Terst (L 9890)
Terst v lednu 2020
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Trieste (označení: L 9890) je obojživelná útočná loď ( Přistání vrtulníků Dock - levostranné řízení) v italské Marina Militare ve výstavbě . Jedna loď , která má výtlak kolem 33 000 tun, má 230 metrů dlouhou nepřetržitou pilotní kabinu a v případě potřeby ji lze použít jako letadlovou loď . V této roli nahradí v roce 2022 lehkou letadlovou loď Giuseppe Garibaldi .
Dějiny
Loď je financována z fondů, které byly schváleny parlamentem v roce 2014 s cílem obnovit flotilu a stimulovat ekonomiku mimo běžný rozpočet na obranu. Fincantieri a Leonardo obdrželi stavební smlouvu s objemem nákladů kolem 1,1 miliardy eur 3. července 2015, první řez oceli se uskutečnil 12. července 2017, kladení kýlu v loděnici Fincantieri v Castellammare di Stabia poblíž Neapole v únoru 20 2018, spuštění (naposledy v tradiční podobě přes šikmou rampu) 25. května 2019. Další dokončení a vybavení lodi proběhne v La Spezia . Je pojmenována po přístavním městě Terst , které bylo připojeno k Itálii v roce 1919 v důsledku první světové války . Pokud jde o jméno, to je také v nástupce těžkého křižníku Terstu ze na třídě Trento, který byl pověřen v roce 1928 .
výklad
Ve výšce 245 a 36 metrů odpovídá Terst délkou a šířkou přesně letadlové lodi Cavour, která přemisťuje 27 000 tun . Nicméně, Trieste má další nakládací a stejně palubu pod hangáru paluby pro obojživelné operace, což vysvětluje větší posun.
Vzhledem k tomu, že italské námořnictvo neprovozuje z důvodu nákladů současně dvě letadlové lodě, bude Terst (jako letadlová loď Garibaldi od roku 2012) používán jako druh výměny letadlové lodi pouze v případě, že Cavour nebude k dispozici z důvodu doby dokování nebo z jiných důvodů. V prvé řadě je Trieste je loď pro obojživelné operace, které mají být provedeny pomocí helikoptér a vyloďovacích plavidel. Kromě toho je určen pro pomoc při katastrofách , a proto je na palubě také nemocnice s operačními sály a různá zařízení pro pohotovostní péči. Trieste plechovka jako budoucí vlajkové části (obojživelné) 3. Tankovací divize obdrží vložky vodící lišty.
Dělené nástavby se dvěma ostrovy, které následují příkladu britské třídy přepravců Queen Elizabeth , jsou nápadné . Přední ostrov je domovem mj. Mostu , zadní je určen zejména pro řízení leteckého provozu. Ten je ovládán 230 metrů dlouhou a 36 metrů širokou letovou palubou se skokanským můstkem , který má osm pozemních míst pro vrtulníky a pojme až 18 letadel. Dva výtahy o rozměrech 15 × 15 metrů (které ve vodorovné poloze přinášejí maximální šířku lodi na 47 metrů) umožňují přemístění letadel mezi pilotní a hangárovou palubu. Druhá z nich má rozlohu přibližně 2600 metrů čtverečních a pojme až 14 letadel. Celkově bude loď obecně fungovat s maximálně 20 vrtulníky (včetně AW101 , NH90 , AW129 ) a letadly ( F-35B ).
Pod hangárovou palubou je paluba pro vozidla o rozloze 2200 m² s vlnitou palubou o rozměrech 55 × 15 metrů, přes kterou lze nasadit pevné nafukovací čluny , přistávací vozidla LCM nebo vznášedla LCAC .
Posádku, včetně námořních pilotů , tvoří 460 mužů a žen a může zde být umístěno přibližně 600 mariňáků z brigády San Marco . Mezi další obojživelné kapacity italského námořnictva v současnosti patří tři dokovací přistávací lodě třídy San Giorgio a nosič Garibaldi , který Terst nahradí. Ve střednědobém horizontu jsou plánovány tři nové přistávací lodě doku. Nosič Cavour je navržen tak, aby pojal přibližně 400 mariňáků, ale na rozdíl od Terstu nemá dobře umístěnou palubu.
Ostatní
Identifikace L 9890 dříve vedla přistávací loď (LST) Grado , která byla vyřazena z provozu v roce 1988 a která byla nahrazena loděmi třídy San Giorgio společně se sesterskou lodí Caorle (L 9891).
webové odkazy
- Popis na fincantieri.com (anglicky)
- (Starší) popis na leonardocompany.com (anglicky)