CASA CN-235
Airbus CN-235 | |
---|---|
Španělská CN-235M-100, RAF Fairford | |
Typ: | |
Země designu: | |
Výrobce: | |
První let: |
11. listopadu 1983 |
Uvedení do provozu: |
1. března 1988 |
Doba výroby: |
V sériové výrobě od roku 1986 |
Počet kusů: |
284 (k září 2019) |
Airbus CN-235 je dvoumotorový turbovrtulový letoun ze společného projektu bývalé španělské CASA , se spojil do čeho je nyní Airbus Defense and Space a indonéská IPTN . Konsorcium bylo pojmenováno Airtech ( Aircraft Technology Industries , později vypršela platnost).
Z CN-235 byl vyvinut CASA C-295 , který byl prodloužen o dobré 3 metry a první let měl v prosinci 1998.
popis
- CN-235 (základní letadlo)
- CN-235 MP Persuader (námořní hlídková letadla)
Vývoj proběhl v CASA. CN-235 MP vyrobila společnost CASA ve Španělsku a CN-235 MPA IPTN v Indonésii.
Letoun byl navržen jako námořní hlídkový letoun . Jednotlivé kopie jsou vybaveny různými ovládacími a monitorovacími zařízeními podle požadavků. První let se uskutečnil v roce 1983; první stroje byly uvedeny do provozu v roce 1988.
MP -kamery CN-235 vyrobené společností Casa jsou v provozu v Irsku, Turecku a Španělsku (španělská armáda je také uvádí jako C-235) a jsou vybaveny systémem FLIR FLIR-2000HP (infračervený systém vidění). Části vysílače / přijímače FLIR jsou dobře vidět pod nosem letadla. Tyto stroje mají také displej Northrop-Grumman-Litton připojený k elektronickému podpůrnému měřicímu systému AN / ALR-86 (V) a radar APS-504 (V) 5.
Ve smlouvě s tureckou vládou bylo dohodnuto, že CASA CN-235 MP bude vyráběn společností Turkish Aerospace Industries (TAI) v Ankaře. V letech 1991 až 1998 společnost TAI vyrobila celkem 50 strojů na základě licence od společnosti CASA.
Indonéská výroba CN-235 MPA se používá v Bruneji , ve Spojených arabských emirátech a v Indonésii. Indonéské námořnictvo má šest letadel a indonéské letectvo tři letadla. Tyto stroje jsou vybaveny systémem AMASCOS (Airborne Maritime Situation Control System), který vyrábí také EADS Germany Ocean Master - vyhledávací radar vybaven.
Bylo vyrobeno mnoho civilních verzí obou typů letadel. Více než 280 strojů všech verzí CN-235 je v provozu a absolvovalo přibližně 500 000 letových hodin s několika incidenty .
V roce 2002 byla ve spolupráci se společností Lockheed Martin / Northrop Grumman Group (USA) vytvořena verze CN-235-300M, kterou vyrábí společnost CASA a je vybavena elektronickým systémem řízení letu s multifunkčním displejem z tekutých krystalů dodávaným společností Rockwell Collins. US Coast Guard , který volá letadlo s HC-144A Ocean Sentry , plány na nákup 36 letadel. Zatím se používá 14 jednotek, z nichž první byla dodána v prosinci 2006. Další stroj byl objednán v roce 2013 a bude dodán v roce 2015.
Kvůli zpožděním Airbusu A400M Francie původně objednala 19 CN-235-200 a v dubnu 2010 zvýšila objednávku o dalších osm CN-235-300.
Od integrace vojenské divize letadel CASA do Airbus Military je C-235 také součástí produktové řady Airbus .
