Convair CV-880
| Convair CV-880 Golden Arrow | |
|---|---|
| |
| Typ: | Čtyřmotorová letadla s úzkým trupem |
| Země designu: | |
| Výrobce: | |
| První let: |
27. ledna 1959 |
| Doba výroby: |
1959 až 1963 |
| Počet kusů: |
65 |
Convair CV-880 Golden Arrow , také známý jako Convair 880 , je čtyři-motor letadlo produkovaný v konsolidovaném Vultee Aircraft Corporation , tzv Convair. Původní přezdívka byla Skylark , ale byla změněna na Golden Arrow z důvodu reklamní taktiky v souvislosti s vysokou cestovní rychlostí téměř 1 000 km / h ( 0,87 Mach ) .
Dějiny
Letoun, který poprvé vzlétl v roce 1959, je jedním z nejrychlejších a nejhlasitějších trysek pro cestující. CV-880 má cestovní rychlost téměř 1 000 km / h ( 0,87 Mach ) - dnešní letadla jako Boeing 757 létají pouze rychlostí 870 km / h. Convair 880 zůstává jedním z nejrychlejších podzvukových osobních letadel, jaké kdy byly vyrobeny. Nástupce Convair CV-990 však byl ještě rychlejší . V General Electric CJ-805-3 proudové motory z CV-880 odpovídá těm z Phantom II stíhací, ale bez přídavného spalování .
Coming out jako aerodynamicky vynikající letadla s velkým očekáváním, CV-880 mohl jen vstát se svými konkurenty Boeing 707 a DC-8 vzhledem k vyšší spotřebě paliva a menšímu počtu sedadel pro cestující (pět za sebou namísto šesti, A celkem 88 až 100 míst) bylo vyrobeno 65 strojů. Ani rozšířený další vývoj CV-880, Convair CV-990 představený v roce 1961 , nepomohl zlepšit údaje o prodeji. Do ukončení výroby v roce 1965 činila celková výroba rodiny Convair 880/990 pouze 102 kusů.
Již na začátku 70. let mnoho leteckých společností opět vyřadilo CV-880 a 990 z provozu, načež byly některé z nich odstraněny do nákladních letadel a turistických letadel s, v případě CV 990, až 149 sedadel nebo vyřazeny. Poslední CV-880 v letech 1975 / 1976 -passenger letových provozních stažených z obchodního, poslední operátor byl bývalý národní letecká Nikaraguy , Lanica . S Federálním úřadem pro letectví (FAA) a americkým námořnictvem se jednotlivé kopie používaly až do začátku 90. let.
Ztráty z konstrukce a výroby typů CV-880 a 990 vykázaly částku 425 milionů amerických dolarů ($). Na základě roku 1963, kdy je výroba Convairu 990 ukončena, to odpovídá současné hodnotě 3,5 miliardy USD s přihlédnutím k inflaci . K dnešnímu dni to představuje největší selhání, které výrobce letadel přežil bez bankrotu . Convair však následně ustoupil od výroby osobních letadel a soustředil se na svou roli dodavatele pro letecký průmysl.
Některé příklady CV-880 přežily dodnes, včetně bývalého soukromého letadla Elvise Presleyho , které si můžete prohlédnout v Presleyho bývalém sídle Graceland .
Některá vyřazená letadla CV-880, z nichž většinu dříve využívala společnost Trans World Airlines , byla od konce 70. let zaparkována na hřbitově letadel na letišti Mojave a na mezinárodním letišti v Atlantic City . Jelikož však některé z těchto strojů byly bez ochrany vystaveny po desetiletí povětrnostním vlivům, většina z nich je v relativně špatném stavu. Poslední Convair 880 (bývalý stroj TWA) pilotoval Federální letecký úřad pro zkušební účely počátkem 90. let , poté však byl zaparkován také na letišti v Atlantic City. Výsledkem je, že dnes již není CV 880 v letové kondici, i když za ta léta proběhlo několik iniciativ, jak jeden ze strojů z Atlantic City dostat zpět na silnici.
