Nádraží Goslar

Goslar
Budova recepce
data
Umístění v síti	Separační stanice
Pásy nástupišť	5
zkratka	HGS
IBNR	8000130
Cenové rozpětí	3
otevírací	23. března 1866
Profil na Bahnhof.de	Goslar-1020908
umístění
Město / obec	Goslar
země	Dolní Sasko
Země	Německo
Souřadnice	51 ° 54 '40 "  severní šířky , 10 ° 25 '23"  východní souřadnice: 51 ° 54 '40 "  severní šířky , 10 ° 25' 23"  východní délky51,911111 10,423056
Výška ( SO )	261  m
Železniční tratě
Vienenburg - Goslar (km 12,8; KBS 320 , 354) Hildesheim - Goslar (km 94,0; KBS 320) Neuekrug -Hahausen - Goslar (km 95,4; KBS 354)
Nádraží v Dolním Sasku

Stanice Goslar je největší osobní stanicí okresního města Goslar . Scházejí se zde železniční tratě Vienenburg - Oker - Goslar , Hildesheim - Grauhof - Goslar a Seesen - Langelsheim - Goslar . Má pět nástupištních kolejí, které jsou umístěny na domovním nástupišti a dvou centrálních nástupištích , a patří do kategorie stanic  3. V budově stanice se nachází cestovní centrum Deutsche Bahn a různé obchody. Nápis ve tvaru zlomeniny vítá návštěvníky císařského města na platformě domu .

příběh

Stanice byla postavena jako koncový bod trati z Vienenburgu, která byla otevřena v roce 1866 . Po otevření železničních tratí do Langelsheimu a Grauhofu v roce 1883 rostl význam dříve bezvýznamné stanice. V roce 1893 byla postavena první lokomotiva a opravna . Pro zajištění pohybu vlaků v roce 1905 fungovaly dvouhlavé mechanické blokovací systémy , strážní blokovací Go ( G oslar O st) a skříňka příkazového signálu Gwf ( G oslar W est F ahrdienstleiter). Se signalizačním boxem Gr tam byl také posunovací signální box , který byl uzavřen v roce 1972. V roce 2001 byla signální skříňka stržena.

Od roku 1912 bylo přidáno čtvrté spojení s linkou Oker - Bad Harzburg odbočující z trati do Vienenburgu v Oker . Kromě trasy přes Vienenburg tak vzniklo další spojení do Halberstadtu přes Bad Harzburg a Wernigerode . Spolu s výstavbou této trasy byla přemístěna a rozšířena čistírna; z nich vzešel pozdější Bahnbetriebswerk (Bw) Goslar.

Po druhé světové válce bylo spojení se sovětskou okupační zónou přerušeno, což znamenalo, že byla odstraněna část průchozího provozu v Goslaru.

Na začátku 70. let 20. století si změna trakce našla cestu do regionu Vorharz. Údržba v BW se vzdala v roce 1972 a v roce 1976 skončila pravidelná služba parních lokomotiv na hannoverském federálním železničním ředitelství . Poslední parní lokomotivu použil místní vlak N 6178 z Braunschweigu Hauptbahnhof do Goslaru. Až do roku 1984 využívala Deutsche Bundesbahn místo depa k parkování železničních autobusů . Zařízení bylo zbořeno v roce 2010.

provoz

Kromě místních vlaků byl Goslar dlouhou dobu také zastávkou rychlíků . Až do konce druhé světové války existovalo přímé spojení mimo jiné s Berlínem , Drážďany , Lipskem , Kolínem , Hannoverem , Brémami a Cáchami . Goslar byl také západní terminál osobních vlaků z Halberstadtu přes Wernigerode a Bad Harzburg. Po roce 1945 přestala přímá spojení do sovětské okupační zóny, vlaky jezdily pouze do Bad Harzburgu nebo směr Braunschweig. Od roku 1984 do roku 1995 bylo v Goslaru v pátek a v neděli spojení IC do az Kolína nebo Düsseldorfu . Toto vlakové spojení bylo určeno jako Bundeswehr InterCity zejména pro vojáky Bundeswehru na letecké základně Goslar . Od roku 1996 existuje přímé spojení na Wernigerode, Halberstadt a Halle (Saale) s uzavřením severní Harzské propasti .

