12hodinový závod v Sebringu v roce 1999
47. Sebring 12 Hours of Sebring , také 47. ročník Superflo 12 Hours of Sebring, který předcházel The New Dodge, Sebring International Reacewy , se konal 20. března 1999 na Sebring International Raceway a byl prvním závodem sezóny ALMS 1999 .
Před závodem
V roce 1998 se IMSA musela potýkat s velkými problémy se svou řadou GT . Se zřízením Mistrovství Spojených států v silničním provozu byli organizátoři, týmy a prominentní řidiči ztraceni. Organizátor Don Panoz proto založil novou sérii s podporou IMSA. Panozu se podařilo zkombinovat novou severoamerickou řadu sportovních vozů s 24hodinovým závodem v Le Mans . Panoz převzal sportovní a technické předpisy Automobile Club de l'Ouest pro novou americkou sérii Le Mans a otevřel tak sérii pro prototypy Le Mans .
Po letech stagnace se Sebringu otevřely nové vyhlídky, protože mnoho výrobců a týmů nyní využilo závod na Floridě ke zkušební a zkušební jízdě pro vrchol sezóny v Le Mans.
Závod
Schnitzer Motorsport , tým BMW pro letošní mezinárodní sportovní vozy, přivedl do Sebringu na svůj první závod BMW V12 LMR , nástupce BMW V12 LM . V12 LMR byl založen na zcela novém vývoji, který však byl založen na motoru V12 LM, který byl používán až do roku 1998. Vozidlo bylo speciálně navrženo pro dlouhou životnost. Vývojovým požadavkem bylo zdvojnásobení vzdálenosti Le Mans. Cílem vývoje bylo projet závodní vzdálenost bez poškození a vyhnout se změnám součástí. Vývoj podvozku probíhal pod odpovědností BMW v závodě BMW poblíž Oxfordu a byl vyroben ve Williams F1 . Jako motor v BMW V12 LMR byl použit osvědčený motor V12 BMW S70-6,1 litru od McLarenu F1 . Ředitel závodu BMW Gerhard Berger ohlásil dva V12 LMR , které řídily týmy jezdců JJ Lehto / Jörg Müller / Tom Kristensen a Yannick Dalmas / Pierluigi Martini / Joachim Winkelhock .
Pro Audi byl 12hodinový závod Sebring v roce 1999 vůbec prvním závodem motoristického sportu jako továrního týmu. V roce 1997 působilo ve vytrvalostních závodech několik závodů, a tak se osoby odpovědné za Audi a vedení Wolfganga Ullricha v roce 1998 rozhodly zúčastnit od roku 1999. R8 byl přidělen jako kód projektu a byl vyvinut turbomotor V8. Audi pověřen Dallara s R8R, otevřený roadster. Jako jezdci byli přihlášeni Michele Alboreto , Rinaldo Capello , Stefan Johansson , Emanuele Pirro , Frank Biela a Perry McCarthy .
Třída GTS, do které Chevrolet vstoupil do závodů sportovních automobilů jako pracovní tým, byla nová . Společnost General Motors zadala michiganské společnosti Pratt & Miller vývoj a výrobu nového závodního vozu známého jako Chevrolet Corvette C5-R a také organizaci závodního týmu v rámci přípravy na debut v motoristickém sportu v roce 1999. Dokonce i Riley & Scott podpořili projekt tím, že na rok založili druhý tým. Když byl tým stisknut na čas, Pratt & Miller a General Motors použili silně upravené silniční vozy k testování motoru a dalších dílů, které by později byly použity v závodním voze. Později byl vyvinut závodní podvozek, který se strukturou podobal pouze silničnímu vozidlu. Přímo za sedadlem řidiče v kokpitu byla umístěna protipožární stěna, která však blokovala výhled dozadu uvnitř vozidla. K zadní části byl připevněn velký difuzor a zadní křídlo, vpředu byla rozdělena štípačka a v kapotě byly vytvořeny otvory. Dále byly instalovány trvalé přední světlomety, které nahradily vyskakovací světlomety silničního vozidla. Na začátku sezóny 1999 měla Corvette C5-R šestiválcový motor V8 založený na motoru LS1 ze silničního vozu. O několik měsíců později byl tento nahrazen sedmilitrovým motorem V8, který zůstal standardním motorem po zbytek doby výroby Corvette C5-R. Motor navržený společností Katech Engine Development nadále používal prvky motoru LS1 ze silničního vozu.
Závod skončil nejtěsnějším cílem v historii tohoto závodu. Vítězný BMW V12 LMR z Lethe, Kristensen a Müller měl náskok necelých 8 sekund nad Riley & Scott Mk III z Butch Leitzinger , Elliot Forbes-Robinson a James Weaver .