použití
Civilní uživatelé
Letecké společnosti použily relativně málo CN-235. Který zahrnuje:
- Air Namibia
- Austral Líneas Aéreas
- Binter kanárky
- Binter Mediterraneo
- Merpati Nusantara Airlines
- Pelita Air Service
- Safair
Vojenští uživatelé
včetně dalších veřejných uživatelů
- Botswana
- Botswana Defence Force : 4 (původně 2 CN235M-10, později nahrazeny 2 CN235-300M)
- Bophuthatswana
- Bophuthatswana Air Force : 1 CN235M-10 (1994 do Jižní Afriky)
- Brunej
- Royal Brunei Air Force : 1 CN235MPA (3 nařízeno)
- Burkina Faso
- Letectvo : 1 CN235-220M
- Chile
- Ejército de Chile : 4 CN235-100 (1 ztráta)
- Ekvádor
- Fuerza Aérea Ecuatoriana : 3 , 2 CN235M-100, 1 CN235M-300 (vše mimo provoz)
- Ejército del Ecuador : 2 , 1 CN235-100MPA (původně v transportní verzi), 1 CN235-300MPA
- Armada del Ecuador : 2 CN235 převzaty FAE
- Pobřeží slonoviny
- Síly armées de Pobřeží slonoviny : 2 CN235-220M (z indonéské produkce)
- Francie
- Armée de l'air 27 , 20 CN235M-100 / -200 (18 převedeno na -200M, 1 ztráta), 8 CN235M-300 (druhý objednaný v roce 2010)
- Gabon
- Letectvo : 1 CN235M-100
- Indonésie
- Indonéské letectvo (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, TNI-AU) : 12 , 6 CN235-100M (1 ztráta), 6 CN235-220M
- Indonéské námořnictvo (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut / TNI-AL) : 5 CN235MPA
- Irsko
- Irish Air Corps : 3 , 1 CN235-100, 2 CN235M-100
- Jemen
- Letectvo : 1 CN235M
- Jordán
- Royal Jordanian Air Force : 4 2 CN-235M, 2 konverze bojového vrtulníku AC235 z CN235M-100 pronajaté od Turecka
- Kamerun
- Armée de l'Air du Cameroun : 1 CN235M-300
- Kolumbie
- Fuerza Aérea Colombiana : 3 1 CN235-200M, 2 ECN235 ELINT (1 kopie havarovala v roce 2015)
- Armada Nacional de la República de Colombia: 3 , 2 CN235-200M, 1 CN235-300MPA
- Malajsie
- Malajské královské letectvo : 8 CN235-220M vč. 2 s VIP vybavením (1 havárie kopie přistála v roce 2016, 2 další přestavby na variantu MPA)
- Mexiko
- Námořní : 6 CN235-300MPA
- Federace Policía : 2 CN235
- Maroko
- Letectvo : 6
- Nepál
- Nepálská armáda : 2 CN235-220M
- Nigérie
- Nigerian Air Force : 20 (objednáno)
- Omán
- Royal Oman Police: 2
- Rakousko
- Rakouské letectvo 1 (pronajaté od roku 2000 do roku 2002)
- Pákistán
- Pákistán Air Force : 4 CN235-220
- Panama
- Panamské veřejné síly : 4 (všechny mimo provoz v roce 1994)
- Papua-Nová Guinea
- Obranné síly Papuy-Nové Guineje : 2 CN235M
- Filipíny
- Filipínské letectvo (PAF) : 2 CN235MPA
- Saudská arábie
- Royal Saudi Air Force : 4
- Senegal
- Armée de l'Air Sénégalaise : 5 CN235-220M (2 použité, 3 nové verze z indonéské produkce)
- Španělsko
- Ejército del Aire : 20 , 14 CN235 (doprava), 6 CN235MPA
- Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima : 3 CN235MPA
- Guardia Civil : 2 CN235MPA
- Jižní Afrika
- Jihoafrické letectvo : 1 (z Bophuthatswany , vyřazeno z provozu v roce 2012)
- Jižní Korea
- Air Force : 20
- Pobřežní stráž : 4
- Thajsko
- Thajské královské letectvo : 6 (objednáno)
- Ministerstvo zemědělství: 2 CN235-220M
- Thajská královská policie: 1 CN235
- krocan
- Air Force : 50 CN235-100M (čtyři oběti)
- Námořní : 6 CN235 ASW / ASuW MPA
- Pobřežní stráž : 3 CN235 MPA
- Spojené arabské emiráty
- Námořnictvo : 4
- Spojené státy
-
Pobřežní stráž Spojených států : Původně bylo objednáno 36 HC-144A Ocean Sentry,
zkráceno na 18 poté, co tam měla USCG dostat 14 C-27J od USAF.
