Nádraží Vienenburg

Vienenburg
Budova recepce
Budova recepce
data
Umístění v síti Separační stanice
Design Inselbahnhof (do roku 1967);
Přes stanici
Pásy nástupišť 3
zkratka HVBG
Cenové rozpětí 5
otevírací 1841
Profil na Bahnhof.de Vienenburg
umístění
Město / obec Goslar
Místo / okres Vienenburg
země Dolní Sasko
Země Německo
Souřadnice 51 ° 57 '19 "  severní šířky , 10 ° 33' 46"  východní souřadnice: 51 ° 57 '19 "  severní šířky , 10 ° 33' 46"  východní délky
Železniční tratě
Nádraží v Dolním Sasku
i16 i16 i18

Stanice Vienenburg tvořila železniční uzel v severním harzském předpolí , který je dnes alespoň částečně na svém místě. Stanice má jednu z nejstarších přijímacích budov, která v Německu dnes ještě existuje . Staniční budova, přilehlá císařská síň a stavědlo v nákladním nádraží jsou zapsány jako historické památky.

umístění

Vlakové nádraží je jen pár metrů severně od centra Vienenburgu , čtvrti Goslar , v blízkosti říčky Radau . Severně od prostoru stanice se nachází Vídeňské jezero a o něco dále na severozápad se tyčí hřeben Harly-Wald .

Dnes je stanice umístěna na křižovatce železničních tratí Braunschweig-Bad Harzburg , Heudeber-Danstedt-Bad Harzburg / Vienenburg a Vienenburg-Goslar .

Dnes je uzavřen úsek Wasserleben - Vienenburg železniční trati Halle - Vienenburg a trať do Langelsheimu .

příběh

Do té doby Braunschweiger Hauptbahnhof zpočátku až do Wolfenbüttel vedoucí vévodství Brunswick státní dráhy k práci začala 1. srpna 1837 byla první železniční trať ve vévodství . Linka pokračovala přes Börßum , Schladen a Vienenburg do Bad Harzburgu a byla uvedena do provozu 1. prosince 1838. Ve stejné době, kdy byla položena trať, byly také postaveny stanice na trase s jejich přijímacími budovami . Od roku 1867 do roku 1967 byla stanice ostrovní stanicí , která je dnes jen částečně rozpoznatelná.

popis

Budova recepce

Budova Kaisersaalu
Ostrovní nástupiště po modernizaci v lednu 2015

Staniční budova, postavená v letech 1838 až 1840, se skládá z podlouhlé, téměř obdélníkové konstrukce (centrální křídlo je mírně ustoupeno v linii budovy ) se dvěma plnými podlažími a taškovou valbovou střechou . Kamenná budova má 13 okenních os a centrální dveřní otvory na obou stranách v přízemí , kterými vede přístup z nádvoří stanice přes čekárnu na nástupiště domu .

Původně byla budova konstrukčně shodná s nádražní budovou stanice Schladen, jedenáct kilometrů severně od Vienenburgu, která byla postavena ve stejnou dobu . Oproti nádražní budově Schladen, která se do značné míry zachovala v původním stavu, byla budova ve Vienenburgu značně přestavěna a rozšířena. První jednopodlažní střední část byla mimo jiné doplněna o další patro a později bylo přidáno několik rozšíření.

Vedle nádražní budovy a té připojené ozubeným kolem je budova takzvané císařské síně , kde během svého pobytu ve Vienenburgu pobýval I. Wilhelm , v té době pruský král a v personální unii I. německý císař Wilhelm dne 15. srpna 1875 Sál lze nyní pronajmout na oslavy.

V hlavní budově stanice je kavárna , místní knihovna , turistické informace a místnosti železničního muzea . (Stánek 2013)

Signální boxy

Bývalé blokování dispečera Vof bylo ukončeno v roce 1989

V okolí stanice bývalo celkem šest stavědel , téměř všechny byly nyní zbourány.

Je třeba zdůraznit bývalý dispečerský signální box ve tvaru písmene T z roku 1926 (později Vmf a nakonec Vof), který se nachází v prostoru bývalého nákladního nádraží a dnes je prázdný.

