Důl Zollverein

Průmyslový komplex Zeche Zollverein v Essenu
Světové dědictví UNESCO
Letecký pohled na šachtu 12
Smluvní stát (státy):	Německo Německo
Typ:	Kultura
Kritéria :	ii, iii
Povrch:	100 ha
Referenční číslo:	975
Region UNESCO :	Evropa a Severní Amerika
Historie zápisu
Zápis:	2001  (zasedání 25)

Důl Zollverein
Obecné informace o dole
Zeche Zollverein: Dvojitý blok hřídele 12
Těžařská technologie	Podzemní těžba
Informace o těžební společnosti
Provozní společnost	Rodina Hanielových  - Phönix AG pro těžební a tavicí operace  - Gelsenkirchener Bergwerks-AG
Zahájení provozu	1851
Konec provozu	1986
Financované suroviny
Degradace	Černé uhlí
Geografická poloha
Souřadnice	51 ° 29 '11,5 "  severní šířky , 7 ° 2' 38,7"  východní délky Souřadnice: 51 ° 29 '11,5 "  severní šířky , 7 ° 2' 38,7"  východní délky51,486527777778 7,0440833333333
Umístění dolu Zollverein
Umístění	Katernberg, Schonnebeck, Stoppenberg
místní komunita	jíst
Nezávislé město ( NUTS3 )	jíst
země	Stát Severní Porýní-Vestfálsko
Země	Německo
Okres	Porúří

Zeche Zollverein, také známý jako „Eiffelova věž Porúří“, byl aktivní uhelný důl v Essenu od roku 1851 do roku 1986 . Název dostal podle německé celní unie založené v roce 1834 . Dnes je to architektonická a průmyslová památka . Spolu s bezprostředně sousedící koksovna patřící jam 12 a 1/2/8 z uhelného dolu od roku 2001 na světové dědictví města UNESCO . Zollverein je kotevním bodem Evropské cesty průmyslové kultury a umístění různých kulturních institucí, stejně jako Folkwang University of the Arts .

umístění

Hlavní oblast Zeche Zollverein se systémovou šachtou 12 a šachtou 1/2/8 se nachází v severovýchodní části Essenu v Stoppenbergu , bezprostředně sousedící s okresy Katernberg a Schonnebeck . Nachází se mezi ulicemi Gelsenkirchener Straße, Fritz-Schupp-Allee, Arendahls Wiese a Haldenstraße. Hlavní vchod se známým výhledem zepředu na dvouhlavý čelní rám je na Gelsenkirchener Straße. Koksovna Zollverein se nachází mezi Arendahls Wiese, Köln-Mindener Straße a Großwesterkamp. Tyto tři komplexy jsou součástí celého souboru světového dědictví od roku 2001.

Hřídel 03.07.10 objekt se nachází asi jeden kilometr východně od něj na silnici Am Handwerkerpark v okrese Katernberg.

Hřídel 04.05.11 objekt se nachází asi dva kilometry severně od hlavního místa na Katernberger Strasse v okrese Katernberg. V současnosti využívá počáteční a obchodní centrum Triple Z bývalou budovu dolu.

Zařízení šachty 6/9 se nacházelo přibližně jeden kilometr jižně od hlavního místa mezi ulicemi Gelsenkirchener Strasse, Im Natt a Hallostrasse. Všechny budovy a zařízení byly zbořeny s opuštěním jižního pole v roce 1979; dnes je oblast pokryta lesy a novými sídlišti. 51,48149 7,044961

K hlušina z v Zollverein se nachází v okolních Essen okresy Stoppenberg a Altenessen ( Schurenbachhalde ), stejně jako v Gelsenkirchen-Feldmark .