Výsledek
Konečné pořadí
| Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | vozidlo | Kolo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP | 42 |
 BMW Motorsport
|
 JJ Lehto Jörg Müller Tom Kristensen 
|
BMW V12 LMR | 313 | ||
| 2 | LMP | 20 |
 Dyson Racing
|
Butch Leitzinger Elliot Forbes-Robinson James Weaver 
|
Riley & Scott Mk III | 313 | ||
| 3 | LMP | 77 |
Audi Sport Team Joest
|
 Michele Alboreto Rinaldo Capello Stefan Johansson 
|
Audi R8R | 310 | ||
| 4. místo | LMP | 38 |
Champion Racing
|
 Thierry Boutsen Bob Wollek Dirk Müller
|
Porsche 911 GT1 Evo | 310 | ||
| 5 | LMP | 78 |
Audi Sport Team Joest
|
Emanuele Pirro Frank Biela Perry McCarthy
|
Audi R8R | 304 | ||
| 6. | LMP | 12 |
Doyle-Risi Racing
|
Alex Caffi Juan Manuel Fangio II Wayne Taylor Max Angelelli 
|
Ferrari 333SP | 294 | ||
| 7. | LMP | 15 |
Hybridní výzkum a vývoj
|
 Ross Bentley Chris Bingham Marc Duez
|
Riley & Scott Mk III | 292 | ||
| 8. | LMP | 62 |
Downing Atlanta
|
Rich Grupp AJ Smith Dennis Spencer
|
Kudzu DLM | 290 | ||
| 9 | GTS | 56 |
Martin Snow Racing
|
Martin Snow Patrick Huisman Melanie Snow
 |
Porsche 911 GT2 | 287 | ||
| 10 | GTS | 48 |
Freising Motorsport
|
Wolfgang Kaufmann Michel Ligonnet Lance Stewart
|
Porsche 911 GT2 | 285 | ||
| 11 | GT | 23 |
Alex Job Racing
|
Kelly Collins Cort Wagner Darryl Havens
|
Porsche 911 Carrera RSR | 284 | ||
| 12 | LMP | 63 |
Downing Atlanta
|
Jim Downing Chris Ronson Steve Pelke
|
Kudzu DLY | 281 | ||
| 13 | GT | 22 |
Alex Job Racing
|
Randy Pobst Mike Fitzgerald David MacNeil
|
Porsche 911 Carrera RSR | 281 | ||
| 14 | GT | 17 |
Výkon Aasco
|
Mike Conte Bruno Lambert
|
Porsche 911 Carrera RSR | 275 | ||
| 15 | GT | 33 |
Gallade
|
Ulli Richter Karl-Heinz Wlazik Ulrich Gallade
|
Porsche 993 Carrera RSR | 274 | ||
| 16 | GTS | 61 |
Konrad Motorsport
|
Charles Slater Peter Kitchak Mike Hezemans
|
Porsche 911 GT2 | 272 | ||
| 17 | GT | 07 |
G&W Motorsports
|
Sylvain Tremblay Steve Marshall Danny Marshall Darren Law
|
Porsche 911 GT2 Evo | 268 | ||
| 18. den | LMP | 28 |
Intersport Racing
|
Jon Field Ryan Jones Chris Goodwin
|
Lola B98 / 10 | 268 | ||
| 19 | GT | 54 |
Bell Motorsports
|
Stu Hayner Tony Kester Matt Drendel
|
BMW M3 | 268 | ||
| 20 | LMP | 31 |
Genesis Racing
|
Rick Fairbanks Dave Dullum Kurt Baumann
|
Riley & Scott Mk II | 267 | ||
| 21 | GT | 03 |
Reiser Callas Racing
|
Grady Willingham Craig Stanton Joel Reiser
|
Porsche 911 Carrera RSR | 262 | ||
| 22 | GTS | 3 |
Corvette Racing
|
Ron Fellows John Paul junior Chris Kneifel
|
Chevrolet Corvette C5-R | 262 | ||
| 23 | GTS | 49 |
Freising Motorsport
|
Michael Irmgratz Manfred Jurasz Brad Creger
 |
Porsche 911 GT2 | 237 | ||
| 24 | GTS | 04 |
CJ Motorsport
|
John Morton John Graham Davy Jones
|
Porsche 911 GT2 | 219 | ||
| 25 | LMP | 29 |
Intersport Racing
|
