Dassault Ouragan
Dassault MD.450 Ouragan | |
---|---|
Typ: | Stíhací bombardér |
Země designu: | |
Výrobce: | |
První let: |
28. února 1949 |
Uvedení do provozu: |
Prosinec 1951 |
Množství: |
350 |
Dassault Ouragan MD.450 ( francouzský pro Hurricane ) z Dassault Aviation byla první Francii produkoval bojová letadla s proudovým motorem . První let na jediné - motoru s nízkými křídlo letadla bylo v roce 1949.
Historie a vývoj
28. února 1949, první soukromě vyvinutý prototyp na OURAGAN letěl . Tento první stroj ještě nebyl vyzbrojen, ale již měl vyrovnání tlaku v kokpitu a nádržích křídel. Byly vyrobeny tři prototypy a dvanáct předsériových strojů. Poté bylo objednáno prvních 150 letadel řady a tato objednávka byla brzy zvýšena na 350. První sériový model vzlétl 5. prosince 1951; dodání do Armée de l'Air začala v roce 1952. Tři letek byly vybaveny s OURAGAN, již v květnu 1955 byly podle MD 452 Mystere IV A nahradit. Poslední Ouragan však byly vyřazeny z provozu až o šest let později poté, co byly použity jako pokročilé trenéry v pilotním výcviku.
Ouragan byl prodán v roce 1953 v řadě 71 strojů jako první francouzský poválečný export jako „Toofani“ do Indie , kde byl použit ve válkách proti Pákistánu . Dalším kupujícím byl Izrael , který od Armée de l'Air koupil celkem 71 Ouraganů, 24 nových a 51 použitých strojů. Tato letadla byla používána v pozemních bojových operacích jak v Suezské krizi, tak v šestidenní válce. V letech 1974 až 1978 Izrael prodal 18 Ouraganů do Salvadoru . Ty byly použity v místní občanské válce.
konstrukce
MD450 Ouragan byl jednomístný stíhací letoun v poloplášťové konstrukci s nízko nasazenými křídly . Jako pohon sloužil proudový motor Rolls-Royce Nene Mk 104B s tahem 2270 kp, vyráběný na základě licence od společnosti Hispano-Suiza . Přívod vzduchu byl uspořádán centrálně, ocasní jednotka s vodorovnými stabilizátory nastavenými na poloviční výšku byla mírně zametena . Křídla byla jen mírně zametená, takže stroj nebyl vhodný pro nadzvukový.
varianty
- MD450R : jediná kopie varianty průzkumu.
- MD450-30L : jediný příklad s proudovým motorem SNECMA Atar 101B, bočním přívodem vzduchu a dvěma 30 mm kanóny DEFA.
Vojenské použití
Technické specifikace
Parametr | Data |
---|---|
osádka | 1 |
délka | 10,74 m |
rozpětí | 13,2 m (s nádržemi na křídlech) |
výška | 4,15 m |
Plocha křídla | 23,80 m² |
Prázdná hmota | 4150 kg |
max | 7600 kg |
Nejvyšší rychlost | 940 km / h |
Servisní strop | 15 000 m |
Rozsah | 1000 km |
Použijte poloměr | 450 km (bez externího zatížení) |
Motory | 1 × Rolls-Royce Nene Mk 104B s tahem 2270 kp |
Vyzbrojení | čtyři 20 mm kanóny Hispano a křídlová stanoviště pro dvě bomby o hmotnosti 454 kg nebo 16 ks raket 105 mm nebo osm raket a dva napalmové kanystry |
Viz také
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Technologie NZZ: Francouzský letecký průmysl, NZZ, polední vydání 5. září 1962, list 3, strana C9