Dějiny

1834–1890: raná fáze

Důl založil průmyslník Franz Haniel , který hledal vhodná ložiska koksovatelného uhlí pro výrobu koksárenského paliva, které potřeboval pro výrobu oceli. V roce 1834 se mu poprvé v Essenu-Schönebecku podařilo prorazit slínovou vrstvu . Tímto způsobem se tam nastavil kurz pro důl Zollverein. Během mutačních vrtů v oblasti Katernberg byl mimo jiné vyvrtán zvláště bohatý uhelný sloj , který byl pojmenován po německé celní unii založené v roce 1833 . V roce 1847 založil Franz Haniel těžební odborový svaz Zeche Zollverein a distribuoval akcie, tzv. Kuxe , v rámci své rodiny. Haniel, který byl spolumajitelem ocelářské unie Jacobi, Haniel & Huyssen (později Gutehoffnungshütte ), plánoval začlenit Zeche Zollverein do Sterkrader Werke. Zollverein by se stal prvním tavícím dolem v Porúří. Jeho plán selhal kvůli vetu ostatních akcionářů v ocelářské unii Jacobi, Haniel & Huyssen .

Při výběru místa hrála důležitou roli také železnice Kolín nad Rýnem , jejíž trasa byla také otevřena v roce 1847. Trasa vede přímo na sever od dolové oblasti, což zajišťuje dobré napojení na železnici, která byla v té době novým typem dopravy.

Pozemek pro stavbu prvního šachtového systému Zollverein poskytl vlastník půdy Schwartmann , známý také jako Bullmann , který byl rovněž členem svazu . Proto byla oblast systému základové šachty brzy nazývána Bullmannaue . Z toho vychází současný název ulice přístupové cesty k dolu 1/2/8.

Potopení práce na šachtě 1 Zollverein dolu začal 18. února 1847 pod manažerem Joseph Oertgen, po němž ulice v kolonii Ottekampshof v Katernberg okrese byl později pojmenován. K uhelným horám by se mělo přistupovat v hloubce 130 metrů. Kvůli vnikání vody však těžba uhlí začala až v roce 1851. Za účelem regulace přítoku vody byla vedle šachty 1 v roce 1850, která byla uvedena do provozu v roce 1852, zapuštěna další šachta, šachta 2.

Poprvé byly nad šachtami postaveny dvě externě identické malakovské věže jako dopravní systém; tento příklad dvojité budovy se společnou strojovnou mezi šachtami se později opakoval v jiných dolech, když byl postaven systém dvojité šachty .

Od roku 1857 bylo kromě šachtového systému 1/2 provozováno několik pecí jako předběžná fáze v koksovně . Od roku 1866 byly nahrazeny moderní koksovnou se strojními pecemi.

V roce 1880 začalo v Katernbergu potopení druhého samostatného dopravníkového systému . Hřídel 3 byla uvedena do provozu v roce 1882. Denní zařízení rozsáhle rozšířil architekt Dreyer. Hřídel dostala jako dopravníkový systém německý vzpěrový rám typu Promnitz. Již v roce 1890 vyšlo na světlo 1 milion tun použitelného černého uhlí. Díky tomu byl důl Zeche Zollverein s nejvyšší roční produkcí v Německu.

1890–1918: expanze

Vzhledem k příznivé ekonomické situaci v odvětví uhlí a oceli došlo v následujících letech k rozsáhlejšímu a velmi rozsáhlému rozšíření budovy dolu . H. podzemní infrastruktura. V severní části Katernbergu na hranici s Gelsenkirchen-Heßlerem byl v letech 1891 až 1896 vybudován dvouhřídelový systém Zollverein 4/5 s dopravníkem a šachtou lanovky a šachtou určenou čistě pro větrání . Na této šachtě byl současně uveden do provozu nový typ koksovny.

V roce 1895 byla v oblasti dnešního okresu Stoppenberg potopena další šachta (šachta 6). Toto bylo uvedeno do provozu v roce 1897 a bylo poprvé vybaveno dvojitým vzpěrným rámem, protože byl navržen pro paralelní vedení dopravy a pojezdu lana.

Důl Zollverein byl stále problematický z hlediska řízení počasí (tj. Cirkulace vzduchu v podzemí). Po několika důlního plynu -Unglücken boxech byly postupně vybaveny malými počasí šachty. Tak vzniklo:

• Od roku 1897 do roku 1899, vedle hřídele 3, hřídele 7. Dostal malý dopravníkový systém.
• Od roku 1897 do roku 1900 nebyl vedle hřídele 1/2 původně hřídel 8 opatřen dopravníkovým systémem.
• Od roku 1903 do roku 1905 nebyl vedle hřídele 6 původně hřídel 9 opatřen dopravníkovým systémem.

