12hodinový závod v Sebringu v roce 1994
42. 12hodinový závod v Sebringu a 42. ročník Contac 12 Hours of Sebring International Grand Prix of Endurance, Sebring International Raceway , se konaly 19. března 1994 na místě Sebring International Raceway a byly druhým mistrovským kolem série IMSA GT. z letošního roku.
Před závodem
Poté, co na počátku 90. let vzrostly náklady na vývoj a provoz prototypů IMSA-GT natolik, že si téměř žádný tým nemohl dovolit tyto závodní vozy používat, přišel konec těchto vozidel v severoamerických závodech sportovních vozů s koncem roku 1993 . To také označilo konec velkých sportovních automobilů prototypů ve Spojených státech , jeden rok po poslední sezóně v mistrovství světa sportovních vozů . International Motor Sports Association reagovala zavedením nové třídy sportovních vozů. Světová sportovní auta nahradila od roku 1994 třídu GTP a Lights. Světová sportovní auta byla otevřená sportovní auta s nyní levnější technologií.
Prvním závodem v nové závodní sérii byl 24hodinový závod v Daytoně . Scott Pruett , Butch Leitzinger , Paul Gentilozzi a Steve Millen , kteří řídili Nissan 300ZX , zvítězili v závodě s náskokem 24 kol nad Bobem Wollekem , Dominique Dupuyem , Jesúsem Parejou a Jürgenem Barthem , který řídil sporné Porsche 911 Turbo S LM .
Závod
Po Sebringu v roce 1994 téměř neexistovaly žádné samostatně vyvinuté sportovní vozy WSC. Přihlášky v této nové závodní třídě byly převážně převedeny na bývalá vozidla Lights, takže v seznamu přihlášených dominovaly vozy GT. Během tréninku se projevily rozdíly v rychlosti mezi sportovními vozy WSC a prototypy GTO. Pole časová pozice z Jeremy Dale v Spice AK93 byl 2: 01.376 minuty pomaleji, než je doba od 16 vteřin, Juan Manuel Fangio II před Eagle MkIII dosáhla. Průměrná rychlost na kole také ukázala rozdíl mezi závodními třídami. 201 973 km / h z roku 1993 kleslo na 176 611 km / h.
Průběh závodu ukázal, že vzrušení závodu nemá mnoho společného s velikostí pole a více s kvalitou vozidel a řidičů. Od samého začátku se vyvinula třístranná bitva mezi vítězem Nissanu 300ZX od Johna Mortona , Johnny O'Connella a Steva Millena a dvěma sportovními vozy Spice WSC od James Weaver / Derek Bell / Andy Wallace a Jeremy Dale / Bob Schader / Ruggero Melgrati, jehož auto vypadlo z duelu o vítězství po téměř třech hodinách jízdy kvůli problémům s tlakem oleje. V průběhu závodu se přední část měnila více než tucetkrát. V čele byla několik kol také Oldsmobile Cutlass Supreme . V cíli měl vítězný Nissan před konkurencí náskok pěti kol.
Výsledek
Konečné pořadí
| Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | vozidlo | Kolo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTS | 75 |
 Cunningham Racing
|
John Morton Johnny O'Connell Steve Millen 
|
Nissan 300ZX | 327 | ||
| 2 | WSC | 9 |
Auto hračkářství
|
 James Weaver Derek Bell Andy Wallace
|
Spice SE89 | 322 | ||
| 3 | WSC | 63 |
Downing Atlanta
|
 Wayne Taylor Tim McAdam Jim Downing
|
Kudzu DG-3 | 314 | ||
| 4. místo | WSC | 44 |
Scandia Motorsports
|
 Ross Bentley Andy Evans Butch Leitzinger
|
Spice WSC94 | 309 | ||
| 5 | GTU | 49 |
Mark Sandridge
|
Nick Ham Joe Varde Mark Sandridge
|
Porsche 911 Carrera RSR | 305 | ||
