein-Emscher-Bahn : Duisburg Hbf  - Oberhausen Hbf  - Essen-Dellwig  - Essen-Bergeborbeck  - Essen-Altenessen  - Essen Zollverein Nord  - Gelsenkirchen Hbf  - Wanne-Eickel Hbf  - Herne  - Castrop-Rauxel Hbf  - Dortmund-Mengede  - Dortmund Hbf Stand : Změna jízdního řádu prosinec 2019	60 min
RB 33	Rhein-Niers-Bahn : Essen Hbf  - Essen West  - Mülheim (Ruhr) Hbf  - Mülheim (Ruhr) -Styrum  - Duisburg Hbf  - Duisburg-Hochfeld Süd  - Rheinhausen Ost  - Rheinhausen  - Krefeld-Hohenbudberg areál  - Krefeld-Uerdingen  - Krefeld-Linn  - Krefeld-Oppum  - Krefeld Hbf  - Forsthaus  - Anrath  - Viersen  - Mönchengladbach Hbf  - Rheydt Hbf  - Wickrath  - Herrath  - Erkelenz  - Hückelhoven-Baal  - Brachelen  - Lindern  - Geilenkirchen  - Übach-Palenberg  - Herzogenrath  - Kohlscheid  - Aachen West  - Aachen Schanz  - Aachen Hbf Status: změna jízdního řádu prosinec 2020	60 min	425, 485
RB 35	Emscher-Niederrhein-Bahn : Gelsenkirchen Hbf  - Essen Zollverein Nord  - Essen-Altenessen  - Essen-Bergeborbeck  - Essen-Dellwig  - Oberhausen Hbf  - Duisburg Hbf  - Duisburg-Hochfeld Süd  - Rheinhausen Ost  - Rheinhausen  - Krefeld-Hohenbudberg areál  - Krefeld-Uerdingen  - Krefeld -Linn  - Krefeld -Oppum  - Krefeld Hbf  - Forsthaus  - Anrath  - Viersen  - Mönchengladbach Hbf Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	60 min	485, bez

S-Bahn Porýní-Porúří

čára	Průběh cesty	Takt
S 1	Solingen Hbf - SG-Vogelpark - Hilden Süd - Hilden - D-Eller  - D-Eller Mitte - D-Oberbilk - D-Volksgarten - Düsseldorf Hbf - D-Wehrhahn - D-Zoo - D-Derendorf - D-Unterrath  - D- Letiště - Angermund - DU-Rahm - DU-Großenbaum - DU-Buchholz - DU-Schlenkova - Duisburg Hbf - MH-Styrum - Mülheim (Ruhr) Hbf - E-Frohnhausen - Essen West - Essen Hbf - E-Steele - E-Steele Východ - E-Eiberg - Wattenscheid-Höntrop - BO-Ehrenfeld - Bochum Hbf - BO-Langendreer West - BO-Langendreer - DO-Kley - DO-Oespel - U  DO-Universität - U  DO-Dorstfeld  Süd - DO-Dorstfeld - Dortmund Hlavní nádraží > Stav: změna jízdního řádu prosinec 2019	20 min SG-DU 30 min DU-E 15 min E-DO

Místní doprava

V místní silniční dopravě je hlavní nádraží ústředním bodem spojení s linkami městské železnice Duisburg a různými autobusovými, expresními a nočními autobusovými linkami (viz hlavní článek). Autobusy zastavují na dvou zastávkách na hlavním vlakovém nádraží:

• Duisburg Hbf nad stanicí metra na severním konci nástupišť a
• Duisburg Hbf východní vchod u východního vchodu. Na rozdíl od Duisburg Hbf má tato zastávka otočnou smyčku a umožňuje tak autobusům končit na hlavním nádraží.