Poté byl hřídelový systém 1/2/8 obnoven, místo malakowské věže dostal hřídel 1 německý vzpěrový rám . Dále byla kompletně zrekonstruována výroba , tzv. Praní uhlí a koksovna.

• V roce 1909 byla na těle 3/7 potopena nová těžební šachta. Po dokončení šachty 10 v roce 1914 byla zpracovatelská zařízení na této šachtě rozšířena a uvedena do provozu nová koksovna.
• V roce 1914 byla šachta 9 zařízení 6/9 postavena výstavbou dopravního systému pro šachtu lanovky, tzn. to znamená, že byla rozšířena pro přepravu osob a materiálu.

Během první světové války se využitelná produkce zvýšila na 2,5 milionu tun černého uhlí.

1918–1932: krize a modernizace

Od roku 1920 sdružení Zollverein, které do té doby vlastnila rodina průmyslníků Haniel, stále více spolupracovalo s Phönix AG na těžbě a tavení . Vedení dolu bylo zcela v rukou Phönix AG a byla založena zájmová skupina.

Pod jejich vedením byla provedena opatření na obnovu a opravu; Shaft 2 dostal rám hlavy a bylo rozhodnuto obnovit systém hřídele 4/5. Potopení šachty 11 bylo zahájeno v roce 1922. V roce 1926 byly práce dokončeny. Nad zemí byly šachty 4 a 11 vybaveny podobnými hlavovými rámy a denní zařízení 4/5/11 byla odpovídajícím způsobem obnovena. Na oplátku byla koksovna na dole 4. 4. 11 vyřazena z provozu.

Když v roce 1926 převzala společnost Phönix AG společnost Vereinigte Stahlwerke AG, byla společnost Zeche Zollverein přidělena společnosti Gelsenkirchener Bergwerks-AG (GBAG) a od té doby patřila ke skupině Gelsenkirchen. Pod jejich vedením byly koksovny postupně odstaveny.

V roce 1928 začala společnost GBAG stavět zcela nový hřídelový systém navržený jako centrální dopravníkový systém . S výrobní kapacitou 12 000 tun uhlí denně převzala šachta 12 celou produkci uhlí předchozích čtyř závodů s celkem jedenácti šachtami. Architekti Fritz Schupp a Martin Kremmer navrhli šachetní systém, který byl považován za architektonické a technické mistrovské dílo a určoval trendy pro objektivní a funkční průmyslovou výstavbu - následuje struktura vlivné školy Nové objektivity . Důl byl považován za nejmodernější a „nejkrásnější důl na světě“.

Plně zděný dvojitý portálový rám postavený v roce 1930 se stal modelem pro mnoho později postavených centrálních dopravníkových systémů . Záliv převzal 1. února 1932 povýšení a v roce 1937 poté, co tehdejší generální ředitel Gelsenkirchen Mining AG - Albert Vogler jmenoval „Schacht Albert“ (od roku 1941 „záliv Albert Vogler“).

1932–1968: Shaft XII

Tímto opatřením se výrazně zvýšil výkon Zeche Zollverein. V roce 1937 dosáhla 3,6 milionu tun s 6900 zaměstnanci. Koksovna na šachtě 1/2/8 byla v předchozím roce uvedena do provozu jako malá nová budova s ​​54 koksovacími pecemi a ročně vyprodukovala 200 000 tun koksu. V roce 1937 byla stará dvojitá rozpěrná konstrukce nad hřídelí 6 nahrazena novou dvoupodlažní rozpěrnou konstrukcí pouze s jednou těžbou.

Zollverein důl přežil druhou světovou válku s relativně malým poškozením. V roce 1953 byla opět dosažena roční produkce 2,4 milionu tun, což Zollverein opět učinilo přední pozici mezi západoněmeckými černouhelnými doly.

Po přechodu na Rheinelbe Bergbau AG jako nástupnickou společnost starého GBAG byla provedena rozsáhlá rekonstrukce a racionalizace provozu všech šachtových systémů Zollverein.

V roce 1958 byl nosný rám nad hřídelí 1 nahrazen celostěnnou novou budovou. Současně od roku 1960 do roku 1964 provedl architekt Fritz Schupp kompletní redesign šachetního systému 1/2/8 . V roce 1964 dostala šachta 2 jako nový dopravní systém dříve demontovaný hlavní rám z šachty 2 uzavřeného uhelného dolu Friedlicher Nachbar , Bochum-Linden.