Operátor (historický)
Provozovatel zcela nových strojů
- Alaska Airlines
- Cathay Pacific Airways
- Civilní letecká doprava (Tchaj-wan)
- Delta Air Lines
- Japonské letecké linky
- Japan Domestic Airways (pronajato od Japan Air Lines)
- Northeast Airlines (pronajato od Hughes Tool Co. )
- Swissair
- Trans World Airlines
- VIASA
Provozovatelé použitých strojů
- Airtrust Singapur
- Air Viking
- Central American Airways / Profit Express
- Civilní letecká doprava
- Four Wings Inc.
- Freelandia Travel Club
- Groth Air
- Inair Panama
- Indy Air
- Jonian Airways
- Latinská Carga
- Lineas Aereas de Nicaragua (LANICA) (poslední obchodní operátor typu)
- Monarch Airlines (USA)
- SECRA
- Jedním ze soukromých letadel Elvise Presleyho byl CV-880, který dříve provozovala společnost Delta Air Lines ; stroj si dnes můžete prohlédnout v Presleyho bývalém sídle Graceland . Několik dalších CV-880 bylo také použito jako soukromé a VIP trysky poté, co odešly z pravidelné služby.
Vojenští uživatelé
-
USA - Americké námořnictvo koupilo CV-880, které bylo přeměněno na tanker a zkušební stanoviště létání. Letoun, neoficiálně označený jako UC-880, byl přidělen k Naval Air Station Patuxent River a používán při testech řízených střel Tomahawk a při vývoji postupů tankování letadel . V roce 1995 byl UC-880 zničen při testu výbuchu nákladního prostoru.
Incidenty
Od prvního letu v roce 1959 do konce provozu na počátku 90. let utrpěl Convair CV-880 celkem 17 ztrát letadel. U 8 z nich bylo zabito 171 lidí. Příklady:
- Dne 13. září 1965 havaroval na cvičném letu na letišti Kansas City-Downtown ( Missouri , USA) Convair CV-880 společnosti American American Trans World Airlines (TWA) ( registrační číslo letadla N820TW ) . Simulovaná porucha motoru č. 4 (zcela vpravo) měla za následek ztrátu kontroly a zablokování . Stroj byl při nárazu zničen, ale všichni čtyři členové posádky, jediní cestující, přežili.
- Dne 20. listopadu 1967, Trans World Airlines (TWA) (N821TW) CV-880 letěl off-road během nočního přiblížení za slabého sněžení těsně pod 3 km před dosažením dráhy na letišti v Cincinnati . Z 82 cestujících bylo 70 zabito (viz také let 128 společnosti Trans-World Airlines ) .
- K nejhorší nehodě CV-880 došlo 15. června 1972, kdy byl stroj Cathay Pacific z Hongkongu (VR-HFZ) zničen bombou během plavby na cestě z Bangkoku do Hongkongu. Letadlo se zřítilo v džungli ve Vietnamu, všech 81 lidí na palubě zahynulo ( viz také let Cathay Pacific 700Z ).
Technické údaje (model 22-M)
- Délka: 39,42 m
- Výška: 11,00 m
- Rozpětí: 36,58 m
- Plocha křídla: 185,8 m²
- Poměr stran křídla: 7.2
- Maximální vzletová hmotnost: 87 730 kg
- Prázdná hmotnost: 42 730 kg
- Užitečné zatížení: 10 900 kg
- Cestovní rychlost: 990 km / h
- Maximální nadmořská výška: 12 500 m
- Kapacita cestujících: 110
- Dojezd: 4 430 km
- Motory: čtyři proudové motory General Electric CJ805-3 s každým tahem: 51,95 kN
Viz také
webové odkazy
- Civilní letectví: Convair Coronado
- „The might have beens - Convair 880 and 990“ od Tima Haskinsa (airliners.net), angl.
Individuální důkazy
- ↑ Statistiky nehod Convair CV-880 , Aviation Safety Network (angličtina), přístup k 16. lednu 2018.
- ^ Zpráva o nehodě Convair CV-880 N820TW , Aviation Safety Network (anglicky), zpřístupněna 23. června 2020.
- ^ Zpráva o nehodě Convair CV-880 N821TW , Aviation Safety Network (v angličtině), přístup ke dni 20. ledna 2016.
- ^ Zpráva o nehodě Convair CV-880 VR-HFZ , Aviation Safety Network (v angličtině), přístup ke dni 20. ledna 2016.