(Příchozí HC-144 s nízkou sazbou od roku 2006, dodáno 17 do května 2014)
Incidenty
Od prvního letu v roce 1983 do ledna 2020 došlo k 14 celkovým ztrátám CASA-235. Při 13 nehodách bylo zabito 117 lidí. Výňatky:
- 19. ledna 2001 se CASA CN-235 tureckého letectva ( registrační číslo 097 ) dostala do vývrtky poblíž Kayseri a havarovala. Všichni tři vězni zemřeli.
- 16. května 2001; Provincie Malatya v Turecku; 34 lidí zemřelo
- 19. května 2001; Ankara v Turecku; čtyři vojáci zemřeli
- 29. srpna 2001 obdržel Binter Mediterraneo CN-235-200 ( registrace letadla EC-FBC ) na letu z Melilly blížícího se k letišti v Malaze výstrahu před požárem pro levý motor. Výsledkem však bylo, že oba motory byly okamžitě vypnuty, načež se letadlo dotklo přibližovacích světel a narazilo do násypu křižovatky. Někteří cestující byli na deset minut zamknuti v zadní části kabiny, než bylo možné otevřít dveře. Ze 44 vězňů byli 4 zabiti.
- 17. prosince 2003 letěl CN-235 francouzského letectva (registrační F-RAIA ) do svažitého terénu ve Vallée du Vicdessos ( oddělení Ariège ). Všech sedm lidí na palubě zemřelo.
- Dne 21. července 2005 havarovalo indonéské letectvo CN-235 (kód A-2301 ), když se přibližovalo k letišti Lhokseumawe-Malikussaleh poblíž Medanu (provincie Severní Sumatra ab). Tři z 23 vězňů byli zabiti.
- 31. července 2015 havarovalo kolumbijské letectvo CN-235-200M (registrační číslo FAC-1261 ) po poruše motoru v Agustín Codazzi (severně od Aguachica v Departamento del Cesar ) a zabilo všech jedenáct lidí na palubě.
- 26. února 2016 nouzově přistál CN-235-220M na letišti v Kuala Lumpur-sultán Abdul Aziz Shah zahájil CN235-220M malajského letectva (registrační číslo M44-07 ) v mělkých bažinatých vodách u pobřeží čtvrti Kuala Selangor. Stroj začal hořet. Všech osm členů posádky nehodu přežilo, ale rybář se utopil a snažil se jim pomoci.
- 17. ledna 2018 vletěl CASA CN-235 tureckého letectva (98-148) do zasněženého kopce poblíž Hodulluca Mevkii v okrese Yalvaç v provincii Esparta a byl zničen. Stroj byl na cvičném letu do az letiště Eskişehir . Všichni tři vězni zemřeli.
Technické specifikace
Parametr | Data z CN-235-300 |
---|---|
osádka | dva piloti |
Civilní verze | (Volitelně) 40 cestujících nebo 4 300 kg nákladu nebo 18 cestujících plus dva nákladní kontejnery LD-3 |
délka | 21,35 m |
rozpětí | 25,81 m |
výška | 8,18 m |
Plocha křídla | 59,1 m² |
Prodloužení křídla | 11.3 |
Délka kabiny | 9,65 m |
Šířka kabiny | 2,70 m |
Výška kabiny | 1,90 m |
Objem kabiny | 48,54 m³ |
Dodávky paliva | 5 265 l |
Prázdná hmota | 9 800 kg |
max | 16 500 kg |
řídit | dva General Electric CT7 -9C3, každý s 1305 kW (1394 kW s automatickou rezervou chodu) |
vrtule | Čtyřlistá vrtule Hamilton Sundstrand 14RF-21 |
max. cestovní rychlost | 460 km / h ve výšce 4575 m |
Servisní strop | 7 620 m |
Rozsah |
|
Rozjezd | 405 m |
Přistávací dráha | 380 m |
Výzbroj MPA
- Výbušná munice do cca 3 000 kg na šesti externích nakládacích stanicích
- Protilodní střela
- Torpéda
- 4 × lehké torpédo Alliant Techsystems Mk.46 (průměr 325 mm)
webové odkazy
- Airbus Defence & Space
- Typová certifikace EASA (TCDS) (PDF; 109 kB)
Individuální důkazy
- ^ Objednávky, dodávky, v provozu Vojenská letadla podle zemí - celosvětově. Airbus.com , 30. listopadu 2019, přístup k 22. lednu 2020 .
