Sebring 12 hodinový závod 1991
39. Sebring 12 hodin Sebringu , také známý jako Nissan představuje 39. ročník 12 hodin Sebring International Grand Prix vytrvalost, Sebring International Raceway , proběhlo dne 16. března 1991 na Sebring International Raceway a byl pátý kolo IMSA -GTP série letos.
Před závodem
Na konci 90. let bylo do závodního kalendáře série IMSA GTP přidáno stále více závodů. V roce 1991 se před akcí v Sebringu konaly čtyři závody. V 24hodinovém závodě v Daytoně bylo na vrcholu pódia pět jezdců. Frank Jelinski , Hurley Haywood , bob Wollek , Henri Pescarolo a Louis krages vyhrál závod na Joest - Porsche 962 ° C . Následující Grand Prix Palm Beach vyhrál Pete Halsmer s Mazdou RX-7 . Poté následovala vítězství Davyho Jonese ( Jaguar XJR-10 ) ve dvouhodinovém závodě ve West Palm Beach a Halsmera v místním hodinovém závodě .
Závod
Po dvou vítězstvích v řadě s vozem Nissan GTP ZX-Turbo přišel americký závodní tým japonského výrobce automobilů do Sebringu s novým závodním vozem Nissan NPT-90 . Po pěti letech dalšího vývoje a zdokonalování modelu GTP-ZX-Turbo si společnost Nissan uvědomila, že kvůli rostoucí konkurenci mezi společnostmi Toyota a Jaguar bylo pro obhájení šampionátu nezbytné použití nového automobilu. NPTI, americká divize společnosti Nissan pro automobilový sport, proto navrhla zcela nový vůz. Místo hranatého vzhledu svého předchůdce měl nový automobil kulatější a užší kokpit. Velké přívody vzduchu v přední části vozidla byly nahrazeny menšími, zatímco velké vertikální šnorchly turbodmychadla byly umístěny po stranách vozidla.
Nissan nadále používal motor VG30, 3,0litrový turbo V6 , který dříve poháněl turbo GTP-ZX. Výkon motoru byl zvýšen, a to včetně použití čtyřmi ventily - hlavě válce místo dříve používaného dvou ventilové hlavy. Nakonec se společnost Nissan rozhodla v roce 1992 snížit u modelu NPT-91 zdvihový objem motoru VG na 2,5 litru, aby jej mohl vybavit dvěma turbodmychadly a aby byl konkurenceschopnější se závodními vozy Toyota. Jako jezdci byli přihlášeni bratři Geoff a Gary Brabham , synové trojnásobného mistra světa Formule 1 Jacka Brabhama .
Na závodní dráze došlo k masivním zásahům. Vedení trati převzal místní podnikatel, který měl výhodu 12hodinového závodu. S výjimkou částí starého letiště dostala dráha nový povrch. Aby nebylo nutné úplně zbourat budovu, která byla stále ve vnitřní části trasy, byla v tomto bodě trasa změněna, takže starý obchodní dům byl nyní mimo trasu. Byla vylepšena bezpečnostní opatření a byly postaveny nové tribuny. Systémy jámy byly zcela modernizovány a mezi interiérem a prostorem jámy byl vybudován nový přechod pro chodce. V neposlední řadě tyto renovace učinily Sebring jednou z nejvíce rezervovaných testovacích tratí v Severní Americe v nadcházejících letech.
Poprvé od roku 1965 , kdy trať zaplavila silná bouřka, pršelo během závodu. Výsledkem bylo spousta točení a nehod. Hodinu před koncem závodu byl pohodlně na čele Nissan loňského vítěze Dereka Dalyho a dva bratři Brabhamovi, když Daly 40 minut před koncem narazil do bariéry a utrpěl defekt. Zatímco Daly pomalu stavěl do boxů, Chip Robinson se ujal vedení ve druhém Nissanu. Tento Nissan utrpěl technické problémy 15 minut před koncem závodu a Robinson také musel jít do boxů se selháním. Navzdory rychlému vyřešení problému mechaniky ztratil kolo, takže Daly a bratři Brabhamovi byli stále schopni závod vyhrát.
