Vrtulníky Airbus H155
| Vrtulníky Airbus H155 | |
|---|---|
 H155 policejní eskadry NRW
| |
| Typ: | Lehký víceúčelový vrtulník |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| První let: |
17. června 1997 |
| Uvedení do provozu: |
Březen 1999 |
| Doba výroby: |
Ve výrobě od roku 1999 |
| Množství: |
100 (od srpna 2009) |
Airbus Helicopters H155 B (dříve Eurocopter EC 155 ) z „Dauphin rodiny“ je lehký víceúčelový vrtulník z francouzsko-německé skupiny Airbus vrtulníky .
rozvoj
Vrtulník je dalším vývojovým stupněm SA 365 od Sud Aviation nebo Aérospatiale . Zvláštností modelu EC 155 je relativně vysoká maximální rychlost vrtulníků 327 km / h. Stroje z předchozí řady SA 360 také vytvořily několik světových rychlostních rekordů.
konstrukce
Stroj má hydraulický podvozek, ale po zatažení podvozku je zakryto pouze příďové kolo, dva hlavní podvozky jsou v pozicích, které jsou k dispozici na levé a pravé straně trupu. Má moderní prosklený kokpit a transportní místnost, kde se může ubytovat až dvanáct lidí.
H155 je vybaven dvěma turbínami . Fenestron je použit namísto konvenční ocasní rotor . Tento francouzský vývoj funguje jako normální ocasní rotor pro kompenzaci točivého momentu, ale jeho provoz je tišší a bezpečnější díky konstrukci integrované do ocasního výložníku. Novější verze EC 155 B1 má mimo jiné výkon turbíny zvýšený o 39 kW, zvýšenou celkovou vzletovou hmotnost a vylepšenou letovou nadmořskou výšku než EC 155 B. EC 155 je certifikován pro let podle přístrojů a lze s ním létat pomocí zařízení pro noční vidění .
Rozsah použití
H155 lze použít v následujících oblastech:
- Letecká záchranná služba
- Pátrací a záchranná služba
- Offshore mise (zámořské lety, například k zásobování ropných plošin )
- Úkoly v rozsahu úkolů policie nebo srovnatelných bezpečnostních orgánů
- Osobní doprava
Uživatelé
Mezi nejčastější uživatele H155 patří vládní orgány, jako je hongkonská vláda nebo německá spolková policie . Na úrovni státní policie v Německu si policie v Severním Porýní-Vestfálsku a Bádensku-Württembersku zakoupila každý dva takové vrtulníky, zejména pro použití speciálních úkolových jednotek . Na přání lze připevnit kabelové navijáky (až do 272 kg) nebo slaňovací pomůcky. Dalšími hlavními odběrateli jsou společnosti na těžbu ropy, jako je DanCopter . Kromě toho je stroj prodáván také v osmimístné VIP verzi.
Technické specifikace
| Parametr | Data H155 B1 |
|---|---|
| Piloti | 1-2 |
| Cestující | 12-13 |
| délka | 14,30 m |
| Délka trupu | 12,73 m |
| výška | 4,35 m |
| Průměr hlavního rotoru | 12,60 m |
| Motory | dvě turbíny Turbomeca Arriel 2C2, každá s rozběhovým výkonem 704 kW; Trvalý výkon 636 kW |
| Prázdná hmotnost | 2619 kg |
| Max. Vzletová hmotnost | 4920 kg |
| Nejvyšší rychlost | 324 km / h |
| Cestovní rychlost | 279 km / h |
| Rozsah se standardními nádržemi | 802 km |
| Max. Nadmořská výška | 4572 m |