Od roku 1989 převzalo práci bývalého stavědla nové blokovací tlačítko západně od staré přijímací budovy.

Kolejové systémy

V oblasti Vienenburgu stopy popisují prodloužený oblouk od jihozápadu k východu, který obíhá střed obce.

Stanice má nyní tři průchozí koleje , z nichž jedna je na hlavním nástupišti a další dvě jsou na obou stranách centrálního nástupiště , na které se dostanete mostem. Trať třetí stanice byla přestavěna v roce 1996 uvedením linky do Ilsenburgu do provozu poté, co byla před několika lety odstraněna.

Mimo areál železničního muzea

Další bývalé seřaďovací a ustájovací na jihovýchodní straně přijímací budovy využívá místní železniční muzeum. Spojení s hlavními kolejemi stanice již neexistuje, došlo k rozšíření odpovídajícího výhybky ve východním zhlaví.

Bezprostředně na jih od osobního nádraží jednokolejné tratě vedou na rozcestí Goslar a Bad Harzburg. Vlečka z ní odbočuje na dalekém jihu stanice.

Trasy do Braunschweigu (dvoukolejné) a Halberstadtu (jednokolejné) se větví nedaleko bývalého nákladního nádraží, asi 1,7 kilometru východně od hlavní budovy pod dálničním mostem A 36 .

Systém pro cestující

V roce 2016 byl na kolejích 1 a 2 uveden do provozu systém pro cestující , který umožňuje vlakům RB 42 a 43 jezdit v provozu křídlového vlaku . Za tímto účelem byly v úrovni mostu pro chodce na obou kolejích v severním směru instalovány návěstidla krytů vlaků . Spojení jednotlivých částí vlaku ve směru na Braunschweig obvykle probíhá na trati 1, zatímco trať 2 slouží přibližně ve stejnou dobu k oddělení protilehlých vlaků jedoucích ve směru na Harz.

Trať 3 nebyla upravena, protože jižní výhybková zástěna Vienenburgu neumožňuje přímé jízdy vlaků z této koleje ve směru na Bad Harzburg.

Dopravní spojení

Regionální provoz

Vlaky z erixx a Abellio Mitteldeutschland zastavují na stanici Vienenburg . Od 13. prosince 2015 jsou používány pouze vícenásobné naftové jednotky řady 622 , 640 a 648.

Od pátku do neděle funguje od 11. prosince 2005 dálkové spojení do Postupimi a Berlína pomocí Harz-Berlin-Express .

Vlaky RB 42 a 43 jezdí mezi Braunschweigem a Vienenburgem jako společná vlaková souprava. Ve Vienenburgu jsou části vlaku jedoucí ve směru na Harz odděleny, přičemž přední železniční vůz obvykle pokračuje jako RB 43 až Goslar, zatímco zadní část vlaku končí jako RB 42 v Bad Harzburgu. V opačném směru, ve Vienenburgu, je část vlaku přicházejícího z Goslaru spojena s vagónem, který předtím přijel z Bad Harzburgu.

čára Linkový kurz Cyklus (min) EVU
HBX Goslar - Vienenburg - Wernigerode - Halberstadt - Magdeburg - Postupim - Berlín Ostbahnhof jeden pár vlaků Abellio
RE 4 Goslar - Vienenburg - Ilsenburg - Wernigerode - Halberstadt - Aschersleben - Könnern - Halle (Saale) 120 Abellio
RE 21 Goslar - Vienenburg - Ilsenburg - Wernigerode - Halberstadt - Oschersleben (Bode) - Magdeburg 120 Abellio
RB 42 Bad Harzburg - Vienenburg - Schladen - Börßum - Wolfenbüttel - Braunschweig 060 erixx
RB 43 Goslar - Vienenburg - Schladen - Börßum - Wolfenbüttel - Braunschweig 060 erixx

Místní hromadná doprava

Státní autobus 210 jezdí každé dvě hodiny z nádražního nádraží do Halberstadtu přes Osterwieck a Dardesheim . Autobusová linka 821 HarzBus GbR zajišťuje spojení do Bad Harzburgu přes Lochtum , Bettingerode a Westerode .