Výsledek
Konečné pořadí
Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | vozidlo | Kolo | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 83 | Nissan Performance |
Geoff Brabham Derek Daly Gary Brabham |
Nissan NPT-90 | 298 | ||
2 | GTP | 84 | Nissan Performance |
Chip Robinson Bob Earl Julian Bailey |
Nissan NPT-90 | 297 | ||
3 | GTP | 6. | Joest Porsche Racing |
Bob Wollek Bernd Schneider Massimo Sigala |
Porsche 962C | 296 | ||
4. místo | GTP | 7. | Joest Porsche Racing |
Frank Jelinski Henri Pescarolo Louis Krages |
Porsche 962C | 295 | ||
5 | GTP | 3 | Bud Light Jaguar Racing |
Davy Jones Raul Boesel John Nielsen |
Jaguar XJR-12D | 284 | ||
6. | GTP | 4. místo | Tom Milner Racing |
Brian Bonner Scott Sharp Jeff Kline |
Spice SE89P | 283 | ||
7. | Světla | 8. | Essex Racing |
Charles Morgan Jim Pace
|
Kudzu DG-1 | 280 | ||
8. | GTO | 15 | Roush Racing |
Max Jones Robby Gordon |
Ford Mustang | 279 | ||
9 | GTP | 10 | Hotchkis Racing |
Chris Cord Jim Adams John Hotchkis |
Spice SE90P | 278 | ||
10 | GTP | 30 | Momo Gebhardt Racing |
Giampiero Moretti Hellmut Mundas Stanley Dickens |
Porsche 962C | 277 | ||
11 | GTO | 11 | Cunningham Racing |
Jeremy Dale, Steve Millen, Johnny O'Connell |
Nissan 300ZX | 277 | ||
12 | GTO | 63 | Mazda |
John O'Steen Price Cobb Brian Redman |
Mazda RX-7 | 275 | ||
13 | GTO | 12 | Roush Racing |
Dorsey Schroeder John Fergus |
Ford Mustang | 271 | ||
14 | GTO | 12 | Mazda |
Calvin Fish Pete Halsmer John Morton |
Mazda RX-7 | 270 | ||
15 | Světla | 33 | Spice Engineering USA |
Almo Coppelli Jay Hill
|
Spice SE90P | 265 | ||
16 | GTO | 92 | Morrison Motorsports |
Andy Pilgrim RK Smith
|
Chevrolet Corvette | 260 | ||
17 | GTU | 95 | Leitzinger Racing |
Bob Leitzinger David Loring
|
Nissan 240SX | 257 | ||
18. den | GTO | 99 | Roush Racing |
Jim Stevens Jim Jaeger Don Walker
|
Ford Mustang | 250 | ||
19 | GTU | 26 | Alex Job Racing |
Alex Job Chris Kraft Jack Refenning
|
Porsche 911 | 247 | ||
20 | Světla | 18. den | Carlos Bobeda Racing |
Andy Evans George Robinson Carlos Bobeda
|
Spice SE90P | 236 | ||
21 | GTU | 69 | North Coast Racing |
Brad Hoyt Leighton Reese
|
Mazda RX-7 | 234 | ||
22 | GTU | 82 | Greer Racing |
Dick Greer Al Bacon Peter Uria |
Mazda RX-7 | 232 | ||
23 | Světla | 54 | HDF Motorsports |
Michael Dow David Tennyson Ken Knott
|
Spice SE89P | 227 | ||
24 | GTU | 57 | Cryderacing |
Reed Kryder Frank Del Vecchio Joe Danaher
|
Nissan 240SX | 207 | ||
25 | GTO | 04 | Henry Brosnaham |
Henry Brosnaham Steve Roberts Bobby Scolo Paul Mazzacane Richard Andison
|
Chevrolet Camaro | 166 | ||
Selhalo | ||||||||
26 | GTP | 99 | Všichni američtí závodníci |
Juan Manuel Fangio II Willy T. Ribbs |
Eagle HF90 | 256 | ||
27 | GTP | 24 | John Shapiro |
James Waver John Paul Junior |
Porsche 962 GTi | 218 | ||
28 | Světla | 48 | Comptech Racing |
Parker Johnstone Doug Peterson
|
Spice SE90P | 204 | ||
29 | GTP | 5 | Tom Milner Racing |
Tim McAdam Jeff Purner Fred Phillips
|
Spice SE89P | 165 | ||
30 | Světla | 80 | Bieri Racing |
Ruggero Melgrati Martino Finotto Fermín Vélez |
Spice SE89P | 147 | ||
31 | GTU | 37 | Botero Racing |
Rob Wilson Felipe Solano Francisco Lopez Honorato Espinosa
|
Mazda MX-6 | 140 | ||
32 | Světla | 40 | Bieri Racing |
Uli Bieri John Graham |
Alba AR2 | 138 | ||
33 | GTO | 91 | Morrison Motorsports |
Stu Hayner Scott Lagasse Don Knowles
|
Chevrolet Corvette | 134 | ||
34 | Světla | 9 | Essex Racing |
Tom Hessert Costa má hodně |