Od roku 1961 byla na západě provozována centrální koksovna se 192 pecemi, která byla v 70. letech rozšířena na 304 pecí. Koksovna je již dlouho považována za nejmodernější koksovnu v Evropě, ve které bylo každý den rafinováno 10 000 tun uhlí na 8 600 tun koksu . Kvůli ocelářské krizi a následnému poklesu poptávky po koksu byla koksovna 30. června 1993 odstavena.

V letech 1962 až 1964 byly kombinovány čtyři systémy vnějšího hřídele. Hřídel 4 byl vyřazen z provozu jako výrobní šachta v roce 1962. Nárazník byl předán společnosti Zeche Holland ve Wattenscheidu za účelem rozšíření nové centrální hřídele. Demontovány byly také šachtové dopravní systémy 3 a 7. V roce 1967 byla výroba v boxech 4/4/11 a 6/9 zastavena. Extrakce podrážky zůstala v hřídeli 12.

V roce 1968 byl Zeche Zollverein převeden do společnosti Bergbau AG Essen společnosti Ruhrkohle AG .

1968-1986: RAG

Poté, co důl převzala společnost RAG, pokračovala mechanizace a racionalizace těžebních operací. Dotace od Zollvereinu nadále činila přibližně 3 miliony tun ročně. V roce 1974 proběhlo spojení se Zeche Holland ve Wattenscheidu. Společnost Shaft Holland 3/4/6 byla opuštěna jako výrobní místo a pokračovala v provozu jako lanovka a systém šachet s povětrnostními vlivy spolu s některými šachty z dolu Bonifacius v Essen-Kray.

Od roku 1980, s odstraněním posledních ložisek mastného uhlí ve sloji Sonnenschein , se těžba přesunula na sever. Jižní a východní šachty byly postupně opuštěny. Od roku 1982 fungovalo sdružení pro financování se sousedním dolem Nordstern . Na oplátku se staveniště v Holandsku vzdalo v roce 1983.

Produkce tohoto kompozitního dolu Nordstern-Zollverein dosáhla dalších 3,2 milionu tun ročně. Po dalším propadu tržeb za Porúří bylo v roce 1983 rozhodnuto vzdát se těžařského areálu Zollverein.

23. prosince 1986 byly odstaveny všechny zbývající dopravní systémy Zollvereinu. Koksovna byla v provozu do roku 1993. Hřídele 2 a 12 se dodnes používají k odvodňování . Pitná voda, která se zde čerpá do otevřeného prostoru a směřuje do Emscheru, pochází z nepoužívaných dolů na severu a severovýchodě Essenu, ve Wattenscheidu, Gelsenkirchenu, Gladbecku, Bottropu, Herne, Hertenu, Recklinghausenu, Oer-Erkenschwicku a Dattelnu.

Při zpětném pohledu byla zbývající denní zařízení šachty 12, šachty 1/2/8, šachty 4/5/11 a šachty 3/7/10 zachována pro nové použití a jako průmyslová památka.

Změna z průmyslové struktury na průmyslovou kulturu

Po uzavření v roce 1986 země koupila Severní Porýní-Vestfálsko společnost Ruhrkohle AG z lokality Shaft XII, která již byla vyřazena z provozu pod památníkem . Celková plocha Zeche Zollverein je největší památkou ve městě Essen. V následujících letech byla přestavěna oblast šachty XII. Stavební práce Zeche Zollverein Schacht XII GmbH ukončil svou renovací v roce 1999. Od roku 1998 do roku 2008 byla za tímto účelem založena developerská společnost Zollverein mbH (EGZ) , Nadace Zollverein a Nadace pro záchranu průmyslových památek a historické kultury odpovědné za údržbu a využívání vyřazených zařízení; od roku 2008 jsou tyto úkoly svázaný s nadací Zollverein . 14. prosince 2001 byly do seznamu světového kulturního a přírodního dědictví UNESCO přidány jámy 12 a 1/2/8 a koksovna Zollverein .

