Místní železniční osobní doprava

Tento článek nebo odstavec popisuje situaci v Německu . Pomozte mi popsat situaci v jiných zemích.

V Německu se veřejně financované služby veřejné dopravy označují jako místní železniční doprava ( SPNV ), známá také jako místní železniční doprava; tento pojem je třeba odlišit od dálkové osobní železniční dopravy , která v Německu nepodléhá žádnému veřejnému financování. Zahrnuje typy vlaků Interregio-Express , Regional-Express , Metropolexpress , Flughafen-Express , Regionalbahn a S-Bahn . Tyto vlaky jsou také známé jako místní vlaky .

V Rakousku a Švýcarsku neexistuje přesný ekvivalent pojmu místní železniční doprava. V ÖBB se nachází. regionální vlak ; švýcarské typy vlaků Regio , RegioExpress a S-Bahn tam patří k regionálnímu provozu .

Právní základ

Dopravní úřad regionální železniční dopravy v Německu

Od regionalizace v roce 1996 již není federální vláda, ale které jsou v Německu zemí jako dopravní orgány odpovědné za organizaci regionální dopravy. Ve svých místních dopravních zákonech delegovali tuto funkci buď na sebe, nebo na sdružení místních úřadů . Ty se spojily v zastřešujícím sdružení Spolkové pracovní skupiny pro místní železniční dopravu (BAG-SPNV). Dopravní úřady objednávají a financují místní dopravní služby ve spolupráci s příslušnými státními plánovacími úřady (viz také seznam státních plánovacích úřadů ).

Railway zákon o obecné (AEG) „slouží k zajištění bezpečného provozu na železnici a atraktivní nabídkou dopravy na železnici, jakož i k zajištění účinné a nenarušené hospodářské soutěži na kolejnici v oblasti poskytování dopravních služeb od provozování železniční infrastruktury. „5 AEG„ obecně přístupná přeprava osob ve vlacích, které jsou primárně určeny k uspokojení poptávky po městské, příměstské nebo regionální dopravě. To je pochybný případ, kdy vlak nepřekročí celou délku jízdy 50 km nebo celková doba jízdy je u většiny přepravních případů jedna hodina. “ Tramvaje a ty v souladu s německými rovnocennými pavučinami PBefG, jako jsou metro nebo výtahy, jsou železnice sice zahrnují, ale podle německých zákonů ne místní železniční dopravu.

Nejvyšším orgánem dohledu jak pro železniční společnosti (EVU), tak pro společnosti železniční infrastruktury (EIU) je buď Federální železniční úřad (EBA) v Bonnu, nebo orgány jednotlivých států.

Tržní podíly v Německu

Železniční společnosti 2012 2014 2016 2018
Vlakové kilometry 653 milionů 659 milionů 673 milionů 689 milionů
Deutsche Bahn 75% 74% 67% 66,7%
Transdev 4% 6% 7% 6,4%
BeNEX 3% 3% 3% 2,3%
Netinera 3% 4% 5% 4,9%
Hessenská státní železnice 2% 2% 2% 1,8%
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft 2% 1% 1% 1,4%
Keolis 2% 2% 2% 2,4%
Westfalenbahn 2% 1,8%
Erfurtská železnice 1% 1% 1% 1,0%
Abellio 1% 1% 2% 3,4%
Železnice Niederbarnimer 1%
National Express 1%
Rurtalbahn 1% pod jinými
Ostatní 6% 5% 6% 7,9%

Místní železniční doprava podle zemí

Tento článek nebo oddíl je třeba revidovat. Podrobnosti by měly být uvedeny na diskusní stránce. Pomozte nám to vylepšit a poté tento příznak odstraňte.

Odpovědný plánovací a licenční úřad a odpovědné orgány jsou uvedeny pro každý federální stát.

Bádensko-Württembersko

Místní dopravní podnik Baden-Württemberg (NVBW) byl založen na stavu Baden-Württemberg v 1996. Poskytuje poradenství a podporu ministerstvu dopravy a infrastruktury (MVI) ve všech záležitostech týkajících se místní železniční dopravy. Místní veřejná doprava je celostátně koordinována s regionálními dopravními společnostmi a sdruženími pod značkou „bwegt“. Pro S-Bahn Stuttgart je Stuttgartská regionální asociace PTA. V regionech Heidelberg , Mannheim , Main-Tauber-Kreis , Neckar-Odenwald-Kreis a Rhein-Neckar-Kreis tento úkol provádí Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN).

