Essenské železniční ředitelství
Železniční ředitelství Reich v Essenu byl železniční ředitelství v Essenu .
Dějiny
pravěk
V souvislosti se znárodňovací vlnou soukromě provozovaných železnic v pruském království, která začala v roce 1879 , bylo nutné reorganizovat pruské státní železnice . Za tímto účelem bylo vytvořeno 11 železničních ředitelství s jednotnou vnitřní strukturou. Royal železniční ředitelství v Kolíně nad Rýnem na pravém břehu Rýna byl jedním z nich.
Království Pruska
Po dokončení znárodnění a vybudování řady nových tratí bylo v roce 1895 nutné znovu reformovat správu státní železnice. Za tímto účelem se zvýšil počet železničních ředitelství z 11 na 20 a oblast působnosti starých ředitelství se výrazně snížila. Kromě toho byly sloučeny Königliche Eisenbahndirection zu Cöln na pravém břehu Rýna a Königliche Eisenbahndirection zu Cöln na levém břehu Rýna , ale části byly také odstředěny. Königliche Eisenbahndirektion Essen vznikl z outsourcingových oblastí (nyní: bývalého) Královského železničního ředitelství v Kolíně nad Rýnem na pravém břehu Rýna .
Reichsbahn
V roce 1920 vstoupily pruské státní železnice do Německé říšské dráhy . Výsledkem bylo, že v roce 1922 bylo železniční ředitelství přejmenováno na Reichsbahndirektion Essen .
V letech 1923/24 měla dočasné sídlo v Dortmundu jako součást spojenecké okupace Porýní .
Federální železnice
Po druhé světové válce se vedení původně jmenovalo Essenské železniční ředitelství . Když byla založena Deutsche Bundesbahn , byla přejmenována na Essenské federální železniční ředitelství . V roce 1974 převzala části rozpuštěného Federálního ředitelství železnic Wuppertal a Münster .
Oblast odpovědnosti
Oblast této Reichsbahndirektion sahala od Rýna západním směrem přes pruskou oblast průmyslové oblasti Rheinisch-Westfälische ( Porúří ) a na severu k nizozemským hranicím.
Vedle různě propojených tras v oblasti jádra, které vedou primárně ve směru západ-východ, zahrnovala správa také trasu východně od Rýna do Wesel-Emmerich- (Nizozemsko).
Významné trasy v rámci managementu byly:
- trasa Holland z Oberhausenu ke státní hranici
- Wanne-Eickel - Hamburk železnice z Wanne-Eickel ke státní hranici v Lengerich
- Haltern - line Venlo od Haltern do Wesel
- severní cestou z Osterfeld Süd na Hamm
- Duisburg - železniční trať Dortmund
- Witten / Dortmund - železniční trať Oberhausen / Duisburg
Důležité uzly byly:
- Duisburg hlavní nádraží
- Oberhausen hlavní nádraží
- Essen hlavní nádraží
- Hlavní vlakové nádraží v Gelsenkirchenu
- Bochum hlavní nádraží
- Dortmund hlavní nádraží
- Hamm (Westf)
- Hlavní nádraží Wanne-Eickel
Sídlo společnosti
Správa se nacházela v letech 1898 až 1994 v budově správy železnic v Essenu na Bismarckplatz, jihozápadně od hlavního nádraží v Essenu .
literatura
- Oficiální kapesní harmonogram průmyslové oblasti Niederrheinisch-Westfälisches - roční harmonogram 1943 , platný od 17. května 1943 - Reichsbahndirektion Essen a Wuppertal, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 1. dotisk vydání 2005, ISBN 3-937135-67-7 .
- Wolfgang Klee: Historie pruské železnice . Kohlhammer, Stuttgart 1982. ISBN 3-17-007466-0 .
webové odkazy
- Mapa tras RBD Essen (1938) ( Memento ze dne 3. září 2014 v internetovém archivu )
- Královské železniční ředitelství v Essenu ( Memento ze dne 29. října 2013 v internetovém archivu )