Nominace na seznam světového dědictví UNESCO v roce 2001 znamenala začátek dalšího rozšiřování lokality: architekt Rem Koolhaas a jeho rotterdamský úřad pro metropolitní architekturu 2001/2002 vypracovali hlavní plán přepracování místa na živé kulturní a obchodní místo .

Na podzim roku 2003 vyhlásila vývojová společnost Zollverein společně s tehdejším Essener Verkehrs-AG regionální soutěž v designu. Hledal se odpovídající „design Zollverein“ pro tramvajovou linku 107 , která vede z Gelsenkirchenu na jih od Essenu a zastavuje v areálu Zollverein. Z první desítky z celkem 44 příspěvků vybrali čtenáři časopisu Zollverein 31/8 v lednu 2004 po dohodě s porotou návrh Freiwild Kommunikation .

V létě roku 2006 byla po necelých třech letech dokončena rozsáhlá rekonstrukce zařízení na mytí uhlí podle návrhů konsorcia OMA / Böll, složeného z nizozemské architektonické firmy OMA od Florise Alkemade a Essenské architektonické firmy Heinrich Böll. Například architektonická kancelář Heinricha Bölla zrekonstruovala reprezentativní část souboru dolu a převzala plánování a realizaci budovy SANAA. Architektonická kancelář Böll je považována za jednu z nejvlivnějších kanceláří v oblasti renovace průmyslových závodů v Porúří. Heinrich Böll je synovcem stejnojmenného autora. V továrně na přeměnu uhlí v šachtě 12 je návštěvnické centrum Porúří na trase průmyslové kultury a muzeum Porúří . Autenticky dochovaná zařízení dolu a koksovny jsou nyní přístupná jako Zollvereinova památková stezka. Nová 55 m dlouhá ulička, která je založena na stávajících páskových mostech, vede návštěvníky do návštěvnického centra Porúří ve výšce 24 m. V rámci rekonstrukce byl na střeše uhelné myčky postaven pavilon Ericha Brosta . Konají se zde všechny druhy akcí.

Bývalá kotelna byla přestavěna Normanem Fosterem pro Red Dot Design Museum . Na přilehlém místě šachty 1/2/8 je bývalá prádelna nyní sídlem choreografického centra NRW (přepracováno Christoph Mäckler Architects ), v bývalé strojírně je umělecká šachta Zollverein a keramická dílna Margaretenhöhe v bývalém stavebním skladu od roku 1987 . Pole zkušeností s Phenomania je na hřídeli 3/7/10 .

V bývalé koksovně se nacházejí výstavní prostory pro současné umění. Přístupná instalace místnosti Palace of Projects od Ilyi & Emilia Kabakov je zobrazena jako stálá expozice . Od 26. srpna do 3. prosince 2006 byl v závodě na mytí uhlí k vidění ENTRY2006 - Jak budeme zítra žít . Na velké výstavě bylo vystaveno 300 předmětů od návrhářů a architektů z 20 zemí.

V červnu 2006 byla dokončena stavba kostky Zollverein podle návrhů japonských architektů SANAA . Ačkoli to není na místě původního dolu, ale u jeho vchodu, počítá se to jako součást celkového souboru.

Je zde několik restaurací a kaváren.

kritika

Přestavba budov pro kulturní účely zahrnovala významné změny ve stávající struktuře: za účelem vytvoření využitelných ploch a klimatizovaných místností a splnění předpisů požární ochrany byly odstraněny a sešrotovány části strojního zařízení, změněny fasády a provedeny instalace. To ovlivňuje celkovou estetickou a technickou skladbu architektů Schuppa a Kremmera. Zatímco široká veřejnost vnímá Zollverein jako stěžejní projekt „průmyslové kultury“, odborníci si stěžují na masivní zásahy do stávající struktury spojené s rekonstrukcí, díky níž se z čistírny uhlí stala například „Potemkinova vesnice památkové péče“: průmyslový vzhled zakrývá rozsah ztráty původní látky.

Muzeum Porúří

Dne 9. ledna 2010 byla jako stálá expozice otevřena nová Ruhr Museum , daleko na jih od Essenu jako Ruhrlandmuseum sídlící v praní uhlí. Výstavní místnosti se od srpna 2006 využívají pro různé dočasné výstavy, například Vstup 2006 - Jak budeme zítra žít? a Gold vor Schwarz (2008) s poklady Essen Cathedral Treasury .