Jako EVU jsou aktivní:

a deset dalších NE železnic (od roku 2007):

Bavorsko

Bavarian Railway Company (BEG) byl založen v roce 1995 Svobodného státu Bavorsko . Od roku 1996 plánuje a objednává veškerou místní železniční dopravu pro Státní ministerstvo hospodářství, infrastruktury, dopravy a technologií (BStMWIVT). BStMWIVT je také nejvyšším plánovacím orgánem. Vlakové spojení v místním provozu se nazývá Bayern-Takt .

Berlín a Braniborsko

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) je sloučení všech veřejných dopravních úřadů v Berlíně a Braniborsku . Byla založena v roce 1996 a má společný tarif pro všechny členské regiony a města od roku 1999. V některých případech se nabídky konají společně s jinými dopravními sdruženími. Vrcholné státní plánování provádí společně berlínské oddělení pro městský rozvoj a Brandenburské ministerstvo pro infrastrukturu a státní plánování .

Brémy

Ve Svobodném hanzovním městě Brémy plní senátorský úřad pro životní prostředí, stavbu a dopravu úkol místní železniční dopravy. Je to také nejvyšší státní plánovací orgán.

V roce 1996 se města Brémy a Bremerhaven tvořil v Brémy / Dolní Sasko Transport Association (VBN) společně s Dolním Sasku měst Delmenhorst a Oldenburg a okresy Ammerland , Diepholz , Oldenburg , Osterholz , Wesermarsch a Verden . Přidruženými členy ZVBN je 14 obcí patřících do okresu v okresech Cuxhaven , Rotenburg a Nienburg . Takto byly odpovědné orgány spojeny přes hranice jednotlivých krajských úřadů. Spolupráce s Verkehrsverbund Bremen / Niedersachsen (VBN) je smluvně upravena.

Hamburg

Společnost Hamburger Verkehrsverbund (HVV), založená v roce 1965, byla v roce 1996 restrukturalizována a stala se sdružením orgánů veřejné dopravy.

Akcionáři jsou dnes státy Hamburk , Dolní Sasko a Šlesvicko-Holštýnsko i sedm (venkovských) okresů hraničících s Hamburkem, Harburgem , Lüneburgem , Stadem , Lauenburgem , Segebergem , Stormarnem a Pinnebergem . Nejvyšším orgánem státního plánování je orgán pro rozvoj měst a životní prostředí . V současné době neexistují žádná nabídková řízení.

Hesse

V Hesensku , North pytloviny sdružení Transport (NVV) je orgán odpovědný za místní železniční dopravy v administrativní oblasti Kasselu . Rámcové podmínky definované státem a regionálními úřady Fulda , Göttingen , Kassel , Hersfeld-Rotenburg , Waldeck-Frankenberg a okres Werra-Meißner jsou implementovány NVV. Pokud jde o EVU, viz výběrová řízení Nordhessischer Verkehrsverbund # v SPNV .

U správních obvodech Gießenu a (z větší části) Darmstadt je Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) je zodpovědný za regionální železniční dopravy. RMV byla založena v roce 1995 jako nástupce Frankfurter Verkehrsverbund (FVV). Stát Hesensko je partnerem RMV spolu s 15 okresy a 11 městy. Různé ŽP byly zapojeny do výběrových řízení .

Za kruhovou horskou silnici odpovídá dopravní skupina Rýn Neckar .

Nejvyšším plánovacím orgánem pro Hesensko je ministerstvo hospodářství, dopravy a rozvoje státu .

Meklenbursko-Přední Pomořansko

Odpovědným orgánem pro regionální železniční dopravu je stát Meklenbursko-Přední Pomořansko . Nejvyšším státním plánovacím orgánem je ministerstvo energetiky, dopravy a rozvoje státu . Za plánování, organizaci a financování místní železniční dopravy je odpovědná dopravní společnost Mecklenburg-Western Pomerania (VMV).