Kudzu DG-1 | 128 | ||
35 | GTU | 94 | Guy Church |
EJ Generotti Paul Tavilla Guy Church |
Mazda RX-7 | 113 | ||
36 | GTO | 53 | Bill McDill |
Richard McDill Bill McDill
|
Chevrolet Camaro | 112 | ||
37 | GTU | 72 | Jay Kjoller Motorsports |
Jay Kjoller Patrick Mooney Steve Volk
|
Porsche 911 | 108 | ||
38 | GTU | 41 | Red Line Racing |
Dave Russell Mike Graham Cameron Worth
|
BMW 325 | 103 | ||
39 | GTP | 98 | Všichni američtí závodníci |
Rocky Moran Andy Wallace |
Eagle HF90 | 82 | ||
40 | Světla | 09 | RJ Racing |
Tommy Johnson Rob Robertson John Sheldon |
Tiga GC287 | 82 | ||
41 | GTO | 87 | Powertron |
Anthony Puleo John Annis Tom Panaggio Tom Walsh
|
Chevrolet Camaro | 75 | ||
42 | GTP | 21 | Alucraft |
René Duke Hurley Haywood Wayne Taylor Daniel Mueller
|
Porsche 962 | 70 | ||
43 | GTU | 96 | Leitzinger Racing |
Bob Leitzinger Chuck Kurtz Butch Leitzinger |
Nissan 240SX | 52 | ||
44 | GTO | 76 | Cunningham Racing |
Johnny O'Connell Jeremy Dale Steve Millen
|
Nissan 300ZX | 33 | ||
45 | GTP | 05 | Milner Racing |
Craig Carter Les Delano Andy Petery |
Fabcar GTP | 23 | ||
46 | GTO | 52 | Ken Bupp |
Robert Peters Ken Bupp
|
Chevrolet Camaro | 3 | ||
Nezačal | ||||||||
47 | GTP | 2 | Bud Light Jaguar Racing |
Davy Jones Kenny Acheson Raul Boesel
|
Jaguar XJR-12D | 1 | ||
48 | GTP | 1 | Nissan Performance |
Geoff Brabham Chip Robinson Derek Daly Bob Earl
|
Nissan NPT-90 | 2 | ||
49 | GTO | 77 | Cunningham Racing |
Jeremy Dale, Steve Millen, Johnny O'Connell
|
Nissan 300ZX | 3 | ||
50 | GTU | 70 | Automatické koncepty |
Boris Said III Roger Schramm Mike Nolan
|
Oldsmobile Cutlass | 4. místo | ||
Nekvalifikovaný | ||||||||
51 | GTO | 06 | HiTex Corp. |
Babička Kimbrough Mark Montgomery Hoyt Overbagh
|
Chevrolet Camaro | 5 | ||
52 | GTO | 17 | Beckett Racing |
Don Beckett Scott Vážený Robert McElheny
|
Chevrolet Corvette | 6. |
1 Nehoda během tréninku 2 Cvičný vůz 3 Cvičný vůz 4 není vyškolen 5 není kvalifikován 6 není kvalifikován
Pouze v seznamu záznamů
Zde najdete týmy, řidiče a vozidla, která byla původně přihlášena k závodu, ale z různých důvodů se nezúčastnila.
Položka | třída | Ne. | tým | Řidič | podvozek |
---|---|---|---|---|---|
53 | GTP | 16 | Dyson Racing |
Rob Dyson James Weaver John Paul Junior
|
Porsche 962C |
54 | Světla | 32 | Koření | David Tennyson | Koření |
Vítěz třídy
Závodní data
- Registrováno: 54
- Zahájeno: 46
- Hodnota: 25
- Závodní třídy: 4
- Diváci: 80 000
- Závodní počasí: chladné a deštivé
- Délka trasy: 5,955 km
- Doba řízení vítězného týmu: 12: 02: 01,391 hodiny
- Celkový počet kol vítězného týmu: 298
- Celková vzdálenost vítězného týmu: 1774,463 km
- Průměr vítěze: 147,458 km / h
- Pole position: Geoff Brabham - Nissan NPT-90 (# 83) - 1: 49,761 - 195,300 km / h
- Nejrychlejší závodní kolo: Bob Wollek - Porsche 962C (# 6) - 1: 51,120 - 192,912 km / h
- Závodní série: 5. kolo série IMSA GTP v roce 1991
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. Oficiální historie amerických velkých závodů sportovních vozů. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Guinnessův průvodce mezinárodními motoristickými závody. Kompletní reference od Formule 1 po Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
- JA Martin a Ken Welles: Prototypy - historie řady IMSA GTP . Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3 .
webové odkazy
Předchozí závod, Palm Beach 30-minute race, 1991 |
Řada IMSA-GTP |
Nástupce hodinového závodu v Miami 1991 |