Folkwang University of the Arts

Kromě lokalit v Essenu-Werdenu, Duisburgu, Bochumu a Dortmundu používá Folkwangská univerzita umění od roku 2010 jako druhý areál v Essenu kostku Zollverein kanceláře japonských architektů SANAA. Pro zimní semestr 2017/2018 byla v bezprostřední blízkosti otevřena nová budova univerzity (architekti: MGF-Architekten, Stuttgart), ve které sídlí konstrukční oddělení.

Park Zollverein

Aby byl důl a přilehlá koksovna přístupné obyvatelům a turistům, byl na konci roku 2012 dokončen park Zollverein , který navrhla plánovací skupina Oberhausen ve spolupráci s F1rstdesign, LichtKunstLicht AG a observatoří . Koncept je založen na požadavku na pečlivé začlenění stávajících struktur do redesignu a zohlednění historie místa. Byly vytvořeny nové cesty, náměstí a pavilony a byly navrženy instalace a koncepce osvětlení. Péče o vegetaci zůstává v popředí.

Průmyslová povaha

Kromě budov dolu a koksovny se vyvinula nesmírně rozmanitá flóra a fauna. Umělé, technogenní substráty, jako jsou hlušina a kolejová zátěž, jsou většinou chudé na živiny a v závislosti na jejich zhutnění mají nízkou kapacitu zadržování vody. Taková místa jsou ideálním stanovištěm živočichů a rostlin milujících teplo. V závislosti na vývoji a designu oblasti lze na místě najít různé vegetační stupně, od řídké vegetace na surové půdě (otevřené plochy na hromadě sochařského lesa), pionýrské vegetace a sdružení vysokých předků (sledovat oblasti kolem uhlí mycí zařízení) přes keřové stupně do lesa (průmyslový les na haldě). Taková flóra a fauna, která se vyvinula v bývalých průmyslových a obchodních oblastech, se v Porúří nazývá průmyslovou přírodou. Vzhledem k rozmanitosti druhů má obrovský význam pro zachování městské biodiverzity. Tento průmyslový charakter je v Německu jedinečný a je tedy jedinečným prodejním místem pro Porúří. Kromě krajinného parku Duisburg-Nord je Zollverein jednou z nejvíce biologicky rozmanitých průmyslových pustin v Porúří.

Film a televize

• Od září 2006 jsou fotografie Zeche Zollverein nedílnou součástí přechodu scény v denním mýdle RTL Alles was geht v Essenu .
• Ve filmu Superstau se Ralf Richter na začátku filmu vrací z práce v Zeche Zollverein.
• Ve filmu Zázrak Bernu je na začátku vidět v pozadí důl Zollverein.
• Ve videoklipu In Town od německého rappera Favorite je jasně vidět Zeche Zollverein.
• Celovečerní film Die Frühhreifen pojednává o životě v Porúří v padesátých letech minulého století a ukazuje mnoho scén kolem dolu Zollverein.

Poštovní známky

10. července 2003 vydala Deutsche Post AG známku s motivem Zollverein. Speciální razítko navrhl Heinz Schillinger .

Proud

Kromě již zmíněných renovačních opatření se nyní Zollverein stal prestižním objektem v Porúří. Od získání titulu „Světové dědictví“ je Zollverein mezinárodním místem setkání velkých kulturních projektů, jako je mezinárodní světový hudební veletrh „ WOMEX “ nebo „ ExtraSchicht “ - noc průmyslové kultury v Porúří, stejně jako pro koncerty v menším měřítku, takže Big Band WDR je pravidelnějším hostem a také hip-hopová skupina „ Fettes Brot “ jako součást TRIDEM. Zechenfest se každý rok koná s živou hudbou. Četné stavební projekty na Zollvereinu a v jeho okolí by měly v příštích několika letech vytvořit širokou škálu kulturních aktivit pro mnoho zájmů.

Vnější prohlídka celého zařízení je vždy možná. Návštěvnické centrum nabízí vnitřní prohlídky, z nichž některé vedou bývalí horníci .