Služby místní železniční dopravy si objednáváte u následujících ŽP:

Plán integrální cyklus spojuje uzly ( Rostock , Güstrow , Neustrelitz , Neubrandenburg , Stralsund ) každou hodinu, pokud je to možné. Jediným dopravním sdružením s integrací SPNV je Verkehrsverbund Warnow (VVW), který se rozprostírá nad hanzovním městem Rostock a sousední částí Rostocku .

Dolní Sasko

Regionální dopravní podnik Dolní Sasko (LNVG) je regionální železniční dopravy úřad pro stát Dolní Sasko , pokud se region Hannoveru a Braunschweigu regionu speciální účel sdružení jsou odpovědni za jejich příslušných oblastech (ZBG). Ministerstvo hospodářství, práce a dopravy je nejvyšším orgánem dozoru.

Dopravní sdružení s integrací místní železniční dopravy:

Severní Porýní-Vestfálsko

Regionální dopravní orgány v Severním Porýní-Vestfálsku:
modrá = ZV NVR ,
šedá = VRR ,
červená = NWL

Od ledna 2008 byla místní železniční doprava v Severním Porýní-Vestfálsku reorganizována a jako odpovědné orgány byla seskupena do tří zastřešujících organizací.

Zweckverband Nahverkehr Rheinland (ZV NVR) je společný zastřešující organizací pro Aachener Verkehrsverbund (AVV) a Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).

Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) trvá na objednávání a financování místní železniční dopravy pro:

Od roku 2008 také Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) koordinuje místní železniční dopravu v místním dopravním sdružení Niederrhein .

Porýní-Falc

V Porýní-Falcku je SPNV seskupena pod dva orgány, regionální sdružení železniční osobní dopravy Porýní-Falc sever (SPNV-Nord) pro regiony kolem Koblenzu a Trevíru na jedné straně a regionální sdružení železniční osobní dopravy Porýní-Falc Jih (SPNV-Süd) pro regiony Rheinhessen a Falc .

Sársko

Pro Sársku je řízení dopravy společnost Saar (VGS) je odpovědný.

Sasko

Za spolkovou zemi Sasko jsou odpovědná následující speciální sdružení:

Sasko-Anhaltsko

Za stát Sasko-Anhaltsko odpovídá Nahverkehrsservice Sasko-Anhaltsko (NASA).

Schleswig-Holstein

Schleswig-Holstein Ministerstvo vědy, ekonomie a dopravy je zodpovědný mimo jiné, pro dopravní právo a bezpečnost provozu na kolejích. Veřejné a svrchované úkoly v železniční dopravě provádí Státní úřad pro stavbu a dopravu silnic Šlesvicko-Holštýnsko (LBV-SH). Místní železniční oddělení bylo vytvořeno 1. října 2001.

Mezi úkoly místní dopravní asociace Schleswig-Holstein NAH.SH patří plánování, objednávání a zajišťování kvality nabídky regionální železniční dopravy , jakož i koordinace s ostatními veřejnými dopravními prostředky.

Durynsko

Za zemi Durynsko odpovídá Durynský státní úřad pro stavbu a dopravu (TLBV).

webové odkazy

Wikislovník: Místní železniční doprava  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady

Individuální důkazy

  1. ^ Pátý vyhláška k provádění zákona o zdravotně postižených osobách
  2. ↑ O nás. BAG-SPNV, přístup 3. prosince 2009 .
  3. ^ Členové BAG-SPNV. 1. ledna 2009, zpřístupněno 7. prosince 2009 .
  4. ^ Sibylle Barth: Regionalizační zákon federace a zákony o veřejné dopravě států. in: Hubertus Baumeister (Ed.): Law of public transport. Praktická příručka pro místní dopravu s nařízením (ES) č. 1370/2007 , PBefG a místními zákony o veřejné dopravě ve spolkových zemích, svazek 2, komentář. DVV Media, Hamburg 2013, ISBN 978-3-7771-0455-3 , s. 235–450, zde s. 259 f., Rn 26
  5. ↑ Železniční společnosti. (Již není k dispozici online.) Federální železniční úřad, dříve v originále ; Citováno 7. prosince 2009 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Informace: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Toter Link / www.eba.bund.de  
  6. ↑ Společnost železniční infrastruktury. (Již není k dispozici online.) Federální železniční úřad, dříve v originále ; Citováno 7. prosince 2009 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Informace: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Toter Link / www.eba.bund.de  
  7. ↑ Schvalující orgány. (Již není k dispozici online.) Federální železniční úřad, dříve v originále ; Citováno 12. prosince 2009 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )  Informace: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Toter Link / www.eba.bund.de  
  8. ↑ Zpráva o trhu SPNV 2013. BSL Transportations Consultants, červen 2013, zpřístupněno 11. května 2020 .
  9. ↑ Zpráva o trhu SPNV 2015/16. BSL Transportations Consultants, březen 2016, zpřístupněno 11. května 2020 .
  10. ↑ Baden-Württemberg „bwegt“: Nová zastřešující značka pro místní dopravu je zde. Tisková zpráva. Ministerstvo dopravy Bádensko-Württembersko, 19. října 2017, přístup dne 24. dubna 2020 .
  11. ↑ Služby místní železniční dopravy nefederálních železnic v Bádensku-Württembersku. (PDF; 80 KiB) (Již není k dispozici online.) NVBW, prosinec 2007, dříve v originále ; Citováno 15. září 2010 .  ( Stránka již není k dispozici , hledat ve webových archivech )@ 1@ 2Šablona: Toter Link / www.nvbw.de
  12. ↑ Přesuneme železniční stát Bavorsko. BEG, zpřístupněno 8. listopadu 2019 .
  13. ↑ struktura sítě. (Již není k dispozici on-line). VBB, archivovány od originálu dne 17. ledna 2010 ; Citováno 3. prosince 2009 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.vbbonline.de
  14. ↑ Přehled senátorského úřadu pro životní prostředí, stavebnictví a dopravu. Senátor pro životní prostředí, budovu a dopravu, přístup 3. prosince 2009 .
  15. ^ Členové. ZVBN, zpřístupněno 3. prosince 2009 .
  16. ↑ úkoly. ZVBN, zpřístupněno 3. prosince 2009 .
  17. ↑ Oznámení. (Již není k dispozici on-line). HVV, archivovány od originálu dne 26. září 2009 ; Citováno 7. prosince 2009 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.hvv.de
  18. ↑ Jasně strukturovaný ... NVV, přístup 7. prosince 2009 .
  19. ^ Akcionář společnosti Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH. (Již není k dispozici on-line). RMV, archivovány od originálu dne 23. ledna 2010 ; Citováno 7. prosince 2009 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.rmv.de
  20. ↑ Dobře naplánovaná je polovina bitvy. Základ pro místní dopravu: mapa místní veřejné dopravy. Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern, 2016, zpřístupněno 19. listopadu 2016 .
  21. ↑ Dopravní společnost VMV. (Již není k dispozici online.) Archivováno od originálu 10. září 2012 ; Citováno 23. října 2012 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.vmv-mbh.de
  22. ↑ Koncept místní železniční dopravy. VMV - Plánování ÖPNV / SPNV - Priority plánování, zpřístupněno 7. prosince 2009 .
  23. ↑ O nás. LNVG, přistupováno 7. prosince 2009 .
  24. ↑ Ministerstvo a jeho úkoly. (Již není k dispozici online.) Ministerstvo vědy, hospodářství a dopravy, archivováno od originálu 1. října 2011 ; Citováno 24. října 2011 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.schleswig-holstein.de
  25. ^ Státní úřad pro stavbu silnic a dopravu Šlesvicko-Holštýnsko. (Již není k dispozici online.) Ministerstvo vědy, hospodářství a dopravy, archivovány od originálu dne 16. května 2012 ; Citováno 24. října 2011 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.schleswig-holstein.de
  26. ^ Železniční oddělení a jeho úkoly. (Již není k dispozici online.) Státní úřad pro stavbu a dopravu silnic Schleswig-Holstein, archivovány od originálu 5. listopadu 2012 ; Citováno 24. října 2011 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.  @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.schleswig-holstein.de