John Mirro Sam Brown Butch Brickell Andy Petery
|
Riley & Scott Mk III | 199 | ||
| 26 | LMP | 44 |
 Autoexe Motorsports
|
Franck Fréon Yōjirō Terada
|
Autoexe LMP99 | 195 | ||
| 27 | GT | 72 |
Bell Motorsport
|
Peter Baron James McCormick Leo Hindery Gian-Luigi Buitoni
|
BMW M3 | 190 | ||
| Selhalo | ||||||||
| 28 | LMP | 8. |
Transatlantické závody
|
Scott Schubot Henry Camferdam Duncan Dayton
|
Riley & Scott Mk III | 268 | ||
| 29 | GT | 70 |
Alegra Motorsport
|
Vidlice na koloběžku Carlos DeQuesada Ugo Colombo
|
Porsche 911 Carrera RSR | 258 | ||
| 30 | LMP | 74 |
Robinson Racing
|
Jack Baldwin George Robinson Irv Hoerr
|
Riley & Scott Mk III | 243 | ||
| 31 | GT | 7. |
Prototypová technologická skupina
|
Mark Simo Brian Cunningham Johannes van Overbeek
|
BMW M3 | 238 | ||
| 32 | LMP | 16 |
Dyson Racing
|
James Weaver Andy Wallace Dorsey Schroeder
|
Riley & Scott Mk III | 218 | ||
| 33 | GT | 46 |
Tým Transenergy
|
Sam Shalala Shareef Malnik Andre Toennis Bill Rollwitz
|
Porsche 911 Carrera RSR | 206 | ||
| 34 | GT | 10 |
Prototypová technologická skupina
|
Boris Said III Hans-Joachim Stuck Peter Cunningham
|
BMW M3 | 200 | ||
| 35 | LMP | 2 |
Panoz Racing
|
Johnny O'Connell Jan Magnussen John Nielsen
|
Panoz Esperante GTR-1 | 198 | ||
| 36 | GT | 02 |
Reiser Callas Racing
|
David Murry Johnny Mowlem
|
Porsche 911 Carrera RSR | 197 | ||
| 37 | LMP | 0 |
Tým Rafanelli SRL
|
Eric van de Poele David Saelens Tomáš Enge 
|
Riley & Scott Mk III | 185 | ||
| 38 | GTS | 4. místo |
Riley & Scott Inc.
|
Andy Pilgrim John Heinricy Scott Sharp
|
Chevrolet Corvette C5-R | 157 | ||
| 39 | GTS | 83 |
ARBJH Development
|
Claudia Hürtgen Hubert Haupt Zak Brown
|
Porsche 911 GT2 | 149 | ||
| 40 | LMP | 43 |
BMW Motorsport
|
Yannick Dalmas Pierluigi Martini Joachim Winkelhock
|
BMW V12 LMR | 135 | ||
| 41 | LMP | 26 |
Cena a Bscher
|
Bill Auberlen Thomas Bscher Steve Soper
|
BMW V12 LM | 127 | ||
| 42 | LMP | 5 |
Whittington Brothers Inc.
|
Don Whittington Hurley Haywood Dale Whittington
|
Riley & Scott Mk III | 125 | ||
| 43 | LMP | 50 |
Přesnost hlavy
|
Kris Wilson Tim Moser
|
Keiler Kll | 122 | ||
| 44 | LMP | 36 |
Doran Enterprises
|
Tom Kendall Jim Matthews Mark Dismore
|
Ferrari 333SP | 118 | ||
| 45 | LMP | 27 |
Doran Enterprises
|
Didier Theys Mauro Baldi Fredy Lienhard 
|
Ferrari 333SP | 107 | ||
| 46 | LMP | 1 |
Panoz Racing
|
 David Brabham Éric Bernard
|
Panoz Esperante GTR-1 | 103 | ||
| 47 | GT | 39 |
Broadfoot Racing
|
Stephen Earle Todd Snyder Allan Ziegelman Chris Mitchum
|
Porsche 911 Carrera RSR | 100 | ||
| 48 | LMP | 95 |
TRV Motorsport
|
Jeret Schroeder Pete Halsmer Tom Volk Barry Waddell
|
Riley & Scott Mk III | 87 | ||
| 49 | LMP | 18. den |
Dollahite Racing
|
Mike Davies Bill Dollahite Doc Bundy
|
Ferrari 333SP | 84 | ||
| 50 | GT | 73 |
Auto Sport South Inc.