čára	Průběh cesty
U 79	(  U  DU-Meiderich Bf 1 - U  auf dem Damm -) U  Duissern 2 - U Duisburg Hbf - U  König-Heinrich-Platz - U  Steinsche Gasse - Platanenhof - Musfeldstrasse - Kremerstrasse - Karl-Jarres-Strasse - Grunewald - Grunewald depo - Kulturstraße - Im Schlenkova - Waldfriedhof - Münchener Straße - Sittardsberg - Mühlenkamp - Hospital St. Anna - Angerbogen (neotevřel) - DU-Kesselsberg 3 - D-Froschenteich - Wittlaer 4 - Am Mühlenacker - Kalkumer Schlossallee - Klemensplatz - Kittelbachstraße - Alte Landstraße - Lohausen - Freiligrathplatz  - Messe Ost / Stockumer Kirchstraße - Nordpark / Aquazoo - reeser Platz - Theodor-Heuss-Brücke  - Golzheimer Platz - Kennedydamm - U  Victoriaplatz / Klever Straße - U  Nordstraße - U  Heinrich-Heine-Allee - U  Steinstraße / Königsallee - U  Oststraße - U  Düsseldorf Hbf 5 (- U  Oberbilker Markt / Warschauer - U  Ellerstraße  - U  D-Oberbilk - Kaiserslauterner Straße - Provinzialplatz - Werstener Dorfstraße - Südpark - D-Universität Ost / Botanical Garden 6  ) Provoz high-podlaha v Rheinbahn a DVG ; bývalý D-Bahn ; Sekce 4–5 patří do düsseldorfské noční sítě ; O školních prázdninách platí speciální rozvrh hodin. 10minutové intervaly v úseku 1-4 během HVZ 15minutové intervaly v úseku 2-6 So 17-19 hod. A v Sekci 4-5 Po-Pá 21-0 hod. (Od 08.29.2018, před 8: 00 pm to midnight), So 8:00 pm to 12:00 am and Sun 5:00 am to midnight, every 30 minutes in section 2–6 Mon - Pá 7–10 pm and Sat 7:00 am to 8:00 pm a v sekci 1–2 So 9:00 - 18:00 a ne 12–19 hodin	15 min (1–3) 10/20 min (3–4) 10 min (4–6)
901	DU -Obermarxloh  - Marxloh Pollmann  - Bruckhausen  - Beeck  - Laar  - Ruhrort Bf  - Ruhrort Friedrichsplatz  - Kaßlerfeld  - Radnice  - König -Heinrich -Platz  - Duisburg Hbf  - Zoo / Uni  - Mülheim - Raffelberg  - Speldorf  - Broich Castle  - MH -Stadtmitte  - Hlavní nádraží v Mülheimu
903	Dinslaken Bf  - Duisburg-Vierlinden  - radnice Walsum  - Fahrn Schwan  - Marxloh Pollmann  - Hamborn radnice  - Landschaftspark Nord  - Meiderich Bf  - Auf dem Damm  - Duissern  - Duisburg Hbf  - König-Heinrich-Platz  - Steinsche Gasse  - Pauluskirche - Hochfeld Süd Bf  - Wanheimerort  - Wanheim -Angerhausen  - Hüttenheim
SB 10	Duisburg Central Station East Entrance - Duisburg Central Station  - Friedrich-Wilhelm-Platz  - Neukirchen-Vluyn  - Kamp-Lintfort  Nová radnice
SB 30	Hlavní nádraží Duisburg Východní vchod - Hlavní nádraží Duisburg  - Friedrich -Wilhelm -Platz  - Moers  Königlicher Hof  -  Nová radnice Kamp -Lintfort - Geldern Bf
SB 40	Walsum  Overbruch  - Franz -Lenze -Platz - Vierlinden  - Radnice Walsum  - Duisburg Hbf - Duisburg Hbf východní vchod
920	Kaldenhausen Krölls - Rumeln Markt  - DU -Trumpet Bf  - Rheinhausen Markt  - Pauluskirche - Dellviertel - Duisburg Central Station - Duisburg Central Station East Entrance  - Neudorf  - University  - Sports Park
921	Moers  Königlicher Hof  - Moers Bf  - Burgfeld - Asberg  - Bergheim  - Rheinhausen Market  - Pauluskirche  - Dellviertel - Duisburg Hbf  - Duisburg Hbf Ost
926	Homberg Birkenstrasse  - Hochheide Markt - Essenberg Bridge  - Friedrich -Wilhelm -Platz -  Centrum města - Hlavní nádraží Duisburg - Hlavní nádraží Duisburg Východní vchod  - Neudorf  - Univerzita sever
928	Winkelhausen Bruchstraße  - Asterlagen - Essenberg Bridge  - Friedrich -Wilhelm -Platz -  Centrum města - Hlavní nádraží Duisburg - Hlavní nádraží Duisburg Východní vchod  - Neudorf  - Sportovní park - Wedau Bf  - Bissingheim Dorfplatz
929	( Stanice Venlo  -… -) Moers  Königlicher Hof  - Moers Bf  - DU  -Hochheide Markt  - Ruhrort Friedrichsplatz - Kaßlerfeld - Friedrich -Wilhelm -Platz -  Centrum města - Hlavní nádraží Duisburg - Hlavní nádraží Duisburg Východní vchod
930/931	Linka 930 jede proti a linka 931 ve směru hodinových ručiček: Ruhrau - Schnabelhuck - Duissern U-Bf  - Duisburg centrální stanice východ vstup - Duisburg centrální stanice  - Friedrich-Wilhelm-Platz  - Hochfeld  Pauluskirche - Dellviertel  - Grunewald - Schlenkova   - MSV-Arena  - Neudorf  - Botanická zahrada  - Schnabelhuck - Ruhrau
933	Neuenkamp  - Friedrich-Wilhelm-Platz  - Městské divadlo  - Duisburg Central Station - Duisburg Central Station East Entrance  - Neudorf  - University - North University
934	Depot On Unkelstein - Inner Harbor  - dřevěný přístav  - Schillerplatz - Duisburg Hbf - Duisburg hlavní nádraží východní vchod  - Neudorf  - Klinikum Duisburg  - Lakeside - Buchhol   - Trauma Center  - Großenbaum Bf východní strana
939	Anne -Frank -Realschule  - Oberhausen hlavní nádraží  - Bero Center  - Babcock Plant 1  - Obermeiderich Bf  - Ruhrau - Werthacker  - Schnabelhuck - Botanická zahrada  - Neudorf  - Duisburg hlavní nádraží východ
NE1	Duisburg hlavní nádraží východ vstup - Duisburg hlavní nádraží  → Friedrich-Wilhelm-Platz  - Kaßlerfeld - Ruhrort rozdělení kruhu  - Ruhrort stanice  - Beeck památka - Marxloh Pollmann  - Röttgersbach  - Neumühl Hohenzollernplatz
NE2	Hlavní nádraží Duisburg východní vchod - Hlavní nádraží Duisburg  - centrum města - Pauluskirche - Rheinhausen market  - Bergheim  - Rumeln market
NE3	Nádraží Dinslaken  - radnice Walsum  - Marxloh Pollmann  - radnice Hamborn  - nádraží Meiderich  - hlavní nádraží Duisburg - hlavní nádraží Duisburg východní vchod  - Neudorf  - zoo / univerzita  - parkoviště Monning
NE4	Hlavní nádraží Duisburg východ  - Neudorf  - Grunewald - Huckingen  Sittardsberg  - Huckinger Markt  - Angerbogen  - Huckingen  Nemocnice sv. Anny
NE5	Duisburg hlavní nádraží východ vstup - Duisburg hlavní nádraží  - centrum - Friedrich-Wilhelm-Platz  - Holzhafen  - Inner Harbor  - Kaßlerfeld  - Ruhrort Friedrichsplatz  - Homberg Bismarckplatz - Hochheide trh
NE6	Hlavní nádraží Duisburg východní vchod - Hlavní nádraží Duisburg  - centrum města - Neudorf  - Grunewald - Huckingen  Sittardsberg  - Stanice Hochfeld Süd  - Wanheim -Angerhausen  - Hüttenheim (Duisburg)
NE9	Duisburg centrální stanici východ vstup  - ZOO / univerzity  - Mülheim - Raffelberg  - Speldorf  - Broich hrad  - MH-Stadtmitte  - Mülheim centrální stanice na sever vstup / Dieter-aus-dem-Siepen-Platz (←)  - Heißen kostel  - Rhine-Ruhr centrum