| 6. | GTU | 95 |
Leitzinger Racing
|
Jim Pace Butch Hamlet Barry Waddell
|
Nissan 240SX | 305 | ||
| 7. | GTS | 99 |
 Konrad Motorsport
|
 Örnulf Werdenheim Franz Konrad Ferdinand de Lesseps Charles Mendez 
|
Porsche 911 Turbo | 299 | ||
| 8. | GTU | 01 |
Rohr Corporation
|
Jochen Rohr Jeff Purner John O'Steen
|
Porsche 911 Carrera RSR | 298 | ||
| 9 | GTU | 37 |
 Ecurie Biennoise
|
Lilian Bryner Enzo Calderari Renato Mastropietro 
|
Porsche 911 Carrera RSR | 293 | ||
| 10 | WSC | 20 |
Konzulér Racing
|
Scott Lagasse Ken Schrader
|
Konzulér Vetřelec | 289 | ||
| 11 | GTS | 59 |
Brumo's Porsche
|
Hans-Joachim Stuck Walter Röhrl Hurley Haywood
|
Porsche 911 Turbo GT America | 287 | ||
| 12 | GTS | 69 |
Gustl Spreng Racing
|
Gustl Spreng Ray Mummery
|
Porsche 911 Carrera RSR | 283 | ||
| 13 | GTU | 26 |
Alex Job Racing
|
Charles Slater Peter Uria Joe Cogbill
|
Porsche 911 | 280 | ||
| 14 | GTS | 71 |
Churchill Transport
|
Jerry Churchill Randy Churchill
|
Oldsmobile Cutlass | 277 | ||
| 15 | GTU | 00 |
Konrad Motorsport
|
 Antônio de Azevedo Hermann Eric van Vliet Maurizio Sandro Sala
|
Porsche 911 Carrera RSR | 267 | ||
| 16 | WSC | 36 |
Pegasus Racing
|
 Dieter Quester Pete Halsmer Oliver Kuttner Vlk Zweifler
|
Pegas | 259 | ||
| 17 | GTU | 4. místo |
 Dibos Racing Team Peru
|
Eduardo Dibos Les Lindley Bill Auberlen
|
Mazda RX-7 | 255 | ||
| 18. den | GTU | 58 |
Profesionální závodní technologie
|
Sam Shalala Mycroft kontroluje Rona Kerra Billa Ferrana
|
Porsche 911 | 254 | ||
| 19 | GTS | 51 |
Bruce Trenery
|
Bruce Trenery Jeffrey Pattinson Andrew Osman
 |
Oldsmobile Cutlass | 253 | ||
| 20 | GTU | 57 |
Cryderacing
|
Reed Kryder Frank Del Vecchio Joe Danaher
|
Nissan 240SX | 241 | ||
| 21. den | GTU | 81 |
Vito Scavone
|
Vito Scavone Derek Oland John McAulay
|
Porsche 944 Turbo | 237 | ||
| 22 | GTU | 09 |
Charles Wagner
|
Charles Wagner Dave Russell Kenneth Brady Steve Mott
|
Mazda RX-7 | 237 | ||
| 23 | GTU | 12 |
Lotus USA
|
Doc Bundy David Murry
|
Lotus Esprit X180R | 231 | ||
| 24 | GTS | 23 |
Curren Motorsports
|
Tom Curren Robert Borders Bill Julian Gene Harry
|
Oldsmobile Cutlass | 224 | ||
| 25 | GTS | 04 |
Art Cross
|
Umělecký kříž Steve Roberts Bobby Dumont
|
Chevrolet Camaro | 218 | ||
| 26 | GTU | 91 |
Mel Butt
|
Lorin Hicks Mel Butt Ron Zitza
|
Porsche 911 | 207 | ||
| 27 | GTS | 21. den |
Bob Hundredmark
|
Bob Hundredmark Peter Hanson Ken Fengler Dan King
|
Oldsmobile Cutlass | 198 | ||
| 28 | GTU | 68 |
Charles Coker
|
Ken McKinnon Flip Groggins Charles Coker Hugh Johnson
|
Porsche 944 Turbo | 194 | ||
| 29 | GTS | 50 |
Overbagh Racing
|
Mark Montgomery Tom Ministri Babička Kimbrough Hoyt Overbagh
|
Porsche 944 Turbo | 186 | ||
| 30 | GTS | 94 |
Morrison Motorsports
|
John Heinricy Stu Hayner Andy Pilgrim
|
Chevrolet Corvette | 185 | ||
| 31 | GTS | 19 |
O'Brien Motorsports
|
Linda Pobst Leigh O'Brien Kat Teasdale
|
Chevrolet Camaro | 81 | ||
| Selhalo | ||||||||
| 32 | GTS | 6. |
Brix Racing
|
RK Smith Tommy Riggins Irv Hoerr Darin Brassfield
|
Oldsmobile Cutlass Supreme | 263 | ||
| 33 | WSC | 11 |
Tony Kester
|
Tony Kester Stan Cleva Joseph Hamilton
|
Tiga GT286 Spyder | 252 | ||
| 34 | GTU | 73 |
Jack Lewis Enterprises Ltd.