Viz také

• Seznam památek v Essenu

literatura

řazeny abecedně podle autorů / editorů

• Heinrich Böll, Hans Krabel: Práce na Zollvereinu. Projekty na šachtě Zeche Zollverein XII od roku 1989. Klartext-Verlag, Essen 2010, ISBN 978-3-89861-912-7 .
• Delia Bösch: Objevte Zollverein - na cestách v seznamu světového dědictví. 3. rozšířené vydání, Essen 2007, ISBN 3-9809846-0-5 .
• Wilhelm Busch a Thorsten Scheer: Symetrie a symbol. Průmyslová architektura od Fritze Schuppa a Martina Kremmera. Kolín nad Rýnem 2002, ISBN 3-88375-616-4 .
• Walter Buschmann : Doly a koksovny v rýnském uhelném průmyslu. Aachen Revier a oblast západního Porúří (= Architektonické a umělecké památky Severního Porýní-Vestfálska. Sv. 1: Porýní ). Mann, Berlin 1998, ISBN 3-7861-1963-5 , str. 414-485.
• Walter Buschmann: Čistírna uhlí Zeche Zollverein - případ nadužívání světového kulturního dědictví. In: Zachování památek v Porýní. Č. 3, 2015, ISSN  0177-2619 , str. 115-124.
• Walter Buschmann: Důl a koksovna Zollverein v Essenu (= Rheinische Kunststätten . Vydání 319). 2. vydání. Rýnské sdružení pro ochranu památek a ochranu krajiny, Kolín nad Rýnem 2010, ISBN 978-3-86526-058-1 .
• Veronika Grabe (ed. :): Zollverein světového dědictví UNESCO. Minulost a současnost dolu a koksovny Zollverein. = Místo světového dědictví Zollverein. Klartext-Verlag, Essen 2008, ISBN 978-3-89861-844-1 (německy / anglicky).
• Gunnar Gawehn: Zollverein. Porúří v průmyslovém věku 1847 až 1914 , Klartext, Essen 2014, ISBN 978-3-8375-0916-8 .
• Workshop historie Zollverein (ed.): Zeche Zollverein. Pohledy do historie velkého dolu. Klartext-Verlag, Essen 1996, ISBN 3-88474-507-7 (2. přepracované vydání, tamtéž 1999).
• Joachim Großmann: Procházky Zollvereinem. Důl a jeho průmyslová krajina. Klartext-Verlag, Essen 1999, ISBN 3-88474-794-0 .
• Keil, P. & E. Guderley (eds.) (2017): Druhová rozmanitost průmyslové přírody - flóra, fauna a houby v Zollvereinu v Essenu. - Pojednání z Vestfálského přírodovědného muzea 87: 1-320. ISBN 978-3-940726-51-3
• Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: Staré doly na Porúří. Minulost a budoucnost klíčové technologie. (= Modré knihy ). S katalogem „životních příběhů“ 477 dolů. 6., s fotografickým exkurzem „Zollverein Weltkulturerbe“ od Uda Haafse podle str. 216, rozšířené a aktualizované vydání. Langewiesche Köster, Königstein im Taunus 2008, ISBN 978-3-7845-6994-9 .
• Eitel Mantowski, Claudia Hellwig, Frank Münschke (eds.): The Koker on Zollverein. Zollverein-Koker hovoří o své práci a životě v koksovně Zollverein. Klartext-Verlag, Essen 2012, ISBN 978-3-8375-0690-7 .
• Udo Mainzer : Zollverein: Světová architektonická památka průmyslové historie. In: Zachování památek v Porýní. Č. 3, 2005, ISSN  0177-2619 , str. 98-103.
• Heike Oevermann: O řešení průmyslového dědictví. Diskurzně-analytická studie městských transformačních procesů na příkladu Zeche Zollverein. Klartext-Verlag, Essen 2012, ISBN 978-3-8375-0834-5 .
• Dietmar Osses: uhlí, koks, kultura. Koksovny zollvereinského dolu. Nadace pro ochranu průmyslových památek a kultury historie, Dortmund 2002, ISBN 3-935783-09-4 .
• Birgit Parakenings: Zeche und Kokerei Zollverein: Seznam světového dědictví (= pracovní sešity chráněné památkové rezervace 70). Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2006.
• Birgitta Ringbeck: Seznam světového dědictví Zollverein - K čemu vás Úmluva UNESCO zavazuje ? In: Zachování památek v Porýní. Č. 3, 2005, ISSN  0177-2619 , str. 104-106.
• Thorsten Scheer : Temná stránka moderny. Základ pomníku z autonomie uměleckého díla In: Symetrie a symbol. Průmyslová architektura od Fritze Schuppa a Martina Kremmera. Kolín nad Rýnem 2002, s. 73-80.
• Thorsten Seifert - Zollverein před rokem 1900 - roky založení a expanze v: Sborník z konference (starý) Těžba a výzkum v NRW 2012, online.
• Rolf Tiggemann: Zollverein Shaft XII. Od největšího dolu na světě po místo světového dědictví. Klartext-Verlag, Essen 2007, ISBN 978-3-89861-741-3 .
• Zeche Zollverein e. V.: Zeche Zollverein. Sutton, Erfurt 2008, ISBN 978-3-86680-320-6 .
• Zollverein Foundation (ed.): ZOLLVEREIN - Workshop světového dědictví a budoucnosti , JOVIS Verlag 2018, ISBN 978-3-86859-476-8 .