- ↑ Novinky podle čísel . In: AIR International, březen 2013, s. 16
- ↑ FliegerWeb.com: Francie nakupuje od Airbus Military , 13. dubna 2010
- ↑ Integrace MTAD implementována v Airbusu. Flug Revue, 15. dubna 2009, přístup k 19. dubna 2011 .
- ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher a kol.: Mezinárodní letecké flotily jp . Letiště Curych 1988–2007.
- ↑ Ulrich Klee, Frank Bucher a kol.: Mezinárodní letecké flotily jp . Sutton, Velká Británie, 2008-2013.
- ↑ PTDI vende cuatro aviones CN235220 a Senegal Y Costa de Marfil, Infodefensa, 23. listopadu 2018
- ↑ https://asianmilitaryreview.com/2017/04/ptdi-cn-235-update/ Aktualizace PTDI CN-235, Asian Military Review, 5. dubna 2017
- ↑ Archive link ( Memento v originálu od 14. dubna 2014 do internetového archivu ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. Citováno 23. července 2013
- ↑ Malajské letectvo CN-235 nouzově přistálo poblíž Kuala Selangor, Janes, 25. února 2016
- ↑ Malajsie převede dva transporty CN-235 na námořní hlídková letadla, Janes, 3. února 2020
- ^ Zpráva o obranné bezpečnosti . Janes.com. 3. prosince 2008. Citováno 2. října 2011.
- ↑ Archive link ( Memento na originálu z 19. března 2009 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.
- ↑ Nepálská armáda obdrží druhé víceúčelové letadlo CN-235-220 postavené v Indonésii, Janes, 30. října 2019
- ↑ Doppeladler.com
- ^ John Pike: Pákistán Air Force Equipment . Globalsecurity.org. Vyvolány 2. října 2011.
- ↑ Senegal vidí sílu v plánu modernizace, African Aerospace, 7. srpna 2017
- ↑ PTDI vende cuatro aviones CN235220 a Senegal Y Costa de Marfil, Infodefensa, 23. listopadu 2018
- ↑ 3 členové posádky zemřeli po havárii vojenského letadla CASA CN-235, Daily Sabah Turecko, 17. ledna 2018
- ^ Předposlední Ocean Sentry dodáno . In: AIR International květen 2014, s. 19
- ↑ Statistiky nehod CASA CN.235 , Síť pro leteckou bezpečnost (anglicky), zpřístupněno 24. ledna 2020.
- ^ Zpráva o nehodě CN-235097 , síť pro leteckou bezpečnost (v angličtině), přístup ke dni 25. listopadu 2018.
- ↑ Středa 16. května 2001. In: aviation-safety.net. Síť pro leteckou bezpečnost, přístup k 26. lednu 2021 .
- ^ Zpráva o nehodě CASA CN-235 EC-FBC , Aviation Safety Network (v angličtině), zpřístupněna 25. března 2017.
- ^ Sept morts dans le crash, La Depeche, 18. prosince 2003
- ^ Zpráva o nehodě CASA CN-235 F-RAIA , Aviation Safety Network (v angličtině), zpřístupněna 25. března 2017.
- ↑ Indonésie: tři zemřou, když se CN-235 zhroutí a rozpadne, casacrash.blogspot.fr, 21. července 2005
- ^ Zpráva o nehodě CASA CN-235 IndonAF A-2301 , Aviation Safety Network (v angličtině), přístup ke dni 25. března 2017.
- ↑ CN235 nehoda v Kolumbii ( memento v originálu od 10. září 2015 do internetového archivu ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. Airbus Defence and Space, 1. srpna 2015
- ^ Zpráva o nehodě CASA CN-235 FAC-1261 , Aviation Safety Network (anglicky), zpřístupněno 25. března 2017.
- ↑ Flight International, 14. března 2017 (v angličtině), s. 32.
- ^ Zpráva o nehodě CASA CN-235 RMAF M44-07 , Aviation Safety Network (v angličtině), přístupná 25. března 2017.
- ^ Zpráva o nehodě CN-235 TAF 98-148 , Aviation Safety Network (v angličtině), zpřístupněna 25. listopadu 2018.