Nákladní doprava

Bývalé hlavní nákladní nádraží v Duisburgu Güterbahnhof (Gbf), které bylo přímo spojeno s hlavním vlakovým nádražím na jihozápadě, bylo z velké části zbořeno. Přístup pro automobily a lidi je z jihu tunelem Karl-Lehr-Straße. Tunel, který se nachází jižně od hlavního nádraží, spojuje oblasti na obou stranách místa železnice ve směru východ-západ. Odtud se dvě rampy rozvětvují do bývalých hal zboží. Na Love Parade 2010 došlo během davu k smrtelné nehodě mezi návštěvníky .

Další využití prostoru nákladního dvora je vyjednáváno pod názvem Duisburger Freiheit . Přístup pro auta a lidi z hlavního vlakového nádraží ze severu je přes ulici „Am Güterbahnhof“ mezi dálnicí a kolejemi.

Federální policie

Federální policejní stanice Duisburg se nachází na hlavním nádraží v Duisburgu . Nadřízenou agenturou je Spolková policejní inspekce v Düsseldorfu .

Viz také

• Nádraží v Duisburgu

literatura

• Současná výměna svědků Duisburg: Duisburské železnice na historických fotografiích , Sutton Verlag Erfurt, 2017, ISBN 978-3-95400-789-9

webové odkazy

Deutsche Bahn AG:

• Skladby v servisních zařízeních (EDG) , DB Netz AG (PDF; 1,9 MiB)
• Duisburg Hbf na bahnhof.de s mapou (pdf; 0,45 MiB)

NRWbahnarchiv od André Joosta:

• Popis přístupového bodu na Duisburg Hbf
• Popis kanceláře EDG

Další důkazy:

• Poloha, sledujte systémy, rychlosti a signály na OpenRailwayMap
• Popis všech míst na této tematické trase jako součást trasy průmyslové kultury
• www.duisburgweb.de Historie se současnými a historickými obrázky
• Duisburg hlavní nádraží 1963 na digit.wdr.de
• Fotografie z nádvoří stanice 1940/2013 na digit.wdr.de
• Track collectors: obrázky nákladního dvora

Individuální důkazy