webové odkazy

• Popis této atrakce a kotevního bodu jako součásti Trasy průmyslového dědictví
• Webové stránky Zollverein s mapou celého světového dědictví Zollverein (PDF; 616 kB)
• Světové kulturní dědictví UNESCO
• Zollverein Ring Promenade jako projekt financování Nadace NRW
• Fotoarchiv Thomase Mayera s velkým výběrem fotografií ze Zeche Zollverein
• Virtuální prohlídka oblasti celního sdružení WDR s hotspoty pro vaše vlastní příspěvky (vyžadován Flash)
• Fotografie (1990–2007) Zeche Zollverein od Haralda Finstera
• Fotografie a historie dolu Zollverein na industriedenkmal.de
• Park Zollverein o krajinné architektuře dnes - portál Bdla
• Zollverein Park na 100 let krajinářské architektury - online výstava 100 nejdůležitějších projektů za posledních 100 let
• Tisková zpráva - RAG se vrací zpět na místo světového dědictví Zollverein
• http://ruhrzechenaus.de/essen/e-zollverein.html

Individuální důkazy

1. ^ Sebastian Hellmann: Halden Zeche Zollverein. Citováno 14. září 2020 . 
2. ↑ Podívejte se podrobně Andreas Koerner / Klaus Scholz / Wolfgang Sykorra : Nikdy jste nebyli cizí. Essenská těžební kolonie Schönebeck a její okres . Vydání Rainruhr, Essen 2009, 158 stran, ISBN 978-3-9811598-9-9 .
3. ↑ Historický přehled
4. ↑ Výňatek ze seznamu památek města Essen ; Citováno 5. ledna 2017
5. ↑ Výňatek z Geo Info systému města Essen
6. ↑ Průmyslový komplex uhelných dolů Zollverein. Německá komise UNESCO V., zpřístupněno 8. října 2013 (tisková zpráva z 25. zasedání Výboru světového dědictví UNESCO 14. prosince 2001 v Helsinkách). 
7. ↑ Hans Kania: Co je Zollverein? In: Hartmut John, Ira Mazzoni (Hrsg.): Průmyslová a technická muzea v procesu transformace: Perspektivy a určování polohy. Bielefeld 2005, s. 109–144, zde s. 133. Viz Andreas Rossmann: Geschichtsabriss im Ruhrgebiet. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung č. 276 ze dne 25. listopadu 2004, s. 37. online
8. ^ Web Folkwang University of the Arts
9. ↑ Zpráva na derwesten.de ze dne 18. července 2016 Marcus Schymiczek: Nová budova univerzity Folkwang na Zollvereinu se utváří.
10. ^ Zollverein Park . Portál krajinářské architektury dnes z bdla . Citováno 25. března 2014.
11. ^ Zollverein Park . Online výstava 100 nejvýznamnějších projektů krajinářské architektury za posledních 100 let. Citováno 25. března 2014.
12. ↑ Průmyslová krajina Porúří. Seriál „Obrázky z Německa“ ( Memento z 9. srpna 2016 v internetovém archivu ). BRIEFMARKEN-ARCHIV.DE, zpřístupněno 21. července 2015.