|
Jack Refenning John Bourassa Jack Lewis
|
Porsche 911 Carrera RSR | 194 | ||
| 35 | GTS | 5 |
Brix Racing
|
Scott Pruett Price Cobb Tommy Riggins
|
Oldsmobile Cutlass Supreme | 190 | ||
| 36 | GTU | 96 |
Leitzinger Racing
|
Geoff Boss Glenn Straub Andy Boss
|
Nissan 240SX | 178 | ||
| 37 | GTS | 93 |
Morrison Motorsports
|
Del Percilla Andy Pilgrim Jim Minneker Jeff Nowicki
|
Chevrolet Corvette | 165 | ||
| 38 | GTS | 03 |
Carolina Racing Engines
|
Gary Smith Timothy Spurr Steve Goldin
|
Chevrolet Camaro | 129 | ||
| 39 | GTS | 76 |
Cunningham Racing
|
Paul Gentilozzi Butch Leitzinger
|
Nissan 300ZX | 121 | ||
| 40 | WSC | 45 |
Scandia Motorsports
|
John Macaluso Paul Debban Hugh Fuller
|
Kudzu DG-2 | 114 | ||
| 41 | ESC | 2 |
Brix Racing
|
Jeremy Dale Bob Schader Ruggero Melgrati
|
Spice AK93 | 91 | ||
| 42 | GTS | 72 |
Šampion Porsche
|
Bill Adam John Paul junior Victor Gonzalez
|
Porsche 911 Turbo | 91 | ||
| 43 | WSC | 10 |
Premdor
|
John Jones Jeff Lapcevich Neil Jamieson
|
Tiga FJ94 | 68 | ||
| 44 | GTS | 87 |
John Annis
|
John Annis Louis Beall Dana DeShong Duane Meyer
|
Chevrolet Camaro | 13 | ||
| 45 | GTS | 35 |
Bill McDill
|
Richard McDill Tom Juckette Bill McDill
|
Chevrolet Camaro | 8. | ||
| 46 | GTU | 08 |
 Saeta Racing
|
Henry Taleb Terry Andrews Jean-Pierre Michelet Ignacio Escobar
|
Nissan 300ZX | 6. | ||
| 47 | WSC | 22 |
Screaming Eagles Racing
|
Andy Wallace Craig Nelson Dan Clark Dorsey Schroeder
|
Spice SE90 | 5 | ||
| 48 | GTU | 0 |
Leigh Miller Racing
|
Leigh Miller Tom Rathbun Lance Stewart Mike Holt
|
Porsche 944 Turbo | 4. místo | ||
| Nezačal | ||||||||
| 49 | GTS | 3 |
Kent Painter
|
Kent Painter Tami Rai Busby
|
Chevrolet Camaro | 1 | ||
1 není spuštěno
Pouze v seznamu záznamů
Zde najdete týmy, řidiče a vozidla, která byla původně zaregistrována pro závod, ale nezúčastnila se z různých důvodů.
| Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | podvozek |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | WSC | 9 |
Podporujte Net Racing
|
Henry Camferdam Roger Mandeville Gary Drummond
|
Hawk MD3R |
| 51 | GTU | 24 |
Jarett Freeman
|
Jarett Freeman
|
Porsche 993 Supercup |
| 52 | GTU | 42 |
Rudolf Brent
|
Stig Amthor Rolf Kuhn Philippe de Craene Philippe Olczyk
|
Porsche 911 Carrera RSR |
Vítěz třídy
| třída | Řidič | Řidič | Řidič | vozidlo | Umístění v celkovém pořadí |
|---|---|---|---|---|---|
| WSC |
James Weaver
|
Derek Bell
|
Andy Wallace
|
Spice SE89 | 2. místo |
| GTU |
John Morton
|
Johnny O'Connell
|
Steve Millen
|
Nissan 300ZX | Celkové vítězství |
| GTS |
Nick Ham
|
Joe Varde
|
Mark Sandridge
|
Porsche 911 Carrera RSR | 5. místo |
Závodní data
- Registrováno: 52
- Zahájeno: 48
- Hodnoceno: 31
- Závodní třídy: 3
- Diváci: 100 000
- Počasí v závodě: teplé a suché
- Délka trasy: 5,955 km
- Doba řízení vítězného týmu: 12:01: 22,068 hodiny
- Celkový počet kol vítězného týmu: 327
- Celková vzdálenost vítězného týmu: 1947,145 km
- Průměr vítěze: 161 955 km / h
- Pole position: Jeremy Dale - Spice AK93 (# 2) - 2: 01,376 - 176,611 km / h
- Nejrychlejší závodní kolo: Andy Evans - Spice WSC94 (# 44) - 2: 03,432 - 173,796 km / h
- Závodní série: 2. kolo série IMSA GT v roce 1994
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficiální historie amerických velkých závodů sportovních vozů. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Guinnessův průvodce mezinárodními motoristickými závody. Kompletní reference od Formule 1 po Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
- JA Martin a Ken Welles: Prototypy - historie řady IMSA GTP . Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3 .
webové odkazy
|
Předchozí závod 24 hodin v Daytoně 1994 |
Mistrovství IMSA GT |
Nástupnický závod Dvouhodinový závod na Road Atlanta v roce 1994 |