modernizace

V březnu 2014 probíhají ve Vienenburgu rozsáhlé stavební práce v rámci programu „Dolní Sasko je ve vlaku II“ (NIAZ II). Jednalo se o výstavbu dvou výtahů, zvýšení okrajů nástupiště na 55 centimetrů, výstavbu nového osvětlovacího systému ve stanici a také vybudování dvou přístřešků proti počasí a montáž odpadkových košů, hodin a informačních boxů. Modernizace stála zhruba 2,7 milionu eur a zaplatila ji mimo jiné Deutsche Bahn , stát a Zweckverband Großraum Braunschweig (ZGB) . V květnu 2016 byla dokončena modernizace nástupišť uvedením výtahů do provozu.

Video cestovní centrum bylo uvedeno do provozu 31. března 2017 .

Železniční muzeum

Nahlédněte do sbírky železničního muzea

Železniční muzeum Vienenburg se nachází na severovýchodě přijímací budovy v oblasti, která se dnes již nepoužívá pro železniční technologii, se zbývajícími ustájovacími a posunovacími kolejemi a bývalými železničními budovami a systémy, které stále existují a používá hlavně muzeum .

Muzeum vlastní lokomotiva 52 1360 funkční parní lokomotivu z třídy 52 , v roce 1943 v Borsig pracuje v Berlíně jako takzvaná válka lokomotiva byla postavena.

Památková ochrana

Historická budova nádraží je nyní památkově chráněnou budovou . Stanice s budovou recepce a Kaisersaal je jako celek pod památkovou ochranou („Monument Group“). Přijímací budova a Kaisersaal jsou také označeny jako jednotlivé památky Dolnosaským úřadem pro ochranu památek. Budova Vmi v bývalém nákladním dvoře je také památkově chráněnou budovou.

literatura

  • Erhard Born: průkopníci železničního průmyslu. Carl Röhrig Verlag, Darmstadt 1961, DNB 453782361 .
  • Dirk Endisch: Linka Halberstadt - Vienenburg. Verlag Dirk Endisch, Stendal 2009, ISBN 978-3-936893-36-6 .
  • Josef Högemann: Železnice v pohoří Harz. Svazek 1: Státní dráhy. Kenning Verlag, Nordhorn 1995, ISBN 3-927587-43-5 .
  • Josef Högemann: Eisenbahnchronik Harz - Historie železnic v Harzu. EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 978-3-88255-722-0 , s. 295.
  • Wolfgang Fiegenbaum, Wolfgang Klee: Návrat na kolej. Reaktivované a nové tratě v osobní dopravě 1980–2001. transpress, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-71185-0 .

webové odkazy

Commons : Bahnhof Vienenburg  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ ebm-vienenburg.de soukromý web o železničním muzeu, železniční trati a nádraží
  2. ↑ Reinhard Roseneck: Braunschweiger Staatsbahn , in: ICOMOS - Hefte des Deutschen Nationalkomitees, 4/1992, S. 31-32, online .
  3. ^ Robert Slawski: Schladen: Bahnhof - nejstarší dochované vlakové nádraží v Německu? , na webové stránce o kulturních statcích v oblasti Ostfalen-Braunschweig, přístupné 27. července 2021.
  4. ↑ vienenburg-tourismus.de ( Memento od 1. prosince 2017 v internetovém archivu ) Kaisersaal na webu Vienenburg-Tourismus.de
  5. ↑ Dolnosaský regionální dopravní podnik : Stanice Vienenburg se modernizuje za 2,7 milionu eur ( memento z 29. ledna 2016 v internetovém archivu ) , 14. března 2014
  6. ^ Deutsche Bahn: Bahn otevírá video cestovní centrum ve Vienenburgu , 31. března 2017, přístupné ve stejný den
  7. ↑ ebm-vienenburg.de
  8. ^ Dolnosaský úřad pro ochranu památek: Památkový atlas . Získaný 27. července 2021.