|
Kevin Wheeler Jack Refenning Brady Refenning Jake
Vargo |
Porsche 911 Carrera RSR | 73 | ||
| 51 | GT | 88 |
Vanderhoof Racing
|
Joe Varde Tim Ralston Blaise Alexander
|
Porsche 911 Carrera RSR | 71 | ||
| 52 | GTS | 50 |
Johnson Autosport
|
Robert Johnson Mike Hoke Tom McGlynn
|
Porsche 911 Turbo | 70 | ||
| 53 | GTS | 99 |
Schumacher Racing
|
Robert Nearn Larry Schumacher John O'Steen
|
Porsche 911 GT2 | 65 | ||
| 54 | GTS | 55 |
Salelab Allen Speedlab
|
Terry Borcheller Ron Johnson Steve Saleen Darren Law
|
Saleen SR | 56 | ||
| 55 | LMP | 66 |
Konrad Motorsport
|
Jan Lammers Franz Konrad Tim Hubman
|
Lola B98 / 10 | 48 | ||
| 56 | GT | 76 |
Tým JE
|
Peter Argetsinger Richard Polidori John McCaig
|
Porsche 993 Carrera RSR | 36 | ||
| 57 | GTS | 71 |
DM Motorsports
|
Arthur Pilla Bob Mazzuoccola David Kicak Mark Montgomery
|
Porsche 911 GT2 Evo | 32 | ||
| 58 | LMP | 11 |
Doyle-Risi Racing
|
Max Angelelli Didier de Radiguès Anthony Lazzaro
|
Ferrari 333SP | 28 | ||
| Nezačal | ||||||||
| 59 | GT | 25 |
RWS Motorsport
|
Hans-Jörg Hofer Luca Riccitelli Günther Blieninger Kersten Jodexnis
|
Porsche 993 Carrera RSR | 1 | ||
| 60 | LMP | 97 |
Tým Cascadia
|
Ed Zabinski Shane Lewis Vic Rice
|
Lola B98 / 10 | 2 | ||
1 není spuštěno 2 není spuštěno
Pouze v seznamu záznamů
Zde najdete týmy, řidiče a vozidla, která byla původně přihlášena k závodu, ale z různých důvodů se nezúčastnila.
| Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | podvozek |
|---|---|---|---|---|---|
| 61 | LMP | 06 |
Multimatic Motorsport
|
Scott Maxwell Danny Sullivan Harri Toivonen
|
Lola B98 / 10 |
| 62 | GTO | 13 |
Wakul Technic
|
Dale Walriven Mark Walriven
|
Chevrolet Camaro |
| 63 | LMP | 32 |
Genesis Racing
|
Chuck Goldsborough Jeff Altenburg Rick Fairbanks
|
Hawk MD3R |
| 64 | GTO | 40 |
Rankin Racing Inc.
|
Hank Scott Toto Lassally Luis Sereix David Rankin
 |
Chevrolet Camaro |
| 65 | LMP | 69 |
Spreng Racing
|
Gustl Spreng Kersten Jodexnis
|
Spice HC94 |
| 66 | GTO | 82 |
Greer Racing
|
Dick Greer John Finger John Fergus
|
Oldsmobile Cutlass |
| 67 | GTO | 87 |
John Annis Racing
|
John Annis
|
Chevrolet Camaro |
| 68 | GT | 89 |
Broadfoot Racing
|
Caroline Wright Scott Bove
|
Porsche 944 Turbo |
Vítěz třídy
| třída | Řidič | Řidič | Řidič | vozidlo | Umístění v celkovém pořadí |
|---|---|---|---|---|---|
| LMP |
JJ Lehto
|
Jörg Müller
|
Tom Kristensen
|
BMW V12 LMR | Celkové vítězství |
| GTS |
Martin Snow
|
Patrick Huisman
|
Melanie Snow
|
Porsche 911 GT2 | 9. místo |
| GT |
Kelly Collins
|
Cort Wagner
|
Darrylské útočiště
|
Porsche 911 Carrera RSR | 11. místo |
Závodní data
- Registrováno: 68
- Zahájeno: 58
- Hodnotí se: 27
- Závodní třídy: 3
- Diváci: 103 000
- Závodní počasí: teplé a větrné
- Délka trasy: 5,955 km
- Doba řízení vítězného týmu: 12:00: 59,075 hodiny
- Celkový počet kol vítězného týmu: 313
- Celková vzdálenost vítězného týmu: 1863,781 km
- Průměr vítěze: 155,103 km / h
- Pole position: JJ Lehto - BMW V12 LMR (# 42) - 1: 49,850 = 195,143 km / h
- Nejrychlejší kolo závodu: Tomáš Enge - Riley & Scott Mk III (# 0) - 1: 51,608 = 192,069 km / h
- Závodní série: 1. kolo sezóny ALMS 1999
literatura
- JA Martin a Ken Welles: Prototypy - historie řady IMSA GTP . Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3 .
webové odkazy
|
Předchozí závod: Žádný |
Americká série Le Mans |
Následný závod 2: 45hodinový závod na Road Atlanta v roce 1999 |