Vlaky DB Regio , erixx a Abellio v jízdním řádu 2019 zastavují na stanici Goslar . Od změny jízdního řádu 13. prosince 2015 byly použity pouze naftové jednotky řady 622 , 640 a 648 . Od pátku do neděle má Harz-Berlin-Express od změny jízdního řádu 14. prosince 2014 bezplatné spojení do Postupimi a Berlína .

Autobusové nádraží se navíc nachází na nádražím, ze kterého odjíždí městský autobus a regionální autobusy Goslar, jakož i poskytovatelé dálkových autobusů.

fotky

• 

  Vnitřní pohled na budovu recepce

• 

  Trať, pohled směrem na Vienenburg

• 

  Přístup k plošinovému tunelu na nástupišti 1

• 

  Západní východ: vpravo na Hildesheim, vlevo na Seesen

• 

  Autobusové nádraží městského autobusu Goslar

literatura

• Ulrich Herz: Bw Goslar. Severní železniční sklad Harz z doby parních lokomotiv . 2. vydání. Verlag Goslarsche Zeitung, Goslar 2003, ISBN 3-9804749-7-6 . 

webové odkazy

• Skladby v servisních zařízeních (HGS) , DB Netz AG (PDF)
• Tehdy v Goslaru vzpomínky na éru parních lokomotiv v severním Harzu. (PDF) In: Takt. Železnice ve vašem regionu. Citováno 4. února 2015 . 

Individuální důkazy

1. ↑ Seznam kategorií stanic 2017. (PDF) (Již není k dispozici online.) DB Station & Service, 16. prosince 2016, archivováno z původního 15. února 2017 ; Citováno 19. června 2017 . Informace: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte. @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.deutschebahn.com 
2. ↑ Dotaz na trasu učebnice 320 na Deutsche Bahn.
3. ↑ Dotaz na trasu učebnice 354 na Deutsche Bahn.
4. ^ Holger Kötting: Seznam německých stavědel. Záznamy G - Jdi. Na: www.stellwerke.de. 11. ledna 2015, přístup 4. února 2015 . 
5. ^ Friedhelm Schlender: Signální skříňka Goslar Gwf. In: Friedhelms Eisenbahnseiten. 25. května 2005, přístup 4. února 2015 . 
6. ↑ Friedhelm Schlender: Mechanické signální boxy. Pohledy a informace. In: Friedhelms Eisenbahnseiten. 13. prosince 2005, přístup 4. února 2015 . 
7. ↑ ^{a b c} Tehdy v Goslaru ... vzpomínky na éru parních lokomotiv v severním Harzu. (PDF) In: Takt. Železnice ve vašem regionu. Citováno 4. února 2015 . 
8. ^ Friedrich Metge: Poslední mraky páry jsou dávno pryč . In: Goslarsche Zeitung . 31. července 2010, s. 18 ( online [PDF; přístupné 4. února 2015]). 
9. ↑ Dirk Endisch: Železnice Halberstadt-Vienenburg . Verlag Dirk Endisch, Stendal 2009, ISBN 978-3-936893-36-6 , s. 24-29 . 
10. ↑ Dirk Endisch: Železnice Halberstadt-Vienenburg . Verlag Dirk Endisch, Stendal 2009, ISBN 978-3-936893-36-6 , s. 29-38 . 
11. ↑ Online fóra gramofonů :: 04 - Historická železnice :: S IC Bundeswehr od Goslaru do Kolína <1984 až 1995> (m25B). Citováno 13. května 2017 . 
12. ↑ Dirk Endisch: Železnice Halberstadt-Vienenburg . Verlag Dirk Endisch, Stendal 2009, ISBN 978-3-936893-36-